㈠ 手机导航怎么连上荣威rx5上
咨询记录 · 回答于2021-11-27
㈡ “真香”预警，全系优惠超1万的荣威RX5 MAX值不值得买
而在四款2.0T动力的车型中我们能够发现，互联豪华版和智能座舱豪华版本的车型在ADAS系统也就是主动安全配置方面与其余两款车型有着较大的差距，在国内交通状况愈发复杂的今天对于家庭车主来说一套高灵敏度的主动刹车系统还是十分有必要的，而这个功能在2.0T车型中只有自动智能座舱旗舰版车型和顶配四驱车型才拥有。值得注意的是，自动智能座舱旗舰版车型同样是全液晶仪表配置的门槛车型，并且还标配了行车记录仪和前排座椅加热。与2.0T车型之间2万元的价格差异能够获得一套功能齐全的ADAS系统、全液晶仪表、车内氛围灯、座椅加热以及面部识别等诸多实用功能性价比事实上相当高。并且以城市路况考虑，四驱的实际应用场景还是有些局限，另加2万元选择最顶配的四驱版本其实并没有必要。因此梦车这里向你推荐的便是荣威RX5MAX2.0T动力的前置前驱版本，官方指导价格为16.98万元的400TGI自动智能座舱旗舰版车型。
当然了，以上推荐都是基于梦车的个人观点，具体配置的选择还是要看车友自己的喜好和实际需求而定。不过值得注意的是，荣威在最近针对RX5MAX车型推出了不少的优惠活动，诸如100元定金抵1.2万车价、6千元换购补贴以及智联网车型十年基础流量免费等还是有着不小的吸引力，相当于RX5MAX全系车型都有着1.2万元的购车优惠。如此一来，15万元入手一台颜值出众、配置齐全并且实用性极强的紧凑型SUV也并不是一件难事。那么说了这么多，你觉得荣威RX5MAX值不值得买呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 我是第一次使用荣威RX5MAX车信系统，该怎么登录呢
荣威对应的开发了车信功能，类似于微信，可以给好友发消息语音。全程使用语音控制，呼出语音控制后你可以说“发送信息给某某”，此时系统就会进行录音，并且发送语音消息到这个好友的车
机端或手机App端。
是要完成绑定，要把车子和淘宝ID进行绑定，然后再进行身份证实名认证。还要设置一个安全码，这些可以在手机上的上汽荣威APP中完成，最后要登录车机进行激活。这个过程中其实有几次的验证，也是确确实实能够体现息的密以及整个息传播过程的安全。
其次就是添加好友，和很多社交软件一样，添加的方式非常的简单，就和关注那些微博博主一样。然后在车信的通讯录里面会有车信好友以及手机联系人。
品牌介绍
“荣威（ROEWE）”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者。 “荣威（ROEWE）”品牌将为消费者创造出独具品位、自信进取且富有内涵的品牌体验。
同时，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验。
以上内容参考：网络-荣威
㈣ 全新荣威RX5 MAX什么时候上市啊
全新荣威RX5 MAX在2022年12月13日的时候上市。
㈤ 荣威RX5 MAX，你值得拥有，我来给大家分享一下吧
在这里和大家分享一下我的荣威max的提车经历，在买车前，我也像其他人一样天天逛论坛，周末去车行看车，试车，考虑过合资品牌，和自主品牌，轿车，suv，由于是第一次买车，所以也不知道什么车型适合自己，偶然有个朋友给你介绍了荣威这款车，就挑了个时间去4s店看了这款车，感觉整个车的外观，内饰都是十分的亮眼，满满的年轻气息，后来体验了一下试驾，2.0T的动力让我体验到了强烈的推背感，试驾员介绍说百公里加速7.5秒，非常满意，试驾结束以后有体验了一下全速域巡航，这个功能对于我们年轻人来说非常的实用，所以我当即决定这台车就是我想要的车，从买车到现在开了有四五百公里，智能系统的配置非常方便，对于新手来说也是非常容易驾驭的，好了，不多说，直接上图看看
荣威这款车相比那些高调的品牌其实我更喜欢低调沉稳的自主品牌，里子面子都有，价格还很公道，何必去花那二十多万的冤枉钱呢？荣威这个牌子也有漫长的历史，曾经第一辆车就是荣威，开了很多年，质量靠谱又耐劳，所以这也是我至今仰慕的品牌
这个是智能座舱也是比较受欢迎的，功能很多也很实用，我平时经常出差，max的导航也比较精准，也可以显示实景影像，这一点我很喜欢，加上开车途中能使用到的更多辅助功能，让我的开车更加安全
适合自己的就是最好的，荣威max原本就是带着智能座舱出世的，在这次武汉疫情爆发之后，他又被评为荣威健康舱，拥有着全民信赖的高级健康防护
昨天的最新消息，上气设计的杀毒空调在月底也可以给老客户安装了，UVC深紫外光学杀毒，资料显示，杀毒效果还是很不错的，健康又安全，看来真的要抽时间去看看了
这个还有车信的功能，就是和手机的微信差不多，开车的时候使用不会错过任何一个重要电话和短信，而且还不用低头去操作，这又给我们的车主的安全了加分
换了max空间更大更舒服，这个车的隔音效果也很好，座椅也很柔软，所以接待客户坐也是没问题，上车可以直接刷脸启动，很方便也很有科技感
这样的国产好品牌，值得我们去拥有
㈥ 喜提爱车荣威RX5 MAX，谈谈我的提车心路历程！
今年，姑娘上高中了，考上了城里的一所好的高中，但是离家有些远了，所以给她办了住宿。陪伴了十几年突然一个月才能见到一次，我这个做父亲的莫名多了一些失落感。但是又不能天天坐着车子去看她，其实，哪怕一周一次也是好的，但是我没车啊！后来我跟老婆商量着报了驾校，没想到一把年纪了还去考驾照！
有了RX5MAX，以后就可以每周都去看女儿了，顺便给她烧几个老爸的拿手好菜，想想就开心呢！！
㈦ 荣威rx5max怎么把手机上的照片传到车上
你好楼主首先要确定你的车机是否有内存，如果有内存的话，将你的车机与手机连接直接拷贝就可以了。
㈧ 荣威RX5 MAX车主的真实用车感受在此浅谈
现在到了一定的年纪了，就想着得买一辆车了。在选车这件事上，老早就有一个人在我耳边天天跟我吹嘘他的车有多好多好，起初觉得他在夸大其词，但是我做了好几次他的车，感觉他的车的确如他所说的那样好。我们也聊了许多，因此我一想买车就已经知道了要买什么车，那就是荣威RX5Max。
总而言之这辆车真的很不错，不买就得后悔啦！
㈨ 荣威rx5max怎么样
RX5 Max和RX5都是上汽SSA（Scalable SUV Architecture）平台的产物，属于紧凑型SUV，但是RX5 MAX的轴距和三围都比RX5有所增加。RX5 MAX在发布的时候原本是要取代RX5的，但是在上市时上汽集团保留了RX5，而RX5 MAX则作为支线产品，两个车型同台销售。
动力总成方面，RX5 MAX继续使用了蓝芯系列发动机，1.5T是15C4E，2.0T是20L4E，变速箱方面则相对于RX5有所减少，1.5T发动机匹配通用的6T50 第三代6速自动变速箱，2.0T匹配TST 6速湿式双离合变速箱，没有采用干式双离合变速箱。
荣威RX5 MAX保留RX5的优点，就是零百加速跑得快，1.5T的时间是9.8秒，2.0T可以跑到8.4秒，是自主品牌紧凑型SUV中真正跑得快的车型。
2.0T的RX5 MAX虽然跑得快，但是现在主流的车企已经越来越少采用6速双离合了，因为匹配方面基本没有做得很好的，荣威RX5 MAX也同样如此，在双离合这方面会存在以前的老问题，比如说低速顿挫，起步轻踩不走重踩就蹿，还有动力延迟释放，在你松开油门踏板以后，它还会持续输出动力，就只能再补一脚刹车，日常行驶中就是经常油门刹车来回踩，体验绝对说不上好。
相对于2.0T而言，主力走量的车型还是1.5T，整个硬件和匹配方面都做得比2.0T车型更好。虽然这套6T50还是会有一些偶发性的升挡后闯动的现象，后期可靠性也远不如爱信和派沃泰的6AT，但起码它的平顺性有所保证，换挡逻辑还是正确的，匹配起来满足家庭需求没什么问题。
RX5 MAX的底盘调校是偏软的，在高速的起伏路上面有一些漂浮感，但是这个软又不至于拉不住车身，过弯的侧倾也属于可以接受的范围。底盘滤震质感很好，比RX5要好，起码在经过颠簸路段的时候底盘有一种厚重感，和博越Pro有点类似。
因为有别克作为参考，上汽对于NVH的处理确实很有水平，噪音震动的隔绝基本通过材料就可以达到一个不错的水平，悬挂的衬套有优化，底盘传上来的噪音比传祺GS4要少一些，前挡风和前排车窗都采用双层夹胶玻璃，风噪和环境噪音的抑制做得不错。发动机噪的抑制也很不错，1.5T车型在4000转的时候也很稳定，车内也不会觉得很吵。
内饰方面给中评，RX5 MAX在用料方面和同级车型没有什么区别，质感还不错，问题主要出现在过于追求所谓的科技感。中央多媒体只留下一个很大的触摸屏，而且它的位置比较靠下，在驾驶中基本上不可能低头手动操作，语音控制的识别率和成功率又不是太高，用起来并不便捷。剩下的实体按键还需要一些学习成本，直接拧旋钮是调节音量，按一下再拧就是调节空调温度，增加了操作步骤，第一次乘坐的乘客也不容易搞清楚怎么操作。
仪表盘上有一个AR导航的功能，在一些路口会有虚拟的箭头在实况中出现，不过有时候会出现一些bug，使用过程中也因为显示的资讯太细节而要低头观察，和奥迪的Virtual Cockpit以及传祺GS4的导航投影相比更需要注意力，用起来并不是太成熟。
RX5 MAX的后排空间是很充裕的，但是后排座椅的设计没有同级其他车型这么科学，它为了头部空间以及靠背放倒后能形成全平地台，就把座椅坐垫设置得很低，导致大腿缺乏有效承托，长途乘坐会比较累，调节座椅靠背角度会有所改善，但是效果有限。
荣威RX5的可靠性延续了上汽一贯的表现，动力总成部分较为多见的是双离合变速箱的顿挫和异响，发动机部分也有异响投诉，其余的投诉项也主要以异响为主，其中最主要的就是天窗异响，而且一般还伴随着漏水出现。RX5 MAX虽然是个新车型，但是动力总成部分并没有明显变化，做工方面也不会突飞猛进，所以预期可靠性并不乐观。
荣威RX5参加了2016年第四批C-NCAP碰撞测试获得五星级安全评价，总体得分56.2分。RX5 MAX已经参加了C-IASI的碰撞测试，测试成绩等待后续更新。