㈠ 车辆过户购置税也要过户吗
不用。
不需要重新交纳车辆购置税，一台车只需要缴纳一次购置税，原车主在购买新车时已经缴纳了购置税，所以，在购买二手车时就不需要重新缴纳了。
二手车的车辆购置税过户2012年1月1日起取消了，也就是说车主买卖二手汽车，不用再过户，只要向原车主索要购置税完税证明就可以了。
(1)二手车ftp扩展阅读
根据《财政部国家税务总局关于防汛专用等车辆免征车辆购置税的通知》(财税〔2001〕39号)第一条的规定，对国家防汛抗旱总指挥部办公室申请的2007年438辆设有固定装置的防汛专用车辆免征车辆购置税(具体免税范围见附件)，免税指标的使用截止期限为2007年12月31日，过期作废。
车主在办理车辆购置税纳税申报手续时，须向所在地的主管税务机关提供车辆内观、外观彩色5寸照片1套，出示国家防汛抗早总指挥部办公室随车配发的“防汛专用车证”。
主管税务机关依据本通知所附的免税车辆计划、免税车辆型号、车辆内观、外观彩色照片、“防汛专用车证”(照片及证单式样从国家税务总局FTP服务器的LOCAL流转税司消费税处国家防汛抗旱总指挥部防汛专用车免税图册地址下载)为车主办理免税手续。
免税车辆因转让、改变用途等原因不再属于免税范围的，应按照《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》(国务院令第294号)第十五条的规定补缴车辆购置税。
㈡ 哪一年二手车算国三哪一年算国四
在2011年之后，所有的汽车都是国四，而国三不能上牌。
国家标准于2010年7月1日在全国范围内实施。对国四国三的减排体系进行了升级，污染物排放标准与国三相比降低了50％至60％。
据中国汽车技术研究中心首席专家方茂东介绍，与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。
该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
(2)二手车ftp扩展阅读：
轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。
第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;
第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;
第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;
第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。
中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。
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导 演：赵宝刚
编 剧：石 康
主 演：
佟大为--饰陆 涛
马伊俐--饰夏 琳
李小璐--饰杨晓芸
文 章--饰向 南
王珞丹--饰米 莱
朱雨辰--饰华 子
徐翠翠--饰露 露
周晓鸥--饰猪 头
张晨光--饰徐志森
剧情介绍
一群风华正茂的大学生即将结束大学生活，陆涛（佟大为）、向南（文章）、华子（朱雨辰）、米莱陆涛前女友（王洛丹）、夏琳陆涛女友（马伊俐）、扬晓茹向南的妻子（李小璐）。
大学死党的意外离去，让陆涛们有些悲伤。离开了学校，告别了老师，从此他们步入了社会，开始了各自的奋斗历程。
陆涛在米莱的学校门口邂逅了漂亮的学服装设计的夏琳。任米莱撒娇、温情，陆涛的眼光始终在夏琳身上，没有过程，俩人从此坠入爱河。知道自己的好友夏琳“抢”走了自己的男友，悲痛的只身一人前往美国。机场的送行犹为尴尬，陆涛挨了夏琳一耳光，夏琳也是含泪道歉。
陆涛与夏琳的浪漫爱情故事就此展开。陆涛为了自食其力，找到一家外企应聘，条件是去埃塞俄比亚出差一年，陆涛离不开夏琳，放弃了这份工作。向南进了一家公司做业务员，华子则做起了二手车生意。
陆涛的亲生父亲来大陆寻找自己的亲生儿子，于是陆涛进了父亲的公司打杂，夏琳则在一家夜总会炒更。陆涛不满意夏琳的工作，为此闹了许多不愉快，夏琳学的是服装设计，目前的工作只是糊口。夏琳是一个极其要强的姑娘，他不愿在陆涛的光环下生活，当时陆涛的月薪近万元，但夏琳仍努力的工作着，做过企宣、广告公司的业务员。
毕业后的大学死党们经常在台球厅聚会，一个郊游的策划使扬小茹和向南成为他们中最早结婚的一对。在好朋友的祝福声中，举办了婚礼。华子也与一外来女子交往甚密。
一日陆涛回家看望自己的养父陆亚讯，一个两袖清风的国家干部，直呼其名的举动让我大吃一惊。陆涛的自信、自负的性格暴露无遗。
陆涛是所有同学中过的最好的，富爸爸的支持加上自信的性格，使陆涛开始有些膨胀，与夏琳的关系也开始紧张。
陆涛离开家父的公司进了一家国际知名的建筑设计公司，终于干起了自己的专业，并小有成绩。当然这离不开亲生父亲的支持。在陆涛亲自主持的项目就要成功时，家父将项目整个转让，获的了很大的利益，在这方面他们父子始终存在着分歧，陆涛因此获得了2000多万的管理提成。
米莱悄悄的回国了，并住在陆涛的对面，一次陆涛与米莱的见面让对面陆涛家的夏琳看到，误会由此产生。本来要去云南旅游的陆涛和夏琳，也取消了计划，夏琳随外景组去了新疆，回来后，夏琳与陆涛分手了。
夏琳开始了法语学习,准备出国,要不是认识了陆涛,夏琳早就该去法国学习了.失去了夏琳的陆涛极其痛苦,但又不知知己错在哪里,又是机场的送别,陆涛满眼的悲伤和不舍.
失去了夏琳的陆涛整日无所事事,在自己买的大房子里,与昔日的同学虚度光阴.向南小两口的日子也是磕磕绊绊,两个来自平民家庭的人,整日为一些小事争来吵去.不久,向南搬到了陆涛的豪宅,与小茹开始了分居生活,华子的女友的母亲来京,没地方住,也搬到了陆涛那,几个大学死党又相聚在一起.
米莱邀请陆涛进了她父亲的公司,主持一个标地10几亿的环抱开发工程,在拍卖会上陆涛以超出底价1亿五千万的价格拍得22号地.从此陆涛开始了全新理念的设计,由于不懂经营,项目资金有3亿的缺口,投资者再也不愿追加资金,无奈之下,陆涛找到父亲,要求父亲入股,父亲不同意,最后他父亲以12亿8千万价格买下了整个项目,至此陆涛让投资者损失了2亿,自己的2000万也搭进去了.
经过一系列的挫败后,陆涛终于知道自己根本不适应做生意,有先进的设计理念是不够的,关键是要有经营理念.
从法国回来的夏琳来到了陆涛他们建的"心碎乌托邦"、夏琳与陆涛还是若即若离.由于夏琳与米莱是多年的好友,夏琳一直心存愧疚.米莱从不曾忘记陆涛,还是沉浸在失恋的痛苦中,陆涛深爱着夏琳,对米莱的举动不以为然,也不曾动摇,他坚信和夏琳的爱情.
向南小两口终于闹到了离婚的地步,华子的女友也嫁给了一个叫猪头(零点乐队的小欧扮演).
再次从法国回来的夏琳与陆涛重归于好,就在陆涛与夏琳向南与新女友要结婚登记的时候,小茹出现了,苦苦哀求向南,于是他们复婚了,陆涛也终于娶到了夏琳.
一日,陆涛来到养父家中,经过一番长谈后,桀骜不逊的陆涛终于眼含热泪的叫了爸爸.并深情的说这里永远是自己的家.
陆涛的亲生父亲(徐志森),在商海多年,最终的经营理念得不到儿子的认可,苦闷至极.陆涛精辟的给他指出如果没有家庭这个1,后面的多少数字都是零.陆涛的亲父患心脏病入院,生死未仆,陆涛来到医院见父亲,告诉他明天要与夏琳去法国,医生告诉家人病情很严重,陆涛的父亲将所有的财产给了陆涛,陆涛并不接受.不日,亲父被推进了手术室.
机场,来送陆涛和夏琳的大学死党一一到齐,也许一年后陆涛和夏琳会回国.
一架飞机飞向了蓝天,消失在我们的视线里.
第01集：
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第02集：
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一些人认为，没有房子的生活，就跟幸福无缘。在刘宗英眼里，没房子没啥不好。“买个房子负担太重,减肥药排行榜。”她想得更多的还是自家的生意。
其实，刚开始，他们一直租房子住。2003年，因为拆迁，冯增夫妇曾在中州大道附近租到一间带地下室的铺子。但好景不长，次年春天，由于绿化带改造，他们又要搬家了。他们找到一个城中村，每月200元，不带窗户。那年夏天，2岁大的女儿冯佳明差点没热死在屋里，医生直说“危险危险”。
2000年初，刘宗英路过一个楼盘，售楼小姐追了一里多地给她推销。那时的房价是800元/平方米。“我经济不太宽裕，回绝了售楼小姐。”
我现在想开了，幸福是什么，一家人够吃够喝，全家人守在一起，这就是最大的幸福。不想那么多，我现在就挺幸福，有钱不见得就幸福。
很多媒体报道称，今年37岁的冯增在河南郑州市内修理了23年汽车，依然没有经济能力在城里买房。
自己年轻力壮，没想过求助政府
其实，冯增并非完全没有实力买房，只是他不愿意做“房奴”，更愿意将钱用于扩大生意。虽然住在房车内,四川成都调酒师培训，但他觉得现在生活很幸福。
“史上最牛房车”里最贵重的两样家用电器——空调、电视
6000元买回来的二手中巴，改造成了这辆“史上最牛房车”
“史上最牛房车”的“卧室”
“房车”虽破，一家人觉得，能守在一起就是幸福。
远处，冯增和一位工人，正满手油污地修一辆白色面包车。
“2700！”没等售楼员接着推销，刘宗英就慌忙挂了电话。她算了算，自己只能买得起20平方米。
从远处看，蓝白两色的车身已满是斑驳；轮毂生了锈，雨刷早已脱落，后视镜被摘下来，成了妻子刘宗英和两个女儿的梳妆镜。
屡次搬家，租房没住自己“家”舒服
来郑州10年多，他们订了10年的《河南商报》。前阵子，他们也得知，郑州退休老人陈新年，因为买不起商品房、买不起经适房，也一直没有住上廉租房，便想了个办法——挖地造房。此事被媒体报道后，郑州市政府表示将解决陈新年家廉租房问题。
对话
其实，冯增开有修车铺，2005年，他一年的净利润已经有5万多元，他甚至还花6000多元购买了一辆二手叉车，添了一份收入。如果按揭买房，他并非没有实力，但他们“更愿意先扩大生意”。
昨天下午6点，中巴车上开着60瓦的灯，冯增的两个孩子坐在车内写作业。
这辆中巴车面积不足10平方米，上面并排摆着两张床，晚上，妻子刘宗英带着3个孩子挤在上面。
“全家人守在一起就是最大的幸福”
记者：你有没有考虑过自己做点小生意？
就在这个6000元买来的中巴车上，刘宗英说过了4年的“幸福生活”。
妻子刘宗英埋怨，夏天铺子里特别热，胳膊能被蚊子“咬粗一圈”。一夜时间，十几个蜘蛛网就能从枕头边直排到房顶上。
记者：没想过买房？
付得起首付，只是不想当房奴
一些人不理解，冯增夫妇为啥不租房子住？
刘宗英觉得，这家挺幸运的。但她从没奢望过政府能帮助自己。“我们年轻力壮，还是靠自己好点。”
这之后，房价噌噌往上涨，刘宗英就没再动过这个念头。在她眼里，如果有足够多的钱，他们宁愿先做大生意，“生意好了，一切都没问题了”。
刘宗英的打算是，将来攒够钱的话，开一个正规上档次的修车铺，这样可以挣更多的钱。
刘宗英：将来孩子有本事，可以自己买房。现在更想先扩大生意。河南商报 记者 卢艳艳/文 王春胜/图
这辆房车里，住着他们一家五口人。因其简陋，很多网友称这是“有车有房一族的最心酸解读”。也有很多媒体，将这解读成高房价年代，工作数年仍买房无望的打工族典范 视频：一家4口因买不起房蜗居报废中巴车 来源：中国新闻社《中新视频》 。
最近，37岁的河南人冯增成了网络红人，他改造的房车，被封为“史上最牛房车”。
“我们在这里住了4年，感觉还行。”冯增说。
刘宗英：没房子又不影响生活，孩子读书不受影响，我又不在单位上班，不影响啥。
冯增觉得弄个“房车”没准挺舒服的，还不怕拆迁搬家，便灵机一动，花了6000多元，买下这辆二手车。
一家4口因买不起房蜗居报废中巴车 来源：中国新闻社《中新视频》 播放视频
过一年，又是拆迁，他们又搬家了。2004年，夫妻俩租到了现在的大铺子。“老租房子搬来搬去太不方便，晚上没有人看店铺，东西还会丢。”冯增说，他们决定不再租房，干脆住在店里。
刘宗英：那个活儿太累，也不安全，一家人在一块安安稳稳就好。
刘宗英：我过去卖过米皮，但现在三个孩子都在附近上学，中午回家吃饭，还要接送他们，我更想照顾好孩子,四川成都物业管理师培训。
修车铺前，停放着一辆车牌号为豫G33425的中巴车。
和普通中巴车不同，这辆中巴车一侧装着空调。它就是在互联网上有着响当当名号的“史上最牛房车”。
记者：有没有想过去跑长途车啊，或者做点其他生意？
妻子刘宗英在店铺一旁的简易厨房内做饭。为了节省燃气，她烧的是木板。平时，买东西剩下的纸箱、牙刷盒子等，她都舍不得扔，积攒起来留着当“柴火”用。她买了一些鸡肉，打算改善一下生活。
“房子”弄好那天，上初中的大女儿偷偷地在当天的日记里写道：“在这个城市里，属于我们全家人自己的‘房子’诞生了。”
郑州市郑尉路与南三环交叉口附近，布满了大大小小的修车店。37岁的周口淮阳人冯增的友谊修车铺，就开在这里。
记者：没房会不会不幸福？
“房车”内，“卧室”“客厅”一应俱全
床头是“客厅”，“客厅”内放着一张孩子们写作业的书桌。另一张桌上，放着一台10英寸的小彩电。那是淘来的二手货，接了几次天线，都被雨淋坏了。平时，家人吃饭和孩子学习都在“客厅”。
夫妻俩第二次接触楼盘，已经是2005年了。那一年，冯增的修理铺生意格外好，甚至还请了四五个工人帮忙。刘宗英第一次动了买房的念头。
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㈤ 车辆摇号，没中的是写的审核通过，中签的写的什么
如果已经摇中号码会显示中签，如果没有摇中号码则显示审核通过。
一线城市的汽车需要上牌，可以通过摇号上牌或竞拍上牌两种方式，想要上牌的单位或者个人需要向车牌指标管理机构提出申请，申请通过后，将申请编码确认为有效编码参与摇号或竞拍，最后以摇号或竞拍的方式获得车牌指标。
车牌指标管理机构在每个月26号组织摇号，如果当天是非工作日则相应顺延。竞拍的时间和地点由指标管理机构提前公布，在摇号期间没有获得指标的个人有效编码可以保留三个月，在保留期间可以自动转入下一次摇号基数。
申请摇号过程
1、获得申请资格
想申请购车的指标，首先需要符合申请条件。
2、提出申请
具备上述申请资格的话，可以在指定网站上填写申请表提出申请，也可以到各区(县)政府设置的对外办公窗口申请。
3、获得申请编码，参加摇号
经审核合格后，确认您的申请编码为有效编码，这时候就可以凭借申请编码参加每月一次的摇号。指标管理机构每月26日组织摇号，公证机构依法予以公证。
4、查询指标编码
需要在指定网站上或电话查询摇号结果和小客车配置指标确认通知书。小客车配置指标确认通知书需要自行下载打印或到指标管理机构对外办公窗口领取，以作为指标证明文件，若经摇号未取得指标的有效编码，则自动转入下一次摇号基数。
5、凭指标编码购车
获得指标编码后，首先恭喜您终于可以购车梦，可以拿着指标编码到相关经销商选车。
注意事项：《北京市小客车数量调控暂行规定》中要求自取得指标之日起在6个月内需要办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。
以上内容参考：网络——深圳汽车摇号竞拍细则
㈥ 传统车企真的不在乎新能源车企吗（一）消灭续航焦虑
4月29日，在中国，蔚来中国落户合肥正式签约，获得70亿元投资。就在此时，北美的福特汽车在第一季度财报电话会议结束之后，决定暂停林肯与Rivian合作开发纯电动车的计划。
一场疫情放大了传统车企与新能源车企之间的生存差异。就在去年11月，特斯拉发布Cybertruck后不久，通用还表示要以纯电复活悍马，福特则加快了F-150的电动化。
通用福特正在失去北美市场最赚钱的品类。放眼全球，特斯拉Model 3也在加快蚕食豪华市场的蛋糕。即便是中国，年轻的高端电动车蔚来ES8也在去年跻身豪华大型SUV前十，与奔驰宝马平起平坐。
身处2020年，还会有人认为纯电动车不如传统燃油车吗？眼看着新能源车企加速崛起，传统品牌怎能不紧张。这个系列里，我们将从续航里程、自动化、智能化、商业模式等方面，全面分析传统车企与新能源车企当下的发展局面。
第一
消灭续航焦虑
纯电动车是否不如传统燃油车？
只要你别把它和老头乐画上等号，一辆15万左右的纯电动汽车想要干赢同价位的燃油车是有很大把握的，后者想要扳赢，很吃动力总成和调校水平。
不过只要被扼住“续航里程不足”的咽喉，传统燃油车就能高它一头。多少纯电车主把生活活成了段子，又有多少找充电桩气到原地爆炸，不用我说了吧？
所以要问“为什么传统车企会那么在意新能源车企的动向”，不如再准确点，传统车企其实是在关注纯电动汽车续航里程会不会被解锁。
而说到解锁，纯电动汽车“续航里程”面临过以及正在面临的坎有两道。
第一道坎是“300km续航里程”，时间在2013~2017年前后。这一道坎，是纯电动汽车打入市场，享受市场红利的准线，它侵占的是传统燃油车的市场红利，但不会对传统燃油车销量造成直接冲击。
第二道坎是“600km续航里程”，时间2019~2022年前后。这一道坎，是纯电动汽车打消传统汽车用户疑虑，扩张市场份额的准线，突破这一道坎，传统燃油车就危险了。
第一道坎“300km续航里程”
关于第一道坎，我在2017年详细分析过300km续航里程的由来。在2017年8月这个节点，能看到热门车型的续航里程也就是在300km上下挣扎。
这里面有政策倾向、特斯拉带动、技术受限导致等一系列原因。
1. 政策倾向
从《2016-2020年新能源乘用车车型积分标准》看，除插电混动车型外，纯电动车和燃料电池车预获得满分5分需要达到350km续航里程，只是比300km稍高。当时环境大家懂的，新能源企业无意和传统企业搞大阵仗，能够上补贴就够吃香喝辣了。
2. 特斯拉带动
“续航里程300km”的目标大概在2013年前后被提出，和Model S的发展历程有一定的契合。2014年，较低版本Model S 60D续航里程为362km，更早之前Model S（2012年）最大续航里程258km。所以不排除受到特斯拉的影响，大家都把300km当作进入一线电动汽车的门槛。
3. 电池数量与汽车重量、电池能量密度、电池系统的控制水平等技术层面的制约。
因为过去这么些年政策变化多且快，我们有必要再梳理下历史。
2009年我国出台购置税减半优惠，直接带来车市井喷，其中对价格更为敏感的自主品牌获利颇丰。2018年1月1日，1.6L及以下排量的传统燃油车购置税开启了全额征收，至此，有关小排量车型购置税优惠政策的大门关起。
而新能源补贴是从2009年开始试点，逐年扩大政策，直到2016年进入高点，虽然计划自2017年开始进入退坡，2020年完全取消。但受疫情影响，2020年3月底，国务院常务会议确定了促进汽车消费的三个举措：
1）将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；
2）中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；
3）对二手车经销企业销售旧车，5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
所以这么看来，红利其实一直没断，只不过从燃油车转移到新能源车。虽然传统燃油车企业很受伤，不过消费者除了吐槽燃油车贵了，好像选择也没有太大改变。
可是到第二道坎，就是真真切切影响了消费意愿，因为里程焦虑问题基本解决了。
第二道坎“600km续航里程”
关于续航里程达到多少可以解决里程焦虑问题，我自己整理了一个算法，供大家参考。
“无焦虑里程”=每天平均通勤里程×能够接受最大充电间隔天数×1.2
为什么有一个“1.2”的系数，是因为最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。
除此外，就是纯电动汽车电池不能精确显示剩余电量，这一点知乎上有过讨论，就不做展开。所以这里我取20%剩余电量，确保能把车妥善地开到充电桩处。
然后再就是每天平均通勤里程×能够接受最大充电间隔天数，我选择的是每天开50km（典型的城市生活圈）和7天（按上班族一周充一次电）。
基于此，针对个人的“无焦虑里程”就可以初步算出来了。
“无焦虑里程”=（50×7×1.2）km=420km
不过目前纯电动汽车的续航里程平均水平在400km左右，但依然存在大量的里程焦虑，所以我们得继续修正这个公式。
首先NEDC续航里程和实际续航里程是有偏差的。针对纯电续航里程测试，NEDC与认可度更高EPA测试结果相差10-15%左右，因此我们还需要增加15%的比例系数。
“EPA测试流程是油电分开测，测试标准为FTP75 （城市循环）和两个补充循环（SC03 高温空调全负荷运转循环和 US06 高速、高加速度工作循环），最终结果由这三个工况的实测结果通过不同的比例计算所得，因此这样的数据更接近实际使用。”
因此，更新的公式为：
“无焦虑里程”=每天平均通勤里程×能够接受最大充电间隔天数×1.2÷0.85
还是按上述计算，
“无焦虑里程”
=（50×7×1.2÷0.85）km≈494km
此外，我们还得考虑电池后期衰减问题，很多里程焦虑其实是在用车几年后才爆发的。
2019年底，在全球物联网(IoT)和网联交通领域很活跃的Geotab公布了一项关于电动车电池衰减调研数据。该公司通过收集世界上近6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论。
我们借用他们的数据，按8年的使用期来算，8年衰减率为18.4%。之所以用8年来核算，是因为现在行业推行的是动力电池8年或15万公里质保。现在20%衰减质保是比较热的观点，计算得到的18.4%也与它比较接近。
因此我们得再次修正这个公式：
“无焦虑里程”=每天平均通勤里程×能够接受最大充电间隔天数×1.2÷0.85÷0.816
可得到，
“8年无焦虑里程”
=（50×7×1.2÷0.85÷0.816）km≈606km
当然了，以上都是基于每天平均通勤里程50km，一周一次充电为前提的，大家可以根据自己的实际情况做判断。不过作为城市使用为主，工作又忙碌的上班族来说，我认为这个数据选择是比较合理的。
至于冬天掉电快，夏天开冷气等波动问题，因为不好核算，这里就不进一步了。可以考虑通过调整充电周期来实现续航里程平衡。
而且这里说600km并不是凭空捏造，如果感兴趣可以查查大众汽车对纯电动汽车发展的规划。在2014年的时候，e-Golf 单次充满电续航为 190km，大众提出期待下一代产品（2015-2017年）续航提高到 300km。之后，该公司会进一步提升能量密度，使得续航有望最高达到 600km，节点2020年。
现在我们站在2020年这个节点往回看，大众第一个阶段的目标已经实现，第二个阶段的目标已经有几款重磅车型跃跃欲试，比如大众I.D.Hatchback量产版、SUV I.D. Lounge量产版等。
除了大众汽车，过去一段时间也有一些车型踏入或即将踏入了这个节点。
量产交付评价以制表时间为准，交付按不小于100台为准。
说明下，这些车型集中爆发点是在2020年，不过因为疫情的原因，上市时间或许会有所推迟。基于这些需求，已经上市的600km左右的车型就比较有竞争力了。
比如蔚来ES8。蔚来在 2019年底发布了 2020 款全新 ES8。新车提供 70 kWh、84 kWh、100kWh 三种电池包，对应的NEDC续航里程分别为415 km、485 km、580km，最低版本足够应付绝大多数消费者城市通勤，580km版本则是目标第一批“无焦虑里程”名录。
就当下的布局情况看，蔚来也是国内最有领头羊气质的企业之一，传统车企对它的关注度很高。Nio power多种补能方案、电池可拓展等优势，使得续航不再是ES8与传统豪华车展开竞争的短板。
4月7日，蔚来公布交付数据，其在3月交付量达到1533台，同比增长11.7%，环比大涨116.8%。在深受疫情及市场影响的第一季度，蔚来的总交付量达到3838台，超出了此前交付3400-3600台的预期，已然对传统豪华车企构成威胁。进入3月以后，蔚来的线下门店逐步恢复，主机厂产能也有所提升，相信后续表现还会提升。
当然了，以上我们是从“续航里程达到多少会冲击传统车企，甚至能实现消除里程焦虑”角度去聊，如何实现高续航里程没有着笔太多。
但考虑到性能和续航的矛盾，特别是在性能比较重视的豪华车领域，以蔚来为代表的一众企业的竞争力如何，肯定是大家以及传统车企想要知道的。
关于全新蔚来ES8是如何实现续航里程提升，关键原因有两点：
在性能和续航之间做了平衡，采用前160kW 永磁电机+后240kW 感应电机，总功率相比老款降低了80kW，百公里加速时间随之从4.4秒增加到4.9秒，但续航里程增加了60km。
新增100kWh液冷恒温电池包，进一步提升续航表现；
可以看到全新蔚来ES8牺牲掉了一部分性能，但考虑到依然有4.9秒的加速能力以及33.8米的100-0km/h制动成绩，还是要吊打一众豪华车。
当我们总结蔚来以及一众豪华品牌的发展思路，可以发现基于豪华车市场，大家的基本思路是先从高端做起，然后根据市场需求做出相应的调整或补充，但大前提是性能的基本水准不能丢。
想想看，为什么特斯拉能把豪华车市场搅得天翻地覆，除了逼格满满的高级辅助驾驶系统，最重要的还是性能放在那，续航又上来了，所以BBA就很慌，如今蔚来也可以算是让BBA很慌的品牌之一了。
总结以上，传统车企十分关注新能源车企，第一阶段是因为政策红利被吃掉了，第二阶段是会对销量造成直接冲击。目前不可取代的优势似乎只有续航/补能方式，而纯电动车发展到600公里，再加上丰富的补能方案，会对传统燃油车的销售造成很大打击。
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“国六”标准是对国五标准的晋级，跟“国五”标准相比，“国六”将严厉控制污染物的排放限定，它会成为环球最严厉的标准之一。
新法规的出台虽然对车企是一个巨大的挑战，但也能够刺激本国自主汽车产品的技术研发，提升相关零部件行业的竞争力，与其是挑战，我更愿意把它看成是一次宝贵的机会，相关行业特别的零部件级别的洗牌正在悄然进行。
国家第六阶段机动车污染物排放标准：
2018年8月10日，上海市经信委发布《关于2018年度提前供应国Ⅵ标准车用汽柴油的通知》，通知称，自2018年10月1日起，上海市全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油，同时停止销售低于国Ⅵ标准的车用汽柴油。
汽车污染排放标准是什么
这个标准是，用来限制汽车污染物排放的，现在雾霾那么严重，很多人都说是汽车导致的（呵呵），机动车废气中会排出一些一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟等有害气体。