① 禧瑪諾內八速花鼓8r31耐用嗎
比較耐用的，性價比高。
禧瑪諾內八速花鼓分為Alfine系與Nexus系。
Alfine屬於運動級，Nexus屬於城市級。
Aline使用外部滾柱離合器，Nexus使用棘輪系統。
滾柱離合器可以降低雜訊，騎行中幾乎靜音。（只有倒踏是才回發出齒輪聲音）SG-8R20/8R31這兩個型號屬於標准版，SG-8R25/8R36這兩個型號屬於白金版。
標准版行星齒輪只有一根軸而白金版行星齒輪與軸中間多了一個滾針軸承。（Alfine版本的行星齒輪都有滾針軸承，Alfine都是中鎖剎車。其它的內變速花鼓都是羅拉剎車）8SG-8R31/8R36/8C31/S501/S505這五種花鼓採用新的力矩限制器能夠在踩踏壓力過大時更好的保護花鼓避免受損（這里也見過好幾個帖子說過在大力時會有掉檔滑齒現象）8R36比8R31效率高，S501/S505比8R36滑行時略高。
8R36適合普通自行車改裝，羅拉剎車（鋼架不要在意開檔兩個人一撐就開了）S501/S505適合碟剎車改裝。內變速花鼓換擋比較隨心所欲（降檔沒有升檔反應快）
建議改裝用內八速花鼓，有較多的速比可用，價位也比較適中。內三、內四、內七都沒滾柱離合器騎行時會有棘輪的噠噠聲（有錢可以考慮禧瑪諾內十四花鼓速比更寬重量更輕）
② 內變速花鼓爬坡能力怎樣
要看你用的是什麼牌子的了，而且內11速目前是最好的，也是相對來說最高端的，內部構造和發動機類似，反正就是很高端的意思，至於爬坡，目前使用過小日本的8速內變速的休閑旅行車，中的來說感覺還是非常好，精準並且快速，缺點就是保養比較麻煩，如果你專門用來爬坡，這個時候個人認為不妥吧，山馬黨就應該用山馬黨的裝備，萬一壞了你還找不著地方修去，當然純粹個人意見。
③ 誰熟悉內變速車
睡貓4105
發表於
2012-1-6
21:22
[i]
內變速
從速比來分：速比最少的是內二速，然後內三、內四、內五、內七、內八、內十四都有。從剎車方式來
...我也曾想過安裝內十四速花鼓，但是德國貨昂貴的價格讓我望而卻步。不過，變速中軸卻是值得期待的。另外再補充一點：內變速花鼓的柔潤性肯定比外變要差一些。三檔內變花鼓稍微好一點，檔位越多的內變，滑行性能越差，這是無論用什麼技術都無法克服的缺點，只能用減輕車架、輪胎以及其它零件的重量來彌補。假如是
羅拉
版或倒剎版，滑行阻力將更加明顯。我把從網上買的三、四、七、八速花鼓都拆了一遍，查看一下
行星齒輪
組是否全新，結果還是比較令人滿意的。半透明無色
潤滑脂
均勻地覆蓋著齒輪組外表，齒牙沒有磨損痕跡。花鼓兩端的珠架間隙的調整最重要，緊了會使花鼓滑行有明顯的阻澀感，鬆了又會使後輪擺動。必須經過多次調整才能達到滿意效果。此外，騎行時多用直接驅動檔。在這個檔位上，花鼓內的行星齒輪組基本不工作。這即降低了零部件的磨損，又可提高轉動效率。到底哪個檔位是直接驅動檔？說明書上沒註明。需要個人實測獲得。簡單測試方法是：在花鼓
輻條
孔和飛輪齒牙上分別做記號，並將記號對齊，然後從低檔到高檔分別轉動飛輪，使其驅動花鼓旋轉，並觀察兩個記號有否交錯，直到在某一檔上，兩個記號始終平行，那麼這個檔位就是直接驅動檔。此檔一般都設在全部檔位的中間段。比如內三是
二檔
、內四是三檔、內七是四檔、內八是五檔。在這些檔位上，騎行起來最輕，變速齒輪磨損度最低。
④ 內八變速花鼓優缺點
內八變速花鼓的優缺點如下：
優點：內變速暗藏在內部，不直接接觸外部空間，不用定期的保養。
缺點：變速范圍很窄，不適合旅行，只適合通勤，一般都用於在城市內騎行的輕便車為主。
內變速花鼓是指暗藏於後花鼓中的內藏式零件。
⑤ 內變速自行車怎麼樣，有騎過的朋友介紹下啊，主要是速度和騎的感覺
內變速自行車還不錯，速度可以調節，騎行輕便。
對於內變速的特點，這里我們以內三速為例來展開闡述。
1、內三速有三個檔位可供選擇：輕、平、快（輕27%←標准→快36%），特別適用於年紀較大的人群，女性、學生以及一些體力狀況不佳的人使用。因為使用內三速特別在上坡，上橋、逆風，載物行駛時會感覺很輕松、很舒適，同時可以減少體能的消耗。
2、 一般外變速裝置暴露在外界，容易生銹和碰壞。但內三速可以避免，整個變速過程在花鼓內部一次完成，所以在一般情況下，免維修是內三速的又一大顯著優點。
3、內三速作為內變速系統，變速主要裝置暗藏在花鼓內部，經過多層特殊密封材料保護。所以雨水、灰塵、油垢等無法進入，故無需定期保養，實現了免保養的優點。
4、內三速的花鼓內部變速機構相當復雜，所以建議大家不要拆開，因為沒有技術人員是很難維修的，同時也請消費者不要隨意加入一些防銹油，因為它內部使用的是從礦物中精心提煉的專用油，所以萬一出現問題還是請去專業自行車商店維修。
變速器的使用方法
先使用低檔，以24速變速器為例，如果前撥使用2檔，後撥使用的是4檔，在此縮寫為2-4檔。一般情況下，變速器是不使用後撥的7檔和8檔的，齒輪太小，影響鏈條壽命。
並且變速器最好不要掛1-8檔的，1-8檔牙盤是最小齒輪，飛輪是最小齒輪，鏈條不是直的，是斜的，這樣對鏈條不好，會加速影響鏈條的壽命，對變速器也不好。
同理，3-1檔也不行，因為鏈條也是斜的。二長時間不騎行，停放車子的話，可以換成1-8檔，這樣前後都是最小的齒輪，能使後撥彈簧放鬆，延長後撥壽命，但是1-8不是騎行用的檔位，騎行之前，也就是人上車子之前，最好先換成2-4檔。
如果使用24速變速器，建議按速度快慢從低速往上順序掛檔組合是1-1檔，1-2檔，1-3檔，1-4檔，2-2檔，2-3檔，2-4檔，2-5檔，2-6檔，3-5檔，3-6檔，3-7檔，3-8檔。正常情況下，2-4檔，2-5檔和2-6檔能應付絕大多數路況，不發力的話速度范圍在每小時15公里到每小時22公里之間。
以上內容參考：
網路-變速自行車
網路-內變速