Ⅰ 液化石油气作为民用气和作为原料气的区别。要达到什么标准才能作为原料气。最好有具体的指标。谢谢~
即：【建设部关于发布行业产品标准《城镇燃气用二甲醚》的公告现批准《城镇燃气用二甲醚》为城镇建设行业产品标准，编号为CJ/T259-2007，自2008年1月1日起实施。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国标准出版社出版发行。
中华人民共和国建设部
二○○七年八月二十一日
国家有使用二甲醚的标准 达到一定含量可以作为燃气使用，但液化气与二甲醚混用还没有具体标准 你可以参考
重庆市出台《液化石油气二甲醚复合燃料》地方标准
重庆市《液化石油气二甲醚复合燃料》地方标准
发布时间：2010-2-25
2009年12月1日，重庆市质量技术监督局发布的《液化石油气二甲醚复合燃料》地方标准正式实施。本标准规定了液化石油气二甲醚复合燃料混配的技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输、标志、标签、安全技术说明书、储存、充装等，为液化石油气二甲醚复合燃料的安全应用和市场规范提供了政策支持。
近几年，在国家替代能源产业政策的鼓励和推动下，二甲醚在国内的生产突飞猛进，大量的产出势必寻求下游应用的出路。重庆市液化石油气二甲醚复合燃料在暂无国家标准、行业标准和地方标准的情况下，为了满足安全应用和规范市场的需求，出台了地方标准。重庆市地方标准编制说明中指出：液化石油气掺混二甲醚后，不仅符合国家替代能源的产业政策，起到一定的节能作用，而且由于二甲醚对液化石油气重组分具有34.3%的亲和作用，能将液化石油气普遍燃烧不尽的重组分带动烧尽，从根本上解决液化石油气在使用后残留物（碳五）常被用户倾倒而经常发生事故的隐患。液化石油气掺混二甲醚燃烧后的空气质量，经检测各项有害气体指数均比纯液化石油气低，对加强城市环保，减少有害气体排放，促进人类健康和经济发展具有积极的作用。
该标准是在国家有关政策的支持,液化石油气配制二甲醚的技术较为成熟，液化石油气二甲醚复合燃料的应用已有相应的理论基础和技术成果等条件下制定的。本标准是重庆市行政区域范围内液化石油气二甲醚复合燃料的产品技术标准，对于液化石油气二甲醚复合燃料在全国的推广应用具有积极的借鉴作用。
（附）
液化石油气二甲醚复合燃料
1、范围
本标准规定了液化石油气二甲醚复合燃料混配的技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输、标志、标签、安全技术说明书、储存、充装。
本标准适用于重庆市行政区域内液化石油气掺混二甲醚的复合燃料（英文缩写LPG+DME）。
2、规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 10410.3 液化石油气组分气相色谱与分析法
GB 11174 液化石油气
GB 12206 城市燃气热值测定方法
GB 14193 液化气体气瓶充装规定
GB 15258 化学品安全标签编写规定
GB 15382 气瓶阀通用技术条件
GB 16483 化学品安全技术说明书内容和项目顺序
GB 16804 气瓶警示标签
GB 50016 建筑设计防火规范
GB 50028 城镇燃气设计规范
GB 5842 液化石油气钢瓶
GB 7144 气瓶颜色标志
CJ/T 259 城镇燃气用二甲醚
JJF 1070 定量包装商品净含量计量检测规则
气瓶安全监察规定
气瓶安全监察规程
危险化学物品安全管理条例
液化气体汽车罐车安全监察规程
3、技术要求
3.1 液化石油气二甲醚复合燃料的原料应为液化石油气和城镇燃气用二甲醚，液化石油气的质量应符合GB 11174的规定，城镇燃气用二甲醚的质量应符合CJ/T 259的规定。
3.2 产品要求
液化石油气二甲醚复合燃料的技术要求应符合表一要求
表一：液化石油气二甲醚复合燃料的技术要求
项 目 质量指标
二甲醚在液化石油气复合燃料中质量分数%（v/v） 不大于 20
蒸气压（37.8℃），kPa 不大于 1380
C5及C5以上组分含量，%（v/v） 不大于 1.0
残留物
蒸发残留物，ml/100ml 不大于
油渍观察 0.05
通过
铜片腐蚀（等级） 不大于 1
游离水 无
4、试验方法
4.1 二甲醚质量分数：按附录A规定执行。
4.2 蒸气压：按GB/T 6602 执行
4.3 C5及C5以上组分含量：按SH/T 0230 执行
4.4 残留物：按SY/T 7509 执行
4.5 铜片腐蚀：按SH/T 0232 执行
4.6 游离水：目视检测
5、检验规则
5. 1 出厂检验是液化石油气二甲醚复合燃料在充装站充装后出厂前的检验，由充装站质量监督员每日按充装瓶数的2～4％进行抽查，合格的粘贴警示标签、充装标签和组成比例标识以示合格，然后才能离站进入市场销售。
5.2 出厂检验的指标
5.2.1 感观、嗅觉。
5.2.2 净充装量误差，应按JJF 1070定量包装商品净含量检验规则执行。
5.2.3 充装包装物应为液化石油气二甲醚混合气介质的专用气瓶，参照GB 5842设计制造。
5.3 型式检验
5.3.1 在正常充装销售时，每半年进行一次型式检验，若遇下列情况，也应进行型式检验。
a 产品鉴定时；
b 充装工艺有一定变化，可能影响质量性能时；
c 停产不充装，重新恢复充装时；
d 日常检验结果与上次型式检验有较大差异时；
e 市级质监部门提出要求时。
5.3.2 型式检验的项目：按第3条技术要求全部指标或者与质监部门（用户）商定的必检项目。
5.4 判定规则
所检项目全部合格，判产品合格，若有不合格项，允许加倍抽样进行复检，若合格则判合格，若仍不合格，则判该批产品不合格。
6、标志、包装、运输、储存和充装
6.1 包装物应有“液化石油气二甲醚复合燃料钢瓶”字样，颜色应符合GB7144的规定，充装介质应符合“LPG+DME”钢印标记，并在气瓶显着位置标注或粘贴液化石油气、二甲醚的组成成分及单位燃烧热值。
6.2 液化石油气二甲醚复合燃料的钢瓶应符合《气瓶安全监察规定》和《气瓶安全监察规程》的规定，并按GB 14193规定充装。
6.3 使用汽车罐车运输液化石油气二甲醚复合燃料时，应符合《液化气体汽车罐车安全监察规程》的规定。在罐体外侧应有液化石油气、二甲醚、液化石油气二甲醚混合气、易燃品、严禁烟火等字样，生产储存场所应符合GB 50016和GB50028有关液化石油气规定。
6.4 液化石油气二甲醚复合燃料钢瓶瓶阀、汽车罐体、储罐附件、管线法兰的密封材料应能耐液化石油气二甲醚混合介质的溶解腐蚀。
7、化学品安全标签、安全技术说明书
7.1 化学品安全标签和安全技术说明书的编写应符合GB16483和GB15258规定】。
Ⅱ 液化气罐存放标准
1、液化气瓶不得储藏在住人的房间和公共场所，防止在高温和烈日下暴晒，所处环境不得超过35℃。
2、气罐应放在阴凉处，避免潮湿，与炉盘、暖气相隔不少于1米以上，严禁火烤或拿热水浸泡、日晒或倒放使用，移动气罐应关闭角阀，搬运时应严禁撞击、叠放和滚动。
3、使用液化气瓶的场所空气要流通，严禁液化气钢瓶和电炉、蜂窝煤共同混合使用。
4、要经常检查液化气钢瓶的减压器阀门，防止泄漏，禁止靠近热源。
(2)液化二甲醚安装存储使用规范扩展阅读
液化气罐的使用注意事项：
1、家庭在配置液化气罐及其配件时，必须购买符合国家有关规定的产品。
2、随时检查减压阀是否失灵，不要自行调节液化气罐的减压阀，要经常教育小孩不要玩弄钢瓶角阀和灶具开关。
3、做到定期更换胶管。连接气瓶与灶具之间的胶管长度不要超过2米或短于0.5米，胶管两端必须用制式夹卡紧，胶管老化或破损要及时更换，至少18个月更换一次燃气软管。
Ⅲ 关于石油液化气与二甲醚
二甲醚本身可以单纯做为清洁燃料，但貌似现在还没有在厨房形成产业化，价格比液化石油气便宜40%，热值底很多，燃烧时压力较高。现在有很多供应企业将二甲醚加注到液化石油气钢瓶内，但是有两个问题，第一是国家标准中液化石油气成分没有写二甲醚含量，但也没说不许加，所以有些省市监管部门不管，但有些省市会以不合格产品为由进行查处。第二个问题是二甲醚对LPG使用的橡胶密封材料有严重的腐蚀性。必须解决这个问题才可能得到安全推广应用。国家技术监督局为此下令禁止在LPG掺混二甲醚销售，必须使用专用的容器。
Ⅳ 液化二甲醚
二甲醚常温下就是液态的。
Ⅳ 二甲醚的包装、贮存及运输
摘要 你好，很高兴能为你解答～
Ⅵ 二甲醚的应用领域
主要用作有机合成的原料，也用作溶剂、气雾剂、制冷剂和麻醉剂等，民用复合乙醇及氟里昂气溶胶的代用品。在国外推广的燃料添加剂在制药、染料、农药工业中有许多独特的用途。二甲醚作为一种基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可代替氟里昂用作气溶胶喷射剂和致冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。
由于石油资源短缺 、煤炭资源丰富及人们环保意识的增强，二甲醚作为从煤转化成的清洁燃料而日益受到重视，成为2010年来国内外竞相开发的性能优越的碳一化工产品。作为LPG和石油类的替代燃料，二甲醚是具有与LPG的物理性质相类似的化学品，在燃烧时不会产生破坏环境的气体，能便宜而大量地生产。与甲烷一样，被期望成为21世纪的能源之一。 二甲醚是一种无色、有神经性毒，无致癌性、腐蚀性小的产品，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低，二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，≥95%二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用。所以，它将可能是取代液化气的一种理想的清洁燃料。二甲醚可替代煤气、液化石油气用于民用燃料。二甲醚常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液化气要求，可用现有的液化气罐集中统一罐装，灶具也可与液化气灶具通用。二甲醚还可以以一定比例掺入到城市煤气或天然气中作为调峰之用，并可改善煤气质量，提高热值。同等温度下，二甲醚饱和蒸气压低于液化石油气，因而其贮存、运输比液化石油气更安全；二甲醚在空气中爆炸下限比液化石油气高一倍，因此在使用过程中，也比液化石油气安全；虽然二甲醚热值比液化气低，但由于二甲醚自身含氧，在燃烧过程中所需空气远低于液化气，因此二甲醚预混气热值及理论燃烧温度均高于液化石油气。除单独使用外，将二甲醚、甲醇、水（不外加，来自原料甲醇及甲醇制二甲醚反应）及其他组分混合可配成稳定燃料——醇醚燃料。二甲醚对LPG使用的橡胶密封材料有严重的腐蚀性。必须解决这个问题才可能得到安全推广应用。国家技术监督局为此下令禁止在LPG掺混二甲醚销售，必须使用专用的容器。
中国自1990年开始大量进口液化石油气，伴随着南方沿海地区需求迅速膨胀，年进口量从1990年的11.7万吨增加到2000年的482万吨，年均增长率高达45%。由于中国陆上大型液化石油气冷冻库陆续建设投产，预计未来一段时间内液化石油气进口量将持续大幅增长。以今后液化石油气年进口增长率7%计算，如果二甲醚价格合适，仅取代进口液化石油气一项，2005年就需燃料级二甲醚约680万吨，2010年需950万吨。即使二甲醚只能取代其中一部分，其需求量也相当可观。 由于石油资源不可再生，世界范围内都在研究开发未来汽车代用燃料。未来DME应用的最大的潜在市场是作为柴油代用燃料。相比而言，常规发动机代用燃料如液化石油气、天然气、甲醇等的十六烷值都小于10，只适合于点燃式发动机。十六烷值含量是柴油燃烧性能的重要指标，二甲醚的十六烷值高于柴油，具有优良的压缩性，非常适合压燃式发动机，二甲醚替代柴油可降低氮氧化物排放，实现无烟燃烧，是理想的柴油发动机洁净燃料。使用二甲醚，尾气无需催化转化处理，氮氧化物及黑烟微粒排放就能满足美国加利福尼亚燃料汽车超低排放尾气的要求，并可降低发动机噪音。研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使用二甲醚燃料。二甲醚成本虽高于柴油，但成本和污染都低于液态丙烷等低污染替代燃料。
使用二甲醚为燃料，仅需对原柴油机的燃油系统稍作改进。在保持原柴油机效率、同样的输出功率、扭矩及燃油经济性的前提下，不用任何废气再循环系统和废气处理装置，氮氧化物就能大幅度降低，达到2.5g/(kW·h）以下，同时，控制氮氧化物和微粒排放的矛盾不复存在，碳烟排放为零，没有任何加速烟度，微粒排放也大幅降低。
据日本钢管公司用二甲醚在柴油车上的试验（仅改造燃料喷射系统），发动机性能和排气指标均低于或等同于柴油。国内西安交通大学也在进行二甲醚作柴油代用燃料的发动机试验研究，并与一汽合作开发了中国第一辆改用二甲醚的柴油发动机汽车，并进行了试验。实施表明，使用二甲醚后可使发动机功率提高10%～15%，热效率提高2%～3%，噪音降低10%～15%。与柴油机相比，燃用DME后，发动机完全消除了碳烟排放，氮氧化物排放降低50%～70%，未燃碳氢排放降低30%，CO排放降低20%，排放指标不仅满足欧洲Ⅱ和Ⅲ标准，而且接近欧洲将于2005年实施排放标准和美国加州超低排放标准。
该公司已与西安交通大学、上海交通大学、吉林大学、山东中通飞燕汽车有限公司为“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车产业化关键技术研究与示范”项目中《二甲醚汽车的应用研究》课题分别签订了合作协议及攻关项目。
中国已成为汽车大国，汽车保有量增长也刺激了国内车用柴油需求的快速增长，2000年柴油消费量为6627万吨，预计2005年消费量将达到8290万吨左右。由于国内柴油供需矛盾突出，中国每年都要大量进口柴油。用二甲醚取代柴油，如果按取代率5%计算，2005年约替代柴油415万吨，2010年约替代500万吨，可见二甲醚作为汽车燃料的市场前景广阔。不久的将来，二甲醚做车用燃料的市场将会超过民用市场规模。
美国能源部耗时三年、耗资1900万美金研究论证：二甲醚作为汽油中易挥发组分完全可行，该项目被列入美国1990～2000年待用燃料发展规划项目之一。醚基汽油就是利用二甲醚这一特性研发制成，是继甲醇汽油、乙醇汽油后一种更为优越的车用替代燃料。 二甲醚（DME）还可作为车用汽油的优质替代能源。液态二甲醚经过科技的配方，在蒸气压、辛烷值等指标可以达到汽车的要求，中国2010年汽油的总消耗量约为1.2亿吨，需要大量的进口石油原油，二甲醚取代汽油如果按照20%计算，2010年可以节约替代汽油2400万吨。据资料显示，中国自行研发的醚基汽油通过二甲醚转换成汽油燃料，未来作为车用燃料市场将会有巨大的运用和战略意义。21世纪唯一具备二甲醚转合成汽油的北京兰凯博已经建设成年产量40万吨的醚基汽油生产基地，不久的将来将会快速成长产能，可以为中国能源紧张局面助一臂之力。
Ⅶ 如何向液化气中参二甲醚
首先要弄明白以下几点：
1.两者在钢瓶中均为液态。
2.两者瓶内压力相差根据瓶内多少有所差别。
3.不管是把二甲醚充入到液化气瓶内，还是把液化气充入到二甲醚瓶内，都需要以液相充入。
4.普通单口钢瓶直立摆放时，出气口所出气体为气相，倒立时出口气体为液相。
5.充入比例可以按重量多少公斤兑多少公斤计算。
具体操作步骤：
1.一瓶正立，一瓶倒立，用倒气充枪连接。
2.把正立瓶中的气体稍稍放出一些，以减少被充入瓶内的压力，然后打开充枪开关和气瓶阀门即可掺入。
Ⅷ 液化气球罐能装二甲醚吗需办哪些手续
液化气球罐能装二甲醚
1：掺加了一定量二甲醚的液化气需要完全关闭风门，而纯液化气则需要完全打开风门或开一大半。
2：掺加了一定量二甲醚的液化气火苗明显的短。
3：由于二甲醚热值低，所以明显烧的时间短。
Ⅸ 二甲醚的包装、贮存及运输
二甲醚（DME）与LPG持有相似的物性，国内法规中的高压气体安全法规仍适用。输送与储藏系统也与LPG相同。对金属无腐蚀，对运输船只、管材、储槽等与LPG的无太大差别。
大容量储槽是采用在约-25℃的低温贮槽储存。用低温储槽，只需要一般的BOG(气化气)的再液化设备，但所要求的压力可以比LPG的略低。DME的蒸发潜热与丙烷的基本相同，这将有利于降低DME的运行成本。
Ⅹ 求有关北京液化气和二甲醚相关的法律条例
二甲醚是一种新兴的基本化工原料，由于其具有良好的易压缩、易冷凝、易汽化特性，在气雾剂、制药、农药、制冷及有机合成等领域有许多独特的用途。随着石油资源的紧缺及价格上涨，清洁环保理念的深入，作为替代能源的清洁燃料——二甲醚得到大力推广，并逐渐进入了民用燃料、汽车燃料、切割气等市场。
1、城镇燃气和液化石油气的掺混气：
作为民用燃料气，其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，在贮存、运输、使用等方面比液化气更安全，可作为城镇燃气、液化气掺混气、城市管道煤气的调峰气使用。
2、车用发动机燃料
二甲醚液化后可以直接作为汽车燃料替代柴油，其动力性能、安全性能、环保性能比甲醇更好。目前由我公司及上海交通大学等机构联合改造的二甲醚发动机正在试运营并且各事项指标良好。实践证明，二甲醚液化后可直接作为汽车燃料使用。二甲醚燃烧具有较高的十六烷值，比甲醇燃料具有更好的燃烧效果，并且没有甲醇的低温启动性和加速性能差的缺点。因此，二甲醚替代柴油，作为未来的汽车燃料前景十分广阔。
3、切割气
二甲醚作为切割气燃烧只产生二氧化碳和水蒸汽，几乎不含有硫化氢和磷化鸡珐高寡薨干胳吮供经氢有害气体，符合国家标准，不会污染环境，对操作人员没有身体伤害；二甲醚切割气爆炸极限窄，且爆炸下限要比丙烷、液化石油气高，不产生回火现象；在具体工作环境下，使用二甲醚切割气进行切割，其切割速度、预热时间、切割割缝都能达到丙烷相当水平，切割面光滑平整，挂渣少且易清理。由于二甲醚切割气耗氧量少，且价格相对较低，故二甲醚切割气的综合使用成本比乙炔降低30％以上；与增效丙烷相比，二甲醚切割气的综合使用成本比增效丙烷降低10％－15％。
4、气雾剂、抛射剂
二甲醚目前最大的市场是用于气溶胶产品。由于二甲醚是一种优良的气溶胶喷雾剂载体，可单独或作为主要成分，用于制造空气清新剂、杀虫剂、发泡剂、胶粘剂、化妆品、日用化学品等。此外，二甲醚对金属无腐蚀、易液化，特别是水溶性和醇溶性能较好，作为气雾剂具有推进剂和溶剂的双重功能，同时可降低气雾剂中乙醇等有机挥发溶剂的含量，减少对环境的污染。
5、环保型制冷剂
由于二甲醚的沸点较低、汽化热大、汽化效果好，其冷凝和蒸发特性接近氟里昂，而销售价格只有氟里昂F12的一半左右。因此二甲醚作为制冷剂已有不少专利报道，在不久的将来，将是制冷剂的主要品种之一。
6、化工原料
二甲醚可作为烷基化剂，可用于合成N，N——二甲基苯胺、硫酸二甲酯、烷基卤以及二甲基硫醚等。作为偶联剂，二甲醚可用于合成有机硅化合物、制造高纯度氮化铝——氧化铝——氧化硅陶瓷材料。二甲醚和水、一氧化碳在适合的条件下反应，可生成乙酸，羧基化后，可制得乙酸甲酯，同系化后，可生成乙酸酯，另外，还可用于醋酐的合成。二甲醚和氧气反应，可合成氢氰酸、甲醛等重要化工产品。与环氧乙烷反应，以卤素金属化合物和H2BO3为催化剂，在50—55℃时生成乙二醇二甲醚、二乙二醇甲醚、三乙二醇二甲醚、四乙二醇二甲醚的混合物，其主要产物乙二醇二甲醚是重要的有机溶剂和有机合成中间体。