A. 皮箱密码锁的结构示意图及工作原理是什么
皮箱密码锁工作原理：
每个转轮的两侧都有一个传动片。传动销旋转第一个转轮，直到其接触到邻近的转轮。该过程一直持续到所有转轮都旋转为止。这也就是所谓的转动转轮。心轴上的每个转轮都刻有凹口。当您拨了正确的密码后，所有转轮及其凹口将完全对齐打开密码锁。
皮箱密码锁是锁的一种，开启时用的是一系列的数字或符号，文字密码锁可分为：机械密码锁、数字密码锁等等。密码锁的密码通常都只是排列而非真正的组合。转动一组数个刻有数字的拨轮圈，直接带动锁内部的机械。其结构示意图如下：
(1)行李箱的密码锁的内部是什么扩展阅读：
使用皮箱密码锁注意事项：
一般初始密码都是000．如果你想改密码，那么你先把密码调到000，然后用一根牙签插进一个小孔里的一个小按钮，知道咯噔一下，这时候你就可以改成自己的密码，比如123。改好以后，取出牙签，然后扳一下开锁的那个开关作为密码确认即可。
这时你就会听到咯噔一声，那个小按钮就弹出来了，这是密码就设定好了。如果你还要更改，就按照这个步骤再做一次，只是要把密码调到自己的那个密码，而不是初始密码了。
参考资料来源：网络：密码锁
B. 旅行箱锁的内部结构是什么样
我来说说：各种品牌的箱锁构造并不一样，所以也就问不出来，那么就想别的办法：
1.再拆一个同样的锁，就知道了，呵呵，这个不大可能；
2.按照合格证之类的资料与厂家联系（包括网上搜寻），可以得到帮助指导；
3.到街上找修锁配钥匙的师傅帮忙，应该能够解决，给一点钱就行了；
4.自己再仔细研究琢磨，只要没有丢东西，那种锁并不复杂的。
C. 行李箱密码忘了凹槽太小怎么看密码
行李箱密码忘了，看密码的方法：
1：首先把行李箱立起来，看清楚密码锁的锁齿轮内部。
D. 旅行箱密码锁结构图
1、将密码尽力向开关可拉动的反方向推，打开手电照缝隙，转动密码盘，观察之下的转轴凹槽。
2、发现凹槽后，记录凹槽所对数字，三个密码盘逐一记录数字。
3、得到三个数字，将数字逐位处理：小于 5 的加 5，大于 5 的减 5，即得到密码。
行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。
(4)行李箱的密码锁的内部是什么扩展阅读：
规范大小：
市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司的随身登机箱（手提行李）及托运箱尺寸规定为标准。例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。
知名品牌：
品牌方面，包括以制造行李箱起家的法国路易·威登，还有美国的新秀丽、Miss young（米思羊）、American Tourister与Tumi，法国的Delsey、英国的Antler Luggage及德国的Rimowa、中国的RIBEN ITO（艾蝶尔）、德国的LANDLINE（旅路）等。
E. 密码箱密码锁详细内部结构
亲，图没有。但机械试密码箱的密码，我知道它内部结构。因为设置密码需要在密码内部会开有两个缺（最少都有一个）。在密码的下方各有一个大的缺与一个小的缺（你用斜照不断转动就会看到），你首先把把所有的密码键的大缺口调到面前并形成一条直线，如果能打开就是正确的密码，不对则为小的缺（也就是大缺数字对应的另一个数字，数字是从0-9应该是9-2，8-4，7-3，6-2，5-1[具体不太清楚了]）。
F. 密码锁的原理是什么
一般密码锁有一个连接到心轴的密码拨号盘。在锁内部，心轴连通几个转轮和一个驱动凸轮。
轮组中的转轮数由密码位数决定，即一个转轮代表一个数字。当您旋转拨号盘时，心轴会转动驱动凸轮。驱动凸轮上连接了传动销。随着凸轮的转动，传动销最终接触到邻近转轮上的小拉片，即传动片。
每个转轮的两侧都有一个传动片。传动销旋转第一个转轮，直到其接触到邻近的转轮。该过程一直持续到所有转轮都旋转为止。这也就是所谓的转动转轮。心轴上的每个转轮都刻有凹口。当您拨了正确的密码后，所有转轮及其凹口将完全对齐。
挡杆是一根连接到杠杆的小金属条。挡杆可防止在未拨密码时保险箱门被打开。为此，挡杆靠在转轮上，堵住保险箱门的门闩活动的路径。
当所有转轮对齐时，它们的凹口会对齐形成缝隙。在挂锁上，这条缝隙可以让锁的搭扣松开。在保险箱上，有一个叫做挡杆的部件靠在所有转轮的上面。挡杆在自身重力作用下掉入此缝隙，此时，可自由滑动门闩，打开保险箱。
G. 行李箱上的密码锁是干什么的
顾名思义：密码锁当然是用来锁住箱子的，通过设置密码来保护行李箱安全。
H. 行李箱密码锁结构
行李箱密码锁属多拨式密码锁，是最简单的密码锁，常见于低安全设定的单车锁，
改密码锁使用多个拨圈。每密码锁个圈的中间有凹位。锁的中心的一条轴，上有数个凸出的齿，用来卡住拨圈。当拨圈转到正确的密码组合，锁便可以打开。
这种锁是最容易打开的。很多这类锁根本无需知道密码都能开启。除非它的内部组件造得完美无瑕，否则只要把轴向外拉，其中一个齿便会比其他更为拉紧拨圈。这时轮动被拉紧的拨圈，直至听到小小的“卡”声，表示这个齿已进入了正确的凹位。重覆这步骤，很快便可以把锁打开。
(8)行李箱的密码锁的内部是什么扩展阅读：
行李箱锁的分类：
1、普通密码锁，用三个数字就可以设定的密码锁，使用简便，但风险存在于海关会在需要开启这种密码锁的时候强行撬开，索赔当然是没问题的，耗时耗力，现在已经越来越少有人还在使用这种密码锁了。
2、TSA钥匙锁不同于密码锁，不用设置密码，直接用箱子里面配置的钥匙打开，更加方便易用，但如果钥匙一旦丢失，旅行箱就打不开了。
3、TSA海关密码锁是海关对转关行李和货物的监管进行安全监测时，为了保证拉杆箱过关不被强制破箱检查而国际通用的万能TSA锁，所以TSA密码锁的钥匙只有海关有，相对更加安全保险。同时TSA密码锁识别起来也非常容易，红色钻石菱形就是TSA锁的独特标志。
参考资料来源：网络--密码锁