① 禧玛诺内八速花鼓8r31耐用吗
比较耐用的，性价比高。
禧玛诺内八速花鼓分为Alfine系与Nexus系。
Alfine属于运动级，Nexus属于城市级。
Aline使用外部滚柱离合器，Nexus使用棘轮系统。
滚柱离合器可以降低噪声，骑行中几乎静音。（只有倒踏是才回发出齿轮声音）SG-8R20/8R31这两个型号属于标准版，SG-8R25/8R36这两个型号属于白金版。
标准版行星齿轮只有一根轴而白金版行星齿轮与轴中间多了一个滚针轴承。（Alfine版本的行星齿轮都有滚针轴承，Alfine都是中锁刹车。其它的内变速花鼓都是罗拉刹车）8SG-8R31/8R36/8C31/S501/S505这五种花鼓采用新的力矩限制器能够在踩踏压力过大时更好的保护花鼓避免受损（这里也见过好几个帖子说过在大力时会有掉档滑齿现象）8R36比8R31效率高，S501/S505比8R36滑行时略高。
8R36适合普通自行车改装，罗拉刹车（钢架不要在意开档两个人一撑就开了）S501/S505适合碟刹车改装。内变速花鼓换挡比较随心所欲（降档没有升档反应快）
建议改装用内八速花鼓，有较多的速比可用，价位也比较适中。内三、内四、内七都没滚柱离合器骑行时会有棘轮的哒哒声（有钱可以考虑禧玛诺内十四花鼓速比更宽重量更轻）
② 内变速花鼓爬坡能力怎样
要看你用的是什么牌子的了，而且内11速目前是最好的，也是相对来说最高端的，内部构造和发动机类似，反正就是很高端的意思，至于爬坡，目前使用过小日本的8速内变速的休闲旅行车，中的来说感觉还是非常好，精准并且快速，缺点就是保养比较麻烦，如果你专门用来爬坡，这个时候个人认为不妥吧，山马党就应该用山马党的装备，万一坏了你还找不着地方修去，当然纯粹个人意见。
③ 谁熟悉内变速车
睡猫4105
发表于
2012-1-6
21:22
[i]
内变速
从速比来分：速比最少的是内二速，然后内三、内四、内五、内七、内八、内十四都有。从刹车方式来
...我也曾想过安装内十四速花鼓，但是德国货昂贵的价格让我望而却步。不过，变速中轴却是值得期待的。另外再补充一点：内变速花鼓的柔润性肯定比外变要差一些。三档内变花鼓稍微好一点，档位越多的内变，滑行性能越差，这是无论用什么技术都无法克服的缺点，只能用减轻车架、轮胎以及其它零件的重量来弥补。假如是
罗拉
版或倒刹版，滑行阻力将更加明显。我把从网上买的三、四、七、八速花鼓都拆了一遍，查看一下
行星齿轮
组是否全新，结果还是比较令人满意的。半透明无色
润滑脂
均匀地覆盖着齿轮组外表，齿牙没有磨损痕迹。花鼓两端的珠架间隙的调整最重要，紧了会使花鼓滑行有明显的阻涩感，松了又会使后轮摆动。必须经过多次调整才能达到满意效果。此外，骑行时多用直接驱动档。在这个档位上，花鼓内的行星齿轮组基本不工作。这即降低了零部件的磨损，又可提高转动效率。到底哪个档位是直接驱动档？说明书上没注明。需要个人实测获得。简单测试方法是：在花鼓
辐条
孔和飞轮齿牙上分别做记号，并将记号对齐，然后从低档到高档分别转动飞轮，使其驱动花鼓旋转，并观察两个记号有否交错，直到在某一档上，两个记号始终平行，那么这个档位就是直接驱动档。此档一般都设在全部档位的中间段。比如内三是
二档
、内四是三档、内七是四档、内八是五档。在这些档位上，骑行起来最轻，变速齿轮磨损度最低。
④ 内八变速花鼓优缺点
内八变速花鼓的优缺点如下：
优点：内变速暗藏在内部，不直接接触外部空间，不用定期的保养。
缺点：变速范围很窄，不适合旅行，只适合通勤，一般都用于在城市内骑行的轻便车为主。
内变速花鼓是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。
⑤ 内变速自行车怎么样，有骑过的朋友介绍下啊，主要是速度和骑的感觉
内变速自行车还不错，速度可以调节，骑行轻便。
对于内变速的特点，这里我们以内三速为例来展开阐述。
1、内三速有三个档位可供选择：轻、平、快（轻27%←标准→快36%），特别适用于年纪较大的人群，女性、学生以及一些体力状况不佳的人使用。因为使用内三速特别在上坡，上桥、逆风，载物行驶时会感觉很轻松、很舒适，同时可以减少体能的消耗。
2、 一般外变速装置暴露在外界，容易生锈和碰坏。但内三速可以避免，整个变速过程在花鼓内部一次完成，所以在一般情况下，免维修是内三速的又一大显着优点。
3、内三速作为内变速系统，变速主要装置暗藏在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护。所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。
4、内三速的花鼓内部变速机构相当复杂，所以建议大家不要拆开，因为没有技术人员是很难维修的，同时也请消费者不要随意加入一些防锈油，因为它内部使用的是从矿物中精心提炼的专用油，所以万一出现问题还是请去专业自行车商店维修。
变速器的使用方法
先使用低档，以24速变速器为例，如果前拨使用2档，后拨使用的是4档，在此缩写为2-4档。一般情况下，变速器是不使用后拨的7档和8档的，齿轮太小，影响链条寿命。
并且变速器最好不要挂1-8档的，1-8档牙盘是最小齿轮，飞轮是最小齿轮，链条不是直的，是斜的，这样对链条不好，会加速影响链条的寿命，对变速器也不好。
同理，3-1档也不行，因为链条也是斜的。二长时间不骑行，停放车子的话，可以换成1-8档，这样前后都是最小的齿轮，能使后拨弹簧放松，延长后拨寿命，但是1-8不是骑行用的档位，骑行之前，也就是人上车子之前，最好先换成2-4档。
如果使用24速变速器，建议按速度快慢从低速往上顺序挂档组合是1-1档，1-2档，1-3档，1-4档，2-2档，2-3档，2-4档，2-5档，2-6档，3-5档，3-6档，3-7档，3-8档。正常情况下，2-4档，2-5档和2-6档能应付绝大多数路况，不发力的话速度范围在每小时15公里到每小时22公里之间。
以上内容参考：
网络-变速自行车
网络-内变速