① FTP迖到200W是什么意思
那样的就是ftp是一个分享的，也就是那样的达到一些设定的参数，设定的控制了。
需要注意使用效果的。
② 功率320WATTS是什么意思
首先解释一下，题主看到的瓦是什么意思，瓦，也叫瓦特（Watt），是国际单位制的功率单位，即每秒转换、使用或耗散的（以焦耳为量度的）能量的速率。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。
自行车上的功率计是通过自行车内部的应变计（Strain Gauge），测算接受到驱动自行车运动双腿的力量，同样单位是Watt。简单来说，功率是通过骑行者施加到脚踏上的力量，再乘以转速来计算功率，并显示在码表，智能手机的APP或者PC终端上。
用功率的主要原因：
更精确、更实时的训练强度监控工具
功率对于自行车训练来说是十分明确的强度指标，因为他很直接地反映了自行车手目前所输出的力量，特别是对运动强度的监控方面。功率是自行车手实际踩踏出来的力量，并不像心率只是一个生理指标。两者的最大差异在于，一个是“实际表现”，一个是“生理反应”。另外，功率相对于心率是即时的，选手马上能掌握当下的强度，而心率通常有30秒-120秒的延时，高强度的训练，通常都需要30秒-120秒时间才能达到正确的区间，这种情况下很容易导致选手在训练前半段太用力，到了后半段出现力竭的情况。除此之外，“心率飘逸”同样是十分常见的情况，在长时间耐力训练时，即时稳定的输出功率，心率也会发生逐渐升高的情况，这会让选手无所适从。基于自行车训练与比赛时的特性，以及心率的先限制因素，功率成为最为合适的指标。
准确的计算训练量
在过去，大多数选手会使用距离、时间来表达训练量，但这个并不合理，应为这样没有考虑到“强度”。如果要准确的计算车手的训练量，除了时间，距离外，地形，风向都会影响训练的质量。所以训练量应该等于“训练时间*训练强度”，训练时间越长或者单位时间内强度越大，训练量就越大，功率计正好弥补了训练强度这个维度的数据。使用功率计训练，通过功能性阈值功率测试找出自己的FTP后，就能找到对应的强度来训练。
收集更多更完善的分析数据
在功率计之前，自行车训练的数据除了基本的骑行时间，距离，速度，海拔高度之外，就只有心率和踏频了，教练和车手只能通过这些数据来制定训练计划。自从有了功率数据后，可以获得更准确的训练量，根据训练结果，针对性的训练不足之处。另外，通过功率计可以更精确的得知运动后身体消耗的卡路里，也有利于骑行后的合理补充。
便于教练和车手沟通
教练无需每日跟在车手后监督训练，只需要有网络，选手上传数据，教练随时掌握训练状况，给出训练计划和意见。
所以现在大量的职业选手和半职业选手都以功率作为训练的数据基础。
那么职业选手和业余选手之间数据上有多少差距呢？
下面是各个级别选手1小时输出的平均功率。
大环赛顶级车手 360W~400W
Ironman 大铁顶级选手 340W~360W
一般业余车手 250W~320W
通常我们把这个功率称之为FTP（Functional Threshold Power），是指在1小时内用尽全力且稳定的骑行中所得到的最大平均功率。由知名功率训练大师Andrew Coggon提出，此后FTP成为车手有氧能力的重要指标
③ 骑行ftp一般多少
FTP。一般骑友的大概在100-200之间，200的就比较优秀了。或者有车友有兴趣的可以测试一下自己1公里的用的时间，2015年挑战1小时记录的维金斯平均下来，一公里大概一分五秒左右，有兴趣可以试试。
一般来说你的耐力甜蜜点在FTP的83-97%之间，通常的训练会包含2到3组间歇，每组20分钟，组间休息10分钟（轻松骑行）。
FTP（Functional Threshold Power临界功率），是衡量自行车运动表现最常参考的指标，是指全力且稳定的方式骑乘1个小时所得到的平均功率最大值。功率的国际标准单位是瓦特（W），职业自行车手的FTP一般都在400W以上，而业余自行车手通常落在250～350W之间。
自行车上的功率计是通过内部的应变规 （Strain Gauge），把接收到的力量测量出来，单位同样是瓦特（W），只是驱动自行车前进的能量来源不是电力，而是我们的双腿。
④ 自行车ftp多少算入门
24或21速就算入门级别的，FTP是功能性临界功率 FTP的定义是你现在一小时能产生的最大平均功率,用经验公式可以使用CP20来计算FTP。
⑤ 公路车一般人ftp多少
公路车一般人ftp100～200W，通勤的话就十几瓦几十瓦，经过训练的多业余爱好者基本200～300W，职业车手400W左右，也有更高的。当然冲刺时候也有超过1KW的。
FTP简单来讲是一小时尽全力骑的最大功率数字。例如个人的FTP如果是160瓦，理论上，固定以这个强度踩踏，刚好可以维持一个小时；如果超过，则乳酸会快速累积；相反的，在FTP值以下骑乘的话，则能维持更长时间的骑乘。
FTP数据可以作为强度安排的依据，因此被广泛使用在公路赛、铁人三项单车的训练当中！而一般车友在得到自己的FTP数据后，之后也就可以借由FTP的强度区间，来监控自己的训练状态，规划训练目标。
提高ftp方法
1、踩踏平顺性和协调性训练
20分钟间歇训练：以每分钟120转骑4分钟，轻松骑一分钟。每组循环四次，共计20分钟。在整个训练中，上半身尽可能保持静止。培养强大的核心力量是关键。踩踏时让力量从腰部向下传递。
2、力量耐力训练
为了增强我们的力量，可以进行低踏频、高功率输出的训练。保持89–90%FTP，以每分钟50至60转的踏频骑15分钟，共两组。在每组训练之间休息10到15分钟，完全恢复体能再开始下一组。
⑥ 骑行的map和ftp啥意思
FTP是功能性临界功率
FTP的定义是你现在一小时能产生的最大平均功率，用经验公式可以使用CP20来计算FTP，就是CP20*0.85（职业选手0.95），也就是20分钟全力状态下的平均功率乘0.85，当然肯定没有直接测CP60准，妙峰山刷次PR基本就差不多知道CP60了
MAP是最大功率
⑦ 线缆的stp和Ftp有什么区别，还有F/utp U/ftp stp 等等什么的，好多的，能不能给个简易的区别方法
UTP——Unshielded Twisted Paired 非屏蔽双绞电缆（线）；
STP——Shielded Twisted Pair 屏蔽双绞电缆（线）；
FTP——Foiled Twisted Pair 铝箔屏蔽双绞电缆（线）；
ASTP——Armour Shielded Twisted Pair 铠装型双绞屏蔽电缆（线）。
---------------延伸阅读----------------------
很多人用RVVPS、RVVP、RVSP、KVVP等聚氯乙烯绝缘介质的电缆传输数字信号，这是错误的！
总所周知：PVC电缆虽然价格低廉，但聚氯乙烯PVC却系高衰减材料。加上电缆这类电缆本身仅考虑了电阻、耐压、载流量等一次参数，所以，若按照传输线方程来考虑，这些是不能满足通信要求的。低速、短距离或许可以，但高速、长线、多节点总线通信时，则很难胜任，此时应采用阻抗匹配的现场总线电缆。
现场总线电缆是按照传输线方程来设计的，具有特性阻抗、衰减值等二次参数要求的传输元件。
※ 通用型现场总线系列电缆
(※专※利※号※：2010 2 0559128.9谨防假冒)
特性阻抗为120Ω的双绞屏蔽电缆广泛用于RS485/422、CANBUS等总线，该系列电缆规格很多，请提供电缆的敷设环境、通信速率、最大无中继传输距离等参数，我们将依照具体情况推荐最适当的产品。一般推荐如下：
非铠装双绞屏蔽型电缆 STP-120Ω（for RS485 & CAN） one pair 20 AWG ，电缆外径7.7mm左右，蓝色护套。适用于室内、管道及一般工业环境。使用时，屏蔽层应一端接地！
非铠装双绞屏蔽型电缆 STP-120Ω（for RS485 & CAN） one pair 18 AWG ，电缆外径8.2mm左右，灰色护套。适用于室内、管道及一般工业环境。使用时，屏蔽层应一端接地！
铠装型双绞屏蔽电缆 ASTP-120Ω（for RS485 & CAN） one pair 18 AWG ，电缆外径12.3mm左右，黑色护套。可用于干扰严重、鼠害频繁以及有防雷、防爆要求的场所。使用时，铠装层应两端接地，最内层屏蔽须一端接地！
变频器、动力电缆、变压器、大功率电机等往往伴随着低频干扰，而这种干扰是用高导电率材料做屏蔽层的电缆无法解决的，包括原装的进口电缆。只有用高导磁率材料（如钢带、钢丝）做的屏蔽层才能有效抑制低频干扰。
最常用的方法就是给电缆套上钢管或直接采用高导磁率材料制成的铠装型电缆——ASTP-120Ω（for RS485 & CAN） one pair 18 AWG .
户外敷设电缆防雷很重要！雷电的等效干扰频率在100Khz左右，也属于低频干扰。
《GB50057-94建筑物防雷设计规范》第6.3.1条：......在需要保护的空间内，当采用屏蔽电缆时其屏蔽层应至少在两端并宜在防雷区交界处做等电位连接，当系统要求只在一端做等电位连接时，应采用两层屏蔽，外层屏蔽按前述要求处理。
《GB 50217-2007电缆设计规范》也有类似的表述，搜索“工业自动化系列综合电缆解决方案”可查。
⑧ 如何测ftp功率
这很简单啊，是FTP服务器最基本的配置了，你还可以把普通用户建一个组，然后用组访问虚似路径的方式来访问公共文件夹，匿名用户是的名是
⑨ 公路车ftp怎么算的
ftp相当于跑步的无氧阈值，就是你1个小时的最大平均功率，超过这个功率，你的体能衰减会加快。
由于是功率相关，因此，你需要功率计，心率计，一个可以计算ftp的码表，这个不是你自己一张纸，一支笔，一辆自行车就可以算出来的。
⑩ 动感单车术语以及把位名称
这个不是很难，下面具体介绍一下:
1、术语：坐姿平地：Seated Flats、坐姿爬坡：Seated Climbs、跑步：Running、跳跃：Jumps、冲刺：Sprints、站立姿势和爬坡：Hill
2、把位：握姿1:Hand Position 1（低）、握姿2:Hand Position 2（中）、握姿3:Hand Position 3（高）
拓展资料：
动感单车，英文名字（SPINNING），是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。
动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。
参考资料：动感单车网络