㈠ 雷克萨斯新款ES中，哪种配置的最值得购买
雷克萨斯颜色自从上市之后就一直处于供不应求的状态，它的市场表现和口碑都非常不错！
并且es 300卓越版百公里油耗4.2升es 260卓越版百公里油耗6.3升100公里内es300h要比es 260省下2.1L的汽油。按照目前95#汽油7.5元/L的价格来算，一万公里省1575元，我们一年差不多跑三万公里来算，总共就可以省下差不多5000元的油费，五年就可以省下24000元的油费再加上各种增加的配置，例如，那些双区域独立控制，自动空调系统带空气，自动循环花粉过滤功能，除异味功能和湿度监测等等，所以还是选择混合动力更划算。
当然，我说的是预算够的情况下，你可以选择ess 300h卓越版混合动力，预算不太够的话，汽油版车型中的es 200卓越版，它的指导价是29万元，这个配置也是可以的
综合来讲，预算够的话，es 200卓越版就能让你享誉全球的雷克萨斯品质，你如果预算足够的话，就不要考虑其他车型了，直接入手es 300h卓版，他将是你质量最优，价格最低的选择。
㈡ 新款雷克萨斯ES，奔驰C级，传祺影豹领衔 8月新车盘点！
上一期，我们介绍了8月即将上市的全新SUV车型，今天我们将为广大网友带来本月即将上市的全新轿车。废话不多少，看看这些新车里面是否有你的菜吧？
传祺影豹
上市时间：8月1日
8月1日，传祺影豹在上海CHINA JOY现场正式上市。新车共推出4款车型，售价9.88万-12.8万元。据悉，影豹是广汽传祺品牌基于GPMA（广汽全球平台模块化）架构R平台打造的全新产品，搭载1.5T发动机。
动力方面，新款奔驰C级共提供3款动力总成，包括1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种，其最大功率分别为168马力、204马力、204马力。传动系统方面，新车配备9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。
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㈢ 一辆雷克萨斯ES300h，尝遍理性与感性
PART1
人有性格，车也有性格，两者交互配合、碰撞摩擦，总难免会产生一些欣喜、愤怒、悲伤与快乐...每次从车内走出的时候，总是在想：“到底是人造就了车，还是车影响了人。”
对于雷克萨斯这个品牌，最早的认知可能真的是父母结婚照上那台无框车门的初代ES了，那时只知道拥有这样一台凌志的一定不是凡人。
从凌志到雷克萨斯，在迄今三十余年的发展史中，这个品牌有着太多不输于任何竞品的、令人津津乐道的故事，然而在过去很长一段时间里，“雷车”却极少出现在我的购车清单中。这其中的缘由并不难理解，一方面，雷克萨斯过往的大部分产品都是以省心舒适着称，对于一名日系性能车狂热粉丝来说，很少有我能中意的菜。
加之长期以来形成的产品品质、高保值率、最先进的全混动技术等方面的口碑，以及智·混动车型6年或15万公里免费保修保养的售后服务，也难怪ES能够获得如此广泛的市场认可，且俘获了我这样一个偏爱小众车型且天天与新车打交道的人了。
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㈣ 雷克萨斯ES是属于什么级别的值得入手吗
雷克萨斯属于二线豪华品牌，雷克萨斯 Es这款车型定位在奥迪a4和a6之间，属于豪华轿车，这款汽车是非常值得入手的，因为雷克萨斯es的动态表现在同级别汽车当中是有着很大优势的，而且外观设计也是比较符合现在消费者审美的。内饰方面的用料和配置也比较符合进口汽车的水准。虽然涡轮增压发动机的动力表现并不是特别的强劲，但是并不影响雷克萨斯的豪华体验感，而且这款汽车的品质也是非常强悍的存在，是值得大家购买的一款汽车。
三、驾驶
在驾驶感受方面，这款汽车的动力表现没有特别的急躁，会给人一种舒缓的感觉，底盘的调教也是非常扎实的，在行驶的过程中能够有更高级的乘坐感，而且驾驶的稳定性也是非常平衡的。虽然是二线豪华品牌，但是综合实力也是丝毫不弱的。
㈤ 雷克萨斯es和辉昂，你觉得哪个好
随着汽车行业的发展，品牌越来越多，竞争也越来越大，消费者的要求也越来越高了。在中高端车的市场里，雷克萨斯es和大众辉昂是两位强劲的对手，两位都有自己的品牌支撑，也都有良好的口碑，很多消费车在这两款车型的选择上烦恼，今天我们就来对比一下这两款车型，看看究竟哪一款更好，更具有性价比。
㈥ 不再是油腻大叔 雷克萨斯ES亮相云车展
雷克萨斯ES亮相2020春季云车展。记得第一次在路上看见雷克萨斯ES，真的有一些惊艳，甚至觉得看见了一台LS车型，也是那一次给编辑留下了深刻的印象，雷克萨斯ES原来的形象就是人畜无害，好好先生，经过了这一次的改变之后，的确改变了人们对这台车的印象。
车头部分采用了纺锤形进气格栅，内部的饰条跟随整个造型向中部收窄，车灯也是如此，与下方的镀铬饰条一起形成了X的造型，车灯内部的刀锋一样的日行灯也是点睛之笔，ES是用相当多复杂的线条将整车的气质烘托起来，这一点也体现在引擎盖等处，虽然比较复杂，但并不会觉得设计过度。
图片带来的视觉感受不是特别明显，但实车来看的确看起来非常修长，实际尺寸方面也是有一定的优势，长宽高分别为4975/1866/1447mm，同时轴距达到2870mm，侧面采用了枪灰色与亮银色双色轮毂，细节方面，后视镜也是双色设计，采用了黑色与银色搭配，尾部带有一个比较大的鸭尾造型，但其实是叠加的 尾翼。
尾部造型上，一条镀铬饰条贯穿尾部，尾灯造型也呈X型向中部汇聚，下包围是带有黑色饰板的造型，因为是混动版车型，所以后部采用了隐藏式排气也算有了一个很合理的解释。
内饰设计与外观的理念高度相似，都是线条极其复杂，整个中控台是非对称设计风格，比较有特点的就是中控台最上方的环绕车内一周的木纹饰条，这样的设计让车内有一种环抱的感觉，比较凸显高级感，上方的中控屏幕尺寸为8英寸，不支持触控，只能用下方的控制面板进行操作，中控屏的左侧带有一块实体的时钟，看起来非常像是与中控工屏幕一体的虚拟时钟。
仪表盘两侧的这个旋钮是在致敬家族的顶级车型LFA，看起来非常运动，右侧是驾驶模式切换，仪表盘也会随着模式的切换变换不同的显示风格，左侧是ESP的开关，虽然作用不大，但放在这里心理马力至少提升20匹。
ES的定位就是一台让你慢慢开的车，所以座椅也不会做的太战斗，整体以舒适性取向，坐垫宽大厚实，前排座椅还是采用了双色的设计，后备箱内部被轮拱侵入的比较大，里面的宽度不是很友好，但也配备了锚点，同时内部的绒布处理的比较有质感。
动力方面，ES 200搭载一台型号为M20A-FKS型2.0L发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为208牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。ES 260搭载Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率207马力，匹配8速手自一体变速箱；ES 300h搭载由Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率218马力。
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㈦ 雷克萨斯ES200这款车怎么样落地价最少要多少钱
内饰方面，用料很厚道，有皮革，有木纹，还有金属拉丝，层次鲜明，色彩搭配合计，一块悬浮式中控屏，左侧还有一块精致的小石英钟，档次感还是比较足的。其中大屏并不支持触控，保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要。
舒适性配置方面，主要提供了仿皮座椅、前排座椅电动调节、加热、通风和驾驶位电动记忆功能；其他方面，无钥匙启动、电动天窗、真皮电动调节方向盘、方向盘换挡拨片、前排手机无雷克萨斯ES目前的热度还是比较突出的，车型的口碑和销量都比较有竞争力，并且需要加价，这在同级别车型中还是有一定优势的，雷克萨斯ES是旗下非常经典的车型。
㈧ 雷克萨斯EX350，全是桃木内饰吗可不可以选择不是桃木的方向盘
不可以的，因为目前国内还没有选配的装饰。扩且EX350还是进口的，选配装饰的话没什么可能。
㈨ 雷克萨斯ES240性价比如何
雷克萨斯ES系列自从诞生以来一直以优雅和豪华着称，全新 上市的ES240相比ES350，其针对的消费人群更加年轻。在外观上，与ES350差别不大，同时在内饰上，继续延续雷克萨斯豪华舒适的特点，人性化配置以及高科技装备都成为必不可少的配置。
内饰中控台部分，桃木装饰面板和真皮紧密结合，在选材上充分体现了以人为本的理念。整洁的中控布局让功能区显得简洁而大气，一键式启动按钮做工精细，显得非常有档次。清晰的仪表盘特别设计了挡位显示功能，操作起来更为简便。
ES240的方向盘同样体现了一贯的优雅风格，整体的三幅设上虽然简单，传统的桃木和真皮结合也丝毫没有什么特别，但是实际使用的手感却非常舒适。同时多功能按键也是非常体贴。集成音响，蓝牙免提功能，使用中非常方便。
雷克萨斯系列车型一贯在配置装备上毫不吝啬，这款3S240豪华版配置也是极为丰富。硬盘导航和倒车影像是最为实用的两项。但是相比RX350等车型，ES240的倒车影像并未显示倒车安全线，实际倒车过程中后方的行驶距离不易把握。但在前排驾驶与副驾驶，安全带未息警报提示倒是非常人性化的装备。
这款ES240豪华版配备了LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾信息系统，能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。雷克萨斯智能副驾的应用，旨在为消费者带来随时随地、安全便捷的汽车生活。除此之外空调调节,地图查询等功能都非常方便,手指点在屏幕上,地图可自行移动。
全新ES240中控台左边控制区域集成了多项功能，包括了外后视镜电动折叠调节，大灯调节，仪表盘灯光调节，并且配有一个较小的隐藏式储物槽。同时油箱盖，后备箱以及后窗电动遮阳帘开关也一并汇聚于此。值得一提的是ES240还配备的预碰撞安全系统控制能够利用微波雷达自动探测前方障碍物，并在必要时进行预警及干预，这项功能能够大大增强高速情况下的行驶安全。
全新ES240搭载了5速手自一体变速箱，中控的木纹装饰一直延伸到挡位部分，彰显豪华气质。前排中央扶手的储物空间使用时非常方便，并且内饰12V电源插口和AUX接口。位于隐藏式杯槽后方的座椅电加热按钮调节起来也非常顺手。
车顶天窗控制区域配有阅读灯和眼镜盒，全景式天窗分为两部分，前面部分天窗可电动调节开启，后面部分天窗为固定式，室内光线的通透度得到了充分加强。除此之外，还配备了雷克萨斯独特的一键紧急呼叫功能，开启功能按钮后G-BOOK话务员就通过车载音响与驾驶者取得联系，并得到即时救助。同时车载GPS可以自动发送车辆的位置信息。
全新ES240前排座椅为8向电动调节并且附带腰部支撑，而副驾驶的左侧靠背上也配备了座椅调节按钮，主要方便后排乘坐者调节最佳的腿部空间。同时后排乘坐者可以通过高度可调头枕找到最佳的头部位置。后排扶手的储物能力同样不可小视，放置水杯和小件物品很方便。
全新ES240的车门开启角度非常大，方便上下车，值得一提的是前排车门内侧分别配别了2组座椅记忆功能，这样的配置在同级别车型中也是比较少见的。
雷克萨斯ES240的车身轴距达到了2775毫米，前后排空间对于中高个头的驾乘者都足以应付，并且驾驶座方向盘具备了记忆功能，上车和下车时方向盘能够自行调节高度和方向给驾驶者带来了不少的方便。
后排空间局部充分能体现出日系车型一贯的人性化关怀，后排出风口和可扩展的储物槽都提供了不少方便，而左右头顶拉手部分特别设计了LED照明，同时挂钩还设计成了隐藏式，空间的利用上也颇具创意。
全新ES240的后备箱容积达到了494升，对于普通的旅行商务出行，空间上绰绰有余了。除了钥匙开启比较方便外，中控部分也有开启钮，后备箱车门内侧还特别设计了逃生拉手，在遇到紧急事故时方便车门乘客以最快时间脱身。
全新ES240搭载的直列4缸顶置双凸轮轴带智能正时可变气门控制系统发动机，可于6000转/分钟时产生123千瓦的最大功率，并在4000转/分钟时获得224牛.米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间为10.4秒，最高时速为205公里/小时。通过优化前悬架减振器横向稳定杆，让车身在变道和转弯时更加稳定，配合平整化底盘设计，带来顺畅自如的驾驭感。
㈩ 红旗h9与雷克萨斯es选哪个
很多人买车看外观，因为那是人第一眼所最先接触到的东西，但是，其实我们车子买回家看最多的还是内饰，因为你每天开车都是要坐在车里的，所以内饰也就成了我们每天朝夕相对的东西。不得不说，一套好的内饰设计是绝对能让你每天的心情都赏心悦目的，而车企也乐于在上面花费大量心思。
那说到二线豪华轿车的内饰设计，大家会想到哪些车呢？是雷克萨斯家的ES、沃尔沃的S90，还是凯迪拉克家的CT6、積架的XFL呢？如果这些你都不清楚，或者分不清到底谁的内饰更好看，那今天咱们就来比比看，通过最直观的内饰对比来得出结论，谁才是二线豪华车里那个内饰最美的车型。需要小小补充一点的是，为了让对比更有可看性，我们找来了国产豪华品牌红旗H9，它的加入是否会让该阵营对比变得更激烈呢？下面赶紧来看。
雷克萨斯ES
ES的车内采用的都是雷克萨斯现阶段最常见的惯用元素，首先层次感很强烈，黑红配色的内饰也让原本温馨的内饰多了些许躁动，感觉上来说还是挺酷的，适合年轻消费者。另外，普通版ES的黑棕配色也很讨人喜欢，属于居家的风格，配色也让人感到闲适、惬意。
用料方面，大量平直线条也给人带来了简约清新的第一感受，方向盘大小适中、皮质细腻，用起来让人很喜欢。不过，对于注重驾驶的年轻人来说，随处可见的真皮材质搭配或许会让人感到有些"油腻"。毕竟，雷克萨斯ES内饰整体给人的感觉还是有些上"年龄"的。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6的内饰就又是另一种浓浓的美式风情了，视觉所到之处均由甄选真皮覆盖，这一点也是CT6历来强于对手的地方。不过，凯迪拉克向来都在内饰用料上很下本，这一点真的比同价位的德系车要来得厚道，但也总有人说CT6的内饰看上去却不如德系对手那么高级，可见在造型这个问题上，向来都是仁者见仁，不过我还是蛮喜欢CT6这种简单内饰风格的。
CT6的方向盘是那种比较大气的设计，手感不错，看着也很高级。仪表盘采用了液晶显示屏，配有HUD抬头显示功能。中控屏是内嵌式设计，符合美式豪华车的调性，里面也内置了苹果Carplay和网络Carlife功能。总的来说，凯迪拉克CT6的这套内饰没有雷克萨斯ES那般油腻，个人感觉比较适合中年男性消费者。
沃尔沃S90
沃尔沃S90的内饰就极具一股北欧家具风了，整车内饰提供4种颜色可选，这点也能够充分满足消费者的个性化需求。设计上整体没太多可说的，方向盘很典雅，手感不错并且拼色设计也挺漂亮，但没有换挡拨片。高配车型是12英寸液晶仪表，显示信息比较丰富。
中控屏的尺寸也比较大，有点类似于像特斯拉等新能源车型的做法，支持触控操作，反应程度也还不错。总体来说，沃尔沃S90的内饰透露着一股家具风，有人可能会觉得清新简单又温馨，也有人会觉得比较呆板不豪华，我个人觉得，这套内饰可以打个75分，好在看着一目了然、简约，差在豪华氛围不够、甚至有些简单，这就是我对S90内饰的评价。
積架XFL
XFL是積架最先国产的一款豪华轿车，所以在内饰的用料上它与进口版车型并无本质差异。至于设计，其也是延续了进口版的整体造型，给人的感觉是简约而富有机械感，这是積架车内饰设计的特色。
不过，我个人感觉積架XFL在豪华感上和对手相比还是略有差距，当然这或许属于设计风格上的差异，因此接受程度也就因人而异了。可升降的旋钮式"挡把"被称作握手礼，意在通过每一次的启动向车主展示其科技感与品味相结合的设计理念，这点看着很酷。其余的话，方向盘是三幅式设计，12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸多媒体系统也都有，整体看着比较常规。若是要打分的话，这套内饰我给打70分，不如前面三位对手。
红旗H9
最后一款车的内饰就是咱们的红旗H9了，作为一款豪华中大型车，H9的车内采用了大量木纹、皮革和镀铬等材料，看着就十分高档，有一种宾利车的感觉。未点亮的中控屏幕和仪表盘与中控台相连，并搭载红旗Smile 1.0智能车载系统。值得一提的是，中控台上方的红色饰条，与车头的红色标志遥相呼应，仿佛从车外延伸到车内一般，这点我认为是国产豪车红旗H9的特色。
三辐式方向盘采用了打孔面料，手感很出色，并采用电动调节，只是造型上与宾利车型有着一定的相似度。旋钮旋转起来的金属质感也跟一线豪华品牌的奥迪车型如出一辙。高配车型车顶还使用Alcantara材质，坐进车内会给予乘客很强的档次感。总体来说，红旗H9的内饰虽然有一定模仿痕迹，但给人的豪华氛围和档次是非常强的，对于这套内饰设计，如果让我打分的话可能会是92分，也是今天全场的最高分。
最后，对于这5款二线豪华车内饰大对拼，你们觉得谁家的内饰更能够打动你呢？如果可以，这些豪车的内饰你觉得是否已经媲美或者超过了BBA品牌旗下车型呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。
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