⑴ 大众途昂x这款车，它的性价比如何
动力方面的话有2.0T的涡轮增压发动机，分为低功率跟高功率，然后也有一台2.5T的V6发动机，当然那个价位可能稍微比较高了那么一点点，买的话我建议你买个中配车型就差不多了。
⑵ 大众途昂的操控和配置怎样它的小毛病多吗
优点：外表设计的非常时尚大器,特别前头跟侧面,很帅气,PP有点儿翘着,整体还挺不错。
缺点：有些高,或许是我的驾驶技术压力,油耗量高了,我想应当会降低
外观：外形设计的很时尚大气,尤其前脸和侧面,非常漂亮,屁股有点翘,总体还不错。
内饰：:内饰还可以吧,毕竟是自己喜欢的,
空间：在这个价位,我觉得是最大的了。
配置：当时买这个车就是看中了他的外观,性价比高,空间大。
动力：很不错了 超车什么都很有信心 就是起步的时候 有点肉
越野：感觉还可以吧,毕竟是家用车。方向盘的指向性还是不错。
油耗：有点儿高,也许是我的驾驶技术压力,耗油量高了,我想应当会降低
动力：不错,起步加速很快。高速超车也不费力,
越野：底盘调教很好 转向很轻松
油耗：没出磨合期,耗油量有点儿高,也许和我的开车技术有关,我相信会降下去的。
舒适：悬挂偏硬 过减速带 颠簸感很强 座椅舒适度不错 隔音也不错
优点：就冲这个买的,我是外貌控。
缺点：没怎样跑高速,广州市区跑的多,油耗量小高,
外观：就冲着这个买的,我是外貌控。
内饰：中控台样式较老,但做工不错,内饰材料用的比较好,中控设计比较人性化,操作方便,
空间：对于空间来说,空间是足够的了。
配置：这个价格买到这样配置,性价比很高的了
动力：对于我来说,动力够用了。毕竟是家用的,不是赛车。安全第一。这个动力足够了,又不去飙车。
越野：悬挂有点硬,过弯很有自信。
油耗：没怎样跑高速,城市道路跑的多,耗油量小高,
舒适：空间大舒适性就好,座椅包裹性也不错,隔音效果也很不错
⑶ 途昂X和途昂有什么区别，哪一个性价比高
作为大众旗下的首款轿跑SUV，途昂X非常完美的填补了大众在这方面的空白。在大众途昂刚刚推出时，就以其霸气的外观和凌厉的线条赢得了“硬汉”的称号。
而如今作为途昂的衍生版车型，途昂X却一改硬汉风格，转而走起了时尚风。那么大众途昂X性能表现究竟如何，又是否值得我们去购买呢？
除了大量的安全气囊，胎压显示、前后泊车雷达、倒车影像和定速巡航在所有车型上都能看到。高配车型配备360度全景影像和全速自适应巡航，细节配置更为完美。途昂x虽然是一款衍生车型，但其性能和配置都不亚于途昂，细节的设计也能让我们感受到大众的诚意。最重要的是，作为一款轿车风格的SUV，它的外观也非常时尚时尚，这与大众汽车低调稳重的风格完全不同。同时，我们可以看到未来公众的风格有更多的可能性。
⑷ 大众途昂和福特探险者，选哪个好
途昂性价比更高。
1、外观对比
探险者的设计风格是典型的的美式粗犷主义，长安福特又将其格栅加大之后整个前脸不怒自威。21 英寸镀铬大轮圈也是相当的夺人眼球，尾部造型与上一代车型相比改变不大。
2、内饰对比
途昂的内饰风格延续了外观的四平八稳，依然是平直的线条构成了整个中控台。中控屏、空调控制区、方向盘等很多部分都是大众一贯的风格，对于熟悉大众系的人而言没有任何新鲜感，功能好用，布局合理。
探险者是竖置大屏设计，但是明显要和谐得多，配合上液晶仪表，旋钮式换挡，让这套内饰多了一丝科技感。
3、动力对比
途昂有三种动力配置可以选择，分别是高/低功率的 2.0T发动机以及 2.5T发动机。其主力动力版本为高功 2.0T 也就是 380TSI 版本。220 匹马力最大功率，350牛米最大扭矩的 EA888发动机配合 7 速双离合变速箱，经过大众这么多年潜心开发，涡轮机与双离合的表现已经相当优秀。动力表现不急躁但完全够用，甚至深踩油门还能立刻传来推背感。
探险者在国产之后取消掉了之前的 3.5T 六缸发动机，只保留了一款 2.3T发动机，这款机器最大功率276 匹马力，最大扭矩425 牛米，账面数据在三者中最高。同时与之匹配的是 10 速手自一体变速箱，除风尚型两款车型为后驱外其余车型均为四驱。
⑸ 你觉得大众途昂和福特探险者，选哪个比较合适呢
其实这俩车别看五大三粗的，一看就是魁梧角色，但是开起来很灵活。只不过右转盲区都有点大，所以得小心点。内饰方面都不算潮流，只能说保守，不至于说特别油腻中年。开起来的话，我觉得探险者更灵敏一些，尤其是油门的标定。途昂你右脚轻微浮动，指针变化还是那样，但探险者就是响应迅速。探险者主要是后劲不太足，前端和中段加速表现不错。途昂的视野良好，你感觉和自己开小车差不多，探险者则让你有股子开船的感觉。有的人喜欢这种高高在上的感觉，那你适合开探险者，不过探险者车前盲区更大一些。滤震和悬挂来说，探险者更硬一些，高速支撑更好，底盘的质感给人比途昂更好，更能给人一种安全感。
⑹ 途昂和昂科旗哪些配置不一样30万应该如何选择
不知道大家有没有这种感觉，那就是成了家之后，随着家里人口的增长，曾经那台造型时尚且价格较低的车型似乎已经不怎么适合自己了。那怎么办？换车啊，可问题来了，换什么车好呢？所以针对这个问题，小哥今天就为大家推荐两款价位在30万左右的7座SUV，它们就是上汽大众的途昂和别克的昂科旗。其实从某种程度上讲这两款还真的是一对旗鼓相当的对手，那现在我们就来看看它们都有哪些优势吧。
1、途昂的车头设计既成熟又大气，而且双幅式中网搭配镀铬饰条的点缀，也为其提升了一定的档次感。昂科旗的前脸造型感觉非常的时尚，飞翼式格栅配合镀铬饰条，也提升了整个前脸的精致感。
2、途昂的大灯造型依旧是那么的大众，看上去还是非常精致的，而昂科旗分体式的大灯造型则富有前卫的气息。此外两车的大灯组均标配了LED光源，所以整体的光照效果和辨识度都是不错的。
9、途昂。不得不说大众真的很了解消费者的心思，从途昂的身上我们可以看到，该车的空间十分的宽敞，而且整个外观和内饰的设计也十分符合国人对于中庸之道的理解，但该车在动力和配置方面却明显要落后于昂科旗，所以小哥认为2.0低功率版本的途昂并不是消费者最佳的选择。
10、昂科旗。虽说该车在空间方面稍占下风，但其实差距是非常小的，而且该车在动力、配置、用料等多方面的表现均要好于上汽大众的途昂，所以小哥认为假如您想买一款7座的中大型SUV，那不妨去看看它吧，也许它才是值得你选择的车型。
⑺ 途昂哪个配置性价比比较高
目前上汽大众要说到扭矩最大的，那肯定就要数途昂了，动力肯定没得说。
再来看看配置。
途昂配置方面都是采用12.3英寸的全液晶仪表，这个设计还是挺喜欢的，不仅仅如此，途昂顶配车型的内饰还搭载了360度的全景泊车系统，全车有4个比较高清的摄像头记录仪，这个设计就是为了方便驾车的时候可以了解身边的车况，能更加开阔视野，并且驾驶者还可以根据自己的喜好来调节悬架的软硬程度，设计还是挺新颖的，所以是很值得期待的一款车型。
⑻ 途昂和别克昂科旗哪个好谁的综合性能更好
在我国汽车发展的浪潮中,中大型SUV的市场一直是各大车企的必争之地,尤其是“二胎”政策开放以后,而别克在中大型SUV市场却一直没有一款扛鼎之作,时间长了很不利于别克在SUV市场的整体布局,别克也意识到了这个问题,所以在今年推出了一款全新车型——昂科旗。作为别克布局中大型SUV市场的重磅车型,昂科旗上市之后和中大型SUV市场的王者途昂展开了激烈的竞争,那么途昂和别克昂科旗哪个好呢?
想知道途昂和别克昂科旗哪个好?最简单的方法就是对比。首先在外观方面,2020款途昂在外形设计上并未调整,保持了自身的优势但在粗犷的轮廓之下,它每一处细节却不乏品质感。2020款途昂前大灯组造型方正,全系都配有带透镜的LED远/近光灯、自动大灯和LED日行灯,与格栅造型相呼应,连贯感强。2020款途昂的尾部采用了大众最经典的德系硬朗设计,全LED尾灯辨识度高,同时采用了大众最高贵规格的字母尾标,尾灯同样采用了全LED光源,车尾搭载了6颗雷达+后视摄像头。
在外观方面,别克昂科旗采用了全新别克SUV家族设计语言,飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理,拉宽了车头视觉宽度,配合Matrix矩阵式LED分体式大灯,勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。其中,创新设计的Matrix矩阵式大灯可实现全车26个独立照明分区,提供3种智能照明模式,保障夜间行车安全。而独特的带别克logo照射灯的感应式电动尾门,提供便利的同时彰显尊贵身份。此外,雕塑美学的车侧型面、流畅的车顶设计、20英寸抛光工艺铝合金轮毂、外扩式双排气尾管等,都凸显出了别克昂科旗兼具运动与优雅的独特气质。
途昂和别克昂科旗哪个好?其次看内饰,作为上汽大众的旗舰SUV,途昂在内饰配色、用料和工艺上都达到了大众最顶尖的级别,不仅看上去高端,细节品质也让人满意,2020款车型仅在细节做了调整。2020款途昂全系搭载了10.2英寸液晶仪表盘,不仅视觉效果更加细腻,而且还具备多种主题可选,对于行车信息的罗列也更加齐全,科技感得到了提升。9.2英寸多媒体导航系统,也是大众目前最新的多媒体交互系统,可完成在线导航、手机映射等操作。别克昂科旗内饰大量选用高档软性包覆材质,且用材百分百达到欧盟环保回收标准,配合钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等工艺,体现出细节的精益求精。而ETRS按键式电子排挡、流媒体内后视镜、HUD平视显示系统、带14扬声器的Bose Centerpoint®环绕音响、车内负离子空气净化系统等配置,更让科技带来的舒适体验触手可及。同时,别克昂科旗全系标配了ANC主动降噪科技,结合别克Quiet Tuning最高等级静音科技,打造出奢享静谧空间。
途昂和别克昂科旗哪个好?最后看动力。在动力方面,2020款上汽大众途昂依旧搭载了现款车型的2.0T和2.5T发动机。其中,2.0T低功率版发动机的最大功率 为137kW(186Ps),最大扭矩 为320Nm;高功率版最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩为350Nm。2.5T V6发动机的最大功率为220kW(299Ps),最大扭矩为500Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱。而别克昂科旗全系搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合,最大功率为174kW,并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩,而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km,不仅满足了“国六b”排放标准,并在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。
途昂和昂科旗这两款车型在外观方面各有特点,在内饰方面,昂科旗用料和配置更豪华,而在动力方面,昂科旗稍逊于途昂,但在油耗方面,昂科旗要优于途昂,所以总的来说途昂和昂科旗各有特点,不过如果一定要选一个的话,昂科旗还是更好点,毕竟30万元级别的车型是非常看重舒适性的,这点昂科旗要做的更好。
⑼ 途昂380豪华版四驱性能到底怎么样值得入手吗
这款车整体来说是非常不错的，这款车采用的是7挡双离合的变速箱，而且百米加速只需要8.4秒，作为大型的SUV，2.0L涡轮增压发动机动力强劲。值得入手，因为这款车性价比不错，性能也很好。
⑽ 新款大众途昂29.20万元起售，哪款配置更超值
在2021上海车展上，大众品牌可以算是阵容强大。根据车叔统计，包括一汽大众，上汽大众，大众(进口)，上汽大众斯柯达，一汽大众捷达在内，于车展期间首发，预售，上市了近20款新车，而在这其中新款大众途昂便是一款关注度较高的车型。
2021款380TSI四驱豪华版
推荐指数：★★★
配置点评：动力升级
380TSI四驱豪华版指导价格为31.20万元，相比入门级车型多出2万元，该配置将升级的重点放在了动力方面，匹配的2.0T高功率发动机最大输出功率达到220马力，相比低功率版本多出34马力，并匹配全时四驱系统。功能方面，具备了陡坡缓降，驾驶
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