⑴ 比亚迪宋PLUS DM-i的配置好不好
在今年3月份，比亚迪新推出了宋PLUS DM-i超级混动SUV车型，这款王牌产品主打省油混动系统，定价14.68-16.98万元。不错的整车实力，以及较低的定价，引发了消费市场的高度关注。
那么，宋PLUS DM-i开起来究竟怎样?
笔者通过宋PLUS DM-i领航劲擎之旅天津站深度体验了一番。
“龙魂”美学设计，从没让人失望
自从比亚迪王朝车系诞生以来，强烈的中式设计风格以及这一大胆的命名想法深受人们的追捧。而王朝车系最核心的理念，就是融入了“龙颜”的设计理念。
全新的比亚迪宋PLUS DM-i延续了DRAGONFACE的龙颜设计，在传承经典美学基因的基础上实现了再进化。
宋PLUS DM-i采用了如宋PLUS一样是大嘴式进气格栅，上方还有银色金属饰板。两侧造型犀利的大灯通过贯穿式的镀铬装饰条与格栅相连接，还有比亚迪全新的LOGO位置设计，创意十足。
车身尺寸方面，长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，与燃油版车型保持一致，同属于紧凑级SUV。
整体来看，它更具备东风韵味的同时，整车线条更利落、整体造型更具备当代审美。
内饰更有质感，入门即享高配
来到车内，宋PLUS DM-i的整体视觉效果要“柔和”一些;中控区采用大量钢琴烤漆材质，豪华感与品质感非常突出。
从新车配置来看，比亚迪宋PLUS DM-i配置方面诚意十足，真正做到了什么叫“入门即高配”。新车搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、9枚高保真音响、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级墩号胎压显示、360°高清全息透明影像等功能，可以说主流配置统统都安排上了。
此外，宋PLUS DM-i全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热配置。而且，全系车型搭载了与比亚迪汉一致的DiLink3.0系统。
值得一提的是，车上还有K歌功能，如果你长途旅行、需要活跃气氛，完全可以满足你的小需求。
不过，笔者对日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色印象深刻，它在视觉上也同时突显了新能源车的身份。
刀片电池加持，性能媲美合资
作为首款搭载比亚迪超级混动系统的SUV车型，其特性可谓远超众多消费者的用车期待，这也是笔者试驾最为期待的环节之一。
本次笔者拿到的试驾车为51km续航版本(刀片电池)的宋PLUS DM-i尊荣版车型。早上9点半，车队一行从天津的海河悦榕庄酒店出发，经过五大道、五大院、国家海洋博物馆再到天津生态城世贸希尔顿酒店，沿途经过了市区、快速路以及高速公路，毫不夸张的说宋PLUS DM-i的全程表现相当优秀。
当然，宋PLUS DM-i的出色源自于它的质感，而这份质感来自超级混动、底盘调教以及NVH的表现。
宋PLUS DM-i与之前专注于性能的DM模型不同，DM-i的主要优点在于燃油经济性。它配备骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统组合，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173Kw。
这款车共有 ECO(节油)、NORMAL(标准)、SPORT(运动)三种驾驶模式，只需要通过档杆边上的拨杆键去做切换即可，不同的驾驶模式会直接显示在仪表盘上，非常鲜明实用。
在实际的驾驶中，ECO与NORMAL模式都可以。因为Eco模式，车辆的电力恢复将调整到最大水平。当您需要放慢速度时，它的好处可以释放油门，拖放电源回收可以有效地降低车速，减少制动系统的磨损;而正常模式则有良好的驾驶可调节性，前端加速性能适中，但是后段能感受加速推进感，完全可以满足日常用车需求。
而进入SPORT模式，车辆的“性能”被彻底唤醒，当你踩下油门踏板，发动机与电动机同时发力，车随心动的操控感油然而生。
虽然，我们本次驾驶的是纯电续航51km公里版本的车型，但是根据实测成绩下来，其综合续航里程依然可以达到1100km以上，大写的“好评”。
本次的路况相对来说比较平坦，但是宋PLUS DM-i在过减速带及颠簸路段时，其悬架的韧性及滤震效果让人印象深刻，车内人员的乘坐舒适性得到了有效保障，此外整车的NVH表现可与纯电车型相比，得到了同行人员一致的称赞。
写在最后：
综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i版本是一款特点非常鲜明的产品，搭载自家最新的混动系统，且将整车调教的很有质感;此外，不到15万起步，高颜值、大空间以及低油耗的特点形成了独有的优势，有了与合资车型掰手腕的实力。
⑵ 准备入手比亚迪宋plus DM-i，预算15万左右，买哪一个版本的比较好啊
比亚迪宋plus DM-i一共推出了51KM和 110KM共计四个配置级进行销售
⑶ 新手上路，想入手宋Pro DM，有哪些安全配置可以克服本本族焦虑
不知道你是哪里，我上海这边，绿牌上路刚一年多，虽然上牌等的时间略有点久，不过能上路就比腿儿着强啊。宋Pro DM是辆不错的车，我是19款旗舰版，经济省油好开。起步快，绿灯起步的时候非常迅速，一点都不肉，每次都可以甩开其他车一大截，谁说电车没动力，我现在分分钟反驳他一脸。
其他的方面，像什么前后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等等我就不一一说了，
上手以后慢慢体会，科技方便生活嘛，宋Pro DM就是一辆好用好开、省心省钱的车，新手也不用怕大胆上路吧，祝你尽快成为老司机！
⑷ 宋plus dmi哪个配置提车快
比亚迪宋PLUSDMI110标配挑战最快提车，10月9号定车,10月10号提车，11号上牌。
宋PLUS DM-i拥有骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，配合EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4大驾驶模式。
做到了日常使用以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。51KM版本亏电百公里油耗低至4.4L，110KM版本百公里加速仅需7.9秒。
设计方面，宋PLUS DM-i采用龙魂美学Dragon Face3.0设计，前脸采用全新的八面龙吟前格栅，立体大嘴更具张力。新车配备晶钻龙眼LED前大灯和“777”电光蓝LED日间行车灯，龙冲刺贯穿腰线，一体贯穿式LED尾灯，天际线高位制动灯。
新车全系配备前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱等，还搭载与汉一致的DiLink3.0系统，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热、主驾座椅8向电动调节。
而主被动安全方面，胎压数字显示、百万像素级的360°高清全息透明影像也是全系标配。
⑸ 比亚迪宋DM油电混合，有什么明显的优势和劣势
想买宋DM，可以稍微等一下。目前宋新一代的路试数据已经出来了，部分地区还出现了宋DM，中，高，无车的现象。等一下，估计新车型很快就要上市了！宋DM找茬有点难。虽然1.5T发动机的功率比长安蓝鲸1.5T发动机低一点，但扭矩比蓝鲸大。
对于我这个新手来说，全车不标配360画面真的很不方便。总进给速度行进时，油门难以控制；在配置方面，宋MAX展现了国产车的优势。除了底部，所有车型都有电子驻车系统。胎压监测、倒车影像、全景摄像头、巡航控制、全景天窗、电动后备厢、车顶行李架、内置行车记录仪和腰部支撑调节。
⑹ 比亚迪宋PLUS DM-i配置怎么样够不够智能
宋PLUS DM-i入门即高配，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，高配版车型还配备刁了座椅通风加热功能。
⑺ 比亚迪全新宋DM的配置如何，值得购买吗
买车前我也看了很多辆车，比较之下感觉全新宋DM配置要比其他车好很多，所以最终选择了宋。
在配置上全新宋DM最亮眼配置当属中控台pad，8核自适应旋转悬浮Pad，低配是10.1英寸，高配车型是12.8英寸，分辨率高达1920*1080，体验流畅，画质高清，支持智能旋转，例如导航的时候会自动旋转成竖立状态。多媒体系统支持语音操控，对语言的识别和理解能力都比较准确，可以控制导航和调节空调，完全能满足日常使用需求。车辆带有行车记录仪，而且实时影像可以直接在屏幕上显示。
全新宋DM采用DiLink智能网联系统，可实现6项云端控制和26项云端车况监测，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用等丰富的功能。车子用起来更加智能化，很多功能都能够及时看到，远程控制和数据服务也让开车方便了不少。
我最看重的地方是配有胎压监测装置，车身稳定控制系统，安全配置很丰富，车内还配有儿童座椅接口。全新配有定速巡航系统，顶配和次顶配车型还配有360度全景影像系统，提高了驾车的安全性。
超大全景天窗我也很喜欢，不仅提高了车内的采光，平时还能用来通风。总之，我感觉全新宋DM还是比较值得买的一款车，很值得入手。
全新宋DM的内饰有何特点？这款车怎么样？ "作为宋DM的车主，我来说说家里的全新宋DM。
我是在今年8月份新提的全新宋DM，这车的内饰很不错，中控台配备12.8英寸的大屏幕，悬浮式设计，还能实现自适应旋转，很有科技范。这个屏幕搭载的DiLink智能网联系统，可以支持下载很多娱乐影音APP，在车上吃鸡也可以，系统的流畅度不输现在的主流手机。
买这辆车的初衷就是买来做家用车的，空间也是我考虑的，全新宋DM是五座车的，车内还是很宽敞的，我本人是1米8的个子，在驾驶位上距离车顶还有大概1拳多一些的空间，后排调整做以后，头顶也有1拳多的空间，腿部距前排也有1圈3指，这个空间完全能保证乘车的舒适性。
我平时都是上下班和接送孩子，开车很方便，内饰很有科技感，空闲时间晚会游戏也很不错，舒适度也不错坐上去也比较舒服，我感觉这车买的很值。
⑻ 比亚迪宋PLUS DM-i这款车的配置怎么样
在今年3月份，比亚迪新推出了宋PLUS DM-i超级混动SUV车型，这款王牌产品主打省油混动系统，定价14.68-16.98万元。不错的整车实力，以及较低的定价，引发了消费市场的高度关注。
那么，宋PLUS DM-i开起来究竟怎样?
笔者通过宋PLUS DM-i领航劲擎之旅天津站深度体验了一番。
“龙魂”美学设计，从没让人失望
自从比亚迪王朝车系诞生以来，强烈的中式设计风格以及这一大胆的命名想法深受人们的追捧。而王朝车系最核心的理念，就是融入了“龙颜”的设计理念。
全新的比亚迪宋PLUS DM-i延续了DRAGONFACE的龙颜设计，在传承经典美学基因的基础上实现了再进化。
宋PLUS DM-i采用了如宋PLUS一样是大嘴式进气格栅，上方还有银色金属饰板。两侧造型犀利的大灯通过贯穿式的镀铬装饰条与格栅相连接，还有比亚迪全新的LOGO位置设计，创意十足。
车身尺寸方面，长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，与燃油版车型保持一致，同属于紧凑级SUV。
整体来看，它更具备东风韵味的同时，整车线条更利落、整体造型更具备当代审美。
内饰更有质感，入门即享高配
来到车内，宋PLUS DM-i的整体视觉效果要“柔和”一些;中控区采用大量钢琴烤漆材质，豪华感与品质感非常突出。
从新车配置来看，比亚迪宋PLUS DM-i配置方面诚意十足，真正做到了什么叫“入门即高配”。新车搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、9枚高保真音响、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级墩号胎压显示、360°高清全息透明影像等功能，可以说主流配置统统都安排上了。
此外，宋PLUS DM-i全系配备了前排及前风挡双层隔音隔热玻璃，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热配置。而且，全系车型搭载了与比亚迪汉一致的DiLink3.0系统。
值得一提的是，车上还有K歌功能，如果你长途旅行、需要活跃气氛，完全可以满足你的小需求。
不过，笔者对日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色印象深刻，它在视觉上也同时突显了新能源车的身份。
刀片电池加持，性能媲美合资
作为首款搭载比亚迪超级混动系统的SUV车型，其特性可谓远超众多消费者的用车期待，这也是笔者试驾最为期待的环节之一。
本次笔者拿到的试驾车为51km续航版本(刀片电池)的宋PLUS DM-i尊荣版车型。早上9点半，车队一行从天津的海河悦榕庄酒店出发，经过五大道、五大院、国家海洋博物馆再到天津生态城世贸希尔顿酒店，沿途经过了市区、快速路以及高速公路，毫不夸张的说宋PLUS DM-i的全程表现相当优秀。
当然，宋PLUS DM-i的出色源自于它的质感，而这份质感来自超级混动、底盘调教以及NVH的表现。
宋PLUS DM-i与之前专注于性能的DM模型不同，DM-i的主要优点在于燃油经济性。它配备骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统组合，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173Kw。
这款车共有 ECO(节油)、NORMAL(标准)、SPORT(运动)三种驾驶模式，只需要通过档杆边上的拨杆键去做切换即可，不同的驾驶模式会直接显示在仪表盘上，非常鲜明实用。
在实际的驾驶中，ECO与NORMAL模式都可以。因为Eco模式，车辆的电力恢复将调整到最大水平。当您需要放慢速度时，它的好处可以释放油门，拖放电源回收可以有效地降低车速，减少制动系统的磨损;而正常模式则有良好的驾驶可调节性，前端加速性能适中，但是后段能感受加速推进感，完全可以满足日常用车需求。
而进入SPORT模式，车辆的“性能”被彻底唤醒，当你踩下油门踏板，发动机与电动机同时发力，车随心动的操控感油然而生。
虽然，我们本次驾驶的是纯电续航51km公里版本的车型，但是根据实测成绩下来，其综合续航里程依然可以达到1100km以上，大写的“好评”。
本次的路况相对来说比较平坦，但是宋PLUS DM-i在过减速带及颠簸路段时，其悬架的韧性及滤震效果让人印象深刻，车内人员的乘坐舒适性得到了有效保障，此外整车的NVH表现可与纯电车型相比，得到了同行人员一致的称赞。
写在最后：
综合来看，比亚迪宋PLUS DM-i版本是一款特点非常鲜明的产品，搭载自家最新的混动系统，且将整车调教的很有质感;此外，不到15万起步，高颜值、大空间以及低油耗的特点形成了独有的优势，有了与合资车型掰手腕的实力。
可以说，比亚迪宋PLUS DM-i比我想象中更加“好开”!
⑼ 比亚迪宋dm-i的性价比如何它值得入手吗
在后台，有朋友在问，比亚迪宋PLUSDM-i价值低不值得买。相比秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i，我推荐你买下一款低价的，从舒适度配置来说其实更全面。比如更多的座椅通风、座椅加热、全速自适应巡航、车道偏离警告、车道保持、主动制动等等都是可以的我觉得这些配置比低价机型贵一万元，但是性价比会更高。那么电池保修对所有部门都一样。总之，宋PLUSDM-i是低价机型中性价比最高的。当然，这是我个人的看法。
比亚迪新一代超级混合动力技术在理念上发生了根本性的转变：从追求绝对速度到追求平顺省油，更多的是资源和注重匹配。传统发动机提高了发动机效率，输出工况更多与EHS电混合动力系统相连，保持系统持续有足够的动力。驱动将尽可能采取电动的形式作为车辆的驱动力，发动机的驱动力作为辅助。数据显示，宋PlusDM-I 100公里加速7.9秒，对于同级别燃油车来说快了2秒。比较对象是燃油车，不是那些跑得快的XX车。这其实是研发理念的一个转变，比亚迪这次变得更务实了。试驾之初，我看了一下车辆的电池电量，当时只有20%。我理解厂商刻意让我们体验动力损失的临界点，以及它的油耗和能量回收状态。
⑽ 比亚迪宋MAXDM的外观有哪些特点，配置怎么样
比德宋MAX的指导价为79.8-12.99万元，不到10万的车型配置已经相当丰富。大部分同级别车型都没有配置，但都出现在这款车上，如中控大屏、倒车影像、蓝牙/电话、GPS导航、胎压监测、全景天窗、后排出风口、电动折叠后视镜等。我们可以发现，比亚迪宋MAX的舒适性配置和安全性配置在同级车中具有优势。作为一款10万元以下的家用MPV，该车的配置表现值得称道。
宋MAX的整体内饰设计简洁而富有科技感。车内采用大面积的塑料衬里材料，触感良好。黑色钢琴烤漆和木纹板显示出其较高的档次。不仅如此，中控台上的12.8英寸高清CarPad配置也是该车内饰的一个亮点。宋MAX配备了真皮平底三辐式多功能方向盘，出色的缝线使其具有良好的握持感。前排座椅采用了皮革包裹，并加装了软垫，使乘坐更加舒适。座椅靠背和坐垫两侧的翼子板内部填充了稍硬的材料，使其具有一定的包裹性和支撑性。前排座椅和前排乘客座椅是电动调节的，还有双速座椅加热和座椅通风。这些控制装置位于车门内，这在这个级别中是罕见的。