㈠ 骑行公路车有哪些方法能提高骑行的技术
推荐你看一本书，公路车圣经，里面有全套的训练方法，不过我提醒你，想提高的快，需要功率计，踏频，码表，心率带来配合，最好还有一个中端以上的骑行台来应对恶劣天气，这本书是老外写的，开头谈了半天价值观，很不错，但如果你觉得啰嗦，我简单给你列一下自己的理解
合理的计划，我们不是业余运动员，更谈不上专业，因此，专业的计划对我们根本没有任何参考价值，工薪族的计划，原则，用自己有限的空余时间，换取最大的训练效果，但注意，不要过度训练，这一点我跟作者观点一样，简单说，就是把碎片化的时间充分利用，我自己习惯在早起，中午，以及不加班的下午做一些训练，老外还特别嘱咐，不要影响了家庭关系等等，这个你要根据自己的实际情况来计划；
如何训练，训练基本上分这么几种，
a.基础的身体素质训练，有氧能力，无氧能力，乳酸阈值训练，有氧能力基本上靠训练量的累积得到，有氧能力体现在，同样的举例，同样的速度下，有氧能力越强，你的心率越低，也可以理解为消耗更少；无氧能力，决定你能维持自己的极限功率（最大速度）多久，这个影响你的加速，突围，冲刺的能力；乳酸阈值，ftp，平均最大功率，这个数值的意义在于，超过多少功率之后，你的体能开始明显下降，原理是，在高出这个功率之后，你身体产生的乳酸超过了代谢能力，开始积累，导致疲劳，训练方式是维持这个数值附近的功率进行超过20分钟的训练；
b.肌肉训练，千万不要轻视肌肉训练，骑车对核心力量要求很高，你可以看看各大比赛中的职业选手，巡航的时候上半身几乎没有任何晃动，非常稳定，这是核心力量强的体现，骑车会用到大量的腰腹部肌肉，以及一部分背部肌肉，这些地方都要有针对性训练，胳膊和腿更不用说了，不需要跟健美一样练的很大， 但需要有基础的耐力训练；
c.踩踏训练，这个也容易被忽视，虽然按照统计和计算，最佳踏频是90-100之间，但是历史上好多低于90踏频的王者，如果你觉得90-100的踏频适合自己，那么不妨就按照这个节奏去训练踩踏，如果不是，那你就需要找出适合自己的踏频，并且，骑车跟跑步一样都要注意动作，踩踏的动作也要注意，动作一般来说会随着你的体力下降而走形；
d.加入功率计训练，功率计很贵，双边的无论是garmin vetor 3这种锁踏样式的，还是职业选手用的功率牙盘，均价7000+，但骑车想要进步快，功率计是必备品，如果你觉得贵，可以买个那种加工到曲柄上面的单边，x2就是不严格的功率（因为左右功率是不可能完全一样的），abc都可以在骑行台上面完成，但有一点必须要用装在车上的功率计完成，就是对抗风阻，因为骑行台无法模拟风阻，30+以上速度巡航的时候，风阻非常大，用功率计作为参考，你要学会用更加合理的骑行姿势去降低功率，说到这里，最好去高端单车店做一个专业fitting测试，上海的specialized店可以做，一次好像1280，按照这个测试调教自己的车，基本上能获得最佳的骑乘体验；
骑车还是很烧钱的，如果你不准备买功率计，也可以根据心率来参考，最大心率=220-年龄，无氧能力好的话，30多岁也可以有200+的最大心率，你以最大心率的百分比来训练也可以，70-80%，80-90%，90%+，70-80%作为日常练习长距离时候的心率参考区间，80-90%作为参加一些赛事的时候的心率参考，比赛前的模拟训练也按照这个训练，日常训练不要经常使用这个心率区间，会很累，90%+的心率作为你练习冲刺的心率参考区间。
我是从跑马转到玩自行车的，很多方式借鉴了以前跑马的，心率代替这部分就是跑马的训练方式，对照功率计，基本上相符，但是，室外训练这部分就没办法了。
㈡ 骑行的map和ftp啥意思
FTP是功能性临界功率
FTP的定义是你现在一小时能产生的最大平均功率，用经验公式可以使用CP20来计算FTP，就是CP20*0.85（职业选手0.95），也就是20分钟全力状态下的平均功率乘0.85，当然肯定没有直接测CP60准，妙峰山刷次PR基本就差不多知道CP60了
MAP是最大功率
㈢ ftp如何练到400瓦
内容如下：
有的软件里面有功率骑行方法，跟着你练，坚持下来就可以。gofun，迈金什么的都有。
有氧，疯狂的刷有氧，然后搭配间歇。想上400w，有氧基础一定要相当好。
㈣ 骑行训练如何达到你想要的效果
想要训练达到预期的效果，毫无疑问就是需要系统而且科学的训练方法，
你需要足够的设备，心率带，功率计，踏频，速度，以及一个码表；
你需要可以分析你每次训练数据的软件，strava，trainingpeak这种；
你还可能需要一套课程，wahoo骑行台常用的软件zwift上面就有针对ftp训练的课程；
简单说，跑步也好，骑车也好，如果只知道在自行车上面蹬，靠感觉去猜测这次训练的效果，都是非常低效的，必须要可视化，可量化，才能看到这次训练的效果，以及针对这次发现的不足进行改进，比如比较常见的就有左右功率不平衡，就需要针对低的一侧进行改进。
㈤ 室内ftp 低
室内ftp低的可以换骑行台或是重新进行室内训练。
骑行台的类型对骑乘体验的影响非常大，进而影响你的体感。市面常见的骑行台有以下四种：
1、后轮摩擦式：这种骑行台十分常见，在过去很长一段时间都是主流。阻力来源有液阻、磁阻等。部分型号含惯性轮，模拟路面的骑乘感。这种骑行台的一个特点是，在踩踏的每个阶段都提供阻力。这是骑行台和路面骑行的最根本的区别。
2、直驱式：直驱式能提供更接近路面的骑乘体验，是因为它们有质量更大的惯性轮，在你停止踩踏之后还能持续转动一段时间，而不是马上停下来。而更先进的型号，甚至能模拟实际路况，在踩踏的不同区间调整相应的阻力，让体验更加真实。在这种情况下，室内外的功率差几乎不存在。
3、滚筒式：滚筒式的骑乘感肯定比摩擦式更接近路面。但对于那些没有阻力发生器的型号，局限也十分明显，就是没办法在上面骑出比较高的功率。
4、大型设备（“动感单车”）：动感单车常常配有一个非常沉的惯性轮，所以惯性的问题就解决了。它的一个问题是，阻力模式和摩擦式骑行台类似，均匀分布在整个踩踏周期，所以在这点上不如直驱式骑行台。有的型号没有棘轮，也就是常说的“死飞”。
㈥ 定阻骑行台怎么练
训练方法有：
1、力量训练。力量训练对于自行车骑行来说都是相当重要，特别是对于腿部力量的训练，更是整个自行车力量训练的核心。
2、功率训练。如果你使用了功率计或者内置功率计的骑行台，进行功率训练前必须了解FTP，它是最功率训练指标。
3、踩踏训练。踩踏训练可以帮助我们加强那些骑行时很重要的肌肉锻炼，可以专注在你的踩踏动作是否是髋关节发力。
4、心率训练。骑行是个有氧运动，如果你想骑得更远更快，心率训练也是必须的。
㈦ 没有功率计，如何使用心率表进行自行车科学训练
可以部分参考跑步的心率区间划分，
ftp的替代，最大乳酸阈值，这个可以用跑步来测试出来，需要在室外进行，比如说我自己就是171，这个数值的意义是，当我的运动强度达到171的心率值的时候，我肌肉产生的乳酸已经超过我身体代谢乳酸的能力，这个时候，乳酸开始积累，肌肉的疲劳感开始逐步提高，这个跟ftp的意义差不多，ftp是一个小时的最大平均功率，我是220w，也就是说，220w的功率下，我可以坚持一个小时，换个角度说，我如果想要完成一次1小时的骑行，平均功率不宜超过220w。我自己观察过，171的心率下，功率差不多就是220w，所以说这个可以参考心率。这个数值需要注意，说的是1个小时，如果是超过一小时，有一个计算方式，每增加一个小时，平均功率会比ftp降低一个百分比；
提高乳酸阈值，自行车是提高ftp，既然你用了心率的方式，就是提高最大乳酸阈值，方法是以接近最大乳酸阈值的心率进行持续的训练，按照跑步的方法来看，单次持续20分钟以上会较大幅度的提高乳酸阈值；
提高体能，ftp也好，乳酸阈值也好，硬伤在于只有大概1小时，实际上人体远比这个要复杂，你每周还需要做一次长时间的训练，心率保持在最大乳酸阈值的8到9成就可以，但时间最好持续2到3个小时；
无氧能力训练，无氧能力决定你的冲刺，突围，加速的能力，而且，两个ftp相同的人，或者最大乳酸阈值相同的人，最后获胜的人通常无氧能力更强，无氧的训练方式，就是用接近自己最大心率的方式进行间歇性运动，比如冲刺跑，最大速度骑车，持续1-2分钟，然后心率降低后再次加速，反复训练；
㈧ 骑行ftp一般多少
FTP。一般骑友的大概在100-200之间，200的就比较优秀了。或者有车友有兴趣的可以测试一下自己1公里的用的时间，2015年挑战1小时记录的维金斯平均下来，一公里大概一分五秒左右，有兴趣可以试试。
一般来说你的耐力甜蜜点在FTP的83-97%之间，通常的训练会包含2到3组间歇，每组20分钟，组间休息10分钟（轻松骑行）。
FTP（Functional Threshold Power临界功率），是衡量自行车运动表现最常参考的指标，是指全力且稳定的方式骑乘1个小时所得到的平均功率最大值。功率的国际标准单位是瓦特（W），职业自行车手的FTP一般都在400W以上，而业余自行车手通常落在250～350W之间。
自行车上的功率计是通过内部的应变规 （Strain Gauge），把接收到的力量测量出来，单位同样是瓦特（W），只是驱动自行车前进的能量来源不是电力，而是我们的双腿。
㈨ 自行车ftp多少算入门
24或21速就算入门级别的，FTP是功能性临界功率 FTP的定义是你现在一小时能产生的最大平均功率,用经验公式可以使用CP20来计算FTP。
㈩ 骑行FTP分级什么意思
功能性临界功率。
FTP的定义是现在一小时能产生的最大平均功率，用经验公式可以使用CP20来计算FTP，就是CP20*0.85（职业选手0.95），也就是20分钟全力状态下的平均功率乘0.85，当然肯定没有直接测CP60准，妙峰山刷次PR基本就差不多知道CP60了，MAP是最大功率。
骑行是一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受旅行过程之美。一辆单车，一个背包即可出行，简单又环保。在不断而来的困难当中体验挑战，在旅途的终点体验成功。