Ⅰ 国五福田康明斯3.8故障码spn5571fmi:0是什么意思啊跑高速呢出现这个
你好，很高兴为您解答，根据您提供的文字信息，仪表上报spn5571 fmi0的故障代码为3741故障代码，该故障代码解释为“油轨泄压，已限扭”请根据该故障代码的解释对比，是否在出现该故障时，发动机会有无力的现象，如果有的话，建议您尽快到服务站对燃油系统进行维修检查，以免影响到您的发动机和您的行程，如果只是间歇性的出现该故障，也建议您尽快到服务站进行维修检查一下，希望能帮助到您，谢谢。
Ⅱ 东风康明斯故障排除
检查故障指示灯
接通点火关启发机控制电脑便始进入初始化状态并整控制系统进行自我检查故障指示灯点亮故障指示灯亮则说明故障指示灯线路故障应予检查修理接通点火关片刻或发机启故障指示灯熄灭则说明控制电脑没查电控系统故障;故障指示灯仍点亮灭则说明电脑控制系统故障读取故障码
做安全工作
目前汽车电控制器系统读取故障般静态(KOEO测试模式)态(福特公司KOER测试模式)两种测试模式静态测试模式状态需要接通点火关需要启发机便读取故障;态测试模式指发机运转程进行故障自诊断种测试模式电控汽车实施态模式测试应确认汽车制状态良变速杆置于驻车挡或空挡必要用三角木块汽车车轮塞住防发测
检查机械件连接
读码前应直观检视与电控制系统关机械部件连接??否脱落、泄漏或者阻塞;空气流量计传器否漏气现象等特别需要注意:述检查程应关闭点火关(OFF)防导线插接程导线连接断电器件所产应电势控制电脑ECU别电元件烧毁导致控制电脑损坏
检查蓄电池电压
汽车蓄电池电压与否检测故障码至关重要于12V系汽车蓄电池说其电压值应低于11V;于24V系汽车蓄电池说其电压值应低于23V
关闭所辅助电器
读码关掉辅助电器设备(空调、灯光、收放机等)必要辅助电器设备仅要消耗部电能且干扰控制电脑工作
适关闭节气门
启发机使其怠速运转并暖机冷却液温度达范围(85~95℃)便电控制系统进行自诊断监测暖机完始检测前应完全松加速踏板使节气门处于全封闭状态
电控汽车进行述准备工作便读取故障码尽管运用控制电脑自诊断功能于读码故障排除极便迅速读码程操作或者未按特定程序进行操作都能带必要麻烦:原排除故障现新故障码;更换关故障部件故障依存或者现故障越越良现象论采用工读码采用专用仪器读码都应确保操作确性您妨注意几点
确清除故障码
汽车故障排除需要清除故障代码进行故障代码清除应严格按照特定车型所规定故障代码清除进行万简单随意用拆除蓄电池负极搭铁线办清除故障代码否则能造两面麻烦:其使某些车型控制电脑失经验记忆我知道些车型控制电脑具自记忆功能拆除蓄电池负极搭铁线便自清除存储随机存储器(RAM)发机运行经验数据使汽车维修相段间内性能或行驶段重现已清除掉故障代码;其二造某些功能丧失音响锁止便较见例则需要按照较烦琐程序音响系统进行解密才能恢复音响系统工作
控制合适水温
读码发机达工作温度进行自诊断测试特别水温85~95℃读码靠否则读码程现串非故障故障码水温、废气再循环、怠速良等故障码等经使误电控制系统故障或自诊断系统现故障
确读码顺序
具静态读码(打点火关启发机)态读码(需启发机)电控制系统言应注意二者读码先顺序及关转换程序否则造读取故障码失败许车型两种读码转换都严格程序要求首先必须先读静态码(即KOEO模式)静态码读完系统未输代码11故障码读取态码(即KOER模式)则现故障失真进造检修误判往往给维修员造种错觉像故障码派用场似同应注意读态码前般需要先清除静态码进行态码自诊断前应拆读静态码诊断插座所连接跨接线清除静态故障码接着启发机并加速2000r/min保持2min便使发机达工作温度关闭点火关等待10s再自诊断接跨接并再启发机所显示故障码便态模式故障码
注意读码记忆修
通电控汽车进行读码、清码故障排除汽车加速性能所降属于现象需要维修员控制电脑ECU进行确行车状况记忆修换言要恢复控制电脑汽车现行状况记忆功能要汽车车况连续重复启、行驶、熄火达定数汽车相关性能逐渐恢复
必意故障码
读取故障码发现故障码所指示故障与汽车实际故障完全关认故障码显示错误必太意造种情况原:维修原故障码未能效清除;二发机再运行维修员意或意碰掉关传器导线连接器
控制电脑所提供故障代码往往仅与所示故障部位应内外线路关般言与其线路该部位机械故障关造电控汽车故障原面实际故障代码仅仅或否界定结论能指故障具体原需要找具体故障部位原需要根据发机故障征兆作进步析检查才能做准确误排除故障
Ⅲ 欧曼康明斯1SpN,3226、FMI,15什么意思
SPN 和 FMI 为 SAE 规定的故障代码显示形式。之前的车辆读取故障码均需要实用解码器进行读取，但是现在部分车型上已经出现了自带解码器功能。
故障码读取和查询的功能（以欧曼GTL超能版为例）：
1.当屏幕出现发动机故障提示时，按下方向盘左侧的向下（↓）键。
2.仪表屏幕变为行菜单后，按 Enter 键进入。
3.按键选择 DM1_EDC，再次按下 Enter 键出现 SPN&FMI 的显示。
(3)康明斯存储器扩展阅读：
一般装有微处理器控制单元的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备各部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭，故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。
Ⅳ 康明斯2.8发动机故障代码3251 +15是什么问题
您好，这个故障代码应该是关于油门踏板的故障，出现该故障时，发动机只有怠速，踩下油门发动机也始终保持怠速状态，建议到服务站检查一下油门踏板和油门踏板线路情况。
Ⅳ 康明斯2.8发动机故障代码3251+16是什么问题
发动机故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞
1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮
Ⅵ 康明斯发动机标定存储器坏 是什么问题，还能继续开吗
康明斯发动机标准的存储器坏了，嗯，应该是可以继续快乐。
Ⅶ 国四康明斯210发动机仪表显示发动机模块控制存储器坏是什么意思
这位网友我还不是很了解。
Ⅷ ECU DIAG这个键什么意思
ecu diag
ECU诊断
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。