1. 访问学者的公派访问学者的地位解析
公派访问学者的地位
概述：在国内，公派访问学者[1]绝大多数是经过层层选拔的，基本是为人正派、业务拔尖的学者才能入选。所以，我国政府和有关机构给予公派访问学者很高的荣誉、待遇和地位，有些甚至用政府条例规定下来。
在国外接收单位中的地位：可以说，大多数国外接收单位对待公派访问学者象对待客人一样。由于公派访问学者不拿接收单位的钱，所以，基本上处于参观、访问这个层次，与接收单位的关系是松散型的。接收单位对访问学者没有项目研究等硬性要求，也不必像自费访问学者或博士后那样，在一定时间内拿出几篇论文。绝大多数接收单位对待访问学者是友善和客气的，但也有少数单位对待个别访问学者很不友好，甚至视为间谍。
在海外当地华人社会中的地位：有人把海外华人分为若干等人，依次是：华裔、华侨、绿卡持有者、留学生、访问学者和偷渡仔。很显然，经济基础是划分的重要参考指数之一。在美国拿TA或RA的留学生，平均每年奖学金在1.2万至1.5万美元之间。我国公派访问学者改善前的年生活包干费却只有6000至8600美元，改善后的在8600至1.08万美元之间。暂且不去评论这个划分正确与否，只是由此分析公派访问学者在华人社会中的地位。2010年，国家留学基金委公派访问学者待遇大大改善，以美国部分地区为例达到每月1300-1700美元。2012年教育商店设立ES奖学金(EStore奖学金)。通过教育商店申请访问学者，可以获得由教育商店提供的5000-50000元不等的奖学金。同时可以为资助贫困学生提供助学基金。
一位在美的留学生是这样形容访问学者的：大学好比一辆前进着的客车，留学生则是能坐上几站的有座的乘客，而公派访问学者则是在过道上拥挤的临时乘客，最多乘一站就下车。所以，他们几乎没有与访问学者打招呼的动机。
少部分留学生存在着看不起访问学者的思想。他们认为，访问学者拿国家的钱出国实在不光彩，不像他们靠自己奋斗，挣钱、求学，有所求，有目标。对于那些到了国外就钻到餐馆里打工的访问学者，少数留学生们直言不讳道：“这些人简直是在糟踏人民的血汗钱!”
大多数留学生对访问学者持关心、帮助和同情的态度。他们认为，访问学者项目是国家在经济不宽裕的情况下实施的公派短期留学，总体上来讲是成功的。大多数访问学者是国内本单位工作优秀分子，应当受到尊重。他们尽所能，努力帮助访问学者解决生活上的困难。访问学者能联系的华人当然就是留学生，那些老华人和有了3P的中国人，已经远离了校区，除了特殊关系外，已经很少与校园里的中国人来往。在欧洲还好，公共交通便利，没有汽车照样上下班、买菜，一个自行车玩得满城转。在美国就不同了，没车如同没腿一样。对于新到的访问学者，他们的生活费不足以买车，也养不起车，的确是很难的。尤其是刚来的时候，什么也搞不清楚，那时候最需要别人帮助了。
目前状况：目前访问学者项目实施中出现的问题是带有群体行为性质的，这说明是政策和国情导致，很复杂，不是光靠提高生活补贴就能完全解决的。但是，就在美国的访问学者而言，提高生活包干费完全必要，非常及时。留学生们也算了一笔帐：笔者所在地区，国家公派普通访问学者每月生活包干费原来是$500，高访是$620，而每人每月最低消耗为：房租$200，保险$30，电话$30，水电$25，电视$20，食品$100，日用品$25。如果不从家里带补贴来，普访学者们只能自己KEEP在最小的范围之内，没有(也不敢有)其它社交和学术活动。改善后，普访生活包干费提高到$700/月，高访提高到$800/月。可以说，公派访问学者们的生活上了一个档次，可以大大方方地参加一些学术活动了。这个举措，不但有利于提高中国访问学者们的国际形象，而且也有.利于提高我们泱泱大国的国际形象。留学生强调，当前公派访问学者项目要解决好 质与量的协调问题。我们国内有关政府机构在量的方面做了很多文章，并进行了很好的总结。但是，如何提高项目实施所获得的质量，还是缺乏有效办法。
2. 访问学者是什么
从网络了一份:
访问学者
网络名片
高等学校接受国内访问学者是为一般高等学校培养学术带头人和学术骨干的重要形式，也是进行校际学术交流的一种途径。在国外，访问学者有公派和自费之分。前者是由国家、地方、行业或者单位资助；后者多为邀请单位资助。
目录
公派访问学者的地位概述
在国外接收单位中的地位
在海外当地华人社会中的地位
目前状况
公派访问学者所想所为所获
国内访问学者办法制定原因
《试行办法》内容
公派访问学者的地位 概述
在国外接收单位中的地位
在海外当地华人社会中的地位
目前状况
公派访问学者所想所为所获
国内访问学者 办法制定原因
《试行办法》内容
展开 编辑本段公派访问学者的地位
概述
在国内，公派访问学者绝大多数是经过层层选拔的，基本是为人正派、业务拔尖的学者才能入选。所以，我国政府和有关机构给予公派访问学者很高的荣誉、待遇和地位，有些甚至用政府条例规定下来。
在国外接收单位中的地位
可以说，大多数国外接收单位对待公派访问学者象对待客人一样。由于公派访问学者不拿接收单位的钱，所以，基本上处于参观、访问这个层次，与接收单位的关系是松散型的。接收单位对访问学者没有项目研究等硬性要求，也不必像自费访问学者或博士后那样，在一定时间内拿出几篇论文。绝大多数接收单位对待访问学者是友善和客气的，但也有少数单位对待个别访问学者很不友好，甚至视为间谍。 （二）公派访问学者
在海外当地华人社会中的地位
有人把海外华人分为若干等人，依次是：华裔、华侨、绿卡持有者、留学生、访问学者和偷渡仔。很显然，经济基础是划分的重要参考指数之一。在美国拿TA或RA的留学生，平均每年奖学金在1.2万至1.5万美元之间。我国公派访问学者改善前的年生活包干费却只有6000至8600美元，改善后的在8600至1.08万美元之间。暂且不去评论这个划分正确与否，只是由此分析公派访问学者在华人社会中的地位。 一位在美的留学生是这样形容访问学者的：大学好比一辆前进着的客车，留学生则是能坐上几站的有座的乘客，而公派访问学者则是在过道上拥挤的临时乘客，最多乘一站就下车。所以，他们几乎没有与访问学者打招呼的动机。 少部分留学生存在着看不起访问学者的思想。他们认为，访问学者拿国家的钱出国实在不光彩，不像他们靠自己奋斗，挣钱、求学，有所求，有目标。对于那些到了国外就钻到餐馆里打工的访问学者，少数留学生们直言不讳道：“这些人简直是在糟踏人民的血汗钱!” 大多数留学生对访问学者持关心、帮助和同情的态度。他们认为，访问学者项目是国家在经济不宽裕的情况下实施的公派短期留学，总体上来讲是成功的。大多数访问学者是国内本单位工作优秀分子，应当受到尊重。他们尽所能，努力帮助访问学者解决生活上的困难。访问学者能联系的华人当然就是留学生，那些老华人和有了3P的中国人，已经远离了"校区"，除了特殊关系外，已经很少与校园里的中国人来往。在欧洲还好，公共交通便利，没有汽车照样上下班、买菜，一个自行车玩得满城转。在美国就不同了，没车如同没腿一样。对于新到的访问学者，他们的生活费不足以买车，也养不起车，的确是很难的。尤其是刚来的时候，什么也搞不清楚，那时候最需要别人帮助了。
目前状况
目前访问学者项目实施中出现的"问题"是带有群体行为性质的，这说明是政策和国情导致，很复杂，不是光靠提高生活补贴就能完全解决的。但是，就在美国的访问学者而言，提高生活包干费完全必要，非常及时。留学生们也算了一笔帐：笔者所在地区，国家公派普通访问学者每月生活包干费原来是$500，高访是$620，而每人每月最低消耗为：房租$200，保险$30，电话$30，水电$25，电视$20，食品$100，日用品$25。如果不从家里带补贴来，普访学者们只能自己KEEP在最小的范围之内，没有（也不敢有）其它社交和学术活动。改善后，普访生活包干费提高到$700／月，高访提高到$800／月。可以说，公派访问学者们的生活上了一个档次，可以大大方方地参加一些学术活动了。这个举措，不但有利于提高中国访问学者们的国际形象，而且也有．利于提高我们泱泱大国的国际形象。留学生强调，当前公派访问学者项目要解决好 "质"与"量"的协调问题。我们国内有关政府机构在"量"的方面做了很多文章，并进行了很好的总结。但是，如何提高项目实施所获得的质量，还是缺乏有效办法。
编辑本段公派访问学者所想所为所获
可以讲，绝大多数公派访问学者出国之前都有一番雄心壮志，计划在国外完成哪些科研项目，写出多少论文等等，主观上，很想把这一段时间变为学术上的高产期、丰收期。 出国后，大致有三种情况：第一种，国外接受单位的实际与计划基本相符合，比较顺利地开展计划的学术研究活动；第二种，国外接受单位情况与计划有一定出入，但可以部分地开展原计划的学术研究活动；第三种，实际与计划出入太大，并无法从事既定的学术活动甚至其他力所能及的学术活动。因此，访问学者们可能出现有事做、有一定事情做和没有一定事情做几种情况。不敢肯定这几种人数比例分配，但是，第三种还是存在的。总体上讲，公派访问学者在国外所为还是比较优秀的，尽管环境没有给他们中的一部分提供良好的施展才能的空间。他们工作踏实、认真、兢兢业业，为人诚实、磊落，与接受单位同事们建立了较深厚的友情。他们深知，中国人的整体形象是靠个体一一树立起来的。 公派访问学者所获是多方位、多层次的，主要概况为：（1）本专业领域的新知识、新技术和新动态、新进展；（2）新工具 （如计算机）的应用技术；（3）教育规律研究成果和先进教育管理经验；（40与接受单位和相关单位建立起了宝贵的联系； （5）语言能力得到提高等等。这些所获，对当前我国科技教育事业发展仍然是很宝贵的。 我国实施公派访问学者项目是成功的，但随着时代变化，有些地方的确需要改进和完善。
编辑本段国内访问学者
办法制定原因
高等学校接受国内访问学者是为一般高校培养学术带头人和学术骨干的重要形式，也是校际间进行学术交流的一种途径。为了进一步开展这项工作，特提出本
《试行办法》内容
一、国内访问学者通过学习和工作，接触和了解本学科的学术前沿动态，加深基础理论，拓宽知识面，提高学术水平，为回原单位后发挥学术带头人或学术骨干的作用打下基础。 二、国内访问学者必须具备坚实的基础理论和专业知识，有较强的独立从事教学和科研工作的能力，并具有一定的实践经验，一般应是副教授。 三、接受国内访问学者的单位应有博士导师或学术造诣较深的教授担任指导教师，科研工作开展较好，在实验设备、图书资料等方面有较好的条件，一般应是有博士学位授予权的学科点或国家投资重点建设的实验室。 四、国内访问学者在导师指导下，以参加科研为主，协助指导研究生、参加编写教材或其他教学工作，导师全面负责培养工作。期限一般为半年至一年。 五、申请接受访问学者的单位，应将接受的学科、条件、课题内容、指导教师，以及对接受对象的具体要求等报国家教委教师管理办公室审核同意后，在《中国教育报》上刊登。在本人申请，单位推荐的基础上，经访问学者本人和指导教师协商之后，由接受学校确定。 六、接受学校应按不低于博士研究生的标准提供学习、工作条件，尽可能地创造良好的学习环境。选送单位也要尽可能地给予访问学者各方面的支持和帮助。 七、访问学者报到后，应在导师指导下，根据选派学校原定课题方向，迅速制订学习和工作的具体计划，并切实按照计划完成预定任务。导师应按照计划检查执行情况，并写出考核意见。 八、访问学者在工作学习期间要遵守接受单位教师所应遵守的规章制度。访问学者参加科学研究工作所取得的科研成果的有关问题，接受单位应视其所起的作用按照有关规定协商解决。接受单位应视访问学者担负工作任务的情况付给适当津贴。 九、接受单位要把接受国内访问学者工作列入学校工作计划，由一名副校长分管，加强管理工作。选送学校要根据本校师资培训规划，认真做好选送工作，与接受单位密切配合，以保实效。 十、接受国内访问学者的单位，可根据本《试行办法》制订实施细则。
3. 海外博士回国优惠政策
留学生回国落户政策
我国公派或者自费出国留学一年以上，具备以下条件之一者可申请办理留学人员引进，办理北京市户口：
在国外取得硕士及以上学位；
出国前已与原工作单位解除劳动关系的留学回国人员；
出国留学一年以上(360天以上)；
入境回国后，两年内提交落户申请。申请在京落户的非京籍留学回国人员要将申请材料交由聘用单位统一办理，留学服务中心不受理个人申请。
上海落户需要满足相应的学历要求，在国外获得博士研究生学历学位；在国内“211”高校，国外硕士研究生；国外本硕；国外top500本科；访问学者，进修人员。
并满足相应的社保缴纳要求。
深圳落户，在国外取得学士以上学位；年龄在45周岁以下并且取得深圳市《出国留学人员资格证明》；访问学者，进修人员。
申请到其他省会城市(不包括上海、深圳)落户的需要大学学士以上学历。
4. 访问学者归国购车免税是免哪一种税
留学生购免税车可享受免除国产汽车主要进口零部件关税和整车计件10%的车辆购置税(购置税=市场零售价÷11.7)两项优惠。
归国留学生可购免税国产车 根据留学生买车免税优惠政策，归国留学生可以购买18种免税国产车，这些国产车包括一汽的捷达、宝来、奥迪系列，东风雪铁龙的富康、爱丽舍、毕加索系列，上海大众的桑塔纳、帕萨特、Polo系列，上海通用的别克、赛欧系列，广州本田的雅阁等。根据车型不同，留学生购买免税车比市场价要便宜三、四万元，少则也有四、五千元....
以下是07年近期针对留学生回国买车的一些相关规定供参考:
随着留学回国人员的日渐增多以及私家车的普及，越来越多的留学生利用国家政策购买国产车时享受到了免税的优惠。据来自海关总署的消息，2月8日，宁波海关统计数字显示，去年宁波海关共审批留学回国人员购买国产免税汽车65辆，较2005年的31辆增长了一倍多。尽管如此，由于对这个早在1992年就已出台的优惠政策不了解，每年能够真正享受优惠购车的留学回国人员还并不多。
留学生购买国产免税车到底能省多少钱？海关人员介绍说，所谓“免税”，免的是上牌时的车辆购置附加税和进口零部件海关关税，根据车型不同，留学生买免税车可比市场上直接购买便宜几千到几万元不等。以帕萨特领驭2.0手动标准型为例，目前市场售价在18万元左右，光车辆购置附加费就可以免去1.4万多元，加上汽车的进口零部件关税，可省下近2万元。
尽管该优惠政策早在1992年就已出台，但每年能够真正享受优惠购车的留学回国人员并不多。宁波海关有关人士表示，利用好这个免税政策，要注意以下三点：
首先，按照有关规定，在国外正规大学(学院)注册学习毕(结)业或进修(包括合作研究、访问学者、企事业海外研修人员)期限在1年以上，同时完成学业后2年内回国的人员可以享受这个政策。
其次，在购车环节，留学回国人员要在毕业后首次入境不超过1年的时间内，直接向有关生产厂家按免税价格购买车辆，不进入流通领域和商业环节。因此，要谨防一些车商利用留学人员对这条规定不了解，绕开生产厂家向留学人员供车，这样在上牌时，就不能享受免税待遇。第三，在向海关提出购买国产免税车的申请时，必须备齐以下材料：本人有效护照及复印件；我驻外使领馆出具的《留学人员证明》正本，在港澳学习的可凭《在港澳地区学习证明》；公安部门出具的境内长期居留证明(户口本)、身份证及其复印件；所购车辆的正式书面免税价格资料。
5. 访问学者的申请流程是什么
访问学者申请流程及注意事项
1. 国内申请
准备、提交公派留学申报材料。此时也许你还没联系好国外合作导师，或许还没有拿到PETS5成绩，没关系，只要你清楚你想出去干什么，形成一个有鲜明特点、创新较强的研究方案是这个阶段你要做的最重要的事情。只有获得公派资格，你才能进行下一步的工作。 关于PETS成绩，当然越早报考越好，这样心里就有数了。对于像我这样口语、听力都缺乏锻炼、欠佳的人来说，在拿到成绩之前，心里一直都忐忑不安！所以尽早准备报考就是了。
2.国外申请
在申报国内资助资格的同时，你可以着手申请合作导师。当然国外申请越早越好，可以更充分地了解、准备。不过申报材料中你所涉及的意向学校、导师不一定是你最终要去的单位、课题组。作为国家资助的留学项目，外导一般还是比较欢迎的，毕竟他会省去一大笔支出。所以，在申请导师的时候，尽量申请领域内的牛人，并做好几个备选。如果时间宽裕，建议有针对性的一对一申请，一个不行再下一个。在相关领域内，考虑到你会感兴趣的单位、课题组，实际上可供选择的人选你会发现并不是很多，但是也没有必要普遍撒网，除非你急着要出去、非出去不可！作为访问学者，不能为了出去而出去，找到一个切合你研究方向的课题组还是能学到很多东西的。此时你需要准备的材料主要就是写给外导的自荐信，介绍你目前的研究进展、遇到的挑战（想要做的工作）、为什么选择这个课题组，同时附上一份详细的个人简历，主要包括发表论文、Presentation目录。至于有的帖子说要推荐信，我想着因人而宜吧，至少我没有要求提供这些东西。而是外导反复与我提供E-mail、以及后来的Skype讨论我想做的课题、以及为何选择他这个课题组，前前后后折腾了四五个月，我才确定要去目前所在的单位。而在我申报材料中所写的另一个学校，因为外导让我做的东西我不太感兴趣，或者说他提议的课题所涉及的技术在国内都可以完成，那我还费那么大劲干啥去？当然他的研究理念可能也很先进，不然也不会发表一些列引用率颇高的论文。另外，我与现在的外导历时四五个月才确定下来的原因之一是，我到5月份才确定获得公派资格，之前我都不确定什么时候能去，所以也就没有积极、深入探讨合作研究的确切时间。可能这种处理方式不见得妥当，
因人而宜吧。我获得公派资格后，第一时间和外导取得了联系，大致确定了可能的到访时间。随后，事情就水到渠成了。他把申请材料转给负责专职此事的秘书，邀请函、DS-2019表等外方材料就搞定了。此间可能需要一些公派财力证明、单位同意公派证明之类的材料，按照要求准备就是了。
3.面签准备
在确定获得DS2019表后就可以着手准备面签预约。首先需要到中信银行买一张预约签证的储值电话卡，预约面签时间。单人用的话，8分钟的(32元)就足够了。考虑到我爱人春节前也要来美、面签，就买了一张12分钟的。事实证明，12分钟的(54元)足够两个人用。同时在中信银行交签证费，交款时要待护照，告诉他签证类型。之后，就可以打大使馆的电话（4008-872-333）预约时间了。电话是中文服务，此时你手边要准备好你的护照、签证费缴费编号（！）以及你的个人信息等，并准备一张纸，记录你预约面签编号、时间段等信息。一般会有多个面签时间供你选择。更详细的预约签证流程信息可以上网搜索一下。 在面签之前，你还需要做两件事情：1）交SEVIS费用。这是美国针对入境的非移民人员要求提交的。网址、方法网上搜索即得。网上交费后在线打印收据！签证时要交给他们。2）网上填写DS160签证申请表。你搜索会发现更早的帖子会提及156、157、158表格，现在已更新为填一个DS160申请表即可。具体流程可搜索：J1签证申请填写DS-160表的教程和中文样本（图文）一贴，非常详细。需要注意的是，此时，你需要2×2英寸白底照片两张及其电子版照片。DS160申请时需要该电子版照片！DS160表填完后打印确认页！
4.面签
面签必备材料：邀请函、DS-2019（有人说需要本人在左下角签字，实际上不签也没关系）、签证费、DS160确认页、SEVIS费收据、2×2英寸白底照片（没发现有啥用，备着吧）、资金证明；个人简历（包括发表文章清单）、研究方案（签证官会看的！）、外导简历。其他的如网上建议的家庭照片、出示经济、社会、家庭或其它方面约束力的文件，以帮助您证明您在美国短暂停留后有意愿返回中国等什么的，就准备一下吧，有备无患。反正签证官没向我要。毕竟访问学者有回国两年效力限制，所以访问学者签证还是很容易通过的。有关面签时的可能问题可以搜索“签证108问”。 需要补充一点，在DS160确认页上要补充个人信息，依次为“姓名电码，中文姓名，家庭住址、邮编，工作单位，单位地址、邮编”。需要在家填好。面签是不可以携带笔、手机、包的，而且也没有寄存的地方，不过貌似有一些人会提供这些服务，安全性如何不得而知。所以，最好用一透明文件袋装完所需的文件即可，外带一张公交卡（签证完毕可以打电话！） 另外很多帖子提及的面签前“照会”，中科院是没有这个程序的，所以不要考虑此事！ 5.定机票、出发 签证一旦通过，你的护照将被留下，你需要到指定邮局办理EMS寄回业务。大约是32元作用（市内）。拿到签证后，就可以预定机票了。建议你先直接在携程之类的网站上搜一下国航的线路。由于是公派的缘故，你乘坐的飞机必须（至少一段）是国航承担！比如到纽约，有直达Newark机场的美国大陆航空的飞机，而国航有直达John F Kennedy 机场的飞机。但是如果你要指定到达Newark这个机场，那你就必须先乘坐国航到达某地，然后转机！我就不幸遭遇到这种情况。所以不要心存侥幸，首选国航的线路，还是很方便的。 保险方面，强烈建议到学校后办理，或者按照邀请方要求办理即可。有的学校会有一些优惠政策的。
该流程以访问美国为例，其他国家情况可能有所出入，建议在网上多检索相关信息，避免意外 希望我的回答能帮到您 望采纳 谢谢
6. 请问出国访问学者回国购车能享受2次吗
海归免税购车
海关总署解答：“海归”免税购车条件及手续
随着越来越多人出国留学，并留成回国参加工作，留学回国人员免税购车的政策越来越受人们关注。海关总署近日解答了留学回国人员免税购车相关问题。
问：留学回国人员免税购车有什么优惠政策？
答：为吸引更多的在外留学人员回国工作，国家对留学回国人员实施一项购车优惠政策，留学回国人员可在免税限量内购买1辆国家定点轿车生产厂家生产的轿车。
问：留学回国人员免税购车条件是什么？
答：同时满足以下几个条件的留学回国人员或访问学者可享受此项优惠政策：一是在外学习、进修1学年以上(含1学年)；二是自毕(结)业之日起在外滞留时间不超过2年；三是自毕业回国入境之日起1年内向海关提出购买免税国产汽车的申请。
问：谁审批留学回国人员免税购车手续？
答：留学回国人员购买免税车的审批手续由其户口所在地的海关负责，例如，深圳海关就指定罗湖海关集中办理全关区内符合条件的留学回国人员的免税购车审批手续。
问：留学回国人员免税购车手续如何办理？
答：符合条件的留学回国人员可持以下证明材料前往海关办理购车免税审批手续：一是本人的有效护照；二是中国驻外使领馆出具的《留学人员证明》；三是公安部门出具的境内居留证明，即本人户口簿或省级公安部门出具的长期居留证件；四是备案地海关要求提供的其它证明文件。
问：留学回国人员免税购车还应该注意什么？
答：一、免税购车免去的是国产汽车关键件或成套散件进口环节的关税、增值税和特别消费税，此外还包括车辆购置税。为此，申请人在海关办理相关审批手续后，须自行前往汽车厂家所在地的监管地海关，与汽车生产厂家共同办理购车手续，方可完全享受上述优惠。另外，申请人也可委托海关总署批准的代理机构代办购买免税国产汽车事宜。留学人员若自行到车行按市场价格购买国产小汽车，不属海关监管车辆的审批范围，海关将不予受理。
二、自办理免税购车审批手续之日起，申请人购车的有效期为半年。因此申请人前往办理审批手续时，应先确定自己所要购买的汽车车型，并将证明材料准备齐全，以便及时办理相关的审批手续。
三、审批手续申请、专用联领回等事宜须由留学人员本人直接办理，因特殊情况不能直接办理的留学人员，可委托代理机构代办购车事宜，但须提前向备案地海关提出书面申请并出具委托书，经海关同意后，方可由受托人代办。
四、申请人购车后，须由本人持车厂出具的购车发票再次前往办理审批手续的海关，领取《回国人员购买国产小汽车准购单》中的留学回国人员专用联，以继续办理其他手续。
■购车条件
1.在国外正规大学（学院）注册学习毕（结）业或进修（包括出国进修、合作研究）期限在一年以上。
2.完成学业后两年内回国。
3.毕业后首次入境未超过一年。
4.购买免税车计一个免税指标（在国外连续停留180天有一个免税指标），中途回国不超过一个月的可连续计算在外时间。
5.初次购买免税汽车。
■免税幅度
1.购车时免去国产汽车关键件或成套散件进口环节的关税、增值税和特别消费税。
2.上牌照的时候免交车辆购置附加费（购车价格的10％）。
7. 国家外专局对在外访问学者生活补助发放时间有规定吗因为我每个季度
具体政策规定，进入外专局官网，可以找到