‘壹’ 地平线350防川崎小忍者的多少钱啥配置
一万多
‘贰’ 川崎小忍者250CC 双杠 摩托车一般多重
看在什么路况，比提速肯定是双缸车优秀
‘叁’ 国产小忍者350排量为什么和合格证上面的不一样，合格证上面却是250，可信吗
车辆合格证书上，只要是国产的他都写的会偏小，为了降低交税，车缸的左边或者是右边，都会打一些数字，125差不多就是个124，250差不多就是240左右，350就是335，400的话380左右发动机的左边或者是右边都会有数字像国产的335说好听点叫350说不好听也就335排放量
‘肆’ 川崎400小忍者和KTM390哪个提速快
川崎400提速更快，因为川崎400搭载的是八缸发动机，而K T M 390搭载的是四缸发动机，川崎400的最高速度和扭矩都更强一些。
‘伍’ 为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车
这款车价格亲民，外观时尚大气，配置丰富，车身参数友好，性能表现不错，而它实际骑行体验是动力输出适合新手，提速快换挡流畅，操控轻盈灵活，所以性价比极高。
川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，所以相比以往车型这款车的价格还是比较亲民的。
川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc，可以迸发出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定，同时也能瞬间爆发，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。
川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中，真的是有点高，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服，轴距为1370mm，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点。
川崎Ninja400搭配前单盘，双活塞卡钳 后盘式，双活塞卡钳，避震方面选用前顺置双减，后中置单减，川崎Ninja400搭载了ABS系统，安全性能得到提升。
川崎小忍者400和z400的区别：
外观差异：小忍者400属于跑车标准的全包围设计，而z400则进行了简化处理，使得整体外观的包裹件非常少，但即便这样川崎z400依然非常有视觉冲击力，所以它们的整体外观虽然有差异，但都是比较大气漂亮的。
坐姿设定的差异：小忍者400坐姿的设定相对会比较战斗，当然这里的战斗是指相对于街车而言，而z400就会较为直立一些，这种差异主要来自于两款车型所采用的车把设计，小忍者400采用了跑车惯用的分体式低车把，而z400则采用了一体式车把，所以两款车型骑上去的坐姿感受就会发生变化。
悬架调校的差异：两款车型的悬架调校也会因为车型定位的不同略有差异，小忍者400为了满足操控上的需求属于偏硬的调校，而z400则会比较在意整车舒适性的表现，所以采用了偏软的调校。
‘陆’ 川崎小忍者250和本田cb190那个好
升仕250R
升仕这款属于高端配置
190属于通路货
定位不一样，价格不一样，性能也不一样，根本差了一个档次的车，无法比的
‘柒’ 这是小忍者还是地平线求大神说明
首先，川崎小忍者（Kawasaki ZX250R）并没有这种配色的版花。其次，小忍者的排气是川崎自主研发的，不长这德行。再次，发动机上明显是“Rracing”（本意是road racing公路竞速的意思）并不知道是哪个杂牌厂子的发动机，因为没有任何厂家叫做“Racing”小忍者是Kawasaki。然后，小忍者的挂牌是“Nijia”，而照片上是“Ninax”。最后，从轮胎品牌和种类，发动机形状，脚蹬和连杆的形状，后平叉，龙头把手等配件来说，都不是小忍者的出厂配置。
综上所述，这是一辆杂得不能再杂的国产山寨地平线摩托车。而且除了总体形状，并没有任何一点跟小忍者粘的上边，鉴定完毕。