㈠ 迈腾怎么看总行驶里程
迈腾总行驶里程在汽车仪表盘上可以找到。如果没有，可以按动多功能方向盘的右边上下按钮，按动上下键是可以查看各种显示信息的，看到行驶里程后按OK，可以看到总的行驶里程。
汽车里程表一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。
本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。
(1)车辆总里程数据存储在哪里扩展阅读：
汽车里程碑的查验：
1、看出厂日期，如果是出厂的时间与里程表里的数字不合理，特别是出厂日期时间比较早，而行驶里程也比较少的话，那么这个车辆就会存在一定的问题，这辆车就可能存在着一定的风险。
2、看内饰，很多的方向盘、加速踏板、刹车踏板、离合器片都会存在一定量的磨损，可以说这几项指标是汽车检测新旧程度的最为有利的证据。
3、看座椅，经过长时间的坐压，一般的车辆的车座的弹性都会有所下降，而且表面会发亮，特别是一些材质不好的车辆的车座还会发硬，不够柔软。
4、看汽车的轮胎，如果你在检查车辆时，发现车辆的轮胎花纹过于扁平，而且没有边缘特别是没有一点棱角时，这就说明车子已经行驶的时间比较长，如果四个轮胎的新旧标准不统一，有的比较新有的却比较旧那么可能是因为事故或是磨损比较严重所进行过的轮胎更换。
㈡ 汽车公里数怎么看
汽车里程表上的数据是汽车行驶过的真实的汽车公里数。
汽车里程表累计行驶总里程数，以千米（km)为单位。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。
汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。
车速里程表
这个表是由代表车辆行驶速度的“车速表”和代表车辆行驶距离的“里程表”两个表组成的。前者告知司机车辆的速度，以便利于司机控制车速，保证行车安全；后者则明示汽车的行驶里程，提醒司机注意保养和维修。
以往的车速表都是传统机械式的，不过现在越来越多地被电子车速表所取代。里程表也是如此，不过它的数字即使在没电的状态下也能较好的保存。
㈢ 本田crv2.0怎样显示总里程
crv可通过仪表盘上有根可以转动的按钮来切换显示。仪表盘实际上由以下三部份组成：一个是车速表，另一个是公里数里程表，最后一个是转速表。
汽车仪表盘公里数的清零方法：
1、在仪表上都会有一个总里程和小里程的切换键，调出小里程并按住切换键保持3秒就可以清零，总里程是不能清零的，但汽配城有通过仪器调总里程的。
2、汽车仪表都趋于电子化。早期的机械软轴的里程表几乎已经消失，取而代之的是电子式的里程表和液晶显示屏，过去可通过拨数码齿轮的方式调整里程表。
3、找到汽车离合器外壳上，不同汽车，其位置是不同的：有的是在变速箱或传动轴的里程表传感器插头，然后用手轻轻的拔出。
4、然后把走表器输出插片插入拔出的传感器插销中的信号插孔，把走表器准确的插入点烟器即可。
5、总里程本身无法清零，行程里程可以清零
在仪表盘最下面有公里数显示，仪表盘右下方有个小棍子，按一下就可以切换里程表，没有a和b的里程表就是总里程表
crv按钮包含百公里油耗和汽车里程公里数的数据，按动按钮切换为另一个数据，如果显示是百公里油耗，按动按钮即可切换为公里数。
汽车的里程表由两个表组成，一个是车速表一个是里程表，一般安装在驾驶座位的正前方。过去使用的车速表是机械式的，里程表包括两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程，本次里程通常有四位数，供短期计算使用，可以进行清零设置。总里程数有六位，是无法清零的。电子式里程表累计的里程数即使在无电状体下也可以储存。可以通过观察汽车的里程表，得知汽车的驾驶性能，是二手车购买的主要判断方法，私自修改里程表容易造成安全事故。
㈣ 新宝来仪表盘怎么显示总里程
新宝来要在仪表盘显示总里程，只需要按下方向盘的仪表更能键，进行切换，直至显示出来总里程就可以，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
注意事项：
1、操作是顺位的，如果越过了总里程就继续按下按键还会回来。
2、操作时要接通电源。
㈤ 汽车公里数怎么查看
汽车里程表上的数据是汽车行驶过的真实的汽车公里数。汽车里程表累计行驶总里程数，以千米（km)为单位。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。汽车里程表一般在驾驶位置正前方。
汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。
(5)车辆总里程数据存储在哪里扩展阅读：
汽车里程表工作原理：
汽车里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及内传动齿轮等组成。
汽车运行时车速传感器输出的脉冲信号,经信号处理电路分频和功率放大,转变为一定频率的脉冲信号,作用于步进电动机的电磁线圏。步进电机将这一脉冲信号转变为角位移信号,使电动机轴转,驱动里程表十进制计数器的六个计数轮依次转动,记录汽车行驶的总里程和单程行驶里程。当需要消除短程里程时,只需按一次复位杆,短里程表就会归零。
㈥ 汽车公里数可以清0吗
无法清零的，只有小计里程允许清零。一般仪表盘上都会有总里程和小计里程的切换键，切换至小计里程并按住切换键3秒即可清零。传统的机械仪表只需持按住仪表上凸出的小圆钮即可清零。
原理上总里程是不能清零的，厂商也不会为汽车设置相应的按钮，因为通过总里程数可以看一辆车的信息。出厂公里数、保养公里数以及卖车的时候都需要看总里程数。如果非要清零的话，可以更换里程表或是去汽配城通过仪器调总里程的数据。
(6)车辆总里程数据存储在哪里扩展阅读：
汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。总里程归零是违法行为，国家相关法规是有明确规定的。
㈦ 怎样看汽车里程表
查看汽车里程表需要先将汽车发动机启动，接通全车的电子系统，查看汽车里程表具体的操作步骤如下：
一、打开汽车驾驶员这边的车门。
㈧ mini总里程数在哪里
mini总里程数在仪表盘上。如果看不到总里程数，很可能是切换了显示的数据。仪表盘显示的数据有很多，例如续航里程、小计里程、平均时速、平均油耗、瞬时油耗等等。这些显示的数据是可以相互切换的。
总行程特性
方向盘左侧，大灯调节拨杆的顶部，有一个按钮，按下这一按钮，就可以切换显示的数据，直到显示total，就是总行程。有的车型，在仪表盘的左下角有一个按钮，按一下就可以显示总行程数。有一部分车型，仪表盘上有一个小黑棍。绝大多数状况下，这一小黑棍可以上下转，也可以往里按。
清零小计行程的操作大多数是长按小黑棍三秒钟以上。调整仪表盘不同功能的显示，大多数是上下转小黑棍进行操作。清零小计行程，含义就是清理汽车最近的一次驾驶行程，不可以清零汽车的总驾驶行程。
㈨ 汽车故障码，档位信息，里程等信息一般是存储在TCU内部flash还是存储到外部eeprom芯片中呢
一辆2003年款别克君威轿车，搭载2．5 L V6电喷发动机和4T65E型自动变速器。该车在行驶过程中，变速器自动换挡时有较大的冲击感，而且仪表板上的发动机故障指示灯点亮。据车主反映，该车是事故车，曾经在其他修理厂维修过变速器，也做过发动机大修，在发动机大修后就出现了上述故障。车辆进厂后，维修人员首先使用专用诊断仪TECH2读取故障码，动力系统控制模块PCM内存储有故障码DTC P0730，含义为“不正确的齿轮传动比”。进行路试，并在行驶中阅读变速器数据流，从各挡位传动比的数值（表1）可以明显地看出，变速器确实存在错误的传动比，因为3挡的传动比应该在1∶1附近较小的范围内波动，而该车在3挡时的实际传动比明显小于1∶1。PCM根据来自变速器输入轴转速传感器和车速传感器的信号计算传动比，并将实际传动比与PCM内预置的传动比进行比较。当以下情况发生超过7 s时，就设置故障码DTC P0370，这些情况是：齿轮传动比大于2．97∶1．00；齿轮传动比为2．43∶1～2．87∶1．00；齿轮传动比为1．62∶1．00～2．33∶1．00；齿轮传动比为1．05∶1．00～1．52∶1．00；齿轮传动比为0．75∶1．00～0．95∶1．00。按照上述原理进行分析，造成传动比错误的原因有：变速器内部离合器等元件打滑、输入轴转速传感器信号错误以及车速传感器的信号错误等。而造成离合器打滑的可能原因又有离合器自身故障、液压油路故障或电控部分故障，造成传感器信号错误的可能原因又有传感器自身故障或线路故障等。由于该车只是在换挡时才有冲击感，而在车辆行驶过程中并无异常，例如变速器的升降挡时刻正确以及在上升或下降到某个挡位后能在该挡位保持正常工作，变速器内部无异响且车速无异常。由此可以初步断定变速器内部各挡位的离合器摩擦片、太阳轮以及行星齿轮等机械传动部件不会有损坏，故障点可能在电路控制方面或液压油路控制方面，于是维修人员决定先不解体变速器，而是按照上面的思路进行基本检查。（1）进行变速器油压测试在挡位开关前边的油压测试孔上连接油压表，在诊断接口上连接Tech2。起动发动机，踩住制动踏板，将换挡杆分别在各挡位停留5 s，并通过Tech2控制变速器压力控制电磁阀的电流值，以获取各挡位的油压值（通常情况下，我们所说的变速器油压值是指通过压力控制电磁阀的电流为0．9 A或1 A时的测量压力）。将实际测量结果与标准油压值进行对照（表2），实际油压值在标准范围之内。（2）检查变速器电控部分 既然故障点不在油压控制系统上，那么接下来就应该检查电控部分了。影响变速器换挡的2个主要传感器有节气门位置传感器和车速传感器，节气门位置传感器如果有问题一般会对发动机产生影响，而该车的发动机工作无任何异常。4T65E变速器配备的车速传感器是电磁式传感器，车速传感器产生交流电压信号，电压信号根据PCM的不同用途转换成转速或车速，PCM参考此信号来控制换挡时刻、油压以及变矩器的锁止和释放。为了确定车速传感器是否存在故障，维修人员从车速传感器的输出端上引出了2根导线，升起车辆，挂挡使前轮旋转并自动换挡，用万用表的交流电压挡测量传感器的输出信号是否连续变化。经过测量，证实了车速传感器没有问题。用类似的方法测量输入轴转速传感器，也没有发现异常。那故障点在那里呢？笔者又对该车的PCM进行了检查，升级了PCM的标定程序甚至用30 min循环编程法进行重新编程，最后又更换了新的PCM，但是故障依旧。