❶ 2018博瑞有博瑞有哪些版本
2018款博瑞有9个版本，分别是2018款 1.8T 标准型、2018款 1.8T 精英型、2018款 1.8T 舒适智领版、2018款 1.8T 尊尚智领版、2018款 1.5T MHEV 耀动版、2018款 1.5T MHEV 耀驰版、2018款 1.5T MHEV 耀享版、2018款 1.5T MHEV 耀智版、2018款 1.5T MHEV 耀尊版。
2018款博瑞特点
1、价格
2018款吉利新博瑞新车售价区间为11.98-17.98万元，新车将推出两种动力总成可供选择，共计10款车型重磅来袭，国产最美轿车竞争力更强了。
2、外观
吉利新博瑞进气格栅进行了细节改款，新车保险杠上添加了镀铬饰条，显得愈加上档次，轮毂采用了18寸20幅的配备，新车旁边面摄像头提高到100万像素，迎宾灯的搭载很提高风格，新车采用飞翼式LED尾灯，颇具运动风格。
尾部主要对尾灯的内部结构做出优化，使用了更加醒目的光导。同时，后保险杠采用了包围式运动后保险杠，并增加了横贯式的镀铬饰条，和双边双出的排气管。
细节方面，中控屏升级为10.2英寸液晶屏、空调出风口两侧增加了开闭开关、方向盘造型更加运动，在储物设计、部分用料等细节上也有一定的提升。
3、动力
新车搭载1.5T动力总成，搭载7DC变速箱，新车最大输出功率132千瓦，混动版车型的油耗显得更加出色。吉利博瑞也开始了混动版进程。
❷ 2018款博瑞怎么样
2018款博瑞怎么样？这位老司机行驶七百公里后有话说！
我是一名2018款的博瑞车主，现在已经购车一段时间了，行驶了大概700公里，今天给大家分享一下自己的一些行驶体验和看法，一起来看看吧！
2018款博瑞的外观方面，十分帅气，颜值高，第一眼就是被他的颜值吸引住了，始于颜值，终于内涵！尤其是屁股设计很高大上！
舒适性方面，悬架偏舒适，真皮座椅，坐上舒服，空间大，腿可以伸的很开。过减速带时候稍微有点硬，但是独立悬架设计避开较硬的感觉！
优点：空间大，内饰豪华，外观骚气，有种坐在宝马车里的感觉，配置丰富，1.8T动力强劲！国产B级别的骄傲！
缺点：车身太长，没有倒车影像，新手倒车还不是很熟悉，内饰味道较重。底盘感觉有点硬，副驾驶不能自动调节座椅！
❸ 吉利博瑞的配置差吗它有哪些小毛病和优点
博瑞质感厚实、扎实、踏实，毕竟车重摆在那，关门一瞬间那种厚重的闷响，听了就很安心。内饰做工精细，如果只想买一辆代步车，十分建议入手。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
一开始想买车，最后选择了博瑞，主要是因为两个方面的原因，一方面是相比于合资国产车在价格方面的优势，另一方面是博瑞自身在在国产车的表现还是很突出，正面的消息也比较多。例如军工博瑞等等，很拉好感，最后也就愉快地决定了提博瑞。
买车之后有一段的磨合期，对于操控方面的熟悉程度也变高，也就能够更加轻松地感受车子的操控是否好了。博瑞的方向盘手感很亲肤，用起来也很容易，就是操控简易便利吧，主要还是转向的时候角度很精准。
而博瑞的动力也是在线，题主还提到油耗问题，路况不好的时候7.8左右的油耗，苦况好就会更省油了，这个合理推测，因为博瑞的发动机是很轻的，设计也相对环保。
空间表现也是比较突出，不大不小，我个人觉得很适用，喜欢这辆车。前后排的座椅空间很宽敞，坐上去还能有活动空间。
❹ 慢赏人生风景，细品吉利博瑞的车身配置和外观！
今年的夏天依旧很迷人
今天又是新的一天，阳光、露水、空气和心情都是新的。在新时光里，开着博瑞到处逛逛，揣着一颗年轻的心。 以前没有车出去玩一玩什么的都觉得很不方便，后来买了博瑞以后，切切实实让我感觉到便利性和更多的安全性。 博瑞的总体表现也非常出色，实力与颜值双兼备的好车，水波涟漪的的家族式前脸，动感流畅的车身造型，简约优雅的高质感内饰，根据我自己的实际测算，综合平均油耗是8.5升左右，以现在的油价折合人民币算下来，大概是0.5元左右一公里，因为我平时在市区开的比较多，基本上80%的时间都是在市区里面行走，所以对于这样的油耗表现，我觉得还是挺满意的。当然上了高速以后还是挺省油的。 时间太快，城市太吵，所以我们多给自己一些安静的空间，其实生活处处都是欢声笑语，慢慢走细细品。心怀温良，简静笃定，追自己的梦，走自己的路，爱自己的人，且以长情赴此生。
两年的老伙伴了
却还是百看不厌
修长的车身
家族脸谱
大灯造型
雷达雾灯区
回纹中网
慢慢品细
多幅轮毂
黑色耐看
无钥匙进入
自动折叠后视镜
尾部敦厚结实
分割式的尾灯
LED尾灯
轮毂
车门开门把手
腰线
后排座椅
前排内饰及座椅
带T更有力
大溜背尾部
悟赏人生风景，细品你的全部。
❺ 老玩家退去光环，实力依旧不减，吉利博瑞
这款2018款的博瑞是朋友的车，想着没事就跟朋友换车开了，因为我的是新款的1.5T的，想试试1.8T发动机的实力到底如何，我买1.5T的博瑞，大部分还是被朋友影响的，18年的时候看到朋友开这个车就惊艳到我了，中级车，不单单是外观大气那么简单，包括了空间各方面的，而且配置更是不得了，在18年有这样配置的车还真没有几个，什么抬头显示，坐椅记忆功能，还有360度全景影像等等，当时真的是感觉到眼花了，要花好多时间去研究使用呢，哈哈哈。闲来无事，就跟朋友换开了一段时间，也说说用车的感受吧，1.8T的动力没得说，稳稳的爆发力，虽说车子有2年了，除了平时保养外，也没有什么问题，开起来还是很顺手顺脚的，油门也灵敏，各个功能都没有问题，抬头显示，360度这些功能放到2020年也不会说过时，正是火爆的时候呢，转弯也轻盈，车子目前也开了3.5万公里左右了，挺不错的一部车，希望自已的新款也能一如既往的好开，好看[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][礼物]
❻ 新款吉利博瑞实车现身，外观更大气，配置信息曝光
博瑞是吉利汽车的一款重量级中级轿车，在刚上市的时候被誉为“最美吉利车”，凭借高颜值和高性价比，博瑞曾取得了很不错的销量。从2015年上市至今，博瑞已经经历了两次小改款，如今又将再次迎来一次改款，日前，最新小改款博瑞实车现身。
动力部分，新款车型将会主打1.8T发动机，最大功率为132kw，匹配7速双离合变速箱。作为一辆高颜值高配置的自主品牌中级车，博瑞的价格仅相当于合资品牌的速腾、凌渡这些紧凑级轿车的价格，还是具有不错的性价比的。据悉，新款车型将会在近期正式上市。
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❼ 吉利博瑞的三大件“发动机、变速箱、四轮悬挂”怎么样
目前博瑞的发动机是2.4L和1.8T两款。其中2.4L发动机用的时间很长了，从帝豪EC8、全球鹰GX7时代就在用，各方面表现一般般，但可靠性没问题。1.8T发动机从技术水平来看，还是比较先进的，直喷、涡轮增压、VVT等都有，参数也比较好看，但实际动力表现没有参数好看。跟外资品牌的1.8T发动机动力相比，还有差距，大概30%左右的差距吧。
变速箱比较有意思，虽然一直都是用的6AT，但早期车型用的是吉利收购的DSI的6AT，这款变速器有个问题就是油耗比较高，可靠性也一般。
而到了2018款的博瑞，把变速箱给换了，换成了现代的6AT，现代的6AT无论是驾驶感受、油耗还是稳定性，都比DSI的要好。所以，这个要给吉利点赞。
底盘从结构和材质来看，博瑞还是比较高级的。前双叉臂、后多连杆式，而且采用了不少铝合金材质。整体表现也对得起这个价位。
❽ 博瑞最强科技结合，展现人性化造车观念，1:18横型！
时间悄悄飞逝，2018年8提车，转眼之间提车也有一年多的时间了，博瑞ge?与我一起经历过炎炎夏日，度过多姿多彩的秋天，又步入冬天的大门，经过多姿多彩的春天，提车前后对于博瑞ge这款新能源汽车，其实还是有很多担忧的情况，比如冬天油耗，震动，噪音，48V电机电器问题，趁着今天有时间，也趁着这半年之期，聊聊这一年的使用情况，和自己对博瑞ge的一些看法。?????博瑞ge这款车是在原来普通燃油版车型更新的一款新能源汽车，新能源汽车这个词最近几年是很火的一个词汇，其实新能源离我们很近，身边处处都有新能源的身影，新能源汽车趋势来讲，大家都是有目共睹，世界各大汽车厂商也是卯足了劲儿的发展，我们国家也在大力的支持新能源汽车，无论从经济性，环保性，新能源汽车绝对是未来的主要的发展趋势，发动机燃油车，油耗更低，动力更强，就比如我们博瑞ge这款车的1.5T三缸发动机，比老款博瑞4缸1.8t发动机扭矩增加了50牛米，马力接近提升20马力，这可是?不小的进步，但用车成本也减少也是看得见的，这对于我们平常百姓来说，得到更强的动力，得到更多的实惠，这是最期待的。下面再来谈谈博瑞ge?具体有什么差别，和我这一年的使用感受吧。
感谢各位的观看。
❾ 吉利博瑞操控和配置怎样它的小毛病多吗
优点：性价比吧，购车前没想到有这么多功能，底盘扎实，功能强大。
缺点：动力再强就很好了，但敢踩，动力是有的。
外观：外观很赞，我选的是白色的，外观感觉超级大，本来想车顶买个行李箱的，觉得那样和汽车背个备胎一样很酷，但是看介绍后一直没买，我想可能只能带点轻的东西吧。
内饰：内饰车门上时有真皮软的，但大多说都是硬塑料。不过看起来是蛮高级的，装配工艺也不错，整体感觉这个级别和这个价格的车，有这种工艺水平，也真算是不错的了
空间：空间超级大，自从买了车以后，打的士都觉得窝在里面，空间真的很好。是是带一些长的东西，也可以放下，后面也不影响坐人。
配置：还加了500元送了贴膜，4S店基本上也会送就是脚垫和方向盘套，个人认为方向盘套没什么用就没有要，本来就是真皮红色缝线的方向盘套够炫酷的了，还要怎么换呀）
动力：动力方面从之前的2200转有涡轮到现在的1700转就有，提升不少，也省油，空调开了会有一点影响，还是因为这个车自重比较重
操控：转向良好，指向明确，路感传递清晰，视野宽阔。低速方向轻盈，高速沉稳，就是回中立有点大，过弯的时候感觉有些笨重，所以需要慢慢的去适应。离合点好找，还带有上坡辅助功能，新手能很快上手。
油耗：因本人驾驶很温柔，不深踩油门，不急刹。高速定速巡航100，市区很少超车，基本保持60码内行驶，目前里程表显示2190KM，百公里油耗大概在8.7L左右。
舒适：说到舒适性，为一要吐槽的就是后排中间座椅，高而硬，顶着你的小臀部，不是很适应。其它座椅还行，而且腿部空间很宽裕