㈠ 09年别克君越底盘发热啥原因
您好，09年别克君越地盘发热是排气上没有隔热层
㈡ 10款君越2.4豪华版方向盘加热不管用怎么回事
10年的没有方向盘加热的， 希望我的回答对你有帮助，别克4s店技术总监为你解答，
㈢ 2021年别克君越十大忠告，别克君越治不好的通病是什么
2020年7月27日，别克品牌宣布2021款君越家族上新，共推出两款动力总成，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱驱动组合和2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱驱动组合。不少村里长辈向咨询关于君越的购买建议，以下是购买2021款别克君越的十大忠告和六大优势。购买2021款别克君越的十大忠告
一：整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。异响已然成为别克君越治不好的通病。
二：燃油经济性一般。驾驶模式选择到标准模式，自动空调温度调节到24摄氏度，打开发动机启停系统，分别在拥堵路面、郊区路面和高速路面行驶200公里，综合油耗为9.5L/100km。与同级别丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、本田雅阁车型油耗5L-7L/100km相比，表现一般，并且需要加注95号汽油。
三：紧急避让能力一般。在标准麋鹿测试过程中，车身稳定性和转向灵敏度对于这个级别尺寸车来讲十分出色，但由于车身稳定系统对于速度降低的控制不好，整个过程减速的力度较小，最终通过麋鹿测试的成绩为69.5km/h，这个成绩比较一般，落后于丰田亚洲龙、大众迈腾、大众帕萨特等竞争对手。
四：初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时，只能轻缓地向油门踏板施加动力请求，稍微用力过度，动力就会粗鲁地往前窜，动力输出在初段极其突兀。
五：低速行驶变速箱闯动。城市拥堵路段低速行驶时，频繁升降档能够感受到变速器换挡的轻微抖动。
六：高速减速变速器有拖拽感。在城市快线路、环路或者高速路等路段高速行驶时减速过程，明显感觉到变速器升降档中出现拉扯感，在此过程中还伴随轻微的变速器抖动。
七：制动系统刹车脚感一般。刹车踏板行程较短，前端存在明显的空行程，空行程过后是突然制动力加入，整个刹车体验不仅绝对的制动力一般，而且制动力输出不平均不线性，踩下刹车踏板时还能隐约听到刹车灯开关的滴答声。
八：转向手感逻辑单一。君越采用的电助力转向系统，不论在低速还是高速行驶，方向盘的转动阻尼很小，换言之方向盘很轻，高速驾驶时车辆行驶中心感不足，给驾驶员一种轻飘不安稳的感受。其次是方向盘不管是随角度还是随速度的阻尼变化都不大，所有角度域和速度欲都比较轻。
九：1.5排量动力总成动力不足。君越定位于B+级轿车，1.5T四缸涡轮增压发动机的动力水平搭载在君越上略显捉襟见肘。与此同时，小排量涡轮增压发动机缺乏线性的动力输出，在1.5的君越上仍然存在。
十：驾驶位座椅人体工程学模型一般。驾驶员位置的空间是合格的，但是1.72米中型身材的驾驶员坐着明显感觉位置偏高，并且没有包裹感，稍微快速过弯，驾驶员重心来回转移。还有就是，君越中控台采用很多实体按键，调整到合适位置后，中控屏上方的控制按钮几乎触碰不到，必须大幅度移动身体才能触及。
自2006年首发至今，君越一直作为上汽通用别克旗下的旗舰轿车车型，助力别克发力高端市场，君越必定也有它的实力所在。
下列是购买2021款别克君越的六大优势
一：2.0排量动力总成性能出色。2.0T四缸涡轮增高压发动机，峰值功率237匹马力，峰值扭矩350牛顿米，采用单涡轮双涡管，支持可变气门管理技术，搭配9速手自一体变速器，0-100km/h的加速成绩为7.14秒，比官方加速还快一点。
二：底盘滤震表现出色。普通车型采用前麦佛逊悬架、后多连杆悬架，在高配车型甚至加装CDC全时主动液力减震系统。实际表现在同级别车里算得上优秀水平，对路面细碎颠簸过滤很充分，悬架有一定的高级感。对较大颠簸的处理更是越级的存在，没有多余震动，上坎下坎都能一次性吸收震动，非常干脆，高级感完全不输豪华品牌的中型车。
三：车内空间宽敞。君越的车内空间同样非常出色，不管前排还是后排，头部空间和腿部空间都能完全满足该级别用户群体的空间需求，右后位置还有老板键，可以单独控制副驾座椅，以达到最大空间利用。
四：后排座椅舒适度极佳。在高配车型中座椅材质是翻毛皮和真皮双材质拼接，对于乘客而言翻毛皮能增加摩擦，提升乘坐中心感，其次是座椅材质相对柔软，有一定的下陷感，给乘客舒服的包裹感。部分车型中，后排座椅支持靠背角度的电动调节，致使座椅长度和靠背角度都能为腿部和腰部提供足够的支撑。不过，前排座椅就暗淡许多。
五：隔音降噪水平出众。君越采用双层夹胶玻璃，部分车型还转配主动降噪技术。不管是风噪、路噪、发动机噪音以及环境噪音的抑制，甚至是越级的存在。匹配一套好音响可以算得上听觉盛宴。
六：配置极高。B+级轿车的绝对市场份额其实是德系品牌和日系品牌占据领先位置，作为美系品牌的别克君越在配置搭配上明显优于同级车型，像别克eConnect智能互联科技、OnStar安吉星全时在线助理、高清流媒体内后视镜、行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置，而且很多实用配置是全系标配。
合资B+级轿车中，君越算是一辆值得放进购物车里的车型，在合资B级轿车中有着不错的产品力，但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好，可是车又是买来享受的，保值率优势也仅仅是在前5年，时间长了其差距反而会逐渐缩小。关于别克君越，大家觉得怎么样呢？
㈣ 君越汽车开起时前轮上边发热正常吗
你好有一定的热度是正常的，如果要烫手就不正常了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈤ 全新君越2.t方向盘有电加热吗
不可以，帮你查了，新凯越没有多功能方向盘，有全景天窗，没有后座椅加热，只有前排座椅加热，同时带有多功能方向盘全景天窗和后座椅加热的只有豪华版和旗舰版。
㈥ 09年新君越-故障分析
问题1、2011新君越3.0L启动异响
关键字：错误操作 起动机
现象：在发动机点火的时候偶尔会出现异常声响，就像是两块铁的东西互相在撞击一样的声音，声音持续2-3秒后就没了。
解决方案：首先要看一下自己的操作，很多驾驶员转动钥匙门时间太长了，所以会出现齿轮撞击的声音，错误操作导致异响的情况很常见。
消费者：造成这种故障有可能是那里出了问题？
建议：如果排除操作的问题，那么有可能是起动机的故障，需要更换新的起动机。
问题2、新君越2.4L发动机异响
关键字：怠速 排气系统
现象：在怠速和800转速时伴有“嗡嗡”声响，类似拖拉机的声音。
解决方案：有很多时候这些声音是排气系统的正常噪音。在高转速时排气频率更高，从而减小了声音。
另外，转向的声音也要具体分析，这款车是液压转向助力的，在转向时液压系统压力加大会加大发动机的负荷，还有液压零件的工作都会导致噪音和振动的增加。
消费者：这是发动机哪发出的“嗡嗡”响声？
建议：发动机的嗡嗡声需要检查到底是什么地方发出的声音，才能具体问题具体分析。
问题3、新君越2.0 L发动机高速时车子抖动
关键字：动平衡 车速
现象：发动机到2500转时速120左右时就出现车子抖动，。
解决方案：如果此故障与车辆当时是否处于加速或减速状态无关，而仅与车速有关。此故障是由大质量的高速旋转部件的动态失衡引起的，这些部件包括：轮胎、钢圈、半轴等。车辆在行驶过程中，难免引起这些部件变形，从而改变了它们的动平衡，即使没有明显的变形，由于沾附了一些泥沙类异物，也足以引发车辆抖动。
消费者：去4S做了动平衡还是有抖动，这车质量也太不好了吧。
建议：遇到类似故障建议您最好去专业维修店逐一进行排查，以保证人身安全。
问题4、新君越2.4L仪表台异响
关键字：仪表台 螺丝
现象：天冷的时候仪表台有那种类似松动的响声。
解决方案：中控台异响多数情况都是仪表台和风挡玻璃之间压条脱落导致的，或是由于气温低导致的共振异响，因为车内使用了大量的塑料配件，这类异响并不会影响到车辆的正常使用，可以先检查一下仪表台处压条的情况。还有可能是因为仪表台内部是否有紧固螺丝松动或零部件错位的现象；在车身抖动时，带动仪表台颤动导致的出现异响；这也可能与厂家在装配时螺丝的紧固程度及安装位置是否到位有一定的关系。
消费者：问过好多车主，也都有这个毛病，厂商对消费者也太不负责了吧？
建议：您可以根据以上分析的内容进行检修，及时排除故障隐患。
问题5、新君越2.0L怠速时方向盘抖动
关键字：怠速 方向盘
现象：车子在怠速时能明显地听到发动机的声音，而且方向盘明显地抖动，像共振的感觉。解决方案：汽油受提炼工艺影响，或多或少存在一些硫化杂质和胶质，长时间使用会产生一些积碳，如果长期低速行驶会加剧积碳的生成，喷油嘴雾化不良导致尾气排放超标，现代发动机对尾气排放有监控。
消费者：是不是很多车都会有共振？
建议：共振基本上是在某一转速或某一行驶里程才会出现，属于正常现象。
问题6、君越2.4L行驶中熄火
关键字：积碳 汽油泵
现象：低速（约20-40迈左右）行驶时突然熄火，从新启动正常行驶。
解决方案：行驶中熄火可以先检查一下节气门体、怠速阀的积碳情况，有可能是积碳过多导致的熄火。其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火； 汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象。
消费者：有熄火现象出现是否还能正常使用？
建议：车辆在行驶中熄火比较危险，建议排除故障后在上路行驶。
问题7、3.0自动挡君越跳档感强烈
关键字：变速器 离合器
现象：当车速在40上下时转速加到2800到3000转还不见自动提档，估计到3300转左右时能突然换上3档。
解决方案：属于变速器内部离合器片打滑现象，是需要进行拆卸变速器进行维修的。
消费者：请问这种毛病如果修的话用不用拆变速箱，得多少钱？
建议：您最好去比较专业的维修店或自动变速器进行维修，对使用寿命也能达到理想要求。维修费用则要看内部零部件损坏情况。
问题8、新君越2.0T冒黑烟
关键字：压力表 喷油器
现象：早上冷车启动冒黑烟，大概5秒，很黑。
解决方案：凉车冒黑烟的问题，主要原因就是混合气过浓。一方面可能是：进气压力传感器，建议使用维修诊断仪进行控制系统检查，如果进气压力传感器超出标准使用范围值，将会出现信号失准而带来的上述现象；还有就是燃油压力，使用燃油压力表进行油压测试，如果要用过高也将会造成上述现象，如果更换过燃油泵型号不对时将会出现冒黑烟现象，单点和多点燃油泵是不一样的；再有就是漏油，也就是喷油器渗油，造成混合气过浓，也将会带来上述现象；如果点火时间过晚，将会造成动力性下降及燃油经济性不良的现象，同时也会造成车辆燃烧不良产生黑烟现象。
消费者：貌似很多车也出现过类似的情况，到底是什么原因？
建议：目前给予的技术解释是涡轮增压器的润滑锁止，最好到专业检测机构进行检查。
问题9、君越2.4L行驶中收油唑车
关键字：变速箱 收油
现象：时速40-45公里时收油唑车，前后晃动几下。
解决方案：您可以选择不同的挡位将车辆速度控制在4045公里/小时，看收油后是否还有此现象，以便确定是发动机和变速箱对这种现象的影响比较明显。
消费者：如何消除此类故障？
建议：建议检查一下火花塞和缸线是否间隙和阻值过大造成，节气门过脏一般出现是怠速不稳和不好冷车启动现象。
问题10、别克君越3.0低速行驶时有顿挫感
关键字：传感器 怠速波动
现象：最近出现在低速的情况下有顿挫感，感觉就像供不上油。
解决方案：结合车型技术控制，此种情况一般都会存在，只是顿挫感大小而已，造成此种情况是变速器换挡冲击的感觉。随着车龄的增长及内部的摩擦，冲击感将会变大。如果变速器油温传感器性能下降或失效，也将会造成上述现象。对于发动机造成上述情况，就是怠速值的匹配，如果在清洗节气门后怠速值为进行标准匹配，将会造成怠速波动带来上述使用现象。
消费者：就差没有换发动机了，到底是哪里出故障？
建议：您最好去维修专营店对上述维修建议进行检查。
㈦ 请教别克君越车方向盘问题
启动发动机转动方向盘有异响，熄火后转动方向盘，没有异响。此现象多为方向助力泵故障，有可能是却助力油了，有可能是泵有裂痕了