A. 旅行箱密码锁打不开 我的是三个锁 怎么去试开啊 密码3个全是109 可是一直都打不开 怎么能打开啊 急急急、
第一个开启旅行箱密码锁的办法/
找一个黑一点的地方,用手电筒照密码下方的缝隙/缝隙看到密码的齿轮里面有不同的小凹槽/让三个齿轮的凹槽对比在一条线/ 仔细看 他们三个齿轮在连接位置都有一个凹槽/然后找到凹槽都叫他们对着一格方向,/例如,3,9,3/ 那么这个是三个全部的凹槽都和你对齐/从现在开始,开启旅行箱了/
第一步/开始咱们对齐的凹槽是,3.9.3/那么下一排数字就是2.8.2./在下一排就是.1.7.1/以此类推/没对齐一次你扳动一下那个开锁的扳手/估计用不了一分钟制定开/
第二个开启旅行箱的方法,/
这个方法纯属于靠感觉/就是卡点/右手使劲板着开锁的那个扳手/左手开始对密码/右手专门密码的同时/你左手会感觉那个地方有波动,(纯属于专业的开启方法)/波动大的地方就卡停/齿轮不是一起转动/而是一个轮一个轮的转动/感觉大的就卡停/ 这个方法属于时间长久练习出来的感觉/
建议楼主使用第一套方案/ 不会的可以继续追问/我可以给您满意答案/望楼主采纳
B. 三位数密码锁怎么开锁
一般的密码锁旁边有一个隐蔽的凹陷，他是设计为设定密码用的，用小一点的牙签类东西顶进去，然后用另外一只手转动轮子，不要管数字如果听打一声响就可以打开了。
1、首先如图所示的密码箱取出来。
C. 密码箱锁了怎么打开
密码箱的密码环下边都有个小圆孔，可以先调到这个小圆孔这里；再往后边转三下，有的是转五下，每个厂家都不一样，这样一般都能打开；如果还打不开，可以把密码都调成0；从按钮那边一个一个开始顺着调，如果到了一般会动一下，按着不松手，后面的依次。
锁几乎与私有制同时诞生。早在公元前3000年的中国仰韶文化遗址中，就留存有装在木结构框架建筑上的木锁。东汉时，中国铁制三簧锁的技术已具有相当高的水平。三簧锁前后沿用了1000多年。
18世纪初由英国人 D. 波特发明凸轮转片锁。其钥匙编号由三簧锁的20多种发展到80多种。19世纪中叶 ，欧洲制造商在凸轮转片锁和三簧锁的基础上改制成滑动转片锁，其钥匙编号可达1600种 。
1848年 ，美国人 L.耶尔发明采用圆柱形销栓的弹子锁，该锁已成为世界上使用最普遍的锁。现代弹子锁的结构又有新的发展，出现双向、三向、四向弹子结构，以及平面、双面、多面、双排双面、多排多面弹子结构和组合弹子结构，从而大大提高锁的保密性能，使锁的编号由原有的2500种通过“向”、“面”的变化达到百万种。
20世纪70年代，随着微电子技术的应用，出现了磁控锁、红外线锁、电磁波锁、电子卡片锁、八佰指纹锁、视网膜锁、遥控锁等。这些锁具有机械结构所无法比拟的高保密性能。现代锁还可在特定的系统中、按设定的逻辑关系实现系统的程序控制。现代锁可按材质、用途、有无钥匙、安全性能和结构进行分类。
D. 三位数密码锁打不开了怎么办
可以用螺丝刀等工具将锁头的部分慢慢打开，再重新安装上，密码锁就可以打开了。
此外还有别的方法，将密码盒放在明亮的地方，或者用手电筒照射，拨号码并仔细观察，每组中的一个数字会显示出差距，就呆在那个位置，然后找另外两组，把三个密码档位下的缝隙往同一个方向转。然后用手握住开关，依次转动密码轮即可。
密码锁是锁的一种，开启时用的是一系列的数字或符号，文字密码锁可分为：机械密码锁、数字密码锁等等。密码锁的密码通常都只是排列而非真正的组合。部分密码锁只使用一个转盘，把锁内的数个盘片或凸轮转动；亦有些密码锁是转动一组数个刻有数字的拨轮圈，直接带动锁内部的机械。
E. 三位滚轮密码锁怎么开
首先要知道拉杆箱密码锁的正确密码，然后依次调到对应的数字，按下开锁键，这样就可以打开了，拉杆箱的初始密码是000，如果改完忘了密码就按照上面的方法试试，如果还是不行就需要咨询商家或者是专业开锁人员了。
密码锁是锁的一种，开启时用的是一系列的数字或符号，文字密码锁可分为:机械密码锁、数字密码锁等等。密码锁的密码通常都只是排列而非真正的组合。部分密码锁只使用一个转盘，把锁内的数个盘片或凸轮转动；亦有些密码锁是转动一组数个刻有数字的拨轮圈，直接带动锁内部的机械。
多拨式是最简单的密码锁，常见于低安全设定的单车锁，使用多个拨圈。每密码锁个圈的中间有凹位。锁的中心的一条轴，上有数个凸出的齿，用来卡住拨圈。当拨圈转到正确的密码组合，锁便可以打开。这种锁是最容易打开的。很多这类锁根本无需知道密码都能开启。
除非它的内部组件造得完美无瑕，否则只要把轴向外拉，其中一个齿便会比其他更为拉紧拨圈。这时轮动被拉紧的拨圈，直至听到小小的“卡”声，表示这个齿已进入了正确的凹位。重覆这步骤，很快便可以把锁打开。
F. 密码锁怎么打开
打开步骤如下：
1、首先，将行李箱放在灯下，把旋钮一个一个地转到间隙处，每个旋钮都有一个小间隙，笔尖指的是第一个旋钮的间隙，如下图所示。