Ⅰ 功率320WATTS是什么意思
首先解释一下，题主看到的瓦是什么意思，瓦，也叫瓦特（Watt），是国际单位制的功率单位，即每秒转换、使用或耗散的（以焦耳为量度的）能量的速率。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。
自行车上的功率计是通过自行车内部的应变计（Strain Gauge），测算接受到驱动自行车运动双腿的力量，同样单位是Watt。简单来说，功率是通过骑行者施加到脚踏上的力量，再乘以转速来计算功率，并显示在码表，智能手机的APP或者PC终端上。
用功率的主要原因：
更精确、更实时的训练强度监控工具
功率对于自行车训练来说是十分明确的强度指标，因为他很直接地反映了自行车手目前所输出的力量，特别是对运动强度的监控方面。功率是自行车手实际踩踏出来的力量，并不像心率只是一个生理指标。两者的最大差异在于，一个是“实际表现”，一个是“生理反应”。另外，功率相对于心率是即时的，选手马上能掌握当下的强度，而心率通常有30秒-120秒的延时，高强度的训练，通常都需要30秒-120秒时间才能达到正确的区间，这种情况下很容易导致选手在训练前半段太用力，到了后半段出现力竭的情况。除此之外，“心率飘逸”同样是十分常见的情况，在长时间耐力训练时，即时稳定的输出功率，心率也会发生逐渐升高的情况，这会让选手无所适从。基于自行车训练与比赛时的特性，以及心率的先限制因素，功率成为最为合适的指标。
准确的计算训练量
在过去，大多数选手会使用距离、时间来表达训练量，但这个并不合理，应为这样没有考虑到“强度”。如果要准确的计算车手的训练量，除了时间，距离外，地形，风向都会影响训练的质量。所以训练量应该等于“训练时间*训练强度”，训练时间越长或者单位时间内强度越大，训练量就越大，功率计正好弥补了训练强度这个维度的数据。使用功率计训练，通过功能性阈值功率测试找出自己的FTP后，就能找到对应的强度来训练。
收集更多更完善的分析数据
在功率计之前，自行车训练的数据除了基本的骑行时间，距离，速度，海拔高度之外，就只有心率和踏频了，教练和车手只能通过这些数据来制定训练计划。自从有了功率数据后，可以获得更准确的训练量，根据训练结果，针对性的训练不足之处。另外，通过功率计可以更精确的得知运动后身体消耗的卡路里，也有利于骑行后的合理补充。
便于教练和车手沟通
教练无需每日跟在车手后监督训练，只需要有网络，选手上传数据，教练随时掌握训练状况，给出训练计划和意见。
所以现在大量的职业选手和半职业选手都以功率作为训练的数据基础。
那么职业选手和业余选手之间数据上有多少差距呢？
下面是各个级别选手1小时输出的平均功率。
大环赛顶级车手 360W~400W
Ironman 大铁顶级选手 340W~360W
一般业余车手 250W~320W
通常我们把这个功率称之为FTP（Functional Threshold Power），是指在1小时内用尽全力且稳定的骑行中所得到的最大平均功率。由知名功率训练大师Andrew Coggon提出，此后FTP成为车手有氧能力的重要指标
Ⅱ 孙晖八天川藏线用的车
孙晖表示这次采用的器材给他很大的帮助，同时也是最适合的选择。采用的车型是捷安特的Defy Advanced Pro 1，针对长距离骑行设计的偏舒适的公路车，随着技术的进步，公路车类型更加细分，在重量、刚性、气动、舒适之间根据设计目的进行权衡，Defy通过车架的精心调校，在保持侧向刚性的同时，提高了纵向的舒适性，这样可以吸收一部分从路面传导来的震动，在长时间长距离的骑行中减少车手的疲劳。这是款油压碟刹公路车，川藏线的天气多变，有不少泥泞路段，还有长距离的下坡，在这种环境下碟刹要比圈式刹车表现好很多。
这辆车用的是原厂的轮组和轮胎，在骑行过程中表现稳定，轮胎的抓地力和耐磨性都不错，孙晖根据自己140斤的体重，前轮胎压100PSI，后轮110PSI。
Ⅲ 没有功率计，如何使用心率表进行自行车科学训练
可以部分参考跑步的心率区间划分，
ftp的替代，最大乳酸阈值，这个可以用跑步来测试出来，需要在室外进行，比如说我自己就是171，这个数值的意义是，当我的运动强度达到171的心率值的时候，我肌肉产生的乳酸已经超过我身体代谢乳酸的能力，这个时候，乳酸开始积累，肌肉的疲劳感开始逐步提高，这个跟ftp的意义差不多，ftp是一个小时的最大平均功率，我是220w，也就是说，220w的功率下，我可以坚持一个小时，换个角度说，我如果想要完成一次1小时的骑行，平均功率不宜超过220w。我自己观察过，171的心率下，功率差不多就是220w，所以说这个可以参考心率。这个数值需要注意，说的是1个小时，如果是超过一小时，有一个计算方式，每增加一个小时，平均功率会比ftp降低一个百分比；
提高乳酸阈值，自行车是提高ftp，既然你用了心率的方式，就是提高最大乳酸阈值，方法是以接近最大乳酸阈值的心率进行持续的训练，按照跑步的方法来看，单次持续20分钟以上会较大幅度的提高乳酸阈值；
提高体能，ftp也好，乳酸阈值也好，硬伤在于只有大概1小时，实际上人体远比这个要复杂，你每周还需要做一次长时间的训练，心率保持在最大乳酸阈值的8到9成就可以，但时间最好持续2到3个小时；
无氧能力训练，无氧能力决定你的冲刺，突围，加速的能力，而且，两个ftp相同的人，或者最大乳酸阈值相同的人，最后获胜的人通常无氧能力更强，无氧的训练方式，就是用接近自己最大心率的方式进行间歇性运动，比如冲刺跑，最大速度骑车，持续1-2分钟，然后心率降低后再次加速，反复训练；
Ⅳ 动感单车术语以及把位名称
这个不是很难，下面具体介绍一下:
1、术语：坐姿平地：Seated Flats、坐姿爬坡：Seated Climbs、跑步：Running、跳跃：Jumps、冲刺：Sprints、站立姿势和爬坡：Hill
2、把位：握姿1:Hand Position 1（低）、握姿2:Hand Position 2（中）、握姿3:Hand Position 3（高）
拓展资料：
动感单车，英文名字（SPINNING），是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。
动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。
参考资料：动感单车网络
Ⅳ 自行车ftp多少算入门
24或21速就算入门级别的，FTP是功能性临界功率 FTP的定义是你现在一小时能产生的最大平均功率,用经验公式可以使用CP20来计算FTP。
Ⅵ 哪种功率计更精准，稳定，牙盘，锁踏，花鼓
离后轮越近的越准确，因为中间的其他部分在传导的时候会有不同的损耗，所以，即便你的身体可以输出，假设300w，但最后到后轮的实际功率可能只有不到270w，但这270w就是你的实际功率，所以说，从脚踏板，曲柄，牙盘检测都是不准确的，只有花鼓这种最后驱动的地方才最准确。
但功率花鼓属于非主流，因为不容易安装和更换和维护，目前主流还是曲柄和爪盘，锁踏的问题在于容易损坏，而且由于体积比较小，锁踏的续航也是硬伤。
但是，功率实际上只有一个参考价值，比如说，你用你的车测出ftp是300w，实际上可能只有270w，但，至少对于你这辆车而言，这个数值就是你的ftp，你的状态，你的提升都可以去跟这个数值作比较，什么意思呢，如果你换了另一个功率计，换了套件，换了车架，可能就不再是300w，这也是为什么一个较长周期内，都是建议使用同一个功率计。
Ⅶ 骑行ftp一般多少
FTP。一般骑友的大概在100-200之间，200的就比较优秀了。或者有车友有兴趣的可以测试一下自己1公里的用的时间，2015年挑战1小时记录的维金斯平均下来，一公里大概一分五秒左右，有兴趣可以试试。
一般来说你的耐力甜蜜点在FTP的83-97%之间，通常的训练会包含2到3组间歇，每组20分钟，组间休息10分钟（轻松骑行）。
FTP（Functional Threshold Power临界功率），是衡量自行车运动表现最常参考的指标，是指全力且稳定的方式骑乘1个小时所得到的平均功率最大值。功率的国际标准单位是瓦特（W），职业自行车手的FTP一般都在400W以上，而业余自行车手通常落在250～350W之间。
自行车上的功率计是通过内部的应变规 （Strain Gauge），把接收到的力量测量出来，单位同样是瓦特（W），只是驱动自行车前进的能量来源不是电力，而是我们的双腿。
Ⅷ 公路车ftp怎么算的
ftp相当于跑步的无氧阈值，就是你1个小时的最大平均功率，超过这个功率，你的体能衰减会加快。
由于是功率相关，因此，你需要功率计，心率计，一个可以计算ftp的码表，这个不是你自己一张纸，一支笔，一辆自行车就可以算出来的。