㈠ 独立试驾丰田荣放：非高配车型能否守住“TNGA无差车”的金线
操控部分，日常驾驶会感觉车辆转向并不空虚，在柔和的悬架下保持响应的速度并不容易，但是如果操作更激烈一些，会觉得后轴跟随有些慢，具体的表现就是车头已经向弯心钻，而后轴还在向外运动，呈现出一些转向过度的特质，这在运动车型上是乐趣，在家用车型上就是减分项了。尤其当超过极限时，车辆较容易出现横摆，在晃动较明显的悬架下做救车动作会大大降低驾驶员的安全感。从短途和长途试驾的感受差异对比可以看出，丰田这套底盘属于家用常见工况非常讨喜的设定，但是在一些特殊情况下，会有些露馅。
总结来说，RAV4换代之后依旧可能是一台挺成功的车，以这个价格买到配置丰富的丰田，可能是大多数求稳心态消费者的不二选择。
文｜库珀
图｜库珀
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㈡ 汽车主副仪表的区分
位置、功能不同。
仪表板，也叫中控台。这部分是汽车上集成度最高的区域，像安全气囊、转向系统、空调系统、多媒体系统、储物箱等都与之相关。副仪表板，也就是我们常说的中间通道和中央扶手，它是用来操控挂换档，放置茶杯等物件的一个机构。
为了避免人头部与仪表板发生激烈撞击，工程师分别在方向盘中间区域和仪表板副驾驶位前方安装了安全气囊。不过受成本限制，副仪表板安全气囊并不是所有车型都配置的。副仪表板头碰，是为了防止后排中间位置乘客遇到追尾时，头部撞击副仪表板后盖板而设计的一项测试。
㈢ 急：副仪表台翻译成英语是什么啊
作为汽车的部分构件，console我们这里叫“副仪表板”或“副仪表台”。
cluster我们这里叫“组合仪表”，“仪表板”一般是IP&console的简称，一般指ip多一点，“板”意为panel。
㈣ 宝马730i副仪表台拆卸流程
非常简单。在仪表的上方你可以看到两个T10的螺丝。拆下螺丝后就可以向前拿出仪表
㈤ 副仪表板在汽车的那个位置
从配件的角度来讲前面部分叫仪表板/中控台，中间部分叫副仪表板/中间通道。
仪表板（instrument panel） 驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。