1. 劳力士黑水鬼和绿水鬼哪个更值得入手
劳力士Rolex，是瑞士着名的手表制造商；劳力士系列表款一直都比较受欢迎，每个系列都有不同的消费群体，土豪们的标配。近年比较火的表款是潜航者型系列中的“绿水鬼”和“黑水鬼”；一系列的营销策略加上消费者的心理需求，导致一路涨，而且还一度缺货。其实绿水鬼相对会好一些，百搭款，主要适合各阶段年龄层；但是黑水鬼相对来说偏成熟稳重，没有绿水鬼的年轻化，缺少点阳光和活力，一起看看这两个表款。
劳力士潜航者型系列腕表，绿色表盘和陶瓷绿色外圈，简称“绿水鬼”。绿色表盘上镶嵌圆形、长方形和三角形夜光刻度，能够在漆黑的环境中清晰读取时间。内部搭载的是劳力士3135自动机械机芯，顺磁性蓝色Parachrom游丝，提供48小时动力存储，瑞士天文台认证。旋入式表冠和底盖，904L不锈钢(蚝式钢)表壳和表带，防水深度300米。经典大三针，3点位日历窗显示。
对于刚出的新的款式，我觉得也是不错的，毕竟搭配绿色Cerachrom外圈、黑色表盘及特大夜光钟点标记，有别于之前的两款。而且采用的是新的3235自动上链机械恒动机芯，各方面性能数据都表现很好。如果是你，你会选择哪一款？欢迎留言分享！
2. r3135机芯
这个问题太大了。简单说一下吧
欧米茄以前的2500机芯一直饱受非议，频繁出现偷停现象，导致欧米茄品牌与劳力士差距越来越大，新款的8500机芯备有同轴擒纵装置的自动上链机芯，确保稳定持久的精准计时。无卡度游丝摆轮，双滚筒，双向自动上链，减少上链时间。桥板及摆动组件有阿拉伯式日内瓦波纹装饰。动力储存高达60小时。 理论上是相当不错的机芯，但推出时间尚短，可靠性还没有验证。劳力士这个品牌是很奇怪的，一款3135机芯用了几十年，也存在磨蹭夹板的小问题，但可靠性、耐用性没有话说。通俗的说法就是劳力士非常“耐操”。
如果去香港购买的话，个人推荐劳力士吧，毕竟一“劳”永逸哦。
3. 浪琴手表动力储存64小时和72小时是什么区别
摘要 所有的机械表都可以储存动力吧~就是说无论手动上弦还是自动上弦，都会将上弦的动力储存到发条盒，然后慢慢的均匀的释放出来，通常的机械表，如果满弦的话，少说也可以走三十多小时的，当然比较高端的还有三日链，七日链，十五日链，甚至三十日链的。
4. 国产3135机芯稳定吗
关于3135/3136和8500的比较问题，我想之所以一直以来得到这么多的讨论和争论，与chn6抛出并一直坚持鼓吹的“8500完胜3135”（也包括3136，以下统以3135称呼这两种机芯）的论点有关。我并不赞同他的论点，但也不想与他再次理论他是否是对的，为了尽量保证本帖的和谐，本帖在此特别声明不欢迎chn6以任何形式进入本帖发言，如chn6本人有不同看法可单独开贴。下面仅把我对于这两种机芯的一些学习心得与大家交流。有必要强调一下，机芯比较仅仅是选择腕表的一方面考量，品牌、价格、产品特色与档次等方面也是选择一款腕表时需要考虑的，所以希望大家能理性选择适合自己的腕表。
到目前为止，可以说8500已经暴露出了诸多问题，并没能实现它一直在鼓吹的——”大大延长保养间隔“这一最大卖点，反而出现了各种问题，偷停、走快、变慢、指针对不齐以及发条盒轴心油过早干了的问题等（请参阅：http://www.iwatch365.com/thread-17416173-1-1.html）。虽然欧出了各种问题也在解决，但至少说明，这个机芯还没有达到如3135系列的稳定可靠地状态。下面的文字是早期写的对比，当时的认识相对还是肤浅，现在看来对比结果已经很明显了，无需再比。
请大家看贴后理性文明发言。关于两种机芯的具体图片，为求客观，请大家自行搜索。好吧，下面开始。
（1）从所采用的擒纵机构上看，3135是经典的杠杆擒纵，而8500是新颖的同轴擒纵，从设计上各有特色。
（2）从机芯摆频上看，3135摆频4hz，8500摆频3.5赫兹，一般而言，高摆频有利于机芯运转的稳定性。
（3）从机芯特色上看，3135机芯特色是蓝游丝、红轮和新避震，8500机芯特色是硅游丝和同轴擒纵，如果喜欢dlc可以把dlc也看作8500的一个特色。
（4）从储能上看，8500是双发条盒，3135是单发条盒，8500的储能比3135多35%。
（5）从机芯走时长度上看，8500是60小时，3135是48小时（没记错的话），8500比3135能多走1/2天（即多走25%）。但需说明一下这与8500摆频偏低有关。
（6）从实际走时精度上看，目前无显着证据表明8500好过3135。欧版8500误差大的案例并不少见，3135精准的案例也无需我举例，自行浏览劳版即可。
（7）从实际走时稳定度上看，目前无显着证据表明8500好过3135。从欧版表友的汇报情况看，显然，8500的走时稳定度与发条的储能状态有明显关系。
（8）从机芯抗位差表现上看，从表友提供的实际数据看，8500抗位差表现并不突出，走时误差与发条储能状态明显相关，不存在8500抗位差更优秀和走时更稳定的结论。
（9）从日期显示方面看，3135是瞬跳日历，8500不是瞬跳日历。据称8500机芯调整时间时有禁忌的时间段，3135则没有这个问题。在这点，可以说8500完败于3135。一个连日历这个基本功能都做不到位的机芯却被吹捧全面胜出3135，岂不是很可笑？
（10）从保养周期上看，3135保养周期在5年以上一般没有问题，8500因推出时间短，暂不能下结论。因机芯个体差异导致的保养周期延长或缩短的情况不做评论，比如有人的3135机芯20年未做保养仍走时正常（只是听闻）。
（11）从售后服务方面看，根据大家的反馈，劳服的服务要好于欧服的服务。这个请大家自己判断。
（12）从新机芯的磨合期上看，两种机芯的走时是否需要经磨合才稳定并不存在必然的结论，更不存在chn6所宣传的所谓8500没有磨合期（或者一周的磨合期）而3135磨合期是两三个月的结论（chn6的这种说法纯属信口开河、恶意捏造）。
（13）从机芯结构上看，8500的擒纵要比3135的复杂，对加工制造和组装的要求高于3135。
（14）从故障率上看，双发条盒故障率理论上要比单发条盒高，8500同轴擒纵的故障率理论上要比3135高，原因就是8500更复杂，更精密，不再过多解释。实际使用中哪种机芯故障率更高因缺乏数据支持不做评论，但3135推出时间要比8500长很多。
（15）从维护保养的角度看，3135比8500要更容易维护一些，原因同样是因为8500机芯比3135机芯更复杂。
（16）从上链效率上看，从欧官方公布的数据上看8500稍稍占优（实际情况是否如此未知），二者在实际使用中感受不到区别。3135上链效率已经非常优秀。
（17）从对各种热耗散能量损耗的控制上看，3135要好于8500，这点也是从欧官方的数据上解读的，有人有不同看法，各位感兴趣可以自行解读数据。
（18）从蓝游丝与硅游丝的比较上看，二者都是特性稳定的防磁游丝，蓝游丝对温度变化的不敏感性要好于硅游丝，硅游丝与蓝游丝的制造工艺有明显区别。在防震方面，劳宣称蓝游丝抗震性能较之前游丝提高10倍，欧的硅游丝暂未发现这方面的数据。至于二者的疲劳问题，都存在疲劳问题，目前无具体的数据，但可以肯定的是二者的品质都足以保证日常使用的防磁和精度的要求。关于蓝游丝的更多信息，可参加链接：http://www.iwatch365.com/thread-17386459-1-1.html
（19）从避震上看，劳宣称3136的新避震要比知名的kif避震减震效果还要好50%（没记错的话），8500采用Incabloc所制造的减震器，减震效果应与kif避震水平相当，与劳的新避震的优劣无数据比较。
（20）从机芯的打磨上看，3135的打磨细致全面，而8500在打磨的全面性和细致性方面均不如3135。（这个可自行论坛搜索有关讨论）
（21）从机芯的缺点上看，早期生产的3135存在自动陀上链系统的销杆轴承不够健壮的问题，可能会存在长期使用磨损后的蹭陀现象，但在按正常周期保养的情况下，这个问题应该能得到避免。据说后期的3135销杆轴承这方面有所强化，是否如此不得而知。8500在设计上不可避免会存在左右摆幅不等的问题（原因与8500的具体擒纵结构设计有关，不解释），另外，8500的自动陀轴承与3135一样也采用了销杆轴承的设计，是否也存在长期使用磨损后的蹭陀现象需要继续观察，其他问题因推出时间不算长，还未充分暴露，不做评论。对有人提出8500产品存在摆幅下降比较明显的问题及反映8500仍存在偷停问题是否属实以及属极个别个例不做评论。
以上比较之外，说一点个人的主观的看法：
（1）从机芯美观度上看，我主观认为3135的红轮+蓝游丝的设计要比8500的dlc黑色处理+硅游丝赏心悦目,当然，8500的放射纹也很炫，但个人认为不太耐看。
（2）从可靠性讲，8500推出时间尚短，还未完全经受实际考验，而同轴是否达到了其设计预期现在下结论更是为时尚早。
（3）从擒纵机构的设计上讲，擒纵机构的功能决定了理想的擒纵机构应该是对称设计的，而8500是非对称设计的擒纵机构，这种非对称设计在先天上就会潜存很多问题，难保随着使用年限的增长而暴露出来。举个例子，大家认为4缸发动机和3缸发动机哪个长期运行下来会更平稳？我不反对同轴的设计理念，但不看好8500这种非对称设计的擒纵。雅典表设计的双向同轴擒纵是对称设计，建议对同轴感兴趣的朋友可以去了解一下。
（4）8500的擒纵事实上并不是真正意义的完全的同轴擒纵，观察其擒纵机构设计和工作过程便可知道8500的擒纵实际上是杠杆擒纵和同轴擒纵的混合体，并非纯粹的同轴擒纵设计。
（5）在8500推出还不足5年时， 尚未接受完实践的检验时，chn6就急于宣告8500全面胜出3135，明显缺乏科学严谨的精神，结论也根本站不住脚。在我看来，8500设计是否称得上成功或达到预期，至少要过十年以上才能下结论，因为需要时间观察8500是否能达到欧官方所宣称的其同轴产品可以将保养周期延长为十年左右以及在十年期间内它的走时表现是否始终保持优秀。如果仅仅根据欧官方的宣传材料和数据而不是实际检验就来下结论，难免会再犯2500机芯的笑话。
（6）机芯设计是一门复杂的技术，包括摩擦力特性、材料磨损特性以及发条游丝系统的动力学等方面均是非常复杂的，感兴趣大家可以查阅学术期刊上有一些学术文章专门研究诸如机芯动力学问题等并指出其复杂性，所以根本不是chn6所宣称的什么机芯设计不复杂，用仿真技术就能把问题全搞清楚那么简单（否则也不会有2500这种失败的作品），现阶段机芯设计仍然是技术和经验的结合，因此劳的渐进式升级是值得肯定的做法。
可以说，8500设计上在很大程度上借鉴了3135，多处采用了3135的设计方案，如采用了3135的无卡度游丝+可调惯量摆轮设计，这是保证8500也具备较高的精准度的根本原因。但若说8500相对于3135有重大突破，则未免言过其实。3135的魅力在于其经典的设计，没有华而不实的设计，坚守以精准、稳定和可靠作为其机芯设计和改进的根本原则，这种做法在有些人眼里可能被认为劳不思进取，但在我看来，这正体现了劳的严谨求实的作风。
5. 储备动力是多少
一.自动上弦机械机芯的运转基于佩带者的腕部运动。上满弦后，手表的动力存储为至少36到42小时。这个时间足以满足夜间不运动，手表也能自动正常运转。不同品牌自动机械表的动力存储时间有所差异，世界名表可达到7-21天。 由于手表的自动上弦机械装置直接与佩带者的活动关联，因此10到12小时的佩戴时间应足够提供20小时或以上的动力存储，从而确保手表在整个夜间也能持续运转。
二.什么是动力储存显示 ，也 叫能量显示，直观地来看，就是在表盘上通常会有一个表示动力储存的显示窗，也叫能量显示窗口，对于机械表，显示需要上弦前还能运行多长时间，对于石英表， 则显示电池电量高低。以机械装置提供动力的钟表，如果不及时上发条，就有可能走得不准，甚至停下来。最早的动力储存出现在几个世纪前的航海钟上，当时在海 上航行的船只，要依赖走时精准的航海钟来测算经度和确保航行安全。 但到今天，动力储存无疑也和陀飞轮一样，成了制表技师展现其超卓 工艺的标志之一。
钟表业界评价动力储存优劣的标准主要有两个：
1）个是长动力，也就是维持手表走时的动力储存时间越长越好。
2）是能量递减的速度越均匀越 好。如果一只手表越来越快地衰减掉它的能量的话，就会走得不准。所以，手表储备的能量越长，衰减得越均匀，对制表技术的要求也就越高，表越难做。
6. 劳力士手表动能存储是多长时间也就是说，全自动劳力士手表上足动能存储后，能持续走动多长时间
看是什么机芯了
目前劳力士覆盖面最广的机芯还是3135型
该机芯直径28.5毫米、厚度6毫米，4Hz振频，31珠轴承，50小时动力储存，搭载瞬跳日历，四臂Glucyr合金摆轮，4枚平衡砝码（其中2颗可调砝码），宝玑式游丝，kif避震装置
7. 劳力士和欧米茄对比，该如何选择
大家好，我是老K谈表，专注腕表资讯，分享腕表知识的自媒体人；最近很多人问老K，欧米茄好还是劳力士好，两个腕表品牌都是目前在世界很火热的腕表品牌，今天就通过五点来简单的分析下，到底该如何钱选择？
1、走时准度:无庸置疑，这一定是劳力士，当然我也可以很讽刺的说…可Omega还有更准的“石英表”呢!甚至是“电子表”(X33)，当然我想会问这个问题的人应该也不会傻到这种论证水平…基本上Omega对机械表的承诺就是瑞士天文台(COSC)认证Chronometer，也就是机械表“机芯”每日-4/+6的误差水平(这是得把“每只”机芯送去COSC检测的)；而劳力士承诺的是自己家的Superlative Chronometer，这是“封壳后”每日+2/-2的误差水平(尽管近年用上自家验证，但劳力士仍继续把机芯送去COSC测)。
欧米茄会干一件劳力士不喜欢做的事情：软广植入(Proct Placement)。其中最逆天的就是007电影的软广植入。事实上这一点真的颇具争议性，除了说James Bond原作者Ian Fleming本身就是天大劳粉，它更在Casino Royale写作时指出：庞德不能随便戴表，非得劳力士...然而自1995黄金眼开始的庞德就一直配戴Omega腕表，甚至连当时演出庞德的Pierce Brosnan本人都成为Omega的代言人(现在的庞德演员Daniel Craig则只有以庞德身分出现才戴Omega，在不受“庞德形象”束腹时，他多次被拍到配戴劳力士)。据美国知名劳粉博客Jake’s Rolex World指出，Omega甚至对NASA官方“动了点手脚”才让超霸Speedmaster成为“第一支登月表”(我个人认为这个消息可信度低，因为查遍海外各类信息都没有证据指出类似行径，但确实经过NASA海选后撑到最后一关的手表品牌只剩三个：劳力士、浪琴、欧米茄)。尽管劳力士也请代言人，也赞助伟大体育赛事，也见证人类创举...但劳力士更倾向自己证明自己，而不喜欢别人来证明自己。我认为软广植入跟经营渠道不是思想路线之争，单纯是选择问题。但在Pierce Brosnan以前的庞德除了两次配戴它牌手表外，其余系列都是配戴经典的劳力士黑水鬼...而劳力士一毛钱都没付(当然早年庞德电影拍摄时Ian Fleming他老人家还在世，相信MGM也不敢造次)。这种时候，即使再怎样中立，也很难不展现出两品牌的高下...
感谢您的观看，我是老K，专注研究手表定制组装检测，花最少的代价玩最高端的手表，筛选最完美的机壳做工，调测最稳定的机芯性能，手表这点事，正规运作只因我们更专业。诚信立业，讲实话，听实话。更多手表知识交流请关注老K 网络搜索：老K谈表
8. 机械表动力存储多长时间36到42小时什么是动力储存显示
1、所有的机械表都可以储存动力， 就是说无论手上弦还是自动上弦，都会将上弦的动力储存到发条盒，然后慢慢的均匀的释放出来，通常的机械表，如果满弦的话，少说也可以走三十多小时的。
天梭、美度使用的ETA2824机心，动力储存为38小时，可以上满链走一天半；浪琴表的L619机心是以ETA2892为基础机心，动力储存为42小时，L888机心的动能储存为64小时，可以走两天半。
2、动力储存显示也叫能量显示，直观地来看，就是在表盘上通常会有一个表示动力储存的显示窗，也叫能量显示窗口，对于机械表，显示需要上弦前还能运行多长时间，对于石英表，则显示电池电量高低。
以机械装置提供动力的钟表，如果不及时上发条，就有可能走得不准，甚至停下来。最早的动力储存出现在几个世纪前的航海钟上，当时在海上航行的船只，要依赖走时精准的航海钟来测算经度和确保航行安全。
(8)3135机芯动力存储多少小时扩展阅读
自动上弦机械机芯的运转基于佩带者的腕部运动。上满弦后，手表的动力存储为至少36到42小时。这个时间足以满足夜间不运动，手表也能自动正常运转。不同品牌自动机械表的动力存储时间有所差异，世界名表可达到7-21天。
由于手表的自动上弦机械装置直接与佩带者的活动关联，因此10到12小时的佩戴时间应足够提供20小时或以上的动力存储，从而确保手表在整个夜间也能持续运转。
发条是机械表的动力来源，装在发条盒里虽然体积不大，但若把发条拉直，甚至可能比一个成人的身高更长。
9. 三千多的天梭全自动机械表动力储存时间
由于手表的自动上弦机械装置直接与佩带者的活动关联，因此10到12小时的佩戴时间应足够提供20小时或以上的动力存储，从而确保手表在整个夜间也能持续运转。
自动上弦机械机芯的运转基于佩带者的腕部运动。上满弦后，手表的动力存储为至少36到42小时。这个时间足以满足夜间不运动，手表也能自动正常运转。不同品牌自动机械表的动力存储时间有所差异，世界名表可达到7-21天。
无论手动上弦还是自动上弦，都会将上弦的动力储存到发条盒，然后慢慢的均匀的释放出来，通常的机械表，如果满弦的话，少说也可以走三十多小时的，当然比较高端的还有三日链，七日链，十五日链，甚至三十日链的。