1. 美国人认为最可靠的车型有哪些
在全世界最懂车的国家――美国，420马力的911可以搭配7速手动变速箱，再加上没有环（xi）保（）的版本排量税限制，事情变得简单了许多，虽然科技让汽车更省油、安静和平顺，但始终有一样是目前科技水平海门办法完全解决的，就是故障率，换言之，电子化程度越高，故障的可能性就越大。因此，外媒评出了资本主义公认的几款可靠性排行靠前的车型。
起亚极睿（NIRO）
指导价：14.98-18.98万
极睿在国内是进口的形式进行销售，整体外观设计稍微有别于国产的几款车型，看上去更加小巧，时尚一些。韩系车的优点你都能找到，不错的舒适性，很高的颜值，和皮实耐用程度。加之它是一款插电混动车型，综合油耗百公里5.4L左右，在国外的可靠榜单里名列前茅。另外，本文中所涉及的油耗并非工信部NEDC方法测试，而是更加可信的FTP75循环测试得出。
86、BRZ
指导价：24.98-28.78万不再销售
86这辆车本身在中国的销量就不是很好，不过质量方面确实没什么毛病，水平对置发动机调教的很好，没有出现什么硬伤，变速箱的可靠程度也毋庸置疑。只不过，它的油耗数据和销量最终决定了停售的命运，尤其还是在如此严苛的双积分政策之下。
雷克萨斯ES
指导价：29.80-49.80万
雷克萨斯在国内最走量的车型之一，就是ES了，够大也够面，可惜在海外，它匹配的是3.5L V6和6AT的搭配，所以和国内并没有直接的可比性，而且还是那台非常省油的3.5?说多了确实都是泪。不过，除了发动机外，其他部件都是差不多的，所以在国内也有一定额参考价值。
奥迪Q3
指导价：23.42-34.28万
奥迪Q3在国内的销量一直也还不错，主要得益于入门价格较低，和不错的优惠力度。国人对于它的品牌自然不用多说，四个圈的地位无法动摇。但早期的质量也并不是很牢靠。目前，它的17款投诉明显少了很多，即使在国外，可靠性也排在前边。总之，空间和豪华程度上，它都能满足需求。
英菲尼迪Q70L
指导价：39.98-54.98万
首先，这款车本身是车说君非常喜欢的一款车，可惜在国内进行了加长，好在程度并不大，整车比例没有失去协调。另外，在海外的版本是3.7L 六缸自吸和7AT的变速箱，因此是完美中的完美。当然，这台机子的可靠性在国外也是有目共睹的。除动力总成外，车身悬挂件、电器及附件、组装工艺也都得到了资本主义的一致认可。
所以，在遥远的美帝，车子仍然以自然吸气和相对较大的排量作为发动机匹配，同时自动挡也已AT变速箱进行搭配。双离合在美国的出镜率很低，只有大众占了比较高的份额，而事实证明，大排自吸和AT依然是众多人的选择标准，至于双离合是否真的省油，涡轮增压是否真的高效，还要视具体情况而定。
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2. 为什么日本车在美国销量比德国车销量好2017
看怎么比啦，，，在美国销量好也并不代表什么。
在欧洲地区大众销量完爆丰田，在美国大众确实不如丰田，
其实这么比较没有意义，美国人都喜欢大皮卡你也喜欢吗？？
关键买车适合自己就好，每个地区用车需求都不一样，
到了非洲都是沙漠，都买纯越野，，，，在非洲地区，你难道要买跑车吗？？？呵呵，对不对，
抛开外表壳子，民族的讲，单纯的说，大众的做工用料可能要比田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进
现在第三方的角度去分析，任何两个品牌对比都能挑出一些优缺点，，，。关键是适合你最好，，，或者谁的优势会更多，
大众旗下最好的轿车有 辉腾，，顶级豪车，和劳斯莱斯一个平台出来的，顶级的辉腾6.0自然吸气的发动机，碳纤维车身，最顶配空气悬挂，各种高科技，黑科技
大众还有很多，高端品牌，，，旗下还有很多高端品牌，比如，奥迪，，兰博基尼，宾利，布加迪，保时捷，，这些都是大众造的车，，，
丰田，最好的轿车，是皇冠，，，
旗下高端有 雷克萨斯，，，
如果从整体水平去讲，，大众有优势，
如果比，合资，上海大众 vs 广汽丰田，
大众也要比丰田好
比公路性能，，，，大众好
比舒适性，差不多，丰田会偏软。而大众车支撑性好，，我个人觉得 都差不多，
比安全性也是大众好，无论车身用料，或者激光焊接车身，工程塑料油箱，防撞钢梁材质，悬挂的材质，车身的刚性，，各种细节的安全性，都是大众好，，我建议，看看，，小强实验室，，，，把小强实验室所有节目都看完，，你就明白了，
比故障率，都不高，，质量都没问题，，，丰田会稍好一点吧，，毕竟丰田车结构原理简单，用的都是看似落后传统的技术，，但落后也有落后的好处，就是技术结构原理简单，，，
大众车，技术先进，结构原理复杂，，，，其实大众车也有结构原理非常简单的，看似非常落后的车，，，比如捷达，桑塔纳，，，，故障率也非常低，，，在往上到了帕萨特，帕萨特，辉昂，那个级别，技术就复杂了，先进了，，，
总之吧，这个故障率主要看你怎么看待了，
先进有先进的好，那就是 换来高性能，牺牲了一点可靠，
而，落后有落后的好，那就是就是结构原理简单，可靠性稍好，但性能不行，
比认可度从世界范围销量来看 大众世界最多，
特别在，欧洲，南美，，大洋洲，亚洲，，都比丰田多，
而丰田在只在美国卖的比大众多，
因为美国人特别喜欢大皮卡，，，而这恰恰是大众的产品弱项，，其实大众车，最厉害的 还是轿车
大概就是这样吧，，，
德国车 我一直的印象 都是世界造车强国老大，，看新闻联播，世界各国总统乘坐的都是德国车，，，，，德国车好是好，但就是太贵了，，大众同级别都比丰田贵，，
日本车其实也行，但和德国比还差一些，，，
如果把德国车比喻成100分满分，，
那国外的日本车，能达到87分吧.
国内的合资的日本车能达到，60分吧，
我指的综合性，
必评论，，公正客观。不带一点有色眼镜，，，希望对您有帮助。
总体大众优势大，，
3. 美国人认为最可靠的车型有哪些
在全世界最懂车的国家――美国，420马力的911可以搭配7速手动变速箱，再加上没有环（xi）保（）的版本排量税限制，事情变得简单了许多，虽然科技让汽车更省油、安静和平顺，但始终有一样是目前科技水平海门办法完全解决的，就是故障率，换言之，电子化程度越高，故障的可能性就越大。因此，外媒评出了资本主义公认的几款可靠性排行靠前的车型。
起亚极睿（NIRO）
指导价：14.98-18.98万
极睿在国内是进口的形式进行销售，整体外观设计稍微有别于国产的几款车型，看上去更加小巧，时尚一些。韩系车的优点你都能找到，不错的舒适性，很高的颜值，和皮实耐用程度。加之它是一款插电混动车型，综合油耗百公里5.4L左右，在国外的可靠榜单里名列前茅。另外，本文中所涉及的油耗并非工信部NEDC方法测试，而是更加可信的FTP75循环测试得出。
86、BRZ
指导价：24.98-28.78万不再销售
86这辆车本身在中国的销量就不是很好，不过质量方面确实没什么毛病，水平对置发动机调教的很好，没有出现什么硬伤，变速箱的可靠程度也毋庸置疑。只不过，它的油耗数据和销量最终决定了停售的命运，尤其还是在如此严苛的双积分政策之下。
雷克萨斯ES
指导价：29.80-49.80万
雷克萨斯在国内最走量的车型之一，就是ES了，够大也够面，可惜在海外，它匹配的是3.5L V6和6AT的搭配，所以和国内并没有直接的可比性，而且还是那台非常省油的3.5?说多了确实都是泪。不过，除了发动机外，其他部件都是差不多的，所以在国内也有一定额参考价值。
奥迪Q3
指导价：23.42-34.28万
奥迪Q3在国内的销量一直也还不错，主要得益于入门价格较低，和不错的优惠力度。国人对于它的品牌自然不用多说，四个圈的地位无法动摇。但早期的质量也并不是很牢靠。目前，它的17款投诉明显少了很多，即使在国外，可靠性也排在前边。总之，空间和豪华程度上，它都能满足需求。
英菲尼迪Q70L
指导价：39.98-54.98万
首先，这款车本身是车说君非常喜欢的一款车，可惜在国内进行了加长，好在程度并不大，整车比例没有失去协调。另外，在海外的版本是3.7L 六缸自吸和7AT的变速箱，因此是完美中的完美。当然，这台机子的可靠性在国外也是有目共睹的。除动力总成外，车身悬挂件、电器及附件、组装工艺也都得到了资本主义的一致认可。
所以，在遥远的美帝，车子仍然以自然吸气和相对较大的排量作为发动机匹配，同时自动挡也已AT变速箱进行搭配。双离合在美国的出镜率很低，只有大众占了比较高的份额，而事实证明，大排自吸和AT依然是众多人的选择标准，至于双离合是否真的省油，涡轮增压是否真的高效，还要视具体情况而定。
推荐： 奥德赛/夏朗/GL8，七座车选谁？
上文： 这5个养开车误区，90%的人还在做！