❶ 李鸿章游历荷兰时，住的酒店，为什么现在火起来了
李鸿章在荷兰的时候住的一个酒店，后来荷兰人就把这个酒店的名字以他的名字为名。
当时，李鸿章还在宴会上作了词，当时在河南不是首都，但是那里的政治中心，所以，那里的酒店就特别的出名，后来，当时的政府就打算建造一个豪华的酒店，之后扩建这个酒店很长时间接待了各国的首领，各国的元帅也曾经来到过这里。李鸿章作为清朝的一个使者，来到荷兰自然是有很高待遇的，当时酒店还专门点起了花灯，上面写着有关李鸿章的东西，这家酒店对于中国来说让人觉得有意思，这有意思的是李鸿章到了那以后，我就有了一个有关李鸿章的名。
❷ 李鸿章签订某一条约后在过签订国家的领土时宁踩着边界夹板也不踩他们的土地的是什么具体经过啊～求解，
《马关条约》签订后，李鸿章曾发誓“此生永不履日土”。1896年，俄国沙皇加冕，清政府派李鸿章去，同时派他出访欧美，进行了一次环球访问。结束访美之后，李鸿章搭乘美轮回国。到达日本横滨港需要换船。李鸿章无论如何也不上岸。侍从们只好在美轮和招商局的轮船之间搭起一块跳板，冒着掉到海里的危险将他扶上船。
❸ 在甲午中日战争中,李鸿章为什么要前去日本谈判
在甲午中日战争中,清政府急于求和，在应日本政府要求李鸿章前去日本谈判。
在甲午战争中，战争带来的巨大消耗进一步加重了日本普通人民的负担，日本不少地方都爆发了农民暴动，社会动荡不安。所以日本首相伊藤博文向清政府提出了和谈的要求。但日方指定要李鸿章充当全权代表，否则就无需派代表前往日本。这时清政府十分害怕战争继续下去，为了求得停战，决心不惜任何代价。赶忙按照日本的旨意，改派李鸿章为头等全权大臣，前往日本马关与日本首相伊藤博文进行谈判。
❹ 李鸿章到底是大清的功臣，还是罪人，晚清三十年似乎都是他在左右呢
他是“大清帝国中唯一有能耐可和世界列强一争长短之人”，被视为“再造玄黄”的中兴名臣，却为一个没落的王朝背上了黑锅。
在中国晚清史上，李鸿章是不可不说的人物。
李鸿章临终前写了一首绝命诗，慈禧看后号啕大哭。
劳劳车马未离鞍，临事方知一死难。
三百年来伤国步，八千里外吊民残。
秋风宝剑孤臣泪，落日旌旗大将坛。
海外尘氛犹未息，诸君莫作等闲看。
《辛丑条约》签订后不久，李鸿章在忧虑和痛苦中死去。
签订《马关条约》之后的李鸿章悲愤不已，大口吐血，发誓此生绝不再踏上日本的土地。
而在国内，铺天盖地的指责都痛斥李鸿章卖国。
就是在这种“世人皆欲杀”的情况下，清政府依然不愿让李鸿章稍作休息。
慈禧太后要李鸿章继续承担起重任，去周游欧美各国，领略西方的军事制度，同时为中国的外交打开新的局面。
1896年4月30日，李鸿章一行抵达俄国圣彼得堡，这是他们出访的第一站。李鸿章居住在富商巴舍夫家中，受到了盛情的款待。
俄国人为了讨好李鸿章，甚至专门派了两个人伺候他抽烟，在入宫庆贺的安排上更是给予了极高的礼遇，他与英国皇太子享受同等待遇。
俄国之所以厚待李鸿章，是希望与中国签订密约，共同对抗日本。
6月3日，李鸿章与俄国人签订了《中俄密约》，内容如下：
一、日本如侵占俄国远东或中国以及朝鲜土地，中俄两国应以全部海、陆军互相援助；
二、非两国共商，缔约国一方不得单独与敌方议和；
三、开战时，中国所有口岸均准俄国兵船驶入；
四、为使俄国便于运输部队，中国允于黑龙江、吉林地方接造铁路，以达海参崴；
五、无论战时与平时，俄国都可通过该路运军队军需品。
在李鸿章出访法国期间，恰逢万国运动会开幕。当时的大清帝国是没有国歌的，只有黄龙旗。
在升旗的时候，由于中国没有国歌，引起了外国人的嘲笑。李鸿章迅速离开观礼台，走到旗下，唱起了庐剧 。会场变得寂静无声，只有苍老的声音在回荡。
这个年逾古稀的白发老人，拼尽全力，想要保住自己国家与民族的尊严。
在荷兰、比利时、英国等国，李鸿章都受到了隆重的接待。他参观了这些国家的工业建设，对英国伦敦的电报规模赞叹不已，对西方的政治文化也有了广泛了解。
1896年10月3日，李鸿章结束访问，坐船回国，中途需要在日本的港口换船。李鸿章宁死也不愿踏上日本的土地，无奈之下，水手们在两艘船之间搭了个木板，李鸿章颤颤巍巍地从木板上走过去。
西方对李鸿章有这样的评价：“李无疑是一个真正的爱国者，他始终在尽他最大的努力来维护他国家的利益。但遗憾的是，他手中的筹码太少了。”
1898年，维新变法失败，康有为和梁启超逃亡海外，慈禧太后下令时任两广总督的李鸿章协助捉拿，李鸿章淡淡地说了一句：“我不做刽子手。”
李鸿章着实是中兴名臣，然而，他的时代已不属于他。
❺ 对于李鸿章大家应该如何正确看待
每一个人都不能单纯的用好人和坏人来划分的，人性是复杂的，李鸿章在早年的时候也是个一心想为国家做事的热血青年，创办淮军来平息太平军叛乱，一个书生来练兵，在作战的过程中积累了不少经验，他就成长为一个指挥军队的武将。
后来马关条约签订之后，国内的百姓们很愤怒，需要去发泄，总不能怪到慈禧头上，还要不要命了，大家全都去指责李鸿章是卖国贼，忠心为国却并不得民众理解，也是很悲哀了。告别曾经的辉煌，卸官回了老家。但是辛丑条约，慈禧又把会谈判的李鸿章找来了，那个时候李已经是古稀老人，家人劝他不要再去，别又成了替罪羊。但是他还是北上了，最后在谈判桌上跟列强争取把赔款降低。因为悲愤他在谈判桌上吐血。之后的日子他因为病痛因为这一趟谈判的悲愤，种种复杂的情绪，就离开人世了。乱世之中，我觉得李做得已经很好了。我是很尊敬这位有家国大义的臣子的。
❻ 这本书中的人物李鸿章去过几次日本
甲午战败之后,1895年3月13日，李鸿章以头等全权大臣的名义，带着美国前任国务卿科士达为顾问，率100多名随员前往日本马关（今下关），与日本首相伊藤博文、外务大臣陆奥宗光进行谈判。1895年3月19日，李鸿章抵达日本马关，住在接引寺（古代为朝鲜通信使的住所）。3月20日双方在春帆楼（下关有名的日本料理旅馆，以烹调河豚闻名）会见，正式开启了和谈。1897年李鸿章借祝贺俄沙皇亚历山大二世继位之机对西方进行了一次大考察，先后到了俄国，英国，法国，德国，美国，路过日本，
❼ 请教一些关于李鸿章的细节问题
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❽ 评价一下李鸿章的功过得失
? 说起晚清权臣李鸿章，人们总是会想到“卖国贼”、“千古罪人”这样的评价。但是，当我们平心静气、理性来思考李鸿章所处时代大厦将倾的尴尬境地的时候，我们发现，李鸿章无法也不 ? 1896年6月他到达柏林。为讨教强国之策，李鸿章专门赶到汉堡附近拜访已经下台的俾斯麦。对于“东方的俾斯麦”的来访，俾斯麦提供了建立强国的要诀:建立一支强大的军队。 李鸿章是晚清最杰出的外交家，他的后半生致力于中国的外交事业，虽然几乎所有的卖国条约上都有他的签名，但是在当时那种国际大环境下他已经尽到一个外交家的全部努力了。所有对外关系交涉的失败是因为当时中国腐朽的政治制度，贫弱的经济基础和软弱的国际地位，而这一切归根到底是因为以慈禧为首的满清皇室势力。这些人为了掩饰自己的无能只能把所有的罪过都推给直接出面做事的下人--李鸿章。 不是卖国贼啊!只是替慈禧太后背了黑锅而已,从签定过<马关条约>后,就发誓不去日本,有次经过日本换船,硬是没踏上日本的土地,而是在两船之间搭了木板. 上苍也回报了这位苦心的女人,让她在后半生大富大贵,活到八十三岁,比丈夫李文安多活了二十八年; 她晚年跟着两个总督的儿子过,在总督衙门里当她的太夫人;她的儿子们帮助清廷打败太平天国后,有一年总督“换防”,李鸿章从湖广总督的位子上北调京畿,去任直隶总督,留下的湖广总督的职位恰好由他的哥哥李瀚章接任;当时她正跟儿子住在总督署内;总督要掉换了,而老母亲是同一个,老太太是不需要“挪窝”的;乡间邻里不无羡慕地传出话来:“人家李家是总督换防而老太太不用换防;”其福分真是人人仰之,无以复加; 不过他组建淮军,镇压起义,后来又参与了洋务运动,虽然失败了,但是从他的事迹上来看,他的一些措施和举动虽然没有得到全部人的认可,但本质还是为了清朝的江山社稷,当然还有自己的抱负.有人提到了甲午战争,李鸿章应该对甲午战争的失败负责，但是甲午战败的根本原因在于日本早已远远超过了还停留在农业化中国,不论谁上,中国的战败是早已注定的,只不过是李鸿章大义,明明知道必败,但还是勇敢的迎接了挑战.所以总的来说,李鸿章是晚清最杰出的外交家，生逢大清国最黑暗、最动荡的年代,是他的不幸,也是他的运气.
❾ 李鸿章入土60载，坟墓被挖，之后怎么样了呢
于是，在1950年，有人用几十公斤的炸药把李鸿章墓炸开了。结果，大家都很失望。
李鸿章的墓葬没有几件像样的陪葬品，一副眼镜、一块怀表、一条拐杖，还有一串排成北斗七星图案的七个金币。
后来，在那风雨飘摇的十年，身为“卖国贼”的李鸿章，不掘墓不足以平民愤，他与夫人的尸骨全被拖出，将尸骨用一根绳子，栓在拖拉机的后面游街示众，直至尸骨散尽。
❿ 血色黄昏李鸿章的洋务生涯的观后感
历史迷城——《血色黄昏——李鸿章的洋务生涯》的观后感大凡每一个有名气的人物总有一段迷离的历史，或者说每一段让人瞩目的历史都有那么几个难以评论是是非非的人物。我们总是太感性而直白的将一个人定成好人亦或是坏人，似乎这其中不会有第三种存在，然而熟识或是稍作耐心的去看一段历史，一个人物我们就会发现这种孩童似天真的判断对过去的真实是如此的不公。
清末，列国入侵，国内动荡，两次鸦片战争，中法战争等外患；太平天国，义和团等内忧相继侵蚀着古老敌国的命脉。动荡出英雄，也出小人，于是在这一时期，慈禧，光绪，曾国藩，李鸿章，洪秀全等等一大帮的人物登上了历史舞台，至今热议不断，优劣难定。尤其是曾国藩和李鸿章，曾国藩毁誉参半，而李鸿章背负着签丧权辱国之诸条约的骂名，但却主持了富国强兵的洋务运动，缔造了轰动一时的北洋水师。然而近来看过的一部有关李鸿章的纪录片使我感触很深，对于这个颇有争议的人物算是有了一个较为全面的了解。李鸿章是曾国藩的门徒，从曾国藩手中接下了权力的手杖，与曾国藩一样也是靠镇压太平天国运动起家，之后创建了淮军逐步取代了曾国藩亲手创建的湘军的地位。自清军入关以来一直是满族执掌大权，八旗子弟横行于世，曾李的掌权不得不说在当时引起了老百姓的敬仰与支持，而随着八旗绿营这两支中央军事力量的衰退地方的实力逐渐强大使得淮军首领李鸿章得以在朝中担任要职，并在今后的日子里成为历史的`操舵者。李鸿章对于西方的态度是开明而清醒的，成为当时清廷少有的能够对西方有一个正确认识的人，早在组建淮军之时便使用先进的洋式武器，之后积极的筹备洋务运动，组建北洋舰队，并大力支持遣送外国留学生接受西方知识的政策。但清守旧势力的阻挠以及官场的利益之争使得这一切不是失败就是难产，不是半途而废，就是成效不佳，但圆滑的李鸿章，当然也应该称作是不认输的李鸿章，在一次次的曲折与试探，争取与尝试中还是让末代的帝国在许多地方有了进步。
以修铁路为例，这项本来利于中国发展的事业却屡次受阻，从提出到最后的实现历时十多年，而这其中马拉火车的笑话我们早知道，但有几个人知道李鸿章命令用马拉火车来运送煤炭是因为当时保守派对于建铁路的极力反对而为了避免已经存在的一小段铁路不被拆毁，李鸿章不得不提出用马拉火车——只要铁路在就有希望。评论一个人的得失成败，应当把这个人放在当时的历史与环境，我们将其放在现在的社会看，无疑是一种己所不欲勿施于人。
以李鸿章为例，他的外交才能不知道为清朝廷解了多少的围，省了多少的赔款，每逢与外国谈判，无论国内国外首推李鸿章，清廷方面呢，自知别人只会瞎嚷嚷，真正能去分利必争的和列强谈判的非李中堂无二，外国人方面呢，知道清帝国朝野那些官员的愚昧，能真正可以交流非李鸿章不可。因此我们大多数只知道李鸿章签了多少多少的屈辱条约，却不知道这些条约是清廷朝野所犯下的，让李鸿章当个替罪羊罢了。中法战争搞砸了，要李鸿章去处理，慈禧疯了一般的向十一国宣战也得李鸿章去擦屁股，为了保证朝廷所受的损失最少，李鸿章巧妙周旋于列强之间，利用各国矛盾，以夷制夷，颇有成效。而这许多的谈判中，最让国人，也最令他本人可耻而羞辱的是与日本甲午战争之后的《马关条约》。日本大有蛇吞象之势，割地寸土不让，3亿白银分厘不少，李鸿章与伊藤博文在谈判桌上如市井买卖一样一分一分的争，此时哪有大清中堂的权威，他像一个离休的老人在为一分的菜钱而争得面红耳赤。出乎意料的是，李鸿章在日本遇刺引起世界对日本的谴责，日本政府对这一突发事件不得不表示歉意，只准将3亿元减到2亿，带伤的李鸿章由重回谈判桌几番唇枪舌剑的谈判，日本坚持2亿元再无可减余地，清廷竟大喜，召李鸿章速速签字。李鸿章的北洋水师从此退出历史，清廷从此不再经营海军，拆毁海军衙门，而李鸿章也因《马关条约》而彻底背上汉奸的骂名。
适时外国曾有人将李鸿章与铁血宰相俾斯麦放在同一地位，而这位已是古稀之年的老者的环世界之旅，充分展现了弱国外交的强悍，他到访德国，俄国，美国等都给当时的外国人留下深刻的印象。一世为奴，他对于清朝的衷心对于帝国富强的推进对于外交场上弱国外交的杰出让他成为一个英雄，然而，他毕竟难以成为我们心中彻彻底底，完完全全的英雄，他也有着当时腐朽官场的烙印，也有大国心理的骄纵，他为清朝带来了强大的军舰却没能发展一只强大的水师，但许多的原因又不因为他，他一个人太过于单薄，他的上头有着中央的机构，有着慈禧，他的身边还有着“固执爱国”的保守派，有官场的潜规则，还有他所处时代的局限。以我们现在来看就武断的将其定为卖国贼，汉奸是多么的不明智甚至是一种盲目的诽谤，《马关条约》后，李鸿章发誓再不踏日本国土，并在以后途径日本需要换船的时候坚持在两船间搭木板换乘，绝不踏日本半步。他的作用在当时就是清朝廷的修补匠替罪羊，他改变不了，只好尽最大努力去实施他的“洋务运动”，去铺他的“铁路”。
历史，永远是过去的事，没有谁会真正可以得知过去的事，他们已经随时间的溜走而变质，留给我们的只能是种种的推测的，但我们没有办法证明我们得出结论的真伪，我们只是在不断的求最接近历史的解——亦即最符合大多数史料的推断。另一方面，人这种无论何时都难以搞清楚的动物，无论其行为还是语言甚至是其他与之相连甚密的外物在现世都是一种谜题，更何况经过若干年的消沉，经过人们一再情感的加工，早已将历史真实的人物做了偏袒取舍。就好像岳飞是英雄，包拯是清官，崇祯帝昏庸，袁世凯窃国，然而他们真的是这样吗？我们要用客观的眼观看他人，要全面的分析一个人，简简单单的像儿时那样判断一个人的好坏已经不被允许，因为你有了阅历，有了知识，也有了发言权，我们不能让三人成虎的事从我们这里发生，并使一个人蒙不白之冤。起码我们也该尊重那些死去的人，曾真实的历史。
若干年后，我不知道我所认识的人中是否会有让后人争议的人物，但我想说每个人都有历史，而且是自己历史的主角，我们站在旁观之外看他人之历史，要以一分理智而非感性。像李鸿章，从我初中第一次认识他到高二结束了历史课，在心中一直将之鄙视，最近知识渐渐的扩充，对于如何认识历史，认识人物有了逐渐成熟的看法，开始从新省视过去的偏见。上星期看过的这部关于李鸿章的专题记录——《血色黄昏——李鸿章的洋务生涯》，对如何看待历史和人物的观点更加清晰，而对于李鸿章这个人本身完全不再鄙视，因为我想没资格。临终前操劳当了一辈子的补丁匠的李鸿章吟诗一首，没有合眼就离开了气数已尽的清朝：鞍，劳劳车马未离鞍，临事方知一死难。三百年来伤国乱，八千里外吊民残。秋风宝剑孤臣泪，落日旌旗大将坛。海外尘氛尤未息，诸君莫作等闲看。忽而想起电影指环王中有一句让我记忆犹心的话：历史变成传奇，传奇又变成神话。