全速四驱车为什么装上传动柱发热

Ⅰ 电动车电机电线发烫是怎么回事

电动车电机电线发烫，主要是产品质量不过关。如果使用纯铜的电线不会出现这种情况。一定要定期检查线路。发现线的塑料皮融化了。一定要及时更换电线。这样可以避免火灾的发生。

Ⅱ 探究四驱车的物理原理写探究报告

呵呵，我们最近也有这个作业呢···
额··希望你满意啊~

四驱车：

动力部分1． 力部分的结构组成及工作原理

电动机（马达）及小齿轮、后导电片1个、开关钮1个、电机罩、开关罩形成完整的直流闭合回路。可控地将直流电能转变成稳定的机械能，并以运轮圆周转动形式输出。

二．组成

1．电动机

⑴作用：将电能转变成机械能 （ 130型电机电压2.4-3V）

⑵型号

银超霸28000rad/min低转速、磁场强、扭力大、省电、适合多弯道行驶作用。

金超霸32000rad/min中高速扭力很强，耗电适中，可连续持久地工作。

捷 豹55000rad/min外壳散热性能好，前后盖均采用含油轴套，速度很好。

美洲豹55000rad/min高耐磨合金换向器，高速适合于各种轨道，综合性能好。

烈 豹62000转/分，电脑设计高耐磨合金换向器，适合直线冲刺。

劲 霸25000转/分，风冷式马达，合金磁块电刷，转速高但马达不易发热，可长时间持续工作，适合耐力拉力赛。

⑶电机轴上的小齿轮，与电机轴过紧配合，将动力输出给冠状齿轮，外形呈现圆柱形。

材料：白色尼龙

⑷导电片

作用：使马达的正负极与电池的正负极相连接的导体，起导电流的作用。

材料：镀铜或镀金金属。

特点：具有导电性（是金属的物理性能之一）

⑸开关钮

作用：控制电路的切断与接通。

原理：通过机械挤压，推动导电片的闭合。

材料：ABS工程塑料。

⑹电机罩

作用：与底盘过紧配合，承托电机，安装后导电片，与齿轮箱配合，封闭齿轮箱。

材料：ABS工程塑料。

⑺电池

作用：是储备电能的元件，是四驱车的动力来源。

型号：A.锰锌普通电池.

B.碱性高能电池，奥迪双钻牌碱性电池具有容量大，放电量大等特点。
(也就是试车的时候才有人用这两种电池,在真正比赛的时候根本就不会见到它.)
C.充电电池

⑴镍镉电池（特点：单位时间内放电量大，因为本身的材料限制,最初使用的时候要大冲大放否则会形成记忆效应,从而减少单位时间内放电量的大小.）

⑵镍氢电池（特点：放电大，没有记忆效应,其容量是镍镉电池接近2倍,适合四驱车的长时间运行,由于成本低所以成为了目前最常用的电池）

D.奥迪双钻牌有可充电镍隔电池和镍氢电池两种。

特点：容量大，放电时间长，而用内阻小，大电流，性能优。

注意事项：

1． 不2． 用时将电池取出

3． 不4． 能把极性装反装错

5． 不6． 能将不7． 能充电的电池充电

8． 不9． 能“扒皮”，10． 弄坏包装套纸以免短路

11． 新、旧电池不12． 可混用

13． 不14． 要拆开电池（有毒）

15． 不16． 加垫、投水，17． 保持接头干净

8.镍镉电池要放净余电后再充电

⑻电池扣

作用：将电池紧固于底盘上，以免行车时弹出及接触不严。

组装程序

1．后导片→电机罩，小齿轮→电机轴

1． 电 机→电机罩，2． 短轴→冠壮齿轮→电机罩

3． 齿轮罩→电机罩→底盘

4． 开关钮→底盘→前导电片→开关罩。

传动部分

一、结构组成（按高速齿型配备）

冠状齿轮1个（黑色）、短轴1个、动力输出齿轮2个（粉红色）、中轴承轴根、小齿轮2个（黄色）、齿轮箱1个。

二、工作原理

通过组齿轮的变速，将电动机产生的动力，按一定传达动比，传递给车轮，从而使四驱车产生运动。

三、动力传递顺序

电机→小白齿轮→冠状齿轮（黑）→高动力输出齿轮→六角轴→盘状齿轮→小黄齿轮（后）→中轴小黄齿轮（前）→盘状齿轮2→前轮→后轮

车身及附件

一.组成

车壳1、中翼1、塑料导轮6、螺丝钉、备用齿轮组、说明书、润滑油、不干胶等。

二.作用

1.车壳：增加整车强度，减少空气阻力，使四驱车完整，美观。

2.中翼：又称虎腰。

作用：安装导轮或平衡杆，平衡车身。

3.导轮：安装于车头、车尾、虎腰上。

作用：减小车身与轨道立墙间的滚动磨擦，提高车速，给予车身一个向下的力，防止翻车，飞车。紧定后一般都有约10度的前倾角。

4.螺丝钉、螺母

作用：连接，紧固各部件。分类：内螺纹（左旋）---螺母，外螺纹→螺钉

5.附件

备用齿轮组：备用一套齿轮是供选择跑道和比赛项目时，来换使用的。

说明书：安装四驱的程序表。

润滑油：用于减少有关转动部位磨擦阻力的。
不干胶帖片：四驱车的装饰品，可使四驱车易辩认，美丽漂亮，光彩照人。

Ⅲ 四驱车 打开开关马达和电池发热但是轮子不动

这类事情我也发生过很多回了。正常啊，主要是传动轴和马达后齿轮，以及马达和关联的黑色齿轮或红色，蓝色齿轮不协调所导致的，最好换一换齿轮和传动轴，买奥迪四驱车或者是田宫四驱车，这类事就少点，奥迪双钻原厂或奥迪授权奥达生产的四驱车也会出现这类情况，杂牌四驱车这种事是家常便饭。田宫的四驱车这类事情发生的较少。也可能是马达转速太快，导致加速齿轮跟不上节拍，所致。

Ⅳ 电动车空气开关发烫

1、超负荷跳闸：电路中的负荷过高，引发断路器过载保护，从而引起跳闸。

3、漏电跳闸：空开的跳闸原因是很好判断的，如果漏电断路器跳闸后，复位按钮突出（下图中红圈部分），即可断定为电路中有漏电现象。

4、安装不良：如果漏电保护器在安装时各接线柱未接牢固，时间一长，往往会导致接线柱发热、氧化，使电线绝缘层被烧焦，并伴有打火和橡胶、塑料燃烧的气味，造成线路欠压使漏电保护器跳闸。

5、漏电保护器本身有问题：用户在购买漏电保护器时，应尽量到信誉好的定点厂家或商店购买，千万不要图一时便宜向一些个体户购买“三无”漏电保护器，这样往往得不偿失。

6、电源进线电压过高：这种情况虽不多见，但十分危险，一般发生在三相四线制供电的住宅楼（现在的住宅楼普遍这样供电）。由于三相不平衡或老鼠等小动物的捣乱，使电源总零线断路发生电压漂移，相电压可由220V变成380V，会使漏电保护器跳闸。

(4)全速四驱车为什么装上传动柱发热扩展阅读：

空气开关发烫跳闸解决办法：

在正常情况下，过电流脱扣器的衔铁是释放着的；一旦发生严重过载或短路故障时，与主电路串联的线圈就将产生较强的电磁吸力把衔铁往下吸引而顶开锁钩，使主触点断开。

欠压脱扣器的工作恰恰相反，在电压正常时，电磁吸力吸住衔铁，主触点才得以闭合。一旦电压严重下降或断电时，衔铁就被释放而使主触点断开。当电源电压恢复正常时，必须重新合闸后才能工作，实现了失压保护。

如果分路开关没跳闸，总开关跳闸，则计算家用电器功率之和是否超出供电认可容量（可致电95598，通过客户编号查询供电认可容量），并检查总开关容量是否与供电认可容量匹配。

参考资料来源：网络-空气开关

Ⅳ 接线柱发烫，急！！！！

补充楼上：
大电流的接线柱，不是一次紧固就可以的，第一次紧固之后，相隔几天，再一次紧固，然后再相隔几天，第三次紧固，才可以放心的。

大电流的接线柱，在工作时产生大量的热量，接线柱会膨胀。不工作时恢复常温而收缩，如此反复，紧固件就会松动。

补充：用钳形表检查发热这一相的电流，是否过大？或者空开有问题？

Ⅵ 豪沃t7使用里的传动柱 传动轴发热

你说的这个基本上就是缺少了润滑油的情况导致的。

Ⅶ 电动玩具四驱车电池发热不启动怎么办

电动玩具四驱车，如果出现你说的这种情况的话，首先你要排除电池没有问题，如果电池电压正常的话，那么很可能是你的玩具电车，遥控器上和汽车本身没有对码造成的，你要重新完成两者的匹配，对码完成之后就可以用遥控器遥控这个汽车走