① 轨道车管理规则的第四章
第39条 轨道车司机应及时掌握和反映行车中发现的安全隐患，主管人员应及时组织有关人员认真研究，采取措施，消除隐患。
第40条 轨道车具有下列情况之一者，禁止使用：
1.发动机无力或有异响；
2.传动部分不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力异常；
3.车轴有裂纹、车轴轴箱温升超过规定或有异响等现象；
4.车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定），重型轨道车车轮轮辋厚度不足23mm，或轮缘厚度不足23mm；
5.轮对内侧距离超过1353mm±3mm容许限度，轮轴发生相对位移；
6.车架任何部件有横裂纹、弯曲，影响行车安全；
7.制动或基础制动保安装置不良；
8.前后照明或风笛失效；
9.自动车钩三态作用不良，车钩座、舌、销磨损超限；
10.螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷；
11.三项安全设备故障及安全防护备品不齐全或失效。
第41条 用于接送施工人员的轨道平车，必须上好端板、侧板并增设防护栏杆。运行时，应由车间主任、工长指定的专人负责安全，搭乘人员不得站立或坐在侧板、端板上，身体各部分不得超出车体以外或倚靠防护栏杆，防止人身伤亡事故发生。
第42条 重型轨道车乘坐非乘务人员时，为保证轨道车司机的瞭 望视线良好、操作正确，乘坐人员必须听从司机的指挥，不准喧哗打闹，非操纵端严禁其他人员入座。搭乘人员上、下车完毕后，轨道车方可运行。
第43条 运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。
第44条 装卸材料时，司机及押运负责人应掌握以下事项：
1．按规定载重和集重有关规定和要求装载；
2．装载货物应稳固，不得偏载，不准超限；
3．卸车时不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线界限，时速大于200公里的两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸；
4．跨装长大物件，应使用货物转向架；
5．装载钢轨、枕木等货物，必须按规定捆绑牢固；
6．邻线来车时，禁止装卸作业。
第45条 轨道车连挂时，制动型式必须相同。连挂工作由副司机负责指挥，连挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可行驶。编组（编组数量由路局自定）运行时，应将功率大或重载车编在前端，前端第一位轨道车为本务机，各车司机间应加强联系。
第46条 运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以地面信号为准。
第47条 停留超过20分钟的轨道车开车前，司机必须进行制动试验，列车管压应不低于500kpa；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。
第48条 运行中，本务机严禁关闭监控装置。当监控装置发生故障无法恢复时，司机应按《技规》、《行规》的要求及时向车站和列车调度员报告，同时在《轨道车工作日志》上做好记录，方可关闭有故障的设备。根据实际情况（用车载电台与前方站保持联系）掌握运行速度，维持运行至前方站停车修理，性能恢复后，方可继续运行。
第49条 运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除。
第50条 在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。
第51条 在转站、专用线停运及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防盗，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。车上应有司机留守，其余人员应到就近行车公寓食宿或休息，并通知段调度。停站过夜在6小时内无紧急情况不得转线作业。
第52条 由于机械故障不能继续运行，或由于其它原因在区间被迫停车时，司机应立即排除，争取在规定的时间内到达前方站。因故障不能排除或发生事故，司机应立即采取防溜措施，保压制动，拧好手制动机，两端用止轮器止轮制动。司机应迅速做好如下防护和故障处理工作：
1．鸣示一长三短声的报警信号，并利用无线列调及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况；
2．按《铁路技术管理规程》的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应立即进行防护；
3．采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。请求救援后，不得继续动车。
第53条 电气化线路上使用轨道车必须遵守下列规定：
1．严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆；
2．任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2米以上的距离；
3．进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网立杆及接线；所用工具不得高举；不得用竹杆等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；特殊情况下，作业人员及所用工具需在距接触网不足2米作业时，接触网必须停电，具体办法应执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》的有关规定。
第54条 起重轨道车装卸作业时，必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。夜间作业应有足够的照明。
1．吊装前，检查吊具是否完好，确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。
2．捆绑挂钩必须牢固，位置正确，轻起轻落。
3．起吊升高20厘米左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确认稳妥后方可继续起吊。落下时对位轻放；起吊物需在空中移动时应高出地面物体0.5米以上。
4．高层摘挂，应使用长杆挑钩，如须登高作业，应确认攀登物是否牢固，方可上下。
5．钢轨等长大物品在起吊前应挂上方向绳，防止吊物在空中转动。
6．起吊后，人不得进入被吊物体下面，也不得用手直接清理下面的粘着物。
7．司索时，手必须放在吊绳与吊装物的外侧，防止起吊后挤伤。
8．严禁起吊、转动同时进行。
第55条 轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。车内取暖时，选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的低压取暖炉，各种炉具应固定牢固。
第56条 应做好轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内必须配备灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。使用配属单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证作用有效。
② gt6-14型双牵引液压切断钢筋调直机怎么用
郑州液压调直机 郑州鑫诚建筑机械 YGT5-12液压切断钢筋调直机的构造及概述
本机主要有调直机构、牵引机构、液压切断机构、自动计米装置，受料架与电器控制装置部分组成
1 、放线部分
线材应该安装于钢筋调直机前端约6-8米以外，以确保钢筋调直过程中有足够的张力和长度富余量。
2、调直筒部分
该部分主要靠6套曲线调直轮加调直筒的旋转供线材在双曲线的作用下较完全的消除应力并推进线材运行。利用调直轮支架左右丝的前进后退可随意调整线材的平直度，从而完成线材的调直工作。主要有调直筒支架、轴、调直轮支架。
3、牵引送料部分
该部分主要由7.5kw电机为动力传递给送料箱蜗杆带轮，并带动蜗轮轴齿轮与啮合的活动支架齿轮及轴。从而带动两轴端装配的一对送料轮来完成送料。
4.计长计数装置
在数控计长仪器上设置所需长度，计米轮随着线材前进转动，通过感应器完成计长工作到达设定长度时信号传到液压剪切系统进行切断。复位后进行下一次工作循环。
5、切断部分.
该部分主要由电机带动液压泵站产生液加动力，通过电磁阀控制。使油缸活塞杆上装配的活动刀片往复行程与油缸座上装配的固定圆柱体刀行程交错移动，从而把经过圆底刀的线材切断。活塞杆在弹簧的反作用下复位，等待下一次工作。
6．承受架部分
通过圆柱刀的线材沿着承受架前进，达到设定长度时，动刀切断线材，线材自动滑落。等待下一次工作循环。
YGT5-12数控液压调直机的维护和保养
1、保养好机械的本身就是机械正常运转的基础，调直机应避免安装雨淋，潮湿及太阳暴晒的地方。在本机正常使用中，对整机的运转和运转固定部位，如电机座，调直筒带轮、每班前做一次检查。固定螺丝、轴承、调直轮支架总成，应在每工作一个月，进行一次清洗和保养，以免造成调直筒前后轴承发热、调直筒左右旋丝因蓄污而卡死拧不动现象。经常检查调整三角带松紧程度，皮带松动后应适当调整电机机座下的连接螺丝，保持松紧合适；在工作中应当经常检查各轴承，油箱部位温度及响声是否正常，发现有温度过高、响声异常等情况必须立即停车进行检修
2、需要润滑注油的位置如下：a. 调直筒两端上面的注油孔，调直筒内调直轮注油；b. 牵引机构减速机，发现缺少及时补充；牵引轮牙咬齿轮每班加油c. 液压切刀滑杠轨道部分，每个班至少加油。d. 液压切刀活动刀杆部分，每个班加油，并且注意经常清理切刀周围的碎屑等异物；调直机应按照要求进行润滑定注油，才能延长设备使用寿命，有效的降低设备故障。
YGT5-12数控液压调直机的故障和排除
1，机器不能正常启动。机器只能点动，而不能正常启动。出现此种故障，应检查控制显示屏计数器设置。调直机在一批次钢筋设定数量工作完成后自动停机，在计数器复位清零之前不能正常启动。将计数器复位清零后机器即可正常启动。
2，不切钢筋。应详细熟练掌握调直机的操作规范。如应切断长度为150cm，而设置长度1500cm，此时到应切长度时就不会切断，而是到设置长度时才切断。如出刀时间设置的是00也是不会出刀的。
3，切不断钢筋。检查液压是否足够，如果不够需要添加足够的液压油。检查液压油管接头是否松动，如果松动请紧固。检查圆柱刀直径与线材直径的配合，如果不合适请更换圆柱刀。检查出刀时间的设定是否合适，检查压力设置是否合适，如果不合适请调整到合适数据。
4，回刀不到位。检查回刀设置是否没有调整到位。
5，连续切短料。应详细熟练掌握调直机的操作规范。如应切断长度为150cm，而设置长度15cm，此时不到应切长度而是到设定长度就切断了。
6，钢筋有误差。如果切出来的钢筋长度基本一致，而与设定长度有一定的误差，可按照控制显示器的操作说明进行误差补偿即可。如果切出来的钢筋长度不一致，检查编码器的联轴器设定老化,如老化及时更换，检查编码器是否损坏，如损坏及时更换。
一）、YGT5-12螺纹钢液压调直机的安装
YGT5-12螺纹钢液压调直机安装前应做到：
1、检查整机部件是否齐全，位置是否可靠。
2、如靠墙或其它建筑物安装应留有一米左右较宽松的设备维修保养空间。
3、留有宽广的原材料空间。
4、留有方便堆放运输成品的场地、
5、设备安装应注意保证从进料、调直、压辊内槽中心，小车固定圆柱刀中心的钢筋调直走线在一条水平线上。落料架应在同一条中心线，低于中心线至5cm左右。落料承受架靠紧机体，用膨胀螺栓固定。
6、电器控制柜安装于主机对面1.5米左右的地面。
7、线材距离钢筋调直机的直线距离必须在6米以上，以确保钢筋有足够的伸张空间满足生产需要。
8、钢筋调直切断机应该单独使用一块不小于60
③ 金字塔是八大奇迹之一，古人是怎么造就的
金字塔是八大奇迹之一，是古埃及人的杰作。大约在公元前的3100年，有一个古代的埃及国家逐渐的崛起起来，个国家位于尼罗河的两岸边，当时人们不叫总统，而叫法老。同事因为手下有很多的奴隶，所以又被称为奴隶主，他们被看作是神的化身，他们有着很大的权力，而金字塔就是彰显他们权力的重要的一个部分。
那么问题来了，既然用巨石这么费力气，那为什么不用小块一点的石头？我们知道樊老师希望自己修筑的金字塔，也就是自己的陵墓能够很稳固，修筑这么大的巨型的建筑物来说，稳固是很重要的，而使用巨型的大石块，然后从低层地区然后向上慢慢递减的，这种方式是最稳固的。
金字塔的修筑成功来之不易，真的能算是古代的智慧的结晶了。
④ 关于神州六号的一切.马上.
神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
由于此次飞行没有交会对接任务，神舟六号取消了用于这项功能的附加段，另外，飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件。
神舟六号的改进大致可以归纳为四个方面：
一、围绕两人多天飞行任务的改进。首先，准备了足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于轨道舱中，以前处于空置状态。按照每人每天一个半暖壶的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备了航天员用水。其次，提高了座舱的环境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在80％以下。舱内的氧气、温度和湿度都可自动感应并调节。
二、轨道舱功能使用方面的改进。放置了很多航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋，供两名航天员轮流休息用。失重状态下人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的错觉。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的湿巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。
三、提高航天员安全性的改进。返回舱中航天员的坐椅设计了着陆缓冲功能，这是为了在反推火箭发生故障时依然能够保证航天员安全。神舟五号飞船里只有杨利伟乘坐的那个坐椅有着陆缓冲功能，并且有个小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况。神舟六号对缓冲器进行了重新设计，并与整船结合进行了反复试验，从高塔、飞机上抛下的3次试验每次均获得了成功。返回舱与轨道舱之间的舱门，如果在返回时关闭不严，将威胁航天员安全。俄罗斯曾经有3名航天员因此而丧生。神舟六号科研人员研制成功了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。
四、持续性改进。我国载人航天工程于1992年正式启动，至今已经过去了13年，飞船上最初使用的元器件和原材料有的已经不再生产，个别技术已经稍显落伍。神舟六号做了一些日常的持续性改进。比如神舟一号到五号上的“黑匣子”，是1994年研制的，存储容量只有10兆字节。现在的黑匣子不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半。
（孙彦新）
神舟六号飞船构成
轨道舱：“多功能厅”
“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。
逃逸塔：保飞船万全
逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间�火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。
留轨舱：航天员的“家”
轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱：航天员的“驾驶室”
返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。
推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。
缘何选择秋季发射？
晨报讯综合新华社电细心的人会注意到，两年前的这个时候，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。今年神六的发射，又逢金秋时节，难道是巧合吗？不是。这是因为秋季的气象条件，最适合我国发射载人飞船。
飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。
飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。这4艘测量船分别是太平洋上的“远望”一号和“远望”二号测量船，印度洋上的“远望”四号测量船，大西洋上的“远望”三号测量船。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。
南半球的季节正好与我国相反。我国的春夏季节在南半球是秋冬季节，海况很恶劣，即使正常航行都难保安全，更不用说在海上执行测控任务了，因此不宜发射飞船。我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国神舟一号至五号飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。
另外，秋季和冬季相比，尽管2002年12月30日发射的神舟四号曾突破我国低温发射的历史纪录，但在载人航天飞行中，以人为本、充分保障航天员的安全，成为发射的最大特点，因而发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季比冬季更适宜。因此，两年前的神五和今年的神六载人飞船都选择了在秋季发射。
据中国科学院空间环境预报中心研究员龚建村介绍，“今年正是接近周期谷底的位置，预计神舟六号飞行期间太阳活动稳定，适合人类开展空间活动。”
龚建村说，人们已经掌握了太阳的活动周期是11年，2000年是这个周期的最高峰，2006年达到谷底。因此今年太阳异常活动频次较低，大趋势有利于人类开展空间活动。神六将在“晴好天气”中飞行。
⑤ 怎样分辨螺杆泵定子的前端与后端
很容易分辨的，如果有喇叭口就是定子的入料端，与吸入室连在一起的。如果没有则随便怎么装
⑥ 电子包装机震动轨道前端卡料受什么原因
这属于转盘材料侦测异常
建议找一下厂家进行售后处理。
圆盘、直震卡料故障排除
首先检查震动盘控制器开关和人机接口的“圆盘关闭/开启”按钮是否被关闭；
满料光纤是否被堵，造成震动盘一直检测为满料信号状态
观察圆震内材料是否过少或者加料过多，材料进入直震速度过慢；
测量材料是否尺寸超标，并观察材料外观是否有溢胶或壳体不良现象；
震动盘频率设置不当，由于震动盘频率在出厂已经调整最佳状态，正常情况下不要操作此项。
平轨与圆盘交接处是否有卡料
材料从圆盘进入直震选料不正常，有非正常状态进入直震；
检查轨道内是否有杂物或者碎料，阻碍材料通过；
轨道宽度调整不当，先关闭震动圆盘和直震开关，放一颗相应型号的材料到直震中，用摄子按着材料，通过直震材料通道，检查材料是否顺畅通过，轨道通道宽度是否设置过宽或过窄。
圆盘和直震接口处，高度和位置调整不当；
弯轨与直轨接口处，高度和位置调整不当；
垫片厚度选配不当，盖片垫厚高度过厚或过薄；
圆盘各辅助吹料调整不当。
⑦ 电焊的基本操作和注意事项，种类
1．电弧焊的一般规定
焊接设备上的电机、电器、空压机等应按有关规定执行，并有完整的防护外壳，一、二次接线柱处应有保护罩。
现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防用品。
焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。
严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆物品的容器和受力构件上进行焊接和切割。
焊接铜、铝、锌、锡、铅等有色金属时，必须在通风良好的地方进行，焊接人员应戴防毒面具或呼吸滤清器。
在容器内施焊时，必须采取以下措施：容器上必须有进、出风口并设置通风设备；容器内的照明电压不得超过12V，焊接时必须有人在场监护，严禁在已喷涂过的油漆或塑料的容器内焊接。
焊接预热焊件时，应设挡板隔离焊件发出的辐射热。
高空焊接或切割时，必须挂好安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。
电焊线通过道路时，必须架高或穿入防护管内埋设在地下，如通过轨道时，必须从轨道下面穿过。
接地线及手把线都不得搭在易燃、易爆和带有热源的物品上，接地线不得接在管道、机床设备和建筑物金属构架或轨道上，接地电阻不大于4Ω。
雨天不得露天电焊。在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。
长期停用的电焊机，使用时，须检查其绝缘电阻不得低于0.5MΩ，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。
焊钳应与手把线连接牢固，不得用胳膊夹持焊钳。清除焊渣时，面部应避开被清的焊缝。
在载荷运行中，焊接人员应经常检查电焊机的温升，如超过A级60°C、B级80°C时，必须停止运转并降温。
施焊现场的10m范围内，不得堆放氧气瓶、乙炔发生器、木材等易燃物。
作业后，清理场地、灭绝火种，切断电源，锁好电闸箱，消除焊料余热后，方可离开。
2．交流电焊机
应注意初、次级线，不可接错，输入电压必须符合电焊机的铭牌规定。严禁接触初级线路的带电部分。
次级抽头连接铜板必须压紧，接线柱应有垫圈。合闸前详细检查接线螺帽、螺栓及其他部件应无松动或损坏。
移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机，如焊接中突然停电，应切断电源。
3对焊机
对焊机应安置室内，并有可靠的接地（接零）。如多台对焊机并列安装时，间距不得少于3m，
作业前，检查对焊机的压力机构应灵活，夹具应牢固，气、液压系统无泄漏，确认正常后，方可施焊。
焊接前，应根据所焊钢筋截面，调整二次电压，不得焊接超过对焊机规定直径的钢筋。
断路器的接触点、电极应定期光磨、二次电路全部连接螺栓应定期紧固。冷却水温度不得超过40°C；排水量应根据温度调节。
焊接较长钢筋时，应设置托架。配合搬运钢筋的操作人员，在焊接时要注意防止火花烫伤。
闪光区应设挡板，焊接时无关人员不得入内。
冬季施工时，室内温度应不低于8°C。作业后，放尽机内冷却水。
4．电渣压力焊机
1． 焊机必须接地，以保证操作人员的安全，对于焊接导线应可靠地绝缘。
2． 焊工必须穿带防护衣具。施焊时焊工应立在干木垫或其他绝缘垫上。
3． 焊接过程中，如焊机发生不正常响声，应立即进行检查。
4． 焊机的的电源开关箱内装设电压表，以便于观察电压波动波动情况，如电源电压降大于5%，则不宜进行焊接。
5． 宜采用BX2-100型焊接变压器。也可采用较小容量的同型号焊接变压器并联使用。
6． 控制箱内应安装电压表，电源表和信号电铃，便于操作者控制焊接参数和正确掌握焊接通电时间。
三、电锯、平刨安全操作规程
1．带锯机
作业前，检查锯条，如锯条齿侧的裂纹长度超过10mm，锯条接头处裂纹长度超过10mm，以及连续缺齿两个和接头超过三个的锯条均不得使用。裂纹在以上规定内必须在裂纹终端冲一止裂孔。锯条松紧度调整适当后先空载运转，如声音正常，无串条现象时，方可作业。
作业中，操作人员应站在带锯机的两侧，跑车开动后，行程范围内的轨道周围不准站人，严禁在运行中上、下跑车。
原木进锯前，应调好尺寸，进锯后不得调整。进锯速度就均匀，不能过猛。
在木材的尾端越过锯条0.5m后，方可进行曲倒车。倒车速度不宜过快，要注意木槎、节疤碰卡锯条。
平台式带锯作业时，送接料要配合一致。送料、接料时不得将手送进台面。锯短料时，应用推棍送料。回送木料时，要离开锯条50mm以上，并须注意木槎、节疤碰卡锯条。
装设有气力吸尘罩的带锯机，当木屑堵塞吸尘管口时，严禁在运转中用木棒在锯轮背侧清理管口。
锯机张紧装置的压砣（重锤），应根据锯条的宽度与厚度调节档位或增减副砣，不得用增加重锤重量的办法克服锯条口松或串条等现象。
2．圆盘锯
锯片上方必须安装保险挡板和滴水装置，在锯片后面，离齿10~15mm处，必须安装弧形楔刀。锯片的安装，应保持与轴同心。
锯片必须锯齿尖锐，不得连续缺齿两个，裂纹长度不得超过20mm，裂缝末端应冲止裂孔。
被锯木料厚度，以锯片能露出木料10~20mm为限，夹持锯片的法兰盘的直径应为锯片直径的1/4。
启动后，待转速正常后方可进行锯料。送料时不得将木料左右晃动或高抬，遇木节要缓缓送料。锯料长度应不小于500mm。接近端头时，应用推棍送料。
如锯线走偏，应逐渐纠正，不得猛扳，以免损坏锯片。
操作人员不得站在锯片旋转离心力面上操作，手不得跨越锯片。
锯片温度过高时，应用水冷却。直径600mm以上的锯片，在操作中应喷水冷却。
3．平面刨（手压刨）
作业前，检查安全防护装置必须齐全有效。
刨料时，手应按在料的上面，手指必须离开刨口50mm以上。严禁用手在木料后端送料跨越刨口进行刨削。
被刨木料的厚度小于30mm，长度小于400mm时，应用压板或压棍推进。厚度在15mm，长度在250mm以下的木料，不得在平刨上加工。
被刨木料如有破裂或硬节等缺陷时，必须处理后再施刨。刨旧料前，必须将料上的钉子、杂物清除干净。遇木槎、节疤要缓慢送料。严禁将手按在节疤上送料。
刀片和刀片螺丝的厚度、重量必须一致，刀架夹板必须平整贴紧，合金刀片焊缝的高度不得超出刀头，刀片紧固螺丝应嵌入刀片槽内，槽端离刀背不得小于10mm。紧固刀片螺丝时，用力应均匀一致，不得过松或过紧。
机械运转时，不得将手伸进安全挡板里侧去移动挡板或拆除安全挡板进行刨削。严禁戴手套操作。
4．压刨床（单面和多面）
压刨床必须用单向开关，不得安装倒顺开关，三、四面刨应按顺序开动。
作业时，严禁一次刨削两块不同材质、规格的木料，被刨木料的厚度不得超过50mm。操作者应站在机床的一侧，接、送料时不得戴手套，送料时必须先进大头。
刨刀与刨床台面的水平间隙应在10~30mm之间，刨刀螺丝必须重量相等，紧固时用力应均匀一致，不得过紧或过松，严禁使用带开口槽的刨刀。
每次进刀量应为2~5mm，如遇硬木或节疤，应减小进刀量，降低送料速度。
刨料长度不得短于前后压滚的中心距离，厚度小于10mm的薄板，必须垫托板。
压刨必须装有回弹灵敏的逆止爪装置，进料齿辊及托料光辊应调整水平和上下距离一致，齿辊应低于工件表面1~2mm，光辊应高出台面0.3~0.8mm，工作台面不得歪斜和高低不平。
安装刀片的注意事项按平面刨第5条的规定执行。
四、钢筋加工机械安全操作规程
（一）一般规定
1．钢筋加工机械以电动机、液压为动力，以卷扬机为辅机者，应按有关规定执行。
2．机械的安装必须坚实稳固，保持水平位置。固定式机械应有可靠的基础，移动式机械作业时应楔紧行走轮。
3．室外作业应设置机棚，机旁应有堆放原料、半成品的场地。
4．加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。
5．作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸箱。
（二）钢筋调直切断机
1．料架、料槽应安装平直，对准导向筒、调直筒和下切刀孔的中心线。
2．用手转动飞轮，检查传动机构和工作装置，调整间隙，紧固螺栓，确认正常后，启动空运转，检查轴承应无异响，齿轮啮合良好，待运转正常后，方可作业。
3．按调直钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度。经调试合格，方可送料。
4．在调直块未固定、防护罩未盖好前不得送料。作业中严禁打开各部防护罩及调整间隙。
5．当钢筋送入后，手与曳轮必须保持一定距离，不得接近。
6．送料前应将不直的料头切去，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋必须先穿过钢管再送入调直前端的导孔内。
7．作业后，应松开调直筒的调直块并回到原来位置，同时预压弹簧必须回位。
（三）钢筋切断机
1．接送料工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度决定。
2．启动前，必须检查切刀应无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮啮合间隙，调整切刀间隙。
3．启动后，先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常后，方可作业。
4．机械未达到正常转速时不得切料。切料时必须使用切刀的中下部位，紧握钢筋对准刃口迅速送入。
5．不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，总截面积应在规定范围内。
6．剪切低合金钢时，应换高硬度切刀，直径应符合铭牌规定。
7．切断短料时，手和切刀之间的距离应保持150mm以上，如手握端小于400mm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。
8．运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。钢筋摆动周围和切刀附近非操作人员不得停留。
9．发现机械运转不正常有异响或切刀歪斜等情况，应立即停机检修。
10．作业后，用钢刷清除切刀间的杂物，进行整机清洁保养。
（四）钢筋弯曲机
1．工作台和弯曲机台面要保持水平，并准备好各种芯轴及工具。
2．按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求装好芯轴、成型轴、挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。
3．检查芯轴、挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。
4．作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧，检查机身固定销子确实安在挡住钢筋的一侧，方可开动。
5．作业中，严禁更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清扫。
6．弯曲钢筋时，严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。
7．弯曲高强度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大限制直径并调换相应的芯轴。
8．严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。
9．转盘换向时，必须在停稳后进行。
（五）钢筋冷拉机
1．根据冷拉钢筋的直径，合理选用卷扬机，卷扬钢丝绳应经封闭式导向滑轮并和被拉钢筋方向成直角。卷扬机的位置必须使操作人员能见到全部冷拉场地，距离冷拉中线不少于5m。
2．冷拉场地在两端地锚外侧设置警戒区，装设防护栏杆及警告标志。严禁无关人员在此停留。操作人员在作业时必须离开钢筋至少2m以外。
3．用配重控制的设备必须与滑轮匹配，并有指示起落的记号，没有指示记号时应有专人指挥。配重框提起时高度应限制在离地面300mm以内，配重架四周应有栏杆及警告标志。
4．作业前，应检查冷拉夹具，夹齿必须完好，滑轮、拖拉小车润滑灵活，拉钩、地锚及防护装置均应齐全牢固，确认良好后，方可作业。
5．卷扬机操作人员必须看到指挥人员发出信号，并待所有人员离开危险区后方可作业。冷拉应缓慢、均匀地进行，随时注意停车信号或见到有人进入危险区时，应立即停拉，并稍稍放松卷扬钢丝绳。
6．用延伸率控制的装置，必须装明显的限位标志，并要有专负责指挥。
7．夜间工作照明设施，应设在张拉危险区外，如必须装设在场地上空时，其高度应超过5m，灯泡应加防护罩，导线不得用裸线。
8．作业后，应放松卷扬钢丝绳，落下配重，切断电源，锁好电闸箱。
五、混凝土振捣器安全操作规程
1．使用前检查各部应连接牢固，旋转方向正确。
2．振捣器不得放在初凝的混凝土、地板、脚手架、道路和干硬的地面上进行试振。如检修或作业间断时，应切断电源。
3．插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm，并不得多于两个弯，操作时振动棒应自然垂直地沉入混凝土，不得用力硬插、斜推或使钢筋夹住棒头，也不得全部插入混凝土中。
4．振捣器应保持清洁，不得有混凝土粘结在电动机外壳上妨碍散热。
5．作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度。严禁用电源线拖拉振捣器。
6．用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，移动或转向时不得用脚踢电动机。
7．振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上，电器开关应装在手把上。
8．在一个构件上同时使用几个附着式振捣器工作时，所有振捣器的频率必须相同。
9．操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。
10．作业后，必须做好清洗、保养工作。振捣器要放在干燥处。
六、搅拌机安全操作规程
1．作业场地要有良好的排水条件，机械近旁应有水源，机棚内应有良好的通风，采光及防雨、防冻条件，并不得积水。
2．固定式机械要有可靠的基础，移动式机械应在平坦坚硬的地坪上用方木或撑架架牢，并保持水平。
3．气温降到5°C以下时，管道、泵、机内均应采取防冻保温措施。
4．作业后，应及时将机内、水箱内、管道内的存料、积水放尽，并清洁保养机械，清理工作场地，切断电源，锁好电闸箱。
5．装有轮胎的机械，转移时拖行速度不得超过15km/h。
6．固定式搅拌机的操纵台应使操作人员能看到各部工作情况，仪表、指示信号准确可靠，电动搅拌机的操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。
8．传动机构、工作装置、制动器等，均应紧固可靠，保证正常工作。
9．骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。
10．空车运转，检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向，各工作装置的操作、制动、确认正常，方可作业。
11．进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间察看或探摸进料情况，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。
12．料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行。料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。
13．向搅拌筒内加料就在运转中进行；添加新料必须先将搅拌机内原有的混凝土全部卸出后才能进行。不得中途停机或在满载荷时启动搅拌机，反转出料者除外。
14．作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后进行检修。
15．作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护，或卸下熔断器并锁好电闸箱，然后方可进入。
七、卷扬机安全操作规程
1．安装时，基座必须平稳牢固，设置可靠的地锚并应搭设工作棚。操作人员的位置应能看清指挥人员的拖动或起吊的物件。
2．作业前应检查卷扬机与地面固定情况、防护设施、电气线路、制动装置和钢丝绳等全部合格后方可使用。
3．使用皮带和开式齿轮传动的部分，均须设防护罩，导向滑轮不得用开口拉板式滑轮。
4．以动力正反转的卷扬机，卷筒旋转方向应与操纵开关上指示的方向一致。
5．从卷筒中心线到第一个导向滑轮的距离，带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍，无槽卷筒应大于20倍。当钢丝绳在卷筒中间位置时，滑轮的位置应与卷筒轴心垂直。
6．卷扬机制动操纵杆的行程范围内不得有障碍物。
7．卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠或斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚去拉、踩钢丝绳。
8．作业中，任何人不得跨越正在作业的卷扬钢丝绳。物件提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。
9．作业中，如遇停电，应切断电源，将提升物降至地面。
八．塔式起重机（固定式）安全操作规程
1. 乙方配备具有北京市特种作业操作证（塔吊司机）的固定人员进行塔吊安全操作，保证24小时服务，随叫随到。
2. 塔吊修理时间每月2天，超过时间按比例扣班。
3. 乙方确保甲方作业班次及人员配备，同时加强机械保养，保持良好的工作状态，保证甲方充分使用。
4. 乙方塔司进场接受进场安全教育，甲乙双方共同对塔司及相应的信号工进行安全技术交底，塔司熟知塔吊机械性能和作业原理。按塔吊安全管理制度和有关标准进行安全操作。
5. 乙方塔司遵守甲方现场安全管理规章制度，安全操作规程，确保安全生产，发现不安全隐患有权责令停机，并及时通知甲方共同采取措施，尽快恢复运转，满足甲方使用。
6. 听从指挥、积极、主动配合甲方工作安排。与信号工搞好配合。
7. 机械出现故障须排除，保证生产使用。
8. 起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制订安全作业措施，由专业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。
9．起重机安装后，在无载荷情况下，塔身与地面的垂直偏差值不得超过3/1000。
10．起重机专用的临时配电箱，宜设置在塔吊附近，电源开关应合乎规定要求。电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。
11．起重机必须安装变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保证灵敏可靠。
12．起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。
13．作业前重点检查：
机械结构的外观情况，各传动机构应正常；
各齿轮箱、液压油箱位应符合标准；
主要部位连接螺栓应无松动；
钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；
供电电缆应无破损。
14．起重机在中波无线电厂广播发射天线附近施工时，凡与起重机接触的作业人员，均应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。
15．检查电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±20V，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。
16．空载运转，检查回转、起重、变幅等机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正常后，方可作业。
17．操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方向。操作时力求平稳，严禁急开急停。
18．吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于是1m。
19．提升重量物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
20．提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
21．装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。
22．将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。
23．锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，如遇八级大风时，应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。
24．任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。
九．蛙式打夯机安全操作规程
1． 蛙式打夯机适用于实灰土和素土的地基、地坪以及场地平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面，更不得夯打坚石或混有砖石碎块的杂土。
2． 两台以上蛙夯在同一工作面作业时，左右间距不得小于5m，前后间距不得小于10m。
3． 操作和传递导线人员都要戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋。
4． 检查电路应符合要求，接地（接零）良好。各传动部件均正常后，方可作业。
5． 手把上电门开关的管子内壁和电动机的接线穿入手把的入口处，均应套垫绝缘管或其他绝缘物。
6． 作业时，电缆线不可张拉过紧，应保证有3~4m的余量，递线人员应依照夯实路线随时调整，电缆线不得扭结和缠绕。作业中需移动电缆线时，应停机进行。
7． 操作时，不得用力推拉或按压手柄，转弯时不得用力过猛。严禁急转弯。
8． 夯实填高土方时，应防止边缘以内10~15cm开始夯实2~3遍后，再夯实边缘。
9． 在室内作业时，应防止夯板或偏心块打在墙壁上。
10． 作业后，切断电源，卷好电缆，如有破损应及时修理或更换。
十．乙炔气焊安全操作规程
1．乙炔发生器、氧气瓶及软管、阀、表均不得沾染油污。软管接头不得用紫铜质材料制作。
2．乙炔发生器、氧气瓶和焊炬间的距离不得小于5m，否则应采取隔离措施。同一地点有两个以上乙炔发生器时，其间距不得小于10m。
3．乙炔发生器应放在操作地点的上风处，不得放在高压线及一切电线的下面。不得放在强烈日光下曝晒。四周应设围栏、悬挂“严禁烟火”标志。
4．新橡胶软管必须经压力试验。未经压力试验的或代用品及变质、老化、脆裂、漏气及沾土油脂的胶管均不得使用。
5．不得将橡胶软管放在高温管道和电线上，或将重物或热的物件压在软管上，更不得将软管与电焊用的导线敷设在一起。软管经过车行道时应加护套或盖板。
6．氧气瓶应与其他易燃气瓶、油脂和其他易燃、易爆物品分别存放，也不得同车运输。氧气瓶应有防震圈和安全帽。应平放不得倒置，不得在强烈日光下曝晒。严禁用行车或吊车吊运氧气瓶。
7．开启氧气瓶阀门时，应用专用工具，动作要缓慢，不得面对减压器，但应观察压力表指针是否灵敏正常。氧气瓶中的氧气不得全部用尽，至少应留49kPa（0.5kgf/cm2）的剩余压力。
8．严禁使用未安装减压器的氧气瓶进行作业。
9．安装减压器时，应先检查氧气瓶阀门接头不得有油脂，并略开氧气瓶阀门时，须先松开减压器的活门螺丝（不可紧闭）。
10．点燃焊（割）炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。
11．在作业中，如发现氧气瓶阀门失灵或损坏不能关闭时，应让瓶内的氧气自动逸尽后，再行拆卸修理。
12．发现乙炔发生器因漏气着火燃烧时，应立即把乙炔发生器朝安全方向推倒，并用黄砂扑灭火种，不得堵塞。
13．乙炔软管、氧气软管不得错装。使用中氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门，停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法来将火熄灭。
14．冬季在露天施工，如软管和回火防止器冻结时，可用热水、蒸气或在暖气设备下化冻。严禁用火焰烘烤。
15．不得将橡胶软管背在背上操作。焊枪内若带有乙炔、氧气时不得放在金属管、槽、缸、箱内。
16．作业后，应卸下减压器，拧上气瓶安全帽，。
十一、搅拌站安全操作规程
1．搅拌机操作人员必须持证上岗，操作室操作人员能够熟练使用操作系统；非操作人员未经允许禁止进入搅拌站。
2．工作人员严禁酒后上岗、疲劳作业、带病作业。
3．每次使用前，由专业电工检查各电路是否完好，确保电路正常；检查搅拌机的传动机构、工作装置、制动器、钢丝绳是否完好，如有损害及时修理完好后方可使用；检查各主令开关按钮、指示灯、提升料斗的上下限位等的可靠性，如有故障，经专业人员修理完好后，方可开机操作。
4．搅拌站各系统在运行过程中：严禁突然改变工作方式（手动或自动）；如遇停电，必须先把总电源、分电源切断，然后进行其他工作；严禁用身体或器具接触运转部位；系统出现故障，必须切断总电源、分电源，然后进行检修，并设专人看管。
5．操作室操作人员与搅拌机操作人员必须密切配合，未得到搅拌机操作人员的准确信号，不得随意启动搅拌机。
6.开机前，搅拌机操作人员不得用身体或器具接触运转接触系统的运转部位。
7．搅拌机料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行。料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。
8．作业完毕后，应及时将搅拌机内、管道内的存料、积水放尽，并清洁保养机械，清理工作场地，切断电源，锁好闸箱。
十二、混凝土泵送设备安全操作规程
1． 砼泵操作人员必须经过专门的培训，能熟练操作砼泵。
2． 操作人员、专业电工必须经常检查砼泵的完好情况，保证砼泵运行时处于安全、正常的状态。
3． 不得擅自改动安全装置，必须以正确的方式使用。
4． 砼泵送设备安置应距离基坑一定距离，布料杆动作范围内必须保证无障碍、有无高压线。
5． 水平输送管道敷设线路应接近直线，少弯曲。管道与管道支撑必须筋骨可靠，管道接头应密封可靠。Y型管道应装接锥形管。
6． 严禁将垂直管道直接装接在泵的输送口上，应在垂直管架的前段装接场地不小于10M的水平管，水平管近泵时处应装逆止阀。
7． 风力大于六极以上时，蹦车不得使用布料杆，天气炎热时，应用湿麻袋、湿草包遮盖管道。
8． 布料杆支腿应全部伸出并支固，支固前不得启动布料杆，布料杆升离支架后方可回转。布料杆伸出应按顺序进行，严禁用布料杆起吊或拖拉物件。布料杆处于全伸缩状态时，严禁移动车身。作业中移动时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不超过10KM/H，布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带。
9． 泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整，蓄能器只能充入氮气。
10． 作业后，将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。用压缩空气冲洗管道时。管道出口端前方10米不得站人，并应用金属网蓝等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。
11． 严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。布料杆的折叠收缩应按顺序进行。
12． 将两侧活塞运转到清洗室，并涂上润滑油。
13． 各部位操纵开关，调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统卸载。
⑧ 飞达维修常见问题
.通信故障
1.电路板IC烧坏
原因:Feeder过载.短路.处理方法:更换电路板.并更新.设置相关参数
2.通信接头问题
原因:通信接头在长期使用过程中由于外力原因.导致前端PIN损坏或者接头有异物导致无法正常通信处理方法:(1.检查接头有无异物.若有请去除。
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二.硬件故障
Feeder由于使用不规范,或者由于别的硬件问题导致Feeder不能正常使用的相关图片
三.电源故障
1.飞达不通电
原因:供电部分问题(插头.电源开关.电路板保险丝)
处理方法：(1.检查图1中的通信插头有无异物及PIN有无缺失(2.检查的极限开关有无异常.可采用替代法排除(3.检查图3中的电路板保险丝有无熔断.一般不会存在
也可以采用替代法来排除此问题.我们会遇到按键灯点不亮的情况.
可能会误以为是电源方面的问题.这个时候我们可以使用一新的扁平线测试按键是否存在问题.这样可以在处理这方面问题的时候少走弯路
将第六个跳线拨至ON时,此时飞达为低速模式将跳线拨至OFF时飞达为正常模式
Feeder Check 软件读到的信息如图1.若红色框中的Serial NO.与飞达上的序列号不一致时需要重新写入.点击OK进入到图2的界面.显示有条码的序列号与当前设置的序列号.核对无误 后点击Update完成更新.重新读取检查图1红框中的序列号是否与飞达本身的条码一致 。特别说明:若主板信息与条码信息不一致会导致飞达信息读取错误.导致停机，当拿到一个没拆开的飞达时,可用使用Feeder check软件检测飞达速度. Feeding Speed即显示飞达速度
当更换了电路板后需要对电路板进行飞达类型设置.否则可能导致数据不一样造成
NXT Trace无法读取.影响生产。主要是通过飞达跳线设置来改变飞达类型
四.物料盖膜卷取部分相关参数及设置，原因:在与供料器通信时发生了错误
解决思路:
1.请确认供料器是否通电
2.检查通信接口是否损坏或未很好连接
3.以上都不能解决时请更换电路板主板.采用替代法排除问题
0301 原因:Feeder send error
处理思路:按下供料器原点调整位置 解除错误后重新执行.通常为送料异常可锁定链距感应器&PCB部分.
0303 原因:Feeder send timeout error(在供料器传送中发生了超时)
处理思路:请确认导线连接(链轮感应器.Motor.PCB其它连接)
6903 原因:飞达连续两次进料异常处理思路:1.请确认feeder是否会阻塞物料通过
2.请确认链轮是否过脏.导致感应器错误识别