A. 散热器都有哪些分类和特点
散热器主要包括：铸铁散热器、钢制散热器和铝合金散热器。
1、铸铁散热器
2、钢制散热器
3、铝合金散热器
选购散热器时的注意事项
看形状 ，鳍形散热器通过薄薄的铝板折弯而成，看起来就像手风琴的风箱；涡流散热器每个散热叶片都向一个方向倾斜，有助于空气流通。这两种产品的散热效能比较强。
看材质， 铝挤压型材的散热器价格最低，但散热效果不好；金、银、铜材质的散热器散热效果不错，但造价高，重量大。性价比最高的是铝合金材质的散热器。
看面积 ，散热器是通过对流的形式将热散发掉，表面积越大，散热效果越好。在选择散热器时，也应该对散热器的散热面积给予关注。
B. CPU散热器分几种类型
主要分卧式（下压式）和塔式（侧吹），我们常见的CPU原盒散热器一般也会归到卧式
一般来讲卧式即够用，现在CPU的发热量比奔腾时代低多了。塔式在高端领域比较常见，优点是利于组建机箱风道。卧式的话还可以兼顾内存等周边元件的散热，所以选择哪一种散热更多是依个人喜好，我现在用的是COGAGE的mst140，是被奸商忽悠后买的，不过也不错，塔式散热器我比较推荐150元的风灵，便宜量足~
不多废话了，直接上图，非常好辨认的。
C. 对流式与辐射式散热器有什么区别
对流式散热器的室内温度更均匀、
人体感觉舒适而且对流散热器表面温度接近人体体温，
避免了可能发生的接触性烫伤。
D. 什么是翅片式散热器
翅片式散热器是气体与液体热交换器中使用最为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管；不锈钢管；铜管等。翅片也可以用钢带；不锈钢带，铜带，铝带等。结构：翅片式散热器在翅片结构形式上可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。目前使用最广泛的是钢铝复合型翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。钢铝复合管具有其它类翅片管散热器不可替代的优势。
选用要求：热工性能方面的要求翅片式散热器的传热系数K值越高，说明其散热性能越好。提高散热器的散热量，增大翅片式散热器传热系数的方法，可以采用增加外壁散热面积提高翅片式散热器周围空气流动速度和增加散热器向外辐射强度等途径。经济方面的要求，翅片式散热器器传给房间的单位热量所需金属耗量越少，成本越低，其经济性越好。翅片式散热器的金属热强度是衡量散热器经济性的一个标志。金属热强度是指散热器内热媒平均温度与室内空气温度差为1℃时。每公斤质量散热器单位时间所散出的热量。这个指标可作为衡量同一材质散热器经济性的一个指标。对各种不同材质的翅片式散热器，其经济评价标准宜以散热器单位散热量的成本(元/w)来衡量。安装使用和工艺方面的要求翅片式散热器应具有一定机械强度和承压能力；结构形式应便于组合成所需要的散热面积，结构尺寸要小，少占房间面积和空间，翅片式散热器的生产工艺应满足大批量生产的要求。卫生和美观方面的要求，外表光滑，不积灰和易于清扫，翅片式散热器的装设不应影响房间观感。使用寿命的要求，翅片式散热器应不易于被腐蚀和破损，使用年限长。
E. 散热器的结构组成
散热器有很多种，比如汽车散热器、工业散热器、翅片式散热器等等。
在汽车冷却系统中，散热器主要构成部分包括：散热器芯、进水室、出水室及主片等。散热器芯部的结构形式主要有管带式和管片式两大类。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，像百叶窗一样，散热带上也有扰动气流的的小孔，用来破坏流动空气在散热带表面上的附着层，增加散热面积，提高散热能力。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。
工业散热器（简称散热器，又名散热排管），是以冷媒冷却空气，或以热媒加热空气，或以冷水回收空气余热，等换热装置中的主要设备。通入高温水，蒸汽或高温导热油可以加热空气，通入盐水或低温水来冷却空气。
翅片式散热器在翅片结构形式上可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。
目前使用最广泛的是钢铝复合型翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。钢铝复合管具有其它类翅片管散热器不可替代的优势。
希望我的回答对您有所帮助，望采纳，谢谢！
F. 管带式和管片式 散热器有什麽区别
管带式散热器的结构：管道+散热带，管道横截面基本上为矩形，散热带呈S型或者U型，散热带与管道是贴合的。
管片式散热器的结构：管道+散热片，管道可以有任何形状，而散热片为上面打上很多孔，管道通过这些孔与散热片配合。
G. 散热器结构
散热器有很多种，比如汽车散热器、工业散热器、翅片式散热器等等。
在汽车冷却系统中，散热器主要构成部分包括：散热器芯、进水室、出水室及主片等。散热器芯部的结构形式主要有管带式和管片式两大类。管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成，像百叶窗一样，散热带上也有扰动气流的的小孔，用来破坏流动空气在散热带表面上的附着层，增加散热面积，提高散热能力。管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。
工业散热器（简称散热器，又名散热排管），是以冷媒冷却空气，或以热媒加热空气，或以冷水回收空气余热，等换热装置中的主要设备。通入高温水，蒸汽或高温导热油可以加热空气，通入盐水或低温水来冷却空气。
翅片式散热器在翅片结构形式上可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。
目前使用最广泛的是钢铝复合型翅片管，它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。钢铝复合管具有其它类翅片管散热器不可替代的优势。智高散热器为你解答。
H. 液冷散热器的功能原理
一套典型的水冷散热系统必须具有以下部件：水冷块、循环液、水泵、管道和水箱或换热器。水冷块是一个内部留有水道的金属块，由铜或铝制成，与CPU接触并将吸收CPU的热量。循环液由水泵的作用在循环的管路中流动，如果液体是水，就是我们俗称的水冷系统。吸收了CPU热量的液体就会从CPU上的水冷块中流走，而新的低温的循环液将继续吸收CPU的热量。水管连接水泵、水冷块和水箱，其作用是让循环液在一个密闭的通道中循环流动而不外漏，让液冷散热系统正常工作。水箱用来存储循环液，换热器就是一个类似散热片的装置，循环液将热量传递给具有大表面积的散热片，散热片上的风扇则将流入空气的热量带走。
水冷散热与风冷散热其本质是相同的，只是水冷利用循环液将CPU的热量从水冷块中搬运到换热器上再散发出去，代替了风冷散热的均质金属或者热管，其中的换热器部分又几乎是风冷散热器的翻版。水冷散热系统最大的特点有两个：均衡CPU的热量和低噪声工作。由于水的比热容超大，因此能够吸收大量的热量而保持温度不会明显的变化，水冷系统中CPU的温度能够得到好的控制，突发的操作都不会引起CPU内部温度瞬间大幅度的变化，由于换热器的表面积很大，所以只需要低转速的风扇对其进行散热就能起到不错的效果，因此水冷大多搭配转速较低的风扇，此外，水泵的工作噪声一般也不会很明显，这样整体的散热系统与风冷系统相比就非常的安静了。
水冷这种昂贵而复杂的散热方式对于PC来说是最强的可操作型散热器（液氮等制冷方式无法付诸于实际使用），具有探索精神的超频玩家几年前就已经开始使用它创造超频极限纪录，产品本身也从早期的自制型转变到由专业厂商设计定型批量生产，并且进入零售渠道销售。随着生产规模的扩大以及设计制造经验的逐渐积累，目前我们已经能购买到相当便宜的名牌水冷散热器，它们的身价已经不再会是想当初那样甚至超过用户CPU和主板价格总和，并且除了价格方面的诱惑力之外，最新的水冷散热产品的人性化设计也有长足的进步，种种原因促成了如今水冷散热器能够进入普通DIY玩家机箱内的态势。
I. 管带式散热器和板翅式散热器的区别
管带式，最起码是有管道的，流体的通道是单根的管道。板翅式，由隔板和封条挤压焊接形成的流体通道，通道内可以加翅片，（平直，波纹等等翅片形式）
J. 汽车管片式散热器有哪些特点
相比管带式散热器，管片式散热器有更好的抗震性，一般管片式用于工程机械或特种散热器上