‘壹’ MH370的马航“破产”
美国《华尔街日报》15日称，纳吉布在专访中表示，拯救马航“为时已晚”，“破产是其中一个选择”，结果此番言论导致马航股价连日下跌。新加坡《联合早报》21日报道，马来西亚政府否认总理纳吉布曾表示可能让马航破产的说法。马来西亚政府19日晚紧急发布声明，指上述说法并非出自纳吉布之口。
匿名马来西亚政府发言人在声明中表示，《华尔街日报》4月24日访问纳吉布时曾提问：“一些人士认为破产是解决马航问题的其中一个方案。你对此有何看法？”
发言人表示，纳吉布当时的回应是：“的确有人建议不同的方式，但我们会从各方面探讨这些建议。因为马航是一家政联公司而非私人公司。你采取任何措施前，必须考量员工和公众的反弹及其后果。”
而北京时间2014年7月17日23时，马航的MH17航班在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。机上载有283名乘客与15名机组人员共298人全部遇难。短短时间内发生两起毁灭性灾难事件面临的5亿巨额赔偿，进一步给马航“破产说”增加了论据。 马航5月15日公布2014年首季业绩报告，《华尔街日报》也刊登上述专访。根据马航公布的报告，该公司2014年首季的净亏损超过4.42亿令吉，比2013年同期约2.79亿令吉亏损额暴增近一倍。
发言人对此表示，上述访谈是在马航公布2014年首季业绩之前进行的，因此纳吉布的谈话并非评论马航的严重亏损情况。
主张政府不应再注资马航的马来西亚国会公共账目委员会主席诺嘉兹兰则表示，在马航不断亏损的情况下，政府必须认真思考马航的前途。他说，马来西亚政府到底要选择继续拯救亏损连连的马航，还是把它转售给其他投资者而成为一个纯私营的航空公司。
诺嘉兹兰也是专业会计师。他20日表示，政府正计划检讨国家航空政策，因此此时顺便讨论马航的前途正合时宜。
他表示，马来西亚政府当年拟定国家航空政策协助马航，是因为它是国营航空公司。他说，政府当时认为必须协助马航飞得更远、开拓更多国际航线及确保它有盈利。
他说：“但今天时局已经改变，例如廉航公司的涌现，改变了航空业的生态。马航当年没有竞争对手，现在竞争条件却备受挑战而无力竞争。从它宣布今年首季蒙受4亿多令吉亏损，显示马航已经陷入严重财务困境。”
诺嘉兹兰认为，马来西亚政府必须思考的问题是，马国今后是否需要国营航空公司，以及是否让马航继续成为国营航空公司。
针对有人认为马航代表国家尊严。诺嘉兹兰反问：“马航在如此恶劣情况下还遭受重挫，我们要动用多少纳税人的血汗钱去维持这个尊严？……政府过去多次出手拯救马航，也试过将马航私营化和重组等许多对策，但依然于事无补。”
诺嘉兹兰表示，马航股票20年前每股8令吉，现却跌至21分，马来西亚政府要承担的拯救成本有多少，从这里也可略知一二。
‘贰’ 纳吉布·敦·拉扎克的简介
1974年获得英国诺丁汉大学经济学士学位。1976年当选国会下议员，1978年任能源、电讯和邮电部副部长，是马历史上最年轻的下议员和副部长。此后历任彭亨州州务大臣、文化、青年和体育部长、国防部长、教育部长等职。2004年1月起任副首相兼国防部长，2004年3月大选后连任。他是巫统资深领袖，曾连续多次当选巫统副主席，2004年1月起任巫统署理主席。2008年3月大选后连任副首相兼国防部长，同年9月改兼任财政部长。
2009年3月26日，马来西亚主要执政党马来民族统一机构（巫统）在吉隆坡宣布，马来西亚副首相兼巫统署理主席纳吉布担任巫统新主席。据马来西亚国家新闻社报道，在当天举行的第59届巫统代表大会上，现年55岁的纳吉布当选巫统新主席。
4月2日，马来西亚首相巴达维前往位于吉隆坡的国家皇宫，向马来西亚最高元首米詹·扎因·阿比丁递交辞呈，并请求最高元首批准由副首相纳吉接任总理职务，随后马最高元首同意纳吉担任新首相。
4月3日，纳吉布在国家皇宫从国家最高元首米詹手中接过了任命书，并宣誓就任马来西亚第六位首相，同时兼任财政部长。 马来西亚卸任总理巴达维和前总理马哈迪以及马来西亚现任政府内阁官员等出席了纳吉的就职仪式。
纳吉曾于1992年、1997年和2005年分别以国防部长、教育部长和副首相兼国防部长身份访华。2009年6月对中国进行正式访问。
‘叁’ 请问一下马航失事mh370飞机上有没有我们湘潭的或者湖南的同志。
今年是中国—马来西亚建交40周年。
2014年5月27日—6月1日，马来西亚总理纳吉布对中国进行国事访问。5月30日晚，纳吉布总理在北京接受中央电视台财经频道主持人芮成钢的专访。
纳吉布：马航失事没有阴谋
芮成钢：纳吉布总理，感谢您接受我们的采访。
纳吉布：我的荣幸。
芮成钢：很显然，据我们几天前得到的消息，澳大利亚开展的搜索行动结果是无效的。那么，我们接下来应该对失联客机有什么样的期待呢？
纳吉布：我们要对乘客家属负责，所以会继续进行搜索。我知道这有多么痛苦，对于乘客亲属来说，了解他们正在经受的痛苦。我希望他们知道，我们在关心着他们。这是我们做每一个决定的基础。我们已经保证，我们所说的一切都是基于事实。它们是经过证实的。我们没有沉溺于异端邪说。我们没有沉溺于推测性言论。当然，你知道，我们也不曾有过任何古怪的理论或阴谋等等。我们以证据为指导，遵循证据。这些证据是我们所知的。这得到了所有专家的认同：包括中国专家、英国专家、美国专家，以及马来西亚专家。他们都说，飞机终结于印度洋南部。这是我们掌握的唯一证据。因为MH370航班的失事是完全史无前例的。
‘肆’ 纳吉布·阿卜杜尔·拉扎克的职业生涯
1976年1月14日，阿卜杜尔·拉扎克病逝伦敦，返国代父竞选彭亨州北根区（Pekan）国会议席补选不劳而获。当年23岁龄，成为马来西亚最年轻的国会议员。
1978年，25岁被委任为副能源、电讯与邮政部部长，成为马来西亚最年轻的副部长。
1981年，成为最年轻的巫统最高理事。
1982年，在马哈迪的安排下竞选北根州议席。随着纳吉布在大选中告捷，当年29岁的他受委为彭亨州州务大臣，管理马来西亚半岛最大的州属，同时也是最年轻的州务大臣。
1986年的全国大选中，纳吉布重作冯妇，蝉联北根区国会议员至今。他中选后，受委为文化、青年及体育部长,同时也兼巫青团团长，同时也是内阁最年轻的一员。
1991年，受委为国防部长。
1995年，转换了内阁职位，受委为教育部长。
1997年以教育部长的身份访问中国，纳吉布也是大马首位访问中国的教育部长。
1999年，第二次受委为国防部长。
2004年，成为副首相。
2005年8月31日再次访问中国，这次是以副首相兼国防部长的身份，而且是第一个访问中国的防长。
2008年，内阁进行小改组，与首相阿都拉所兼职的财政部长职与自己的国防部长职对调。
2009年4月3日，正式出任马来西亚第六任首相。 自2008年，首相纳吉兼任的财政部长后，马来西亚国债已大致4560亿马币。若不尽早解决该问题，马来西亚将于2019年正式宣布破产。到时，2800万马来西亚公民不论老幼，每人至少需承担1万6千的债务。
在纳吉带领下的马来西亚也是是东南亚国家中外资撤走最严重的国家。此外，马来西亚更是高级人才输出国及劳动人力进口国。
马来西亚在首相纳吉的执政下，也成为了洗黑钱世界排名第一。
最近，马来西亚举行了第十三届大选。纳吉继续担任了首相。
‘伍’ 马航为什么被劫持
可能是马航机长劫持了飞机
既然是“故意行为”，那到底是谁实施的？虽然马方没有对此给出说法，但多数分析已将怀疑目光投向飞行员。美国广播公司16日称，两名高级官员透露，新信息显示，MH370航班从雷达消失后做出了战术躲避动作，美国执法和情报官员正调查至少一名飞行员参与事件的可能性。在对乘客和机组人员进行调查后，一名官员说，无迹象显示除飞行员外飞机上有人有能力执行如此复杂的机动操作。不过也不排除飞行员被迫行事，改变航线的可能。《纽约时报》称，雷达显示，飞机一度飞到超出飞行极限的4.5万英尺，随后又降至2.3万英尺高度。有分析认为，升至超规高度可能是为了减压弄昏机上人员。
CNN16日援引一名美国知情官员的话说，美国情报官员倾向认同“机舱里的人—马航MH370航班飞行员对飞机神秘消失负责”。这名匿名官员表示，多日来马来西亚政府一直在寻找理由搜查飞行员的家，但只是在最近雷达和卫星数据曝光后，当局才认为有足够的理由进行搜查，“马来西亚人不会轻易这样做”。美国众议院国土安全委员会主席麦考尔16日公开表示，美国情报部门正聚焦MH370航班飞行员或副飞行员在事件中的“角色”。英国《每日邮报》披露，机长扎哈里是马反对派领袖安瓦尔的坚定支持者。一名马航飞行员16日则对《环球时报》记者表示，他认识MH370驾驶员和副驾驶员很多年了，他不相信他们俩任何一人会劫机。
马防长希沙慕丁16日在发布会上证实，警方15日“访问了”两名飞行员的家，并与扎哈里的家属谈话，专家正对扎哈里此前制作的飞机模型进行检查。希沙慕丁还表示，失联航班正副机长并未提出一起执行飞行任务。另外有媒体称，MH370上有一名值得怀疑的乘客：中国出生，土耳其受教育，在英国教了两年书，去瑞士学了飞机发动机知识。希沙慕丁表示，正在对机上所有人员进行调查。
“纳吉布宣布的信息开启了全新的猜测，包括类似于"9·11"的恐怖袭击图谋。"9·11"劫机者就曾将所劫持4架飞机中3架的应答器关闭。”法新社16日提出另一种解释。英国《星期日电讯报》称，本周早些时候拉登的女婿阿布·盖斯在纽约受审时，英国出生的恐怖分子巴达特作证时曾提及过计划在马来西亚策划类似阴谋。
德国《图片报》16日称，有推测认为，飞机可能向印度洋的迪戈加西亚环礁飞行，这里是美国海军的一个重要战略基地。这也是恐怖袭击可能成立的一个原因。不过美国广播公司称，有官员表示，他们尚未发现有乘客与已知的恐怖组织有染，如果此事与恐怖主义有关，飞机应飞向人口稠密的居民区。马方16日在发布会上也表示，未发现飞机朝城市等内地目标飞行。
“在经历一个星期的虚假线索、曲折往返、疯狂猜测和自相矛盾之后，很难相信马航失联航班搜寻还会遇到什么更大的惊奇事件。”英国《卫报》在感叹事件不可思议的同时，对马方的调查提出质疑。报道称，调查每天都产生新的怀疑、论点，但许多不到24小时就灰飞烟灭。一名乘客亲属说：“我们在坐过山车，感到无助无力。”法新社16日称，在一周多的混乱之后，马来西亚总理的惊人发布引发人们对马方知情多久、是否贻误拦截折返航班机会的质疑。如果马方早已知道飞机折返飞往印度洋，这么久才取消在南海的搜救行动尤其令人愤怒和失望。一名专家说：“竟然发生这样的事，从各方面来看似乎都是令人震惊的技术失败。”
“马方失误连连，搜救任务复杂化”，《纽约时报》16日以此为题称，MH370航班在泰国湾U型大转弯，然后飞经至少3处马国军方雷达网，穿越马来西亚北部。但在马来西亚西海岸一个空军控制室，4名空军雷达值班人员对3月8日凌晨这一未经许可的飞行未采取任何行动。一名知情人士说：“观察人员没有注意到这个光点。”而等马航飞机消失的消息传出后，马军方高官在几小时内获悉了雷达数据。马来西亚政府依然在泰国湾组织了一场耗资巨大、复杂、持续整整一周的国际搜救行动。如果航班真的坠落在南印度洋，漂浮的碎片可能已经漂流了成百上千英里。
CNN16日称，美国一些官员批评马政府没有分享信息或接受更多的帮助。在纳吉布声明不久，中国政府要求马来西亚提供更多的调查信息。中方15日向马来西亚派出技术专家。美国执法官员说，马来西亚当局对他们不能调查这一事件的任何暗示都高度敏感，在上周有不准确的报道称美国FBI派调查队调查后，马方的愤怒数日才得以平息。《马来西亚知情者》16日称，一名西方官员说，国际刑警组织多次提出协查，均遭到马方拒绝。“这是"9·11"前的老做法：扣留而不是不分享信息。”这名官员说。