㈠ 我国第三方物流企业初具规模。
随着电子商务的蓬勃发展，第三方物流正在引起我国物流业界和理论界人士的重视和关注。完善的第三方物流企业能够提供货主的全部环节的物流服务，包括仓库存货代理、运输代理、通关代理等业务。第三方物流业可以帮助企业提高劳动生产率、降低成本，并增加灵活性。因此，第三方物流被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。有迹象表明，公司对第三方物流服务商的利用频率越来越高，范围也将越来越广。
一、 第三方物流概述
（一） 第三方物流的内涵
第三方物流(简称3PL或TPL)是指生产经营企业为集中精力搞好企业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式转给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流动作与管理方式。因此，第三方物流又叫合同制物流。“第三方”是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
（二）第三方物流的作用
1、第三方物流可以帮助企业降低成本
第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而削减工资支出；可以降低存货水平，削减存储成本；通过第三方物流企业配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用等。因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。
2、第三方物流可以提高企业的服务水平和质量
服务水平和质量是企业能否成功的关键。第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以由第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。
3、第三方物流可以帮助企业降低风险
如果企业自营物流，要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司，从而可以规避投资风险。另一方面，为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量。存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的库存风险。
4、第三方物流可以提高企业竞争力
随着外部市场环境的变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。企业不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，还要处理纷繁复杂的人际关系。如果企业使用第三方物流，就可以避免直接与众多顾客打交道，简化了关系网，企业就可以把更多的精力投入自身的生产经营中。
二、我国第三方物流发展面临的问题
（一）市场需求不足。
第五次中国物流市场供求状况调查结果显示，商业企业物流执行主体11%为供货方，62%由企业自己执行，第三方物流比例为27%；生产企业原材料和成品销售物流中，全部为第三方物流的所占比例仅分别为19%和18%，而且，由于对现有物流状况不满意，有60%左右的生产企业和商业企业正在寻求新的物流代理商，可见，我国第三方物流需求不足。
（二）物流企业规模小。
第五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占 11%左右，大部分企业规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。
（三）现代物流知识和专业物流管理人才匮乏。
由于物流教育的落后，虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。在中国高等院校中，开设物流专业和课程的仅有40多所，占全部高等院校的3%左右，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。
（四）设备陈旧落后
目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库比较少，信息化建设滞后，由此造成仓储运输系统的整合效能比较低，信息流通不畅，不能保证时时的对物流服务过程及时的了解，很难对物流市场需求的达到全面的掌握。陈旧落后的设备已经成为我国第三方物流发展的瓶颈之一。
三、我国第三方物流的发展对策
要想使得我国第三方物流健康持续发展，必须采取以下措施：
（一）加强宏观指导和政策调控。
我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。制订促进、推动第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业排忧解难。再造现有物流企业，转变它们的观念，完善它们的服务功能。通过宣传和指导使我国工商企业改变万事不求人的观念，真正根据经济效益与规模化原则，建立适应本企业实力与发展需要的物流系统，支持、促进与监督专业化物流企业的成长。
（二）采取措施提高我国第三方物流服务企业的规模。
通过制定现代物流行业规范和制订市场准入限制等措施，限制小于规模经济的第三方物流企业的发展与注册；通过鼓励合资、合作、兼并、整合等措施扩大现有第三方物流企业的规模。我国的第三方物流才刚刚起步，要想参与全球化的物流市场竞争，就必须按照科学的、规模经济的道路发展。
(三)重视物流人才的培养，实施人才战略。
企业的竞争归根结底是人才的竞争。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，一方面，政府应该在有关这一行业的相应国民教育体系中加大投入和指导，同时积极筹备和开展这方面的职业资格认证制度建设和实施工作；另一方面，第三方物流企业需要对现有的从业人员进行培训，提高企业员工的现代物流业务知识和业务水平。
（四）发挥政府与企业的积极作用，加大对基础设施的投入。
物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础，我国物流业的发展还处于开始阶段， 需要加大这方面的投入，因此必须从政府和企业两个方面共同努力，尽快提高各种基础设施的水平。从政府方面来看，一方面应担负起交通系统、信息系统、信息交换标准、其他基础物流服务基础设施的开发和实施工作。从企业来说，在促进规模经济和网络化经营的基础上，必须进行较大的投资，建设自己的物流作业所需基本设施和设备、信息系统、增值服务设施，积极推广自动化与智能化的立体仓库、自动分拣设备、专用运输设施和现代化装卸设备等在企业中的使用。同时，在未来一定时期内政府应制订有关第三方物流服务行业准入标准，以规范我国第三方物流企业在基础设施投入方面的行为。
四、结束语
我国第三方物流刚刚起步，目前还存在一些问题。因此，我们应该大力宣传第三方物流的作用和功能，创造良好的外部环境，积极扶持和支持第三方物流企业发展。随着国政府和企业的不断努力，我国第三方物流将会更加完善，并发挥越来越重要的作用。
感谢作者代文锋，希望对你有用
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㈡ 仓储管理知识
服装企业仓库管理工作职责(1)
仓库管理的工作职责是保存物料的储存工作，及时供应生产所需的原料。对物料进行检验、收料、发料、存储、入账、盘点，以及呆废料的处理等内容。江宁公司的物料仓库主要指面料仓库、辅料仓库、机物料仓库。
(2)
仓库管理的收料工作在于检查采购物料的数量和品质。仓库员检验和清点送来物料的种类和合格品数量，填写入库单，发生数量不足和品质不合格时，通知供销科补足或更换，每种物料存放在固的地方，便于清点和发料。物料入库价格先按估价入库，等发票来后再红字冲销。
(3)
仓库管理的发料工作主要是为生产提供原辅料和机物料。使用部门填写领料单后才能从仓库领取物料。仓管员根据领料单所填数量分发物料。物料的出库价格按照入库价格的移动加权平均计算得出。
(4)
仓管员要定期做好盘点工作。计算仓库内现有的物料种类与数量，掌握和明了库存的实际情况，作为采购或进货的参考。物料经盘点后，若发生实际库存数量与账面结存数量不符，除追查差异的原因外，还要编制盘点损溢单，经审批后调整账面数字，使之与实际数字相符。
(5)
仓管员要做好物料出入库的日报和月结存表，以供相关部门使用。
补充一下：仓库要分清楚内销单面辅料和外销单面辅料，按照海关规定，属于海关监管的面辅料一定要分开放置。
女装因其变化节奏快，季节性强的特性，商品的管理显的尤其重要，有好多女装企业只是在帐目上赢利，意思就是说赚的钱全部在仓库里面，而且随着时间的推移在不断贬值。
存货产生的原因主要总结为以下几点：
1、缺乏对未来市场的判断，没有足够的咨讯对市场环境变化、产前技术准备、竞争状况、渠道的变化做出及时响应。有些女装企业甚至首次生产多少数量竟然没有充足统计的依据，完全是靠业主的感觉；明年要增加多少店铺？目标业绩是多少？往往和现实相差十万八千里，这样的话不是出现抢货就是出现大量存货。
2、在追求跑量的情况下没有注意对品质的监控,没有技术部门,出现问题时已经在流水线上面了,只有发了,后面再说.
3、采购能力与调控不强，导致出货的节奏与销售的季节脱钩，这是最不应该出现的，但是往往这样的情况还真不少。
4、在设计时没有进行商品规划，导致上下装比例失调，色彩不协调等整体问题。杭州好多女装企业的单品拿出来都还可以，但是在专营店里面看起来就是不协调。客人的进店率自然就会减少，业绩增长又从何谈起呢？
5、终端销售能力差，没有销售前训练及卖点陈述。有部分企业已经在做搭配图了，还不能解决根本问题。很多销售部门和设计部门是对头,更不要说是合作了,还在互相贬低对方呢!你说我什么也不懂,我说你懂不懂市场啊?无休止。
有好多企业已经在对销售库存已经有好多很好的对策，如：降低折扣发往店铺；开专门折扣店；在部分区域倾销；更有甚者开二线品牌来销售库存商品。可是这样是对你的品牌是有影响的啊!
如此众多的方法，治标不治本啊！孙子兵法有云：是故百战百胜，非善之善也；不战而屈人之兵，善之善者也。故上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。攻城之法，为不得已。这也是不得已啊！那如何才能做才能防范于未然呢？
1、加强商品企划。
设计师除了对流行趋势敏感外还要懂得与市场部门沟通，或者自己要到销售一线去了解顾客的想法。
出货要随季节变化而变化
%
㈢ 现代物流有哪些发展趋势
物流行业发展规模迅速扩大 六大因素推动绿色物流高质量发展
加快绿色物流发展
绿色物流的本质是在追求经济效益的同时不损害生态环境，实现经济社会发展与生态环境保护的“双轮驱动”，其最终目标是实现经济、社会和环境的协同与可持续发展，对于建设美丽中国，实现“中国梦”具有重要的现实意义。
绿色经济体系主要由绿色生产、绿色流通和绿色消费三大系统构成，而绿色物流能有效引导绿色生产、提升流通效率和促进绿色消费，是促进绿色经济发展的新引擎。
中国物流业景气指数统计分析
据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，2018年7月份中国物流业景气指数为50.9%，较上月回落4个百分点;中国仓储指数为48.4%，较上月回落0.3个百分点;中国公路物流运价指数为97.4点，比上月回落1.16%。
2018年1-7月中国物流业景气指数统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
7月份受高温多雨等气候因素影响，中国物流业景气指数等物流相关指数较上月均有回落，显示出物流业务活动继续保持平稳增长。公路运价指数回落，显示出高温多雨影响的加深，公路货运价格低迷，运输型物流企业物流活动放缓。从预期看，物流企业对后市发展预期略有减弱，但整体仍保持乐观积极。
绿色物流是现代物流未来发展的必然趋势
国民经济的快速增长带动我国物流业发展规模迅速扩大，现代物流业已成为支撑我国国民经济发展的战略性、基础性行业。绿色物流是现代物流未来发展的必然趋势，是促进绿色经济发展的基础与内在要求。当前，我国绿色物流还未真正形成规模，究其主要原因：一是绿色物流意识欠缺;二是绿色物流政策法规不健全;三是高新技术支撑绿色物流发展的动力不足;四是绿色物流基础设施不完善;五是传统物流运作模式制约绿色物流发展;六是绿色物流专业人才匮乏。
要更好地推动绿色物流实现高质量发展，应从以下六个方面着手：
1、要树立绿色物流发展理念
绿色物流发展需要政府、行业协会、企业和消费者等多方主体的共同参与和努力。首先，政府和行业协会要积极对消费者和企业进行绿色理念宣传和引导，营造良好的社会氛围;其次，企业要转变“环保不经济，绿色要花费”的固有理念，从长远看，环保和企业效益可以实现相互促进;再次，消费者要树立绿色消费观，倒逼企业向绿色经营转型。
2、要实现政策引导和法规强制“两条腿”走路
一方面，政府要出台与绿色物流紧密配套的一系列产业、财政、金融、土地等相关政策，通过政府绿色采购、财政补贴、税收扶持等具体方式激励和引导物流主体的行为，科学引导绿色物流稳步健康发展。另一方面，要针对我国绿色物流发展制定出明确的、实施性强的法律法规细则，实现对物流活动绿色化进行统一监管和控制，同时各级地方政府可以依据区域物流绿色化发展程度，颁布相应的地方性法规保障绿色物流发展，尤其是大中型城市物流配送车辆的绿色化。
3、运用科技创新支撑物流产业绿色转型
加快绿色科技在运输、仓储、流通加工、包装等主要物流环节的应用。首先，要通过绿色能源技术逐步优化能源结构，为物流行业走低碳、绿色发展之路打下坚实基矗具体可以借助改良技术增加能效来提高能源利用率，或者提升新型清洁能源在能源消耗中的比例，例如运输环节增加新能源汽车。其次，加速“互联网+”、物联网技术、大数据、云计算、无人配送服务等科技与物流业的融合，有效减少冗余物流活动，提升绿色物流效率。再次，进一步鼓励新材料技术、生物技术、垃圾处理及废物利用技术等在物流领域的应用，更好地促进循环经济和可持续发展。
4、完善绿色物流基础设施建设
绿色物流的发展离不开硬件基础设施的支撑。要科学整合物流基础设施的规模、布局和功能，通过更新和改造发挥效能。此外，政府要继续扩大物流基础设施投资规模，加速现代物流基础设施网络化、体系化。新建基础设施必须在现有基础设施布局基础上进行科学规划，防止盲目重复建设和土地资源浪费。
5、创新绿色物流运作模式
物流运作模式的创新可以通过物流活动的减量化模式、循环化模式和绿色化三种模式来实现。物流活动减量化模式，通过减少物流活动来减少物流废弃物和污染，具体可以通过产业集群、企业联盟运作模式、共同配送、多式联运、甩挂运输等模式来实现;物流活动循环化模式，基于可回收资源的再利用，提升绿色物流资源利用效率，降低成本和节能减排，主要可以通过逆向物流、生态园区等模式来实现;绿色化模式是在整个物流活动中建立绿色指标和绿色标准，从供应链全局实现所有物流环节的绿色化，政府作为监督者负责制定和统一绿色标准，企业遵从绿色标准且建立绿色评价指标体系，消费者提倡绿色消费。
6、加强绿色物流专业人才的引进和培养
一方面，可从国外引进一批从事绿色物流研究的高级研究型人才、管理人才和技术人才，完善和优化我国绿色物流人才层次结构;另一方面，要重点实施绿色物流人才培养工程，注重产学研相结合培养涵盖理论研究、技术开发、技能操作等不同类型的绿色物流专业人才。
㈣ 甲类化学危险品仓库，750平方米能存储多少量
约2400桶，384吨。每4个铁桶摆放在一个托盘上，最多允许两层托盘摆放，四个桶要进行捆扎绑定，防止移动时意外滑落。托盘按标准是2.25m²， 则750m2仓库可存放约300个托盘（考虑到垛距、垛墙间距、应急通道等）。
在用地面积足够的前提下，库房尽量宽敞，满足商品摆放要求，货物堆垛离墙0.3m以上，各类物品堆垛间距0.1m以上，主通道1.8m以上，支通道0.8m以上。单一贮存区最大贮量2000~2400 吨。
超出存储量，根据《危险化学品安全管理条例》第六十一条中“危险化学品专用仓库不符合国家标准对安全、消防的要求的；”由负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门或者公安部门依据各自的职权责令立即或者限期改正，处1万元以上5万元以下的罚款；逾期不改正的，由原发证机关吊销危险化学品生产许可证、经营许可证和营业执照。
(4)搬运存储市场规模扩展阅读
危险化学品单位违反本条例的规定，有下列行为之一的，由负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门或者公安部门依据各自的职权责令立即或者限期改正，处1万元以上5万元以下的罚款；逾期不改正的，由原发证机关吊销危险化学品生产许可证、经营许可证和营业执照；触犯刑律的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员依照刑法关于危险物品肇事罪、重大责任事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任：
(一)未对其生产、储存装置进行定期安全评价，并报所在地设区的市级人民政府负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门备案，或者对安全评价中发现的存在现实危险的生产、储存装置不立即停止使用，予以更换或者修复，并采取相应的安全措施的；
(二)未在生产、储存和使用危险化学品场所设置通讯、报警装置，并保持正常适用状态的；
(三)危险化学品未储存在专用仓库内或者未设专人管理的；
(四)危险化学品出入库未进行核查登记或者入库后未定期检查的；
(五)危险化学品专用仓库不符合国家标准对安全、消防的要求，未设置明显标志，或者未对专用仓库的储存设备和安全设施定期检测的；
(六)危险化学品经销商店存放非民用小包装的危险化学品或者危险化学品民用小包装的存放量超过国家规定限量的；
(七)剧毒化学品以及构成重大危险源的其他危险化学品未在专用仓库内单独存放，或者未实行双人收发、双人保管，或者未将储存剧毒化学品以及构成重大危险源的其他危险化学品的数量、地点以及管理人员的情况，报当地公安部门和负责危险化学品安全监督管理综合工作的部门备案的；
(八)危险化学品生产单位不如实记录剧毒化学品的产量、流向、储存量和用途，或者未采取必要的保安措施防止剧毒化学品被盗、丢失、误售、误用，或者发生剧毒化学品被盗、丢失、误售、误用后不立即向当地公安部门报告的；
(九)危险化学品经营企业不记录剧毒化学品购买单位的名称、地址，购买人员的姓名、身份证号码及所购剧毒化学品的品名、数量、用途，或者不每天核对剧毒化学品的销售情况，或者发现被盗、丢失、误售不立即向当地公安部门报告的。
㈤ 仓储的含义
一、仓储的基本功能。
1、储存功能。现代社会生产的一个重要特征就是专业化和规模化生产，劳动生产率极高，产量巨大，绝大多数产品都不能被及时消费，需要经过仓储手段进行储存。这样才能避免生产过程堵塞，保证生产过程能够继续进行；另外，对于生产过程来说，适当的原材料、半成品的储存，可以防止因缺货造成的生产停顿。而对于销售过程来说，储存，尤其是季节性储存可以为企业的市场营销创造良机。 2、保管功能。在仓储过程中对产品进行保护、管理，防止损坏而丧失价值。如水泥受潮易结块，使其使用价值降低，因此在保管过程中就要选择合适的储存场所，采取合适的养护措施。
3、加工功能。保管物在保管期间，保管人根据存货人或客户的要求对保管物的外观、形状、成分构成、尺度等进行加工，使仓储物发生人所期望的变化。
4、整合功能。整合是仓储活动的一个经济功能。通过这种安排，仓库可以将来自于多个制造业的产品或原材料整合成一个单元，进行一票装运。其好处是，有可能实现最低的运输成本，也可以减少由多个供应商向同一客户供货带来的拥挤和不便。
5、分类和转运功能。分类，就是将来自制造商的组合订货分类或分割成个别订货，然后安排适当的运力运送到制造商指定的个别客户。仓库从多个制造商处运来整车的货物，在收到货物后，如果货物有标签，就按客户要求进行分类；如果没有标签，就按地点分类，然后货物不在仓库停留直接装到运输车辆上，装满后运往指定的零售店。同时，由于货物不需要在仓库内进行储存，因而，降低了仓库的搬运费用，最大限度地发挥了仓库装卸设施的功能。
6、支持企业市场形象的功能。尽管市场形象的功能所带来的利益不像前面几个功能带来的利益那样明显，但对于一个企业的营销主管来说，仓储活动依然能被其重视起来。因为从满足需求的角度看，从一个距离较近的仓库供货远比从生产厂商处供货方便得多，同时，仓库也能提供更为快捷的递送服务。这样会在供货的方便性、快捷性以及对市场需求的快速反应性方面，为企业树立一个良好的市场形象。
7、市场信息的传感器。任何产品的生产都必须满足社会的需要，生产者都需要把握市场需求的动向。社会仓储产品的变化是了解市场需求极为重要的途径。仓储量减少，周转量加大，表明社会需求旺盛：反之，则为需求不足。厂家存货增加，表明其产品需求减少或者竞争力降低，或者生产规模不合适。仓储环节所获得的市场信息虽然说比销售信息滞后，但更为准确和集中，且信息成本较低。现代企业生产特别重视仓储环节的信息反馈，将仓储量的变化作为决定生产的依据之一。
8、提供信用的保证。在大批量货物的实物交易中，购买方必须检验货物、确定货物的存在和货物的品质，方可成交。购买方可以到仓库查验货物。由仓库保管人出具的货物仓单是实物交易的凭证，可以作为对购买方提供的保证。仓单本身就可以作为融资工具，可以直接使用仓单进行质押。
9、现货交易的场所。存货人要转让已在仓库存放的商品时，购买人可以到仓库查验商品取样化验，双方可以在仓库进行转让交割。在国内众多的批发交易市场，就既是有商品存储功能的交易场所，又是有商品交易功能的仓储场。
㈥ 仓库的分类
仓库根据不同的标准可进行不同的分类，常见的仓库分类有以下几种：
1、专用仓库
专用仓库是一种配有冷藏、保温等设施的仓库。适用于储存性能比较特殊的商品及需要具有一定技术装备的商品。如食糖、果品、粮食、药材、禽畜肉等商品容易融化、霉变、腐烂，且数量较大，需要冷藏或恒温储存。
2、通用仓库
通用仓库，又称普通仓库、综合仓库，一般是指具有常温保管、自然通风、无特殊功能的仓库。通用仓库根据商品性能一致、保养措施一致的原则，对商品进行分区分类管理。这类仓库不需要特殊的技术装备，在中国商业仓库中所占的比重较大。
3、危险品仓库
危险品仓库是一种配置有特殊装备和相应消防手段，能对危险品起到一定的防护作用的一种专用仓库。由于危险品具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性或有放射性等特性，严禁与一般物品混放。危险品仓库的主要任务就是要确保各类危险品的储存安全。
(6)搬运存储市场规模扩展阅读：
对危险品仓库的管理要求：
1、建立严格和完善的管理制度
为保证危险品仓储的安全，仓库需要依据危险品管理的法律和法规的规定，根据仓库的具体情况和所储存的危险品的特性，制定严格的危险品仓储管理制度、安全操作规程，并具体落实到责任人。仓库还要根据法规规定和管理部门的要求，履行登记、备案、报告的法律和行政义务。
2、严格出入库制度
危险品入库时，仓库管理人员要严格把关，认真核查品名、标志，检查包装，清点数目，细致地做好登记，重点危险品要实行双人收发制度。危险品出库时，仓库管理人员除要认真核对品名、标志、数目外，还要认真登记提货人，详细记录危险品的流向。
3、恰当选择货位和堆垛
危险品的储存方式、数量必须符合国家的有关规定，选择合适的存放位置，妥善安排相应的通风、遮阳、防水、防湿、温控条件，根据危险品的性质和包装合理确定的堆放垛型和垛的大小，要有合理的间距，消防器材和配电箱周围禁止堆货或放置其它物品。
4、保管和装卸作业安全
在保管和装卸作业过程中，要严格遵守有关规定和操作规程，合理选用装卸器具，对包装不符合作业要求的要妥善处理再行作业。保管人员要定期检查危险品品种、数量和相关设施，及时清扫库场，进行必要的消毒处理，严格限制闲杂人员进库。
5、要有周密的应急处理和废弃物处理措施
当危险品库遇到紧急情况时，要有措施安排和应急处理指挥人员，包括汇报情况、现场紧急处理、人员疏散、封锁现场、人员分工等。应急处理指挥人员要有相关的专业知识，能熟练掌握操作技能。
仓库要定期组织员工开展应急情况演习，新员工上岗时要培训。
对于废弃的危险品及包装容器等，要有妥善的处置措施，如封存、销毁、中和、掩埋等无害化处理，不得遗留隐患。处置方案要到相关部门备案，并接受监督。剧毒危险品被盗、丢失、误用时，要立即向公安部门报告。
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第一章 现代仓储管理概述
现代物流从供应商开始到最终客户整个流通阶段所发生的商品运动是作为一个整体来看待的，因此这对管理活动本身提出了相当高的要求。具体来说，伴随着商品实体的运动，必然会出现“场所移动”和“时间推移”这两种物理现象，其中“时间推移”在当今产销紧密联系、流通整体化、网络化的过程中，已成为一种重要的经营资源。
仓储在“时间推移”过程中的作用不可或缺，现代仓储管理活动决定着物流时间效率化的水准。
1.1 仓储及现代仓储业
1.1.1 仓储业及其特点
所谓仓储,是以改变“物”的时间状态为目的的活动，通过仓库或特定的场所对物品进行保管、控制等管理，从克服产需之间的时间差异中获得更好的效用。
在物流系统中，仓储和运输被视为两大支柱的原因是：运输承担了改变“物”的空间状态的重任，而仓储则承担了改变“物”的时间状态的重任。
仓储是伴随着社会产品出现剩余和产品流通的需要而产生，当产品不能被及时消费，需要专门的场所存放时，就产生了静态的仓储。而将储存物进行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了动态仓储。现代仓储管理主要研究动态仓储的一系列管理活动，从而达到促进仓储业加速现代化进程的目的。
我国的仓储业具有以下特点：
1．条块分割造成重复建设严重
2．仓库的宏观布局不合理
3．仓储存量巨大但管理水平较低
4．仓储技术水平差别悬殊
5．仓储管理法规不够健全
1.1.2 传统仓储向现代仓储的转变
随着现代消费者需求的个性化和多样化的发展，产品的生命周期缩短，新产品投放市场的速度加快，企业从少品种、大批量的生产方式必然向多品种、小批量的生产方式转化。这种变化要求物流活动从少品种、大批量物流方式向多品种、小批量、多批次小数量的方式转变。从而使传统的以被动型“储存”概念为基础的以提高储存效率为中心的储存型仓储方式向现代的以主动型“流通”概念为基础的以提高客户物流服务水平为中心的流通型仓储方式转变。流通型仓储方式不仅要求提高储存效率，更要求及时、准确、迅速地满足客户物流服务需求。
传统仓储向现代仓储的转变对仓储管理提出了更高的要求,同时, 给仓储作业带来了新的挑战。这种挑战表现在以下三个方面。
1．增加了仓储作业的难度和细化程度
2．对作业的效率和速度提出了更高的要求
3．更深层次满足客户物流服务
1.1.3 仓储业在物流系统中的地位和作用
仓储在物流体系中扮演“节点”的角色。不仅化解了供求之间在时间上的矛盾，同时也创造了新的时间上的效益(如时令上的差值等)。由此可见，仓储业在物流系统中地位的重要。仓储在现代物流中的主要作用如下：
（1）调节“供给”和“需求”
（2）保证物品在物流过程中的质量
（3）仓储是加快商品流通、节约流通费用的重要手段
（4）提高服务质量，增加企业收益
（5）市场信息的传感器
（6）提供信用保证
（7）现货交易的场所
1.2 仓储的功能
1.2.1 基本经济功能
1．储存功能（基本功能）
2．拼装功能（常用功能）
图1-1仓储过程中的拼装流程
3.分类和交叉功能
分类的仓库作业与拼装仓库作业相反。分类作业接收来自制造商的客户组合订货，并把它们分类或分割成个别的订货，装运到个别的客户处去。下图说明了这种分类流程。
图1-2 仓储过程中的分类流程
仓库运用转运组合点（如交叉站台设施）实施分类和交叉功能。它与分类作业功能类似，但它接收多个制造商的订货。零售连锁店广泛地采用交叉站台作业来补充快速流转的商店存
货。其应用流程为：交叉站台接收多个制造商处运来的整车货物；收到货物后，对有标签的货物，就按客户进行分类，对没有标签的货物，则按地点进行分类；然后，在交叉站台上完成发往不同客户的装车作业。由于省去了储存环节，降低了交叉站台及仓库的搬运、装卸成本，使仓储企业和供应商从分类和交叉功能中都得到了各自的经济利益。下图说明了分类和交叉功能的应用。
图1-3 仓储过程中的分类和交叉流程
4. 加工／延期功能
仓储企业可以通过承担少量的生产加工和制造活动来延期或延迟生产。具有包装能力或简单加工能力的仓库可以把产品生产的最后一道工序一直推迟到知道该产品的需求时为止。例如，罐头生产厂可以将罐头生产的最后一道工序-贴标签延迟或推迟到产品在仓库出库之前进行。仓库中没有贴标签的罐头是没被订货的货物，一旦接到客户订货，仓库就给产品加上标签，完成最后一道工序的生产，表明该批货物已经被订货，然后根据订货特性确定包装形式和送货。这种加工／延期功能使仓储企业和制造商都得到利益。一方面，制造商可以为特定的客户提供定制化的产品，适应了特定客户的需求，降低了盲目生产带来的风险；另一方面，仓储企业通过增加加工业务扩大了收益，并通过识别产品最后一道工序是否完成来检查库存货物的库存水平，达到控制库存、降低库存成本的目的。
1.2.2 增值服务功能
增值服务的几种类型：
（1）以客户为核心的增值服务
（2）以促销为核心的增值服务
（3）以制造为核心的增值服务
（4）以时间为核心的增值服务
增值服务的主要途径：
（1）增加便利性的服务
（2）加快反应速度的服务
（3）降低仓储成本的服务
（4）延伸服务
1.3 现代仓储管理
1.3.1 仓储管理的发展过程
1．简单仓储管理阶段
2．复杂仓储管理阶段
3．现代仓储管理阶段
1.3.2 仓储管理的研究对象和内容
仓储管理的研究对象：
仓储管理研究的是商品流通过程中货物储存环节的经营管理。即研究商品流通过程中货物储存环节的业务经营活动，以及为提高仓储企业经营效益而进行的计划、组织、指挥、监督以及调节活动。
仓储管理的内容：
（1）仓储的规划与组织；
（2）仓储资源的获得；
（3）仓储经营决策与计划；
（4）商务管理；
（5）仓库业务管理；
（6）仓库库存管理；
（7）安全管理；
（8）人事劳动管理；
（9）仓储成本核算与绩效分析。
1.3.3 现代仓储管理的任务
（1）利用市场经济的手段获得最大的仓储资源配置
（2）建立高效的管理机构和完善管理队伍
（3）不断满足社会需求为原则开展商务活动
（4）以高效率、低成本为原则组织仓储生产
（5）以优质服务树立企业形象
（6）从技术到精神领域提高员工素质
【课题】第二章 现代仓储的规划与设计（8学时）
【课型】理论课
【学习目标】
• 了解仓储系统的布局与规划的目标、原则
• 掌握仓储选址决策的常用分析方法的要点
• 了解仓库布局的主要模式与内容
• 掌握进行仓库与堆场设计时的常用计算分析方法
【主要内容】
• 仓储系统选址的目标及原则
• 仓储选址考虑的因素
• 使用定性或定量的方法进行选址决策
• 仓储的结构与布局
• 懂得如何对仓库、堆场进行科学合理地布置
• 设计、计算仓库、堆场的规模
• 集装箱堆场设计与平面布置
【重点】
• 仓储系统规划、设计的原则、分析方法要点
• 仓储规模的计算分析
【难点】
• 案例分析中定量方法的恰当运用
【教学方法】
• 讲授
• 案例讨论
【教学设计】
【教具学具准备】
水彩笔、白板、电脑课件。
【参考书目】
1 李永生 《仓储与配送管理》 机械工业出版社 北京 2003
2 梁 军 《物流仓储管理》 高等教育出版社 北京 2003年7月
3 真虹 等 《物流企业仓储管理与实务》 中国物质出版社 北京 2003
【教学过程】
【作业】
1. 何种动机促使企业进行仓储选址？
2. 一家生产化肥的制造厂，要为它的三个工厂（工厂 、 、 ）建立仓库，假设运输量与运输成本存在线性关系，三个工厂的位置和年生产量如图 及表所示，试利用重心法计算仓库的位置。
表2.1 每家工厂的生产量表
工厂 吨/年生产量
6000
8200
7000
图2-1 厂房布置矩阵
3. 仓储选址的考虑因素有哪些？
4. 如何对仓库、堆场进行科学合理地布置？
5. 仓库、堆场的规模计算有哪些方法，各种方法的特点是什幺？
6. 某厂新建仓库，预计最高储备量为200t。据了解，本厂其它仓库的面积为500m 时，最高储备量为150t，且存储能力没有得到充分利用。求新建仓库的面积。
7. 拟新建一栋仓库，设计最高储备量为1200t，单位面积货物堆存量为3 t/m ，仓库有效面积利用系数为0.5，求其仓库的面积。
8. 如何减少集装箱的倒箱？
9. 如何进行集装箱堆场的布局？
【作业参考答案】
2、解：由重心公式得
= = = 172
= = = 262.7
所以仓库的地址（ ， ）= （172，262.7）。
6、解：根据上面公式，取 =0.9，得：
= 500 0.9 = 600 m
7、解：将数值代入公式，得
= 800（m ）
【教学反思】
第二章 现代仓储的规划与设计
课程导入：
企业物流系统规划中仓储系统的规划与设计是个很关键的部分，它关系到企业商品的流转速度、流通费用，企业对顾客的服务水平、服务质量以及仓储的运作效率，最终影响企业的利润。关系到企业竞争优势的确立。本章将要重点讨论仓储系统规划、设计的原则与方法。
教学内容：
2.1 仓储系统的布局与规划
盲目地进行仓储的选址与规划就会造成巨大的浪费。
规划是指在整体设计的观念上,事先对全部程序周详地、有系统地分析,再定出一个明晰的架构，以便于系统的建立。
显然在仓储系统规划层面需解决的核心问题是仓库的在市场区域的布局与规模的把握。
2.1.1仓储规模的确定
影响仓库规模的因素：
1、需要仓库进行储存的商品数量。
2、商品储存的时间
合理确定规模的经济意义：设计的仓储大于实际需要，将降低仓储设施设备的利用率；反之，对于仓储的规模估计不足，仓储的建设就会小于实际进出货物需求，会严重影响商品的储存和仓储各项技术作业的正常进行。
2.1.2仓储系统选址概述
仓储系统选址包括两个层次的问题：一是选位，二是寻址。
图2-2
1、仓储系统选址的意义
仓储系统选址对商品流转速度和流通费用产生直接的影响，并关系到企业对顾客的服务水平和服务质量，最终影响企业的销售量和利润。一旦选择不当，将给企业带来很多不良后果，而且难以改变。因此，在进行仓储系统选址时，必须充分考虑到多方面因素的影响，慎重决策。
2、仓储系统选址的目标及原则
选址目标设定：
仓储系统选址与该仓库所属企业的类型有很大的关系。附属于工业企业的仓储其选址追求成本最小化；附属于物流企业的仓储其选址追求收益最大化或服务水平的最优化。
定性分析时的原则：
1）费用原则。经济效益对于任何类型的仓储都是重要的。
2）接近客户原则。以降低运费、提高对客户需求的反映速度。
3）长远发展原则。战略意识。选址工作要考虑到服务对象的分布状况及未来发展。
3、仓储系统选址考虑的因素
1）客户条件。2）自然地理条件。3）运输条件。4）成本因素。5）当地的环境 水、电是否能够保障供给；6）时间。
归纳：只有顾客密集分布、交通与装运条件方便、地价低廉的主要条件得到满足的地方，才是合适的仓储选址。
4、仓储系统选址的程序
1）确定仓库选址的目标和原则。
2）收集选址所需的基本条件。如明确仓库的业务类型、预测业务量、掌握费用及客户资料。
3）初步确定可供选择的地点。
4）评估分析后确定地点。
2.1.3仓储系统的选址方法
1、因素评分法：是一种对具有多个目标的决策方案进行综合评判的定性与定量相结合的方法。它通过把多个目标化为一个综合的单目标，据此评价、比较和选择决策方案。设有 个方案 ( ),其中每个方案都有 个目标值,每个目标值的评价分记为 （ ）,按目标的重要性，其权重分别为 , （ ）,则:
, (2—1)
用这个线性加权值作为新的评价准则（目标评价），使 最大的方案 就是多目标选址问题的最优决策，即 , (2—2)
其中，目标权重一般由专家给出。如果有 个专家，对 发表意见，其中第 人对 估值为 , ，则可按下式计算 ： (2—3)
图2-3
2. 线性规划法
找出物流网络中仓库的数量、规模和位置，目标是使得通过该网络运送所有产品的成本在以下约束条件下降至最低：
1）不能超过每个工厂的供货能力。
2）所有产品的需求必须得到满足。
3）各个仓库的吞吐量不能超过其吞吐能力。
4）必须达到最低吞吐量，仓库才可以开始运营。
5）同一消费者需要的所有产品必须由同一仓库供给。
例：某物流公司根据公司的发展规划，需要建设一个仓库。仓库可以在 ， ， ， 这四个地点中选择。由于各地点的具体条件不同，建设费用以及建成后仓库的吞吐量也不同。 表示在地点 建仓库后的吞吐量大小， 表示在地点 建仓库的费用 。仓库建好后可以向 ， ， ， ， 这五个地点配送物质； 表示 的需求量 。 表示从 到 的单位运费。在满足各个配送点的条件下，如何选择仓库地点，使建设费用及运费的总和为最小，可建立以下数学模型解决。
设 表示由 供应 的物质数量，并设
该问题的数学模型为：
3. 重心法
重心法是一种布置单个设施的方法，基本原理为：设有一系列点分别代表生产地和需求地，各自有一定量的货物需要以一定的运输费率运向待定的仓库，或从仓库运出，则仓库应建在总运输成本最小的点。即
(2—4)
式中： ——总运输成本；
—— 点的运输量；
——到 点的运输费率；
——从位置待定的仓库到 点的距离；
——到 点的运输成本。
求出成本运输最低的位置坐标 和 ，重心法使用的公式为：
= (2—5)
= (2—6)
式中： ——重心的x坐标；
——重心的y坐标；
—— 第 个地点的 坐标；
—— 第 个地点的 坐标；
——运到第 个地点或从第 个地点运出的货物量。
4. 德尔菲分析模型
使用该模型的步骤如下：
1）成立两个小组。
2）识别存在的威胁和机遇。
3）确定组织的战略方向和战略目标。
4）提出备选方案。
5）优化备选方案。
2.2仓储系统的设计
2.2.1仓库规模计算及平面布置
1. 仓库平面布置
仓库平面布置是根据仓库的总体设计，科学、合理地对两区（库区、生活区）、四场（业务场所、辅助业务场所、生活区办公场所以及生活场所）和其它设施进行具体布置，其目的是为了充分利用存储空间、提高存货的安全性、有效利用搬运设备、提高仓库的运作效率和服务水平。
仓库平面布置应按照“布局整齐、紧凑适用、节省用地、方便生产、便于管理”的原则进行。
2. 仓库布局的模式
1) 辐射型仓库
2) 吸引型仓库
3) 聚集型仓库
4) 扇型仓库
图2-4辐射型仓库 图2-7扇型仓库
图2-5吸引型仓库 图2-6聚集型仓库
3. 仓库布局的主要内容
（1）仓库结构类型的选择
主要根据仓库的功能和任务来确定。主要包括：
1）仓库的主要功能是单纯储存还是兼有分拣、流通加工、配送等功能。
2）储存的对象，储存物品的性质、类型、数量、外形尺寸。
3）仓库内外环境要求是常温、冷藏还是恒温，以及防盗、防火、防污染等条件。
4）经济能力，投资额的大小，对经营成本的要求等。
（2）仓库设施、设备的配置
表2.2 仓储功能与设备类型
功能要求 设备类型
存货、取货 货架、叉车、堆垛机械、起重运输机械等
分拣、配货 分拣机、托盘、搬运车、传输机械等
验货、养护 检验仪表、工具、养护设施等
防火、防盗 温度监视器、防火报警器、监视器、防盗报警设施等
流通加工 所需的作业机械、工具等
控制、管理 计算机及辅助设备等
配套设施 站台（货台）、轨道、道路、场地等
（3）仓储面积及参数的确定
仓库面积取决于存储商品的总量、种类以及构成。对于单间的无大型设备的仓库，取500:700m 为宜，而对于机械化程度高的大型仓库，其面积可达1000:2000m 。仓库的长度应大于装卸线的长度；仓库的宽度可取长度的1/8:1/3。小型仓库的宽度一般在10:13m；中型仓库为20:25m。仓库高度视库内使用设备以及货物堆存高度而定，单层仓库一般为5m，多层仓库的底层为4:5m，上层为3.5:4m，一些采用起重机的仓库，其高度可达8m以上。
（4）确定仓库主体构造
仓库主体构造分类包括：基础、地坪、骨架构成、立柱、墙体、屋盖、楼板、地面、窗、出入口、房檐、通风装置等。
1） 仓库框架问题。
2） 防火问题。
3） 出入口尺寸问题。
4） 站台（货台）的高度问题。
（5）仓库附属设施、设备
1）保管设备。
2）分拣装置、装卸设备。
4. 仓库平面面积
仓库平面面积主要由存储货物数量确定，但还受到其它因素的制约，如地面结构的承受能力的大小便影响到单位面积堆存量，货物的包装强度影响着堆存高度，又如库房内装卸搬运货物的机械化程度对库房面积的确定也产生影响。计算仓库平面面积的方法有如下三种：
1) 定额计算法
2) 比较类推法
3) 直接计算法
2.2.2堆场规模设计与平面布置
1.图表确定法
在一张坐标图中，坐标线将图分成四个象限，每一象限有一组变化的曲线。它反映出两个变量之间的关系。
图2—7 散货堆场主要面积参数图
2. 容积计算法容积计算法的基本出发点是在货种、堆存方式以及料堆数一定的情况下，根据料堆几何形状确定的堆场容积应等于由堆场容量所确定的容积。由此我们可以导出堆场的主要几何计算方法。其中，堆场长度是关键参数，可由下式确定：
(2—12)
式中：
—— 堆场长度（m）
—— 堆场宽度（m）
—— 堆场料堆高度（m）
—— 堆积角
—— 堆场的条数。当采用不同堆场设备时，该值与设备数有关，一般可取下列数值：
堆取料设备合一：
堆取料设备分设：
采用龙门起重机时：
—— 机械数
—— 堆场容量 （ t ）
—— 货物容量 ( t / m )
——堆场高度利用系数
——堆场长度利用系数
——堆场宽度之和，该值的确定方法为：
堆取料设备合一：2
堆取料设备分设：
采用龙门起重机时：
——两边的堆场（单边作业）宽度 (m)
——中间的堆场（两边作业）宽度 (m)
上述计算假设堆场形状为规则的几何台形体。如果进一步考虑不同货种之间的隔离道，堆场的实际长度将增加。经分析，货物间隔条数与堆场条数以及布置形式有关，由此引起的每条堆场长度增加的平均值应为：
式中： —— 堆场上货物总堆数
——货堆间隔宽度（m）
所以，堆场长度最后计算公式为：
+ (2—13)
在上式中，对计算结果影响较大的是容积利用系数 、 。因为，在实际堆存作业中，货物堆存不可能堆得如此理想，导致堆场的长度和高度都不能充分利用。当引用该公式时，须对此进行实地测算。要提高这一系数的准确性，可进行多个堆场的统计，作为取值的参考。这里给出一个初步的取值范围，即堆场的长度利用系数可取0.6:0.8，高度利用系数可取0.7:0.8。
2.2.3集装箱堆场设计与平面布置
1. 装箱堆场管理的一般方法
1）堆场堆垛规则
① 轮胎龙门吊作业的堆垛规则。
a.箱区的编码方式。
b.箱区的高度与轮胎吊的起吊高度的关系。
c.安全要求。集装箱进场选位时，应充分考虑堆放的安全系数。相邻排孤立的层高之差不得大于3。
② 不同箱型的堆垛规则。
a.基本原则：重、空箱分开堆放；冷藏箱、危险品箱、特种重箱成堆放在相应的专用箱区；进口箱和出口箱分开堆放；出口重箱按装船要求分港、分吨堆放；空箱按不同持箱人，不同的尺码，不同的箱型分开堆放，污箱、坏箱分开堆放；重箱按堆场载荷要求堆放。
b.出口箱进场安排。
c.进口箱进场安排。
d.空箱进场安排。
2）箱区分类
按不同的分类方法可分出不同的箱区。
① 按进出口业务可分为进口箱区和出口箱区；
② 按集装箱货种可分为普通箱区、危险品箱区、冷藏箱区、特种箱区和中转箱区；
③ 按集装箱空、重箱可分为空箱区、重箱区。
3）码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
① 进口箱卸船进场。根据船代理提供的卸船船图或集装箱清单，遵循堆场堆垛规则安排场箱位。
② 出口箱进栈进场。根据船代理提供的预配清单或工作联系单，登陆卸货港、目的港，制定“进栈分港分吨要求”，堆场计划员遵循堆垛规则编制“进场堆存计划表”。
4）集装箱堆场内的归位、并位、转位
归位是指码头堆场内箱状态发生变化后，从变化前的箱区，归入状态改变后的指定箱区的作业过程。
并位一般指同一堆场箱区同一位内，将零星分散的集装箱整理合并在一起的作业过程。
转位一般指同一堆场内不同箱区间，或同箱区不同箱位间集装箱整理转移的作业过程。一般需两台场内作业机械及水平运输机械配合才可完成作业。
集装箱堆场内的归、并、转主要目的是为了提高堆场利用率，提高箱区的作业效率，减少码头作业出差错的可能性，减少翻箱。