⑴ 四驱和两驱到底哪个好最近想买辆越野车
我们先来看看四驱系统的优势
四驱车辆在刹车时，因为有中央的中央差速器，如有一侧制动趋于抱死，后轮则会产生差速，所产生的运行限制扭矩就会朝着驱动方向作用于锁止侧，另一侧则作用于刹车方向。所以，四驱车辆有着更大的刹车减速能力！
3.从能耗的角度来讲：四驱车辆动力传递多出一条通路，必定增加摩擦能量损耗、多出的部件有加重的车辆的自重，所有的这些一点一滴的增加，都导致了四驱车辆的能耗明显大于两驱车型！
所以，这里也印证了一句老话：不是什么都好，适合你的才是最好！
⑵ 买越野车是买2驱的好还是四驱的好
越野车当然得要四驱的。四驱有动力性好，抗滑能力强，更好的油耗利用率，更高的安全性，可以拥有更小的转弯半径，部分可以达到原地转向等一些有点所以一般的越野车都采用四驱。适合于恶劣的路面驾驶。
详细信息请参看：
http://www.jx88.org.cn/news_info.asp?id=2083
⑶ 买suv两驱和四驱哪个好
suv两驱比较好。差速器数量不同：
两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。
四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
前轮驱动的优点是：
更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。如今60％以上的轿车都采用了这种驱动形式，95％的中级车以下的车型都使用前轮驱动。
由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。
⑷ 家用SUV两驱好还是四驱比较好
两驱好。
正常情况下，就普通家轿车而言，一般都是两驱车；而如果是SUV的话，那就可能会采用适时四驱系统。适时四驱系统相对来说会比较灵活，能够根据车辆的行驶路况，自动切换为两驱或四驱模式。
此外还有种分时四驱系统，情况差不多，但是需要人工切换，所以操作起来会更繁琐；而全时四驱则更多出现在越野车型，也就是时时刻刻都能为每个车轮提供驱动力。
若说驾驶体验感的话，那肯定是全时四驱系统更出色了，能够带来更好的操控性和越野品质；而若是平时家用SUV车型的话，那么若有配备适时四驱系统的话，也是很不错的，若是遇到打滑情况就很有优势了。如果是家轿车，那么两驱系统也够用了。
两驱车与四驱车的最大区别就是两驱车是由两个轮子驱动的。两轮车是分为前驱车及后驱车。后驱车多于在性能车上，而家用车则基本是前驱车。由于要与四驱系统进行对比，这里的两驱车我们同样以SUV车型为例。
两驱车无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。但因为是两驱车，其发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。另外，两驱车的价格普遍要比四驱车更低。
⑸ SUV的两驱款和四驱款哪个更好更实用为什么
现在买车选择SUV的人越来越多，不过很多人在买SUV时会纠结于到底是选择两驱车型还是四驱车型。四驱车的越野性能似乎更好一些，但是价格四驱车型也明显贵了好多，日常购车我们应该如何选择呢？
先来看看什么叫两驱，什么叫四驱！
四驱SUV：动力突出，通过性强，适于越野
四驱就是四轮驱动，四个轮子都有动力。而目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
两驱就是两轮驱动，要么是前轮要么是后轮。两驱的SUV车型无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱车型没有区别。两驱车的优势就是性价比高，虽然越野性能不如四驱，但是日常使用经济性高，也更省油，此外，价格方面，SUV两驱车型普遍要比四驱车型更低。
其实绝大数车主买车都是日常代步，一般来说，两驱SUV足够你应队日常生活中的所有情况，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此承担更多的用车成本。如果对于就是喜欢越野能力强的SUV消费者来说，还是买四驱车型吧。
⑹ 越野车2驱的好还是4驱的好
看使用方向，如果是在城市干燥路面行驶，二驱就足够。如果在湿滑路段或者雪地中行驶四驱更适合，总体来说四驱更适合越野。
两驱分为前驱和后驱，前驱就是前轮拽后轮，不需要后轮传动轴，所以车里没有因为传动轴所引起的中间的鼓包，车辆稳定性较好，但操控极限低。后驱车的后排地板中央会有鼓包，雨雪天气相对容易失控，但车辆操控极限更高，也更有驾驶乐趣，对动力表现也有提升（急加速时车辆重心后移）。
四驱就是每个轮胎都有动力，但也分全时四驱，分时四驱，适时四驱。
总体来说四驱会提高车辆在湿滑路段的稳定性，如果带有锁止机构（差速锁，限滑差速器，电子辅助系统）还会给车辆的越野表现带来极大的提升。而轿车的四驱系统会给车辆的操控性和安全性带来极大的提升（兰博基尼和日产GTR都是四驱）。
⑺ 越野车是买二驱好，还是买四驱的好
看使用方向，如果是在城市干燥路面行驶，二驱就足够。如果在湿滑路段或者雪地中行驶四驱更适合，总体来说四驱更适合越野。
两驱分为前驱和后驱，前驱就是前轮拽后轮，不需要后轮传动轴，所以车里没有因为传动轴所引起的中间的鼓包，车辆稳定性较好，但操控极限低。后驱车的后排地板中央会有鼓包，雨雪天气相对容易失控，但车辆操控极限更高，也更有驾驶乐趣，对动力表现也有提升（急加速时车辆重心后移）。
四驱就是每个轮胎都有动力，但也分全时四驱，分时四驱，适时四驱。
总体来说四驱会提高车辆在湿滑路段的稳定性，如果带有锁止机构（差速锁，限滑差速器，电子辅助系统）还会给车辆的越野表现带来极大的提升。而轿车的四驱系统会给车辆的操控性和安全性带来极大的提升
⑻ 轿车的四驱跟越野车的四驱有什么区别
两驱汽车指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。 四驱系统分类 四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
⑼ 越野SUV两驱好还是四驱好 四驱越野车的优缺点分析
两驱就不要奢谈越野了，这个不需要比较。四驱越野车需要考虑很多非正常因素，这里讲得是真正的越野车，这类车型的动力、传动、结构强度等等绝大多数时间是闲置和冗余的。因此这些冗余设计所带来的油耗也就很明显。比如越野车的外观都比较方正、底盘较高、对空气动力的考虑就需要迁就很多。而这些冗余设计的优点就是可以应付很多轿车和普通SUV应付不来的路况和局面。要理解越野车的优势，可能先要从低速四驱档开始：在车辆陷入困境的时候，体验一下后背被人猛推一把瞬间脱困的感觉，才能真正理解为什么会有人费那么多油去开这种车。
⑽ 对于硬派越野车的分时四驱和全时四驱，哪个更好呢
刚刚过去的一周里，有几款流量最大的越野车频繁出现在消费者眼前，牧马人、奔驰G、BJ40 PLUS，他们虽然各有所异，但都有着强大的越野能力，不同的越野车有着不同的性能，其实最根本的原因还是底盘系统所主导。
抛开为城市而生的适时四驱不说，那么咱们就常听到的全时四驱以及分时四驱系统，你真的了解他们吗？如果扔在越野场地中，他们谁更强，谁有更适合越野呢
如要真要去越野，那么分时四驱必须是首选，当然得选择有差速锁的分时四驱车型，比如说牧马人、加装后锁的吉姆尼，这些车型的越野能力，那可不是玩的，当然也可以选择奔驰G、卫士这种百万级的全时四驱，但这些车型售价较高而且比较贵重，真正能拿出来豁车的，可真没几个。