1. 干式变压器在正常运行中高压端一相烧毁有几种可能
只有一种可能性：某一相的线圈绕组匝间短路，造成这一相的烧毁。
干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑 、机场，码头CNC机械设备等场所，简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器。冷却方式分为自然空气冷却（AN）和强迫空气冷却（AF）。自然空冷时，变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时，变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行，或应急事故过负荷运行；由于过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大，处于非经济运行状态，故不应使其处于长时间连续过负荷运行。干式变压器主要分为开启式、封闭式、浇注式三种形式。
2. 接地变压器为什么总烧
一、变压器被烧毁，可能由以下原因造成：
1、配电变压器高、低压两侧无熔断器。有的虽然已经装上跌落式熔断器和羊角保险，但其熔断件多是采用铝或铜丝代替，致使低压短路或过载时，熔断件无法正常熔断而烧毁变压器。
2、配电变压器的高、低压熔断件配置不当。变压器上的熔断件普遍存在着配置过大的现象，严重过载时，烧毁变压器。
3、由于农村照明线路较多，大多数又是采用单相供电，再加上施工中跳线的随意性和管理上的不到位，造成了配变负荷的偏相运行。长期的使用，致使某相线圈绝缘老化而烧毁变压器。
4、分接开关：
（1）私自调节分接开关，造成配变分接开关不到位，接触不良而烧毁。
（2）分接开关质量差，引起星形触头位置不完全接触，发生短路或对地放电。
5、渗油是变压器最为常见的外表异常现象。由于变压器本体内充满了油，各连接部位都有胶珠、胶垫防止油的渗漏。经过长时间的运行，会使变压器中的某些胶珠、胶垫老化龟裂而引起渗油。从而导致绝缘受潮后性能下降，放电短路，烧毁变压器。
6、配电变压器的高、低压线路大多数是由架空线路引入，由于避雷器投运不及时或没有安装10kV避雷器。造成雷击时烧毁变压器。
7、铁芯多点接地。
8、当配电变压器低压侧发生接地、相间短路时，将产生一个高于额定电流20～30倍的短路电流，这么大的电流作用在高压绕组上，线圈内部将产生很大的机械应力，这种机械应力将导致线圈压缩。短路故障解除后应力也随着消失，线圈如果重复受到机械应力的作用，其绝缘胶珠、胶垫等就会松动脱落；铁心夹板螺栓也会松动，高压线圈畸变或崩裂。另外，也会产生高温，从而导致变压器在极短的时间内烧毁。
9、人为的损坏：
（1）变压器的引出线是铜螺杆，而架空线一般多采用铝芯胶皮线，铜铝之间很容易产生电化腐蚀。
（2）套管闪络放电也是变压器常见的异常现象。
二、解决的措施
1、在新建时，应及时安装高、低压熔断器。在变压器运行中，发现熔断器烧毁或被盗后应及时更换。
2、高、低压熔断件的合理配置：
（1）容量在100kVA以上的变压器要配置(1.5～2.0)额定电流的熔断件。
（2）容量在100kVA以下的变压器要配置(2.0～3.0)额定电流的熔断件。
（3）低压侧熔断件应按额定电流稍大一点选择。
3、加强用电负荷实测工作，在高峰期来临时用钳型电流表对每台配变负荷情况进行测量，合理调整负荷，避免配变三相不平衡运行。
4、对于10kV配变低压侧电压在 7%～-10%范围之内，一般不允许调节分接开关。调节分接开关时，要由修试技术人员试验调整。
5、定期检查三相电流是否平衡或超过额定值。如三项负荷电流严重失衡，应及时采取措施调整。
6、在每年的雷雨季节来临之前，应把所有配电变压器上的避雷器送往修试部门进行检测，试验合格后及时安装。
7、在投运前应做好以下检测工作：
（1）带负荷分、合开关三次，不得误动。
（2）用试验按钮试验三次，应正确动作。
（3）用试验电阻接地试验三次，应正确动作。
8、定期清理配电变压器套管表面的污垢：检查套管有无闪络痕迹，接地是否良好，接地所用的引线有无断股、脱焊、断裂现象。用兆欧表检测接地电阻不得大于4Ω。
总之，配电变压器的运行好坏是与管理有着密不可分的关系。在工作中，只要管理人员工作细致，就一定能有效地避免配电变压器烧毁事故的发生
三、变压器的日常运行管理
1、加强日常巡视、维护和定期测试：
(1)进行日常维护保养，及时清扫和擦除配变油污和高低压套管上的尘埃，以防气候潮湿或阴雨时污闪放电，造成套管相间短路，高压熔断器熔断，配变不能正常运行
(2)及时观察配变的油位和油色，定期检测油温，特别是负荷变化大、温差大、气候恶劣的天气应增加巡视次数，对油浸式的配电变压器运行中的顶层油温不得高于95℃，温升不得超过55℃，为防止绕组和油的劣化过速，顶层油的温升不宜经常超过45℃
(3)摇测配变的绝缘电阻，检查各引线是否牢固，特别要注意的是低压出线连接处接触是否良好、温度是否异常
(4)加强用电负荷的测量，在用电高峰期，加强对每台配变的负荷测量，必要时增加测量次数，对三相电流不平衡的配电变压器及时进行调整，防止中性线电流过大烧断引线，造成用户设备损坏，配变受损。联接组别为Yyn0的配变，三相负荷应尽量平衡，不得仅用一相或两相供电，中性线电流不应超过低压侧额定电流的25%，力求使配变不超载、不偏载运行
2、防止外力破坏：
(1)合理选择配变的安装地点，配变安装既要满足用户电压的要求，又要尽量避免将其安装在荒山野岭，易被雷击，也不能安装在远离居民区的地方，以防不法分子偷盗。安装位置太偏僻也不利于运行人员的定期维护，不便于工作人员的管理
(2)避免在配电变压器上安装低压计量箱，因长时间运行，计量箱玻璃损坏或配变低压桩头损坏不能及时进行更换，致使因雨水等原因烧坏电能表引起配变受损
(3)不允许私自调节分接开关，以防分接开关调节不到位发生相间短路致使烧坏配电变压器
(4)在配变高低压端加装绝缘罩，防止自然灾害和外物破坏，在道路狭窄的小区和动物出入频繁的森林区加装高低压绝缘罩，防止配电变压器接线桩上掉东西使低压短路而烧毁配变
(5)定期巡视线路，砍伐线路通道，防止树枝碰在导线上引起低压短路烧坏配电变压器的事故。
3. 变压器总烧一相保险的原因
您好
测量过没？220V的电源电压不高吧？
你的变压器容量太小了。选60-100W的变压器吧。
还有最好的办法：买一个380/42V 100W的变压器使用，380V的绕组接于220V电源上，42V绕组就会输出24V，属于变压器降额使用，绝对不会再烧变压器了。
单位里，为了稳定，经常使用降额使用的方法。
4. 变压器烧的原因有哪些
变压器烧毁的原因
(1)配电变压器高、低压两侧无熔断器。有的虽然已经装上跌落式熔断器和羊角保险，但其熔断件多是采用铝或铜丝代替，致使低压短路或过载时，熔断件无法正常熔断而烧毁变压器。
(2)配电变压器的高、低压熔断件配置不当。变压器上的熔断件普遍存在着配置过大的现象，严重过载时，烧毁变压器。
(3)由于农村照明线路较多，大多数又是采用单相供电，再加上施工中跳线的随意性和管理上的不到位，造成了配变负荷的偏相运行。长期的使用，致使某相线圈绝缘老化而烧毁变压器。
(4)分接开关：
①私自调节分接开关，造成配变分接开关不到位，接触不良而烧毁。
②分接开关质量差，引起星形触头位置不完全接触，发生短路或对地放电。
(5)渗油是变压器最为常见的外表异常现象。由于变压器本体内充满了油，各连接部位都有胶珠、胶垫防止油的渗漏。经过长时间的运行，会使变压器中的某些胶珠、胶垫老化龟裂而引起渗油。从而导致绝缘受潮后性能下降，放电短路，烧毁变压器。
(6)配电变压器的高、低压线路大多数是由架空线路引入，由于避雷器投运不及时或没有安装10kV避雷器。造成雷击时烧毁变压器。
(7)铁芯多点接地。
(8)当配电变压器低压侧发生接地、相间短路时，将产生一个高于额定电流20～30倍的短路电流，这么大的电流作用在高压绕组上，线圈内部将产生很大的机械应力，这种机械应力将导致线圈压缩。短路故障解除后应力也随着消失，线圈如果重复受到机械应力的作用，其绝缘胶珠、胶垫等就会松动脱落；铁心夹板螺栓也会松动，高压线圈畸变或崩裂。另外，也会产生高温，从而导致变压器在极短的时间内烧毁。
(9)人为的损坏：
①变压器的引出线是铜螺杆，而架空线一般多采用铝芯胶皮线，铜铝之间很容易产生电化腐蚀。
②套管闪络放电也是变压器常见的异常现象。
5. 高压变压器隔离开关烧掉一相是什么原因
一般都是隔离开关氧化，生锈，接触电阻变大造成的。
6. 三相变压器有一相总烧断缺相,是负荷重还是变压器小
实测一下此相实际电流，如果大于变压器额定电流，就是负载重，
大多数情况应该是负载不平衡，把此相负载移到其它相，
还有就是安装不好(接触不良)。
7. 三相变压器中间一相线圈烧毁原因分析
如果确定是中间（B相）次级（低压）绕组烧毁，再次合上高压开关，两相（A、C)相均
正常。说明B相开路。原因；1.质量问题.脱焊，2.严重过流.绕组烧毁至断路，3.故障相间（相对零）短路绕组烧毁至断路。
8. 变压器空载其中一相的高压保险丝烧断是什么原因
是运行一会烧断，还是投的时候烧断？一般变压器投运前都试验的。变压器空载烧熔丝有以下几点要考虑。
1.熔丝有接触不良现象。
2.熔丝选择不对。
3.变压器单相内部故障。
4.变压器容量较大，一般熔断器保护，单台变压器最好不要大于315kvA。希望帮到你
9. 变压器为什么老是烧坏一次侧
线圈也不会发热，二次侧保险丝也都没烧坏，可以肯定既没有过载，变压器也没有故障。原因就是引出线和端子接触不良，或引出线和端子外线接触不良。你看看有没有铜（漆包线）接铝（外线）的情况，若有就会导致接触不良。若是铜接铜，你可以进行焊接，一劳永逸的解决接触不良的问题。
10. 10KV/400V的变压器经常烧一相保险
我觉得出来打火的现象，一般是接触不良引起的，你可以 查一下，
也有可能是2次侧用电设备的问题，可能在使用中，出现瞬间短路。
你可以把用电设备换相看看，如果烧的不是那相的问题，那就是用电设备的问题
因为我砬到过，二次侧的保险没烧，把一次侧保险烧的情况
你的变压器一次侧是不是接成Y型？
我也不是很懂，
关注一下。。