⑴ 麦哲伦舰队的环球航行：下海受罪，上岸享受
古代中国人认为天圆地方；古代巴比伦人认为大地是圆的；古代欧洲人认为大地是一个平面，大地的外面是大海，大海的尽头是无底洞。在古希腊人绘制的地图上，在海的尽头画上一个巨人，巨人手中举着一块路牌，上面写着：到此止步，勿再前进。
虽然1492年，哥伦布发现了美洲新大陆，开启了大航海时代，但是美洲对面还是无尽的大海不见尽头。
地球到底是什么样的呢？虽然已经有很多人相信地球是圆的，但是没有任何证据来证实。而麦哲伦是一个地圆说的信奉者，而且还是一个航海探险家，他在1517年就向葡萄牙提出了环球航行计划，但是葡萄牙国王将精力放在了东方，对环球航行不感兴趣。
于是麦哲伦转而投向了西班牙，富有进取心的西班牙国王支持了麦哲伦的计划。
1519年8月10日，麦哲伦探险船队5艘远洋海船（虽然是远洋海船但是吨位很小，只有旗舰“特里尼达”号排水量110吨，其他4艘不足百吨）搭载着257名船员，从西班牙塞维利亚港扬帆起航。
在人们的想象里，航海是多么美好的事情，沿途各地风景，各种水果，海中都是美味。但是16世纪的航海活动可以说是九死一生，舰队5艘海船257名船员，最后完成环球航行返回西班牙的仅有一艘船只，18名船员。
我们来看看麦哲伦船队的环球之旅：
11月19日，探险船队利用东北季风和赤道海流，沿非洲西海岸南下。当船队行驶到佛得角群岛时，转向西行，横渡大西洋，到达南美洲巴西海岸。这是一条从未被发现的航道，茫茫大海看不到前途。原本充满激情的船员渐渐失去了激情，水手们在船上的每一天都感觉都是煎熬，不仅有繁重的工作而且生活条件很差。
当时没有供水手们专门睡觉的舱室，只能在甲板上铺一层茅草，然后蜷缩在上面，盖上一层毛毯（当然如果是到了热带海域就不用了），这样的环境可想而知每天都是腰酸背痛的。
关键是食物很匮乏，而且很不新鲜，水是装在木桶里的，长期得不到补充的时候水很快会变质，面包也会发酸发臭，但是他们还不得不吃，因为除此之外别无他物，即便如此这些变质的食物也不一定充足的，在缺乏粮食的情况下，不得不用牛皮、木屑，甚至是老鼠为食（这时候对船员来说最新鲜美味的就是老鼠了），在潮湿阴暗的环境老鼠成群结队的，因为老鼠甚至可以啃食木屑为生，生命力顽强，所以他们与船员共存。
他们还需要面对一个最大的威胁——坏死病，由于长期在海上航行，缺乏新鲜水果蔬菜补充维生素，因此大约有三分之二的船员是死于坏血病（直到1753年，苏格兰海军军医詹姆斯·林德发现此病与饮食有关，并经由英格兰探险家詹姆斯·库克进一步引证下才明确原因）。中国人远航会带上黄豆生豆芽，就从未得过坏血病。
这时他们渴望见到陆地，喝到干净淡水、新鲜的水果、见到岛上风情的女人。
1519年12月13日，经过四个月的航行，船队自佛得角之后终于再次见到了陆地，巴西的里约热内卢。
这是一片未知之地，全是美洲的土着，见到有船只从海上驶来，男男女女都赤身裸体跑过来，似乎非常的野蛮，原本船员们是心惊胆战的。但是他们想错了，欧洲人到达新大陆的每一块土地土着人都十分的友好，“五月花号”登陆北美，濒临死亡的时候，印第安人救了他们，于是有了“感恩节”。
麦哲伦舰队书记官皮加费塔在日记中写道，船员一登陆就有一群赤身的印第安女人跑来欢迎他们（谁知道是不是欢迎，反正欧洲人也不懂印第安人的语言）。
对于这些“天外来客”，印第安人非常的热情，拿出了丰盛的食物、水果，甚至女人们用自己来招待这些来自海外的欧洲人，也许在印第安人的眼里，他们就是天神，跟天神做任何事情都是可以的。于是船员们下船走进了女人们的家里，用一些欧洲不值钱的小玩意小刀、鱼钩、镜子，就换取了一夜良宵。
皮加费塔在日记中说：“如果我给他们一张意大利扑克牌的小王，他们就会给我五只家禽，甚至还觉得占了我的便宜。”
这样的生活以至于让一些船员不愿意继续起航，这就包括麦哲伦的小舅子杜阿尔特·巴尔波查，想待在这里一直过着神仙般的日子。
但是在这里停留休整了两周，1519年12月27日，麦哲伦命令船队继续起航前行。
美好的里约热内卢只能在他们的回味中，第二年的1月10日，船队发现了一个大海湾，船员都以为从这里就可以进入美洲的西边了，不过经过数天的侦查，发现越往里面驶入水越淡，原来这里只是一条大河的入海口，也就是现在的拉普拉塔河。3月30日，麦哲伦船队抵达阿根廷的一处港湾，由于天气越来越冷，麦哲伦准备在此处过冬，因为这时候南半球的冬天即将到来。
这里对比里约热内卢简直天壤之别，没有了丰盛的水果，没了漂亮的女人，而且这里的土着似乎也不是很友好，麦哲伦命令船员呆在穿上不得下船。这让船员们精神十分紧张，而且航行已经进行了7个月，前路依然不清楚，部分船长以及船员都要求麦哲伦掉头向东，从那里可以经过好望角达到东方的香料群岛，麦哲伦拒绝了。这造成了4月2日，“维多利亚”号、“圣安东尼奥”号和“康塞普松”号三艘船联合发起暴动，不过麦哲伦凭借忠实的船员解决了暴动处死了船长。8月底，麦哲伦船队驶出了圣朱利安湾，到达圣克鲁斯河口（阿根廷南部），10月他们发现了现在的麦哲伦海峡，不过他们并不清楚这到底是不是通往东方的海峡。
麦哲伦船队足足用了一个月的时间才找到大西洋通往太平洋的海峡入口，在这片充满礁石的海域，圣地亚哥号触礁损毁，圣安东尼奥号因迷路最后逃回了西班牙，这让麦哲伦船队损失惨重。
1520年11月底，麦哲伦舰队终于通过海峡，进入了太平洋。后来麦哲伦望着风平浪静的海洋，命名为太平洋。
麦哲伦带领剩余的船只进入了太平洋后，一共航行了3个多月，航行至少17000公里，因为船上缺乏淡水和食物，许多船员得了坏血病而死亡。
一名船员后来描述“…我们在三个月零二十天的时间里没有吃到一点新鲜食物，我们吃的是面包干，后来连面包干也吃不到了，我们只能吃带有小虫子的面包碎屑，这种食物散发着像老鼠尿一样的臭气。我们喝的是已经发酵了多少天的黄浊混水…吃了覆盖在横桁上的牛皮…我们把牛皮浸泡在海水中…放在炭火上烤几分钟后食用。我们还经常吃木头的锯末。大老鼠的价钱是半个杜卡特。但是，就是出这样的价钱还买不到。”
1521年3月初，就在濒临崩溃的时候，发现了马里亚那群岛，一如既往，受到了土着的热情招待，香槟美酒土着美女……
吃饱喝足的船队4月7日，到达了菲律宾的宿务岛（麦哲伦的终结之地）。这时麦哲伦惊奇地发现从马六甲带走的一个仆人竟然可以用马来语跟当地交流，这也就是说麦哲伦的环球航行梦想即将实现，即将证实地球是圆的。在宿务岛麦哲伦一众人受到了土王的热情招待，土王举办了庆祝活动，美酒美人都有，虽然麦哲伦禁止水手随意与土着女子在一起寻欢作乐，但是谁又能制止这些九死一生的水手们呢。而且皮加费塔记录：“这些少女非常漂亮……除了腰间系着一块及膝的棕榈布，她们没穿什么衣服……”这样谁又能把持住呢？
应宿务岛上土王的请求，麦哲伦率领数十人进攻临近的一个小岛，不幸在作战中麦哲伦中了土着居民的一支毒箭，麦哲伦命丧于此。
麦哲伦死后，他的助手埃里·卡诺继续了麦哲伦未完成的航程，在1522年9月6日，船队中仅剩的一艘“维多利亚”号回到了西班牙，历时1082天，航程60440公里。这时，整个船队仅剩下一条船与18名船员了。
返航的船长大谈麦哲伦的不是，而且船队虽然成功穿过太平洋到达香料群岛，却没有找到返回美洲的航道，太平洋航线的建立还要再等半个世纪的摸索。
因此也可以说，首次环球航行其实是失败之旅，虽然地理上有意义，但是商业上无利可图（因为东半球被教皇划给了葡萄牙）。但是船上留下了很多本航海日记，特别是皮加费塔的日记，对沿途的经历记载详细，而且还幸运成为十八好汉中的一位。是他将航海日记出版，后世才有人为麦哲伦平反（因为麦哲伦被西班牙当作罪人，受国王的谴责），并将首次环球航行的功劳记在麦哲伦身上。
⑵ 中国的舰队为什么要出访其他国家呢
中国舰队出访，其实是一种军事实力的宣示。因为别看是小小的几艘船跑到国外，比如欧洲去。这后面是需要很大的实力为基础的。因为几艘船跑到欧洲去，这么远不简简单单是补给的问题，更多的是舰队的操作管理能力，比如在远航中各种风险和海况的处理能力，而这些也只是最简单的。最重要的是你设备的运转能力，你一艘船在海上面对各种状况运转几个月，必须要不出现任何主要故障。而几个月的航行，对舰船的核心运转要求是非常高的。以前中国技术实力不行，出海两三天都是不行的，机器运转超过100个小时，核心动力系统就会报废，需要大修。更不要说，大型的航母这样的舰船。表面的航行，其实反映出的是一个国家整体的技术能力和军事能力。而中国之所以选择在这个时候远航，也是有军事战略意义的，那就是为了显示自己舰船实战的续航和持久能力。讲白了就是说，我们中国不是以前的中国了，不是随随便便就可以在我们身上拉屎拉尿，不是船一开出去，没多久就报废的时候了，要干起来，我们也可以和你实打实的干。这也是为什么，舰船远航访问的国家不多的原因，因为不是真正的海军强国连这种简单的巡航的能力都是没有的。当然这些很多也有外交上的作用，可以缓解一些政治上的紧张关系，增进军事交流和军事透明度。同时通过远航，也可以提高自己本身的巡航水平，同时搜集航线上的重要水文信息等。
⑶ 世界上第一次全核动力航空母舰编队环球航行的
1964年8至10月，“企业”（Enterprise Nuclear Aircraft Carrier）号航母在核动力导弹巡洋舰。
“长滩”(Long Beach Nuclear Powerd Missile Cruiser)号核动力导弹巡洋舰。“班布里奇”号(USS Bainbridge CGN-25)核动力导弹巡洋舰。编成世界上第一支核动力特遣舰队作环球航行，根本没有使用任何燃料、食品或其他物资的中途补给，从而使这种作为航空母舰警戒舰艇或作为协同中小型舰艇核心的巡洋舰能够远离基地长期在海上活动。
“长滩”号核动力导弹巡洋舰，该级舰仅此1艘（CGN9），是世界上第一艘核动力水面舰船，于1961年服役。1972年在维修时更换了核反应堆。1980、83年曾进行现代化改装。该舰可用作指挥舰，加配指挥所人员68人（军官10、士兵58）。现部署在太平洋舰队。“长滩”号（CGN-9）1961年服役。起初建造该级舰时，其标准排水量为7800吨，以检验核动力舰艇。1956年其排水量增至11000吨，并增设了“小猎犬”导弹装置，“黄铜骑士”导弹装置（现已拆除），后又拆除了一些装备以增大排水量。
技术参数：排水量：15540吨（标准），17525吨（满载）；主尺度：219.9*22.3*9.1米；航速30节；动力2座C1W反应堆、2台蒸汽轮机，8万马力编制825人（军官65，士兵760）。导弹：2*4联装MK141鱼叉导弹发射架、2*2联装MK10小猎犬/标准导弹发射架（备弹120枚）、2*4联装MK143战斧导弹发射架。鱼雷：2*3联装MK32于雷发射装置。火炮：2*MK30127毫米/38身倍炮、2*MK15“密集阵”近距离武器系统。雷达：SPS10C海搜索雷达、SLPS49对海搜索雷达、SPS48C三座雷达、2部SPG49导弹制导雷达、4部SPG55导弹制导雷达声纳SQQ23B火控1部MK14（目标指示）、1部MK111（反潜）、4部MK76（导弹）、2部MK56（舰炮）电子战1部SLQ32V电子战系统、4座MK36干成火箭发射器。
“班布里奇”号航母在核动力导弹巡洋舰。“班布里奇”号舰上装备有较强的武器装备和电子设备：3座四联装“鱼叉”舰舰导弹、2座双联装 MK-10型“标准”ER中程舰空导弹(配备导弹80发)、l座八联装 MK-16“阿斯洛克”反潜导弹、2座三联装 324毫米MK-32鱼雷发射管、2座“密集阵”近程防御武器系统，多部对海、对空、火控和导航雷达，以及球鼻首 SQQ23型声纳和 WSC3型卫星通信系统。
该舰舰长 172.3米，宽 17.6米，吃水 7.7米；标准排水量7804吨，满载排水量 8592吨；动力装置最大功率4.4万千瓦，最大航速30节。
⑷ 中国舰队第一次环球航行：“青岛”号与“太仓”号被美军强行加塞后如何
在漫长的近代史上，面对列强的侵略和瓜分，中国人民救国的步伐从未停止过。在清朝末年，清政府建立起了一支号称亚洲最强的“北洋水师”，但很快，这个幻梦就在甲午海战中被击得粉碎了，证明只学技术而不改变制度是没有办法救中国的。
中国人民在饱经战火摧残之后终于建立了独立自强的新中国，于是中国这才真正地开始走上一条强军之路。经过数十年的发展之后，我们的海军已经拥有了自己的两艘航空母舰与核潜艇，成功跻身世界前三的军事大国，可以说是扬眉吐气了。
这次环球航行已经成为过往，现在的中国海军已经拥有了两艘航空母舰，各种新型军舰也不断下水，被称为“下饺子”。相信在未来，我们的军事力量还会更加强大，发挥一个大国在维护世界和平上的重要作用。
⑸ 为什么李鸿章要环球航行
谈关税问题，希望增加关税税率，增加财政收入，偿还赔款
⑹ 北洋水师有没有过环球航行
北洋水师没有过环球航行。只在1891年，出访过日本。6 月26 日，在北洋大臣李鸿章亲自安排部署下，由丁汝昌亲率“定远”、“镇远”、“致远”、“靖远”、“经远”和“来远”等主要军舰组成的北洋舰队正式访问日本。到过马关、神户、横滨。
⑺ 中国海军第一次环球航行的舰队组成
8月23日-11月16日，由“深圳”号导弹驱逐舰和“丰仓”号综合补给舰组成的海军舰艇编队首次对德国、英国、法国、意大利欧洲4国进行友好访问。此次出访，海军编队西出太平洋，横渡印度洋，首次驶入红海，经苏伊士运河，穿过地中海进入大西洋，最后到达欧洲大陆，总航程2.3万多海里，相当于绕地球赤道一圈。此次出访标志着人民海军航迹已遍布世界五大洲、三大洋，真正走向了世界。
⑻ 英国胡德号战列巡洋舰在服役期间经历了什么
1920-1929年，于本土舰队服役。
1923年11月-1924年9月，胡德号参加特遣舰队进行了名为“帝国巡游”的环球访问。
1929-1931年，于朴次茅斯进行大修、改装。
1931-1936年，于本土舰队服役，其间于1933年进行部分现代化改装。
1936-1939年，于地中海舰队进行中立巡逻（西班牙内战期间）。
1938年加装装甲。
1939年1月-1939年8月，于朴次茅斯进行改装。
1939年8月-1940年3月，加入本土舰队，其间被德军炸弹轻微击伤。
1940年3月-1940年5月，于达文波特进行小幅度改装。
1940年6月-1940年8月，服役于地中海舰队，参加了米尔斯克比战役，在追逐法国战列巡洋舰斯特拉斯堡号过程中主机发生故障，后修复。
1940年8月-194年11月参加了本土舰队于大西洋、北海上的行动。
1941年初在罗塞斯装备了雷达。
1941年5月21与“威尔士亲王”号战列舰出海参加对德国“俾斯麦”号战列舰的搜索。
1941年5月24日，于丹麦海峡被德国“俾斯麦”号战列舰击中主炮弹药仓，导致主炮弹药仓内300吨炮弹引爆，沉入海底，包括编队司令霍兰中将和舰长科尔上校1418人遇难，3人幸存。
⑼ 1997年的海军舰队出访,有什么历史意义和作用
1997年2月20日，经党中央、国务院、中央军委批准，由112、166导弹驱逐舰、953综合补给船组成的编队，历时98天，总航程2.4万多海里，先后访问了美国的夏威夷、圣迭戈，墨西哥的阿卡普尔科，秘鲁的卡亚俄，智利的瓦尔帕莱索，实现了海军舰艇编队首次横渡太平洋，首抵美国本土和南美大陆的重大突破，创造了我海军航程最远、航时最长、访问国家和港口最多、出访规模最大等新纪录。
那次出访时机特别、背景特殊。当时中美关系历经曲折，刚刚有新的缓和，出现新的转机，采取重大军事外交行动，对逐步稳定和发展中美关系有积极的促进作用。当时又值香港百年回归前夕。起航当天凌晨传来邓小平同志与世长辞的噩耗，举国悲痛之际，编队仍按计划踏上远航征程，这一行动向世人表明我国政局稳定，军队听党指挥，尤其是改革开放的政策决不会改变。
按照访问行程，编队完成环太平洋航行，要跨越178个经度、66个纬度、12个时区，经历春夏秋冬4季转换。特别是航渡时间长，海区生疏复杂，访问国国情差异大，编队官兵和装备面临前所未有的考验。起航不久，就遭遇大风大浪，舰船顶着4-6米的大浪航行，纵倾达10-12度，横摇20-30度，90%以上的人都晕船呕吐，体力消耗很大。对此，编队临时党委发出“吃饭就是政治”的动员令。112舰在风浪最大的时候，把部门长、教导员集中到驾驶室，舰长亲自指挥大家唱《团结就是力量》，然后分头到各舱室，把不想吃饭的人叫起来，一个盯一个，看着他们把饭吃下去。编队各级领导带着罐头、水果，深入机电、航海、观通等勤务量大的部门，给予慰问鼓励。各舰开展了“送温暖”活动，干部给晕船患病的战士喂水、喂饭，喂了吐、吐了再喂，官兵一致、团结互助的场景十分感人。由于风浪太大，加之953船上层建筑受风面大，主机虽超负荷运转，但速度仍上不去，补给又屡屡受挫，使得机动时间不断减少。能否准时准点抵达夏威夷成为第一航次的主要矛盾。
在太平洋上顶着大风大浪实施补给，紧张气氛不亚于一场战斗。先是采取横向补，953船与驱逐舰并排航行，受风浪影响，驱逐舰摇摆度很大，多次造成受油管脱落。接着改为纵向补。166舰上几十个人位于舰艏，风浪中根本无法站稳，只好捆在一起一节一节把250米长的油管拉上舰，稍不留神，就有被掀到大洋里的危险。好不容易把油管接好，由于拉力太大，管子拉断，重油喷得甲板上到处都是，舰员浑身是海水和油污混合物。实在没办法，又改为反航向顺风顺浪补给。经过10多次反反复复实验，终于成功，抢回了宝贵的机动时间。各舰船还涌现出一批舍生忘死保装备的动人事迹。2月24日早晨，166舰水雷班长黄冬青到前深弹库检查，发现已进海水达20厘米。舰领导决定立即组织堵漏，并派出6名同志24小时监视，每半小时抽一次水。舰艏颠簸得最厉害，舱内密不透风，空气浑浊，油味浓、温度高。排一次水，要钻2道低矮的水密门，爬2个垂直的梯子，还要斜身挤过一道狭缝，十几分钟就会让人胸闷眼花。可他们值一个班就是几个小时，一直坚持了半个月，被誉为“护舰六勇士”。
经过全体官兵齐心协力，分秒必争，终于提前半小时赶到夏威夷海域与美舰会合，取得了出访首航胜利。
编队远涉重洋，官兵们非常疲劳。为了展示我军文明之师形象，保证以崭新的舰容、良好的军容出现在四国五港，航渡中各舰船都很重视维护保养。在前往夏威夷航行中，舷号被风浪打得模糊不清，上层建筑黄斑锈点增加。抵港前两天气象稍好些，全舰人员掀起了维护保养的热潮，甲板全部冲洗、除锈、上漆，用吊篮把人吊到舷外涂描舷号。经过努力奋战，舰容很快整洁如新。军人的仪表也很重要。每到一个港口的前一天，大家就忙着熨衣服、擦皮鞋、刮胡子，收拾得干干净净。编队进港，舰员着装统一，戴白手套，在甲板上列队，一站一二个小时。访问期间，海军官兵扶老携幼、拾金不昧、拒收钱物等事例屡见不鲜。美太平洋舰队参谋长助理拉提将军的岳母已80多岁，她怀着极高的兴致上953船参加招待会。离船时，更位长罗军看到舷梯太陡，老人下船不便，主动将她背上码头。第二天，老人执意要拉提转达谢意，说中国海军是好样的。4月9日，在秘鲁卡亚俄港，欢迎队伍中有个50多岁的秘鲁人不慎落入海中，166舰副政委林文珍立即组织营救，使他很快化险为夷，中国水兵的“英雄壮举”立即广为流传。
军舰出访美洲大陆，广大海外华人无不为中华民族的强大而扬眉吐气。我们每到一个港口，华人社团组织的欢迎队伍早早地等在码头，手持五星红旗，伴随舞龙、舞狮的锣鼓，前来迎接。到处都可以看到催人泪下的场景，感受到海外华人对祖国的一片热情。“踏上中国自己的军舰，就像站在祖国的领土上；祖国强盛了，我们的腰杆子也硬了”，这句话道出了许许多多海外华人的共同心声。在欢迎和参观的人群中，有上至90多岁的老人，下至襁褓中的婴儿；有怀胎数月的妇女，也有坐着轮椅的残疾人；有留学海外的学生，也有来自台湾、香港的同胞。南加州49个华人社团联合举办欢迎宴会，编队100名官兵参加，千人大厅，一席难求。当大家齐声合唱《歌唱祖国》时，许多人流下了热泪。一位老华侨拉着战士的手激动地说：“在美国有两件事提高了华人的地位，第一件是1964年原子弹爆炸成功，第二件就是中国军舰访问圣迭戈。你们给中华民族长了志气，给华侨撑了腰。”在秘鲁，许多年逾古稀的华侨举家来到卡亚俄，一遍又一遍地触摸战舰，让儿孙们从中获得“寻根”的感觉。有一次，我带军乐队到通惠总局礼堂演出。灯火辉煌，后台摆满了可口小吃和饮料。我临时讲了一段话，我说中国人有个习惯，在省内一个地区是老乡，在国内一个省是老乡，在海外中国人都是老乡，我们看望老乡来了。全场欢呼，演出中掌声不断。一个老人说，太高兴了，这是通惠总局从未有过的盛事。欢送的场面更是令人难忘。狭长的码头上，1000多张华夏同胞的面孔掩映在五星红旗的海洋中，“祖国万岁”、“再见了亲人们”，“欢迎你们再来”等口号此起彼伏。军舰远去，仍可看到挥舞的红旗。列队甲板的官兵们，目睹如此盛况，视线模糊，心情久久不能平静。
作为国家行为的海军舰艇编队访问，其使命主要是代表国家发展与访问国的友谊。出访期间，我们始终以平等、友好的态度反复阐明我们是为和平而来的，相互学习、增进了解、发展友谊是访问的宗旨。在与美国这样世界强大的海军交往中，我们不自卑、不示弱，既表示虚心学习，又反复强调中美是太平洋沿岸的两个伟大国家，发展中美关系有利于世界和平，有利于太平洋地区的安全与稳定。美国军方尤其是太平洋舰队对我们很尊重，太平洋舰队司令克莱明斯上将亲自到珍珠港码头迎接。克莱明斯和太平洋舰队航空兵司令班尼特中将还邀请编队指挥员到家中做客。美海军为我方高级将领安排了从太平洋舰队司令部、海军打击与空战中心到核动力航母、战略核潜艇等32个项目的参观活动。8天中，先后有32名美将领、议员、州长、市长出席会见或宴请。
在与墨西哥、秘鲁、智利等第三世界国家的海军交往中，我们处处尊重他们，表示国家不论大小都应取长补短。墨、秘、智三国海军将领很受感动。墨西哥太平洋舰队司令萨尔梅罗恩中将亲自为两国足球赛开球。秘鲁海军司令伊巴尔塞纳上将在告别时动情地说：“祝你们一路顺风，不要忘了在秘鲁还有一个你们的好朋友”。智利海军第一海区司令戈达德风趣地说：“智利和中国正好处在南北半球相对应的位置上，假如从智利开凿一条隧道穿过大洋，走出去就到了中国。中国古代伟大航海家郑和七下西洋的壮举，向世界传播了一个古老大国的文明，今天中国海军舰艇编队抵达美洲大陆，则向世界展示了改革开放后中国的新成就”。