‘壹’ 液压缸缸头进油孔两侧小孔起什么作用
液压缸缸头儿进油孔两侧的小孔可以调节，有液压缸内的气压和外面的气压保持平衡，能够使得液压缸通过进入孔向里面注入机油。
‘贰’ 单动押出型气缸怎么更换密封圈
摘要 首先将上模与液压缸的缸杆拆开，使上模与液压缸缸杆脱离。（上模需垫好）
‘叁’ 液压气缸可以打孔用吗
不可以，气缸和油缸的原理虽然相同，但缸体结构和密封圈的结构是不同的，压缩气体和液压油的流动性和可压缩型不同，密封起来也是不能替换的。
‘肆’ 液压油缸的正确安装方法是怎样的
液压油缸是液压系统中必不可少的一个部件，平时为了清理或者其他，我们经常会把液压油缸拆卸下来，然而，很多朋友在安装的时候却没有按照正确的安装方法，导致液压系统损坏。液压油缸的正确安装应该是按以下标准来操作的。液压油缸安装方法如下：
1.液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。2.配管链接不得有松弛现象。3.液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。4.在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。
5.对于脚座固定式的移动缸的中心轴线应与负载作用力的中线同心，以避免引起侧向力，侧向力容易使密封件磨损及活塞损坏。对移动物体的液压缸安装时使缸与移动物体在导轨面上的运动方向保持平行，其平行度一般不大于0.05mm/m。6.安装液压缸体的密封压盖螺钉，其拧紧程度以保证活塞在全行程上移动灵活，无阻滞和轻重不均匀的现象为宜。螺钉拧得过紧，会增加阻力，加速磨损;过松会引起漏油。螺栓应对称地均匀拧紧，不能过紧或过松。焊接完毕后，应先检查焊缝是否有气孔、夹渣和裂纹等缺陷。
‘伍’ 液压油缸如何换密封圈
第一件事是拆开，把所有密封圈更换掉，一定要保持干净不要有沙土什么的，第二就是往里面装可以使千斤顶辅助一点，找一个不是很锋利的平口起子慢慢往里面顶。进去之后把锁块装好再有就是档套装好，就可以了
‘陆’ 液压缸顶上面的盖子打不开求大师帮忙怎么才能打开
你这个上面有2个眼的是闷盖，一般是右旋细牙螺纹，你可以利用这2个眼用冲头加榔头冲开来。如果冲着没有反应，可以先用一块平铁抵在闷盖的平面上用2磅的锤子用力均匀平敲一周，然后再用冲头冲，一般2-3遍后只要动了就可以打开。
‘柒’ 液压油缸密封装置应该怎么安装
一、液压缸密封圈在安装前，应首先检查密封件表面质量，不得有毛刺、飞边、切边、裂痕以及气孔和疏松等缺陷，液压缸密封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。液压缸孔用组合密封圈由O形圈和耐磨环组成。由于O形圈弹性较大，安装起来比较容易。而耐磨环弹性较差，如果直接安装，则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其密封表面，从而影响密封效果。故为保证耐磨环安装时不被损坏，应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯材料制成，具有耐腐蚀的特性，热膨胀系数较大，故液压缸耐磨环安装前应先将其在100℃的油液中浸泡20min，使其逐渐变软，然后用工装将其装入液压缸活塞的沟槽中。所谓工装，主要由定位套和涨套组成。定位套头部有5º的倒角，用于引导O形圈和耐磨环装入活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成，加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是，加工各瓣底部的小孔时，分度要均匀，铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心，以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时在保证表面光滑的情况下，各部位都应进行倒角，以免损坏密封圈。每一种规格的液压缸密封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许密封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。因密封圈在液压机使用过程中易产生磨损，可能给您的生产工作带来不便，故郑州吉诚销售的每一台液压机内，我们都会赠送给您O型圈一套，保证您生产工作的顺利进行。吉诚液压机有：大、中、小型四柱液压机、金属打包液压机、防盗门专用液压机、颚式单臂液压机、上压下顶式液压机、全自动万能液压机等。二、液压缸缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工，这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺，必须设计制做专用刀具对其进行加工，以达到光滑过渡的目的。使用时，先将刀杆从螺纹孔中插入，然后从侧面将刀头安装在刀杆上，旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。三、另一类液压缸密封件是聚氨酯材质的Y形密封圈。因其具有高弹性、高硬度、耐磨、耐油和耐低温等优点，因此广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状，以起到密封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈，其短唇与密封面接触，滑动摩擦阻力小，耐磨性好，寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量，工作时不易窜动。由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大，因此，在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象，从而起不到应有的密封效果，甚至失效。装配时，郑州吉诚曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压，或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧，使其外径小于缸的内径，然后将密封圈送人缸内，再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将密封圈划伤，导致密封失效，从而增加了维修时间。
‘捌’ 液压缸缸盖同一圆周上有8个孔。6个是和缸体对应的孔 2个是螺纹通孔 这2个孔是干什么用的
说明你的液压缸盖比较大！这是为了方便维修专门设计的拆装孔！解释一下：假如油压缸的螺丝拆完后，油压缸内有负压或是本身重量太重，导致拆装不便，就可以在这两个螺纹通孔上 锁螺丝，把缸盖顶开，再就是可以再上面装吊环，就可以将缸盖更快更安全的拆卸了。
‘玖’ 轴线固定类液压缸安装形式要注意哪些
这类安装形式的液压缸在工作时，轴线位置固定不变。机床上的液压缸绝大多数是采用这种安装形式。
(1)拉杆式在两端缸盖上钻出通孔，使用双头螺杆将缸和安装座联接拉紧。一般用于短行程、压力低的液压缸。
(2)法兰式用液压缸上的法兰将其固定在机器上。
1)法兰设置在活塞杆的缸头上，外侧面与机械安装面贴紧，这叫头部外法兰式。注意由于液压缸工作时反作用力的作用，安装螺栓承受液压力的拉伸作用，安装螺栓的直径较大，并要求进行强度计算。
2)法兰设置在活塞杆端的缸头上，内侧面与机械安装面贴紧，这叫头部内法兰式。液压缸工作时，安装螺栓受力不大，主要靠安装支承面承受，所以法兰直径较小，结构较紧凑。这种安装形式在固定安装形式中应用得最多。
3)法兰设置在缸的底部，与机械安装面用螺栓紧固，这叫尾部法兰式。注意这种安装形式使液压缸悬伸，安装长度较大，稳定性差。
4)注意作用力与支承中心应处在同一轴线上。法兰与支承座的连接应使法兰面承受作用力，而不应使固定螺钉承受拉力。例如前端法兰安装，如作用力是推力，如作用力是拉力，则反之。
5)后端法兰安装，如作用力是推力，如作用力是拉力，则反之。
(3)底座安装将液压缸头尾两端的凸缘与底座紧固在一起。底座可置于液压缸左右的径向、切向，也可置于轴向底部的前后端。径向安装时，安装面与活塞杆轴线在同一平面上，液压缸工作时，安装螺栓只承受剪切力。切向和轴向安装时，活塞杆的轴线与底座底面有一定的距离，安装螺栓既受剪切力，又承受因存在倾翻力矩而产生的弯曲力。切向安装时倾翻力矩比轴向安装时要小一些。
注意对于底座式安装形式，底座式液压缸如不采用键或销承受剪应力时，则底脚固定螺栓必须经受全部剪应力而不致引起危险。
前端底座须用定位螺钉或定位销，后端底座则用较松螺孔，以允许液压缸受热时，缸筒能伸缩。
当液压缸的轴线较高，离开支承面的距离H(图2-43b)较大时，底座螺钉及底座刚性应能承受倾覆力距FxH的作用。
‘拾’ 如何换四柱液压机油缸的密封圈.请看图
肯定是机器顶上的，但拆装要注意方法。
1.首先将上模与液压缸缸杆拆开，使上模与液压缸缸杆脱离。（上模需垫好）
2.液压缸的密封最好不要在线换，（因为太脏，而且相当不容易操作），将液压缸整体拆下（你发的图片看不太清楚，可能是法兰连接的），置于清洁无尘的场地。（拆之前一定要卸压，而且如果液压缸缸杆置于最高位置，应该有相应的措施防止卸压后缸杆坠落）。
3.将液压缸后端盖拆下，抽出活塞和活塞杆，拆下前端盖，这时，液压缸的密封基本上都能呈现在你的面前（有的液压缸只有前端盖，道理都差不多）。
4.密封有好多种，常用的基本有几种：Y型圈、Yx型圈、V型圈、格来封、斯特封、还有一些组合密封，（O型圈和组合垫就不说了），还有一些与密封配合使用的导向环和防尘圈。