1. 比亚迪唐dmi与宋bmi及秦dmi的配置区别
主要是原配置区别，共同点都是dmi混动，整天来说就是除了发动机换了，其他的还是原来的。
2. 秦PLUS DMi和吉利星瑞高配车型配置对比
你好根据你的描述，秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配车型，都配备了目前较为流行的L2驾驶辅助系统。同时，两款顶配车型对比，吉利星瑞的配置更为丰富，如自动泊车、全景天窗、感应式后尾门、HUD抬头显示系统、通风加热记忆座椅、老板键、10个BOSE扬声器、雨量传感器和空气净化装置的空调，都是它比秦PLUS DM-i多出的豪华配置，这就可以充分的看出，吉利星瑞把较高的成本，都体现在了舒适配置和豪华用料上。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！
3. 卡罗拉双引擎和比亚迪秦DMI整体差距有多大
卡罗拉双引擎和比亚迪秦DMI整体差距有多大？
1.比亚迪秦DMI这款车真的已经很强了，在油耗方面，以混动之身做到和卡罗拉较劲，卡罗拉都降价1万了，这是以前没有发生过的事，丰田之前看混动车主说都是4个多，这个3个多确实够省了，尤其适合那种每年开几万公里的，当然，对于那些每年1、2万公里都够呛的人来说，优势方面并无多大相差。
总结：两个车，不要去这样对比，要看两者优势，大体上来讲，比亚迪解决了短途使用的情况，纯电续航120公里，平常公司上个班肯定是够用，只要不出远门，他就是一台纯电动车，一年下来能省不少钱。
而卡罗拉就是亏电版本的比亚迪，适合长途驾驶，充电不方便的人群，其实两个车并没有太大的可比性，主要看实力使用情况。
最后提一点，那些心里只装着合资车的消费者，永远也不可能见不到国产的进步，仅此而已～
4. 比亚迪秦plusDMI值得购买吗
很值得买，这辆车的优点就是集中在车的核心技术。
省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。
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更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦值得被称为优秀的A级车。
丑话说在前，不少车托那是吹毛求疵又找不到一个同价位的竞品，然后拿多款车的优点，集合起来要求比亚迪这个价格给出来，那是想P吃。纠结中控屏，低配无侧气帘，低配无L2“玩具”驾驶这种花瓶功能，那就请绕道去买擅长造花瓶的车厂。不是说比亚迪这些方面不需要改进，而是你必须懂自己买车是为了什么，什么样的功能是必须的，什么样的功能是可以放弃的。这就和相亲找对象一样，啥都要求那一定会剩下来。我看有的评论畸形到甚至说到某某某都带通风座椅了，那可真是没有开豪华车的富贵命，得了开豪华车的富贵病。这是一台A级车，清醒点。
这不是说教，而是真诚的希望你们不要让一些无关紧要的东西扰乱了视线，从而做出让自己后悔的选择。
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值得。举例说明，秦plus和混动雷凌以及燃油轩逸三款代表车型对比。首先绿牌，秦是绿牌完胜，雷凌，轩逸蓝牌部分城市限行限号。动力秦胜，秦7.3，雷凌混动10秒左右，轩逸也是10左右。油耗秦胜，秦3.8是不充电油耗，雷凌混动4个多，轩逸6个。价格秦胜，秦最低11不到落地（置换补贴算上6000），新轩逸12左右（经典款便宜点），雷凌混动14左右。平顺性秦胜，秦和雷凌。秦主要是电动机负责驱动（参考电车平顺性），雷凌混动也是相当平顺，轩逸虽说也不错，但是无法跟电车比平顺性。空间轩逸和秦差不多，雷凌混动后排和高度一般。颜值就不说了。稳定性目前虽说秦也是第四代插混了，毕竟没经过验证，只能说相比于雷凌偶发的机油和轩逸的CVT变速箱来说，各有利弊吧（秦没有变速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果觉得这么多优势的弥补不了比亚迪品牌劣势和保值率问题，那么就考虑合资燃油或者两田混动。
5. 同为新能源，秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎E+谁“混”得更好
- 卡罗拉双擎E+也属于插电混动，一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+53KW的同步电机，并配合容量为10.5kWh的一种三元锂电池。
- 秦PLUS DM-i的这套插电混动系统由一台骁云1.5L阿特金森发动机+132W的同步电机，并配合容量为8.32kWh和18.32kWh两种刀片电池。EHS电混系统让秦PLUS DM-i成为省油的一把好手，全新比亚迪秦PLUS DM-i采用了升级的外观设计，前脸部分沿袭Dragon Face家族化设计，
- 秦PLUS DM-i几乎可以说是完胜。无论是电池续航的可选择性、车辆加速能力、电机的性能等各个方面，都可以看到秦PLUS DM-i有过之而无不及。
6. 现在就预订秦plus dmi合适吗 跑高速动力肉不肉
合适，跑高速不肉。
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。
比亚迪秦plus推出了4款车型以供选择，分为中高配的55公里续航版本以及中高配的120公里续航版本。详细了解这4款车型后我们发现，只有55公里高配版本和120公里高配版本车型值得推荐，低配版本车型的配置都太低了。10.58万起售的乞丐版本车型，车内多功能配置单一，不值得推。
对续航里程有要求的，可以直接入手14.58万的顶配车型，120公里旗舰版本车型能将续航里程提升至1245公里。对续航里程要求不高的，可以入手55公里，旗舰版本车型，这台车的售价为11.98万，除了续航里程略短一些以外，车内的配置与120公里旗舰版基本一致。
该车推出的4款车型中性价比最高的当属55公里旗舰版本车型，这台车搭载了1.51发动机，匹配e-cvt无级变速箱，零百加速成绩仅为7.9秒，亏电状态下百公里油耗仅为3.9。车内配置非常丰富，标配，运动，经济，雪地4种驾驶模式，自带定速巡航，自动驻车，上坡辅助的功能。
10.1英寸的中控大屏，支持语音识别控制系统，车载蓝牙电话，车联网，ota远程升级的功能。车内标配6个扬声器，能带来更好的驾乘体验。座椅配置方面的功能也很全面，主驾驶席支持电动调节，后排的中央扶手自带杯架。
综合来看比亚迪秦plus推出的4款车型中低配版本价格为10.58万，这款车型只是为了拉低售价，车内配置太低，不建议购买。不差钱的直接入手顶配版本车型，预算适中的选择55公里旗舰版本性价比最高。