A. 公交卡的余额是存储在哪里是在卡里还是在数据库里。是什么原理
公交卡一般是IC卡，IC卡工作的基本原理是：射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个LC串联谐振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC谐振电路产生共振，从而使电容内有了电荷；在这个电容的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内存储，当所积累的电荷达到2V时，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。
B. 公交卡里面没有电池,它是怎么工作的
通过电磁感应！在从公交的终端发生信息的转换！
还有很多的东西叶是这样的！
常见的有：银行卡，网卡等等
C. 公交卡的金额数据是存在卡中的吗
公交卡的金额数据是存储在数据中心的，而公交卡内就是一圈纯铜的线圈，在刷卡机上刷一下，刷卡机检测到卡内铜线圈的时候，就会往数据中心发送一条指令，数据中心就会在你的账户上扣掉一定的金额，这就相当于，你把钱先放在公交公司，然后公交公司给你一个凭证，你拿着这个凭证，坐车，用一次，公交公司就会扣掉一次的钱。而，公交卡就是你的凭证。
这种公交卡是不记名的，也就是说，公交公司的数据中心之认识你的卡，但是他不会认是谁拿的卡来用的。
所以卡丢了的话，要赶紧报失。
D. 公交一卡通是什么原理刷卡原理是什么
IC卡是集成电路卡，公交车非接触IC卡是非接触IC卡的一种。
线圈里的电其实并不来自公交卡本身，而是要靠刷卡机提供。具体来说就是通上电的刷卡机，会持续地发出电磁波，在周围形成一圈电磁场。当公交卡处于这圈电磁场中时，卡里的电路就会从中汲取能量，再提供给芯片使用，完成信息的更新和传输。
公交IC卡采用的技术是非接触式IC卡，而不是非接触式磁卡。磁卡与IC卡的区别在于存储介质不同。磁卡通过磁条存储信息，比如银行用的就是 磁卡，不是ic卡，卡的金额是存在银行的系统中的，卡上储存的只是你的账号（卡号）。而IC卡通过FLASH ROM存储信息，内部没有任何磁性物质。
(4)公交卡里面存储什么扩展阅读：
注意事项：
1、交通卡使用时如遇异常扣款现象，可携交通卡前往任何一个轨道交通沿线站点、交通卡服务中心办理。
2、请持卡人提供异常扣款的交通卡、交易使用发票原件（或复印件）、简要的情况说明，以便信息核实。
3、如持卡人发现所用交通卡有异常扣款现象，请不要继续使用，尽快前往交通卡代理点处理。
4、当卡内余额不足时，只可在办卡城市范围内各充值点进行充值，在省内其他城市不可以充值。
E. 身份证、银行卡和交通卡是怎样储存信息的
身份证、银行卡和交通卡是通过芯片储存信息的。银行卡属于磁条卡。磁条由一层颗粒磁性材料组成，该层颗粒磁性材料结合到塑料卡基上。记录装置的磁头由内部有间隙的环形铁芯和缠绕在铁芯上的线圈组成。在银行卡上记录信息时，将银行卡的磁条与记录磁头的间隙接触，并以一定的速度移动磁条。一旦电流被施加到磁头的线圈，在间隙处产生与电流成比例的磁场，使得银行卡和间隙之间的接触部分处的磁体被磁化。
当卡进入读写器工作区时，卡中的谐振电路会谐振并积累电荷，当电荷积累到一定量时，可以为芯片提供工作电压。读写器加载的数据信息由卡内射频接口模块解码，控制单元判断处理，最后读取或写入可编程存储器中的数据，实现个人信息的存储或修改。
F. 公交卡内部是什么结构 是芯片还是磁条 怎样预防公交卡消磁
公交卡内部是芯片，公交车IC卡是一种非接触式数据卡，它是通过集成在卡内的芯片通过卡上的电感线圈作用（电感线圈也就是由铜线绕成的线圈）在线圈的两端通过各种电路的作用使感应电流变为直流，再从直流两端并入一个相对较大的电容，可以使两端电压保持稳定，在线圈两端再引出两条线到芯片，作为信号传输线。在接近刷卡机时，线圈产生感应电压，可以对卡与外部数据库的数据进行传输。
只有金属是可以影响卡的感应，因此尽量不要将公交卡与金属放在一起。
(6)公交卡里面存储什么扩展阅读：
公交卡收费系统结构复杂，环节较多，因此，公交非接触IC 卡的读写器至少应包括公交售卡机、公交车载机和公交制卡机三个读写器。除了售卡机要求有键盘外，其余的硬件组成大体相同。非接触IC卡主要由MMM微模块、单片机、键盘、显示、存储器、天线和监控电路以及与PC机通信的TC232串行通信接口电路等部分组成。
非接触式IC卡是根据射频电磁感应原理产生的。它的读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之内就能实现数据交换，无需任何接触，使用中非常方便、快捷，不易损坏。
G. 身份证银行卡和公交卡为什么能储存人的信息
身份证、银行卡和交通卡是通过芯片储存信息的。银行卡属于磁条卡。磁条由一层颗粒磁性材料组成，该层颗粒磁性材料结合到塑料卡基上。记录装置的磁头由内部有间隙的环形铁芯和缠绕在铁芯上的线圈组成。在银行卡上记录信息时，将银行卡的磁条与记录磁头的间隙接触，并以一定的速度移动磁条。一旦电流被施加到磁头的线圈，在间隙处产生与电流成比例的磁场，使得银行卡和间隙之间的接触部分处的磁体被磁化。
当卡进入读写器工作区时，卡中的谐振电路会谐振并积累电荷，当电荷积累到一定量时，可以为芯片提供工作电压。读写器加载的数据信息由卡内射频接口模块解码，控制单元判断处理，最后读取或写入可编程存储器中的数据，实现个人信息的存储或修改。
H. 公交卡是ic卡还是id卡
公交一卡通是一种非接触式的IC卡，非接触式IC卡由IC芯片、感应天线组成。
那么怎么准确地分辨出ID卡、IC卡呢，这里给你补充一下：
IC卡、ID卡相信大家都听过也用过，生活中见到大部分会员卡都属于IC卡，像公交卡、售饭卡、门禁卡等可以是IC卡，也可以是ID卡。IC卡与ID卡的区别在于卡内含有的芯片，从外观上是很难区别的。
但在某些情况下，可能需要分辨我们手中的卡是ID卡还是IC卡，在没有专业的芯片检测器情况下，怎么准确地分辨出ID卡、IC卡？德健智能科技小编向大家介绍3个能准确分辨ID卡、IC卡的小技巧。
1、卡面的数字
针对白卡或者钥匙扣卡可以观察卡面上的数字来分辨，ID钥匙扣上一般有00开头的10位或8位数字，如00123647或0098764736。白卡是和银行卡大小薄厚差不多，表面没有印刷图案文字的一种卡。ID白卡卡上有00开头的18位数字，如0012345678 123，45678。而IC钥匙扣卡和IC白卡一般没有印刷卡号。2、内部线圈
分辨印刷卡是ID卡还是IC卡，上述的的办法可能就不管用了。这时候可以通过观察卡内部线圈的形状来进行分辨。在比较黑暗的地方用手电筒照向卡，观察卡片里面的线圈，一般ID卡线圈是圆形的，并且线圈匝数比较多。IC卡线圈是长方形的，匝数比较少。观察线圈的方式有一定的局限性，首先在印刷色彩较深的卡上，很难观察地到线圈。其次圆形线圈是ID卡、方形线圈是IC卡指的都是一般情况，不排除有特殊的定制的线圈。
3、手机NFC功能检测
如果你手机有NFC功能也可以轻易检测出IC卡、ID卡。ID卡和IC卡重要的区别是工作频率的不同，ID卡的工作频率是125KHz，IC卡的工作频率是13.56MHz。手机NFC的工作频率也是13.56MHz，所以手机的NFC功能能感应到IC卡，不能感应到ID卡。具体的检测办法就是把你要检测的卡放在手机后面，贴着手机轻轻移动你的卡，一般是在后置摄像头附近，有感应的是IC卡，没有感应的是ID卡。
I. 重庆公交卡
公交卡大家都有很大的误解说是磁性。
公交卡是射频卡，也就是我们俗称的感应卡，里面是一个导线圈加一个IC回路芯片。所有的数据可以存储在这个芯片上，只要你的芯片不坏，里面的余额是不会消失的。
万一芯片坏了，公交公司的系统内有一个对应你卡片的卡号，在上面还是能查到你卡片的余额的。
J. 公交IC卡里面到底存储一些什么信息
金额是存储在卡上，刷卡时与机器进行数据交换，机器读取你的卡ID号同时判断你的卡内金额，如果金额满足则扣除，同时将扣除后的金额重新存储在你的卡上，机器同时存储此卡ID上的被扣金额，回去后再将机器内的存储信息上传到公交卡信息中心，公交卡信息中心就将所有被扣金额从银行打到公交公司。
这种卡事可以存储个人信息的，例如新版身份证、上海的社保卡等