‘壹’ 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿
新款奔驰S级插混版
除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。
结语：传统车企仍不容小觑
在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。
但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。
自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。
再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。
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‘贰’ 奔驰C系200L和260L配置区别是什么
奔驰C系200L和260L配置的区别为：配备的发动机不同、天窗不同、仪表盘不同
一、配备的发动机不同
1、200L：搭配264 915型发动机。
2、260L：搭配264 915，1.5L涡轮增压+电动机。
二、天窗不同
1、200L：配备电动天窗。
2、260L：配备电动全景天窗。
三、仪表盘不同
1、200L：配备指针式经典仪表盘。
2、260L：配备全液晶仪表盘。
‘叁’ 奔驰gle350插电混动有acc和360影像吗
奔驰gle350插电混动有acc和360影像。驰GLE350时尚版，提车升级ACC、360全景影像、香氛负离子系统，被称为兼顾安全及舒适的性价三件套，既能提升自动跟车和主动刹车的路上驾驶安全感，又能在倒车时防止产生剐蹭的安全性，还能提高车内的空气清新度，让驾驶更加轻松自在。
‘肆’ 优雅的年轻姿态 试驾2021款北京奔驰E级
作为汽车的创造者，奔驰的历史地位以及品牌影响力无疑都是旁人不可撼动的，历经百年发展，在轿车领域内逐渐形成了以C级、E级和S级为主的三大产品线。相较于C级，E级在某些方面更能诠释奔驰对于豪华的理解，而对于S级来说，E级又并非旗舰定位，因此整体气场以及压迫感则会相对温和许多。不过，即便是像奔驰E级这样师出名门且有着悠久历史的经典车型，如今也仍需要面临“破旧立新”的难题。新款奔驰E给出的答案是“年轻”二字，但是作为一款全球化车型来说，这种改变又何尝容易？其实树立全新的面貌并不难，关键是在于如何传承并继续保持奔驰独有的那份优雅与豪华。
外观：有节制的向年轻化靠拢
保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间大约为两拳，顶棚内凹的设计有效提升了头部空间表现，腿部的余量在三拳左右，乘坐感受十分宽敞。中间座椅虽然配备了独立头枕，但是座垫偏硬，且地板凸起很高，因此中间座位的乘坐舒适性并不好。不过作为像奔驰E级这样的豪华品牌中大型车，这样的设计倒也无伤大雅。
储物方面，后排的储物空间比较丰富，门板储物槽与前排类似，均带有空间划分。前排座椅后侧配有置物袋，可以放置一些杂志等物品。空调出风口下方是一个杯架，内部带有USB接口且容积较大，平时也可当作储物槽使用。将后排座椅中央扶手放下，内部配备有多个储物槽以及储物盒，随手放置手机等物品十分方便。就日常使用而言，无论乘坐还是储物，奔驰E级在车厢内的表现都相当出色。
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