1. 选购手册|顶配售价11.28万元，捷达VS5该怎么选
自从捷达独立成为一个品牌以后，便针对国内用户的切实需求出发，主打高性价比车型，作为一汽大众旗下的子品牌，它也算是有一定合资基因，并且有着大众所不具备的高性价比，以这方面为出发点，接连发布了VS5、VS7等车型。其中，捷达VS5便是一台高性价比紧凑型SUV，出身于MQB A1平台的它有着德系基因，顶配售价11.28万元，具备自主品牌车型的高性价比，那么该如何选择呢？
选购建议
从产品本身的角度出发，捷达VS5作为一汽大众旗下的一员，仍然保留了不少大众家族的诟病，例如后排地台凸起、车内塑料感足、发动机盖无隔音棉、胎噪风噪大、底盘纵梁裸露等问题，但毕竟出身于MQB平台，具备不少德味，特别是其底盘悬架方面，采用了前后独立悬挂，这在10万级合资车中并不多见，加上不错的性价比，我个人认为这台车还是值得购买的。
不过需要注意的是，捷达VS5并没有挂大众标，所以从本质上来讲，捷达VS5其实与斯柯达品牌是有一定相似之处的，只不过捷达品牌要更加年轻一些，而对于多数消费者来说，“牌子”也显然要更加重要，所以捷达VS5的销量并不是很好，整体的竞争力也不强。特别是在这一价位中，有哈弗H6、长安CS55 PLUS等竞品车型，它们除了没有合资基因外，其他方面的表现较捷达VS5并不差，因此捷达VS5没有一个好的市场表现也在情理之中，但从车辆本身来讲，捷达VS5是值得入手的，特别是对于想要“花少钱办大事”的用户来说，捷达VS5无疑是十分合适的一个选择。
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2. 捷达VS5，给你不一样的高配置体验
捷达现在作为一个独立的品牌，所带来的好处有很多，其一就是独立品牌，可以享受更好的资源，带给消费者更好的体验，其二就是可以使用大众最新平台，基础扎实，免去了那些新品牌前期技术不成熟的问题。捷达VS5采用了大众的MQB平台，与上汽大众途岳处于同一水平。我们今天来看一下捷达VS5身上的那些实用配置吧！
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3. 合资SUV的性价比之选，捷达VS5买哪个版本最划算
在国内汽车市场，SUV车型一直是家庭用车的首选，毕竟相较于轿车，SUV车型空间更占优势，开车视野更好，安全性也更有保障。但如果预算只有10几万，更多人的目光还是会看到国产车型，诸如哈弗H6、吉利博越等车型。更容易忽视像捷达VS5、日产劲客这样性价比也非常高的合资车型。
总结：
对于消费者来说，老捷达一直是大众品牌品质和实力的象征，而随着品牌独立，捷达品牌更加亲民，旗下车型更年轻，配置也极为丰富。而综合来看，其280TSI自动悦享型则是最为值得推荐购买的车型版本，以10万元出头的价格买到一款配置齐全的合资紧凑型SUV，属实难能可贵。毫无疑问，从整体车型的性价比来看，不管是对标国产车型哈弗H6、传祺GS4，还是合资车型日产劲客、斯柯达柯米克，捷达VS5都是很具备竞争力的一款车。
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4. 捷达suv新款vs5手动挡全款落地多少钱
捷达vs5定位于一款紧凑级小suv产品，这款车是捷达自成品牌以来，推出的第一款车型，刚刚上市没多久。它主要瞄准10万价位这一细分市场，竞品车型为斯柯达柯米克。
捷达vs5外观颜值让人眼前一亮，前脸星辉式六边形中网非常有辨识度，大灯组也颇为犀利，整个前头看起来层次突出，格外立体。车身侧面紧致协调匀称，一条高腰线横穿门把手上方，整体比例感很好。后尾部大气饱满敦实，下银色护杠也增添了不少的动感。总得来说捷达vs5的颜值在这个级别中还是非常突出的。
一汽大众捷达VS5手动低配厂商指导价8.48万，新车上市优惠不大，加上购置税7248，保险4869，车船税420，上牌500，全款落地价97837元。
一汽大众捷达VS5定位是一款紧凑型车，捷达是大众旗下一个新品牌，主打性价比，定位低于大众，VS5主要竞争对手是10万级国产SUV，得益于大众在国内的知名度，加上合理的定价，竞争力还是非常高的。
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5. 一汽大众捷达VS5怎么样手动低配落地多少钱
捷达vs5外观颜值让人眼前一亮，前脸星辉式六边形中网非常有辨识度，大灯组也颇为犀利，整个前头看起来层次突出，格外立体。车身侧面紧致协调匀称，一条高腰线横穿门把手上方，而且车型也没有正式上市，所以具体的售价4S店也是不知道的，就在前几天我的手动挡捷达已经提回来了，当时还有一个专门的交车仪式，一起交车的有10多台。变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。
现款在售捷达-VS5一共有五个版本，手动版一共用两款配置，分别为手动进取型指导价8.48万元和手动悦享型指导价9.18万元，两款配置售价差7000元。六边形的折角中网，内部镶嵌菱形镀铬装饰，辅以两侧锐利的大灯组，抛掉了大众长此以往的套娃中庸感，倍显年轻动感，侧面上凌厉的腰线舒展流畅。
6. 捷达vs5买手动还是自动好
捷达vs5自动挡和手动挡没有好坏之分，主要是看个人喜好的；有些司机开习惯了手动挡，买新车的时候还是会选择手动挡车型的，但是新手司机的话，一般都会选择自动挡车型的。
另外，考虑我们的实际驾驶条件，比如城市行驶为主的话可能自动挡要相对适合些，郊区行驶多一些的话可能手动挡会好一些。
捷达vs5简介
前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。
新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统、第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等。
7. 8万多元就能到手的大众品质SUV 捷达VS5选哪一款才最划算
随着疫情在一定程度上的控制，汽车市场也逐步趋于正常化，小范围的购车潮也即将到来。显然，隔离期间公共交通的停运，给前期复工的消费者带来了极大的不便，甚至部分地区公共交通开启之后，为了避免密集的人流，不少人甚至沿用了复工的交通工具——自行车。显然，在疫情前购车摇摆的家庭，则是疫情之后消费的主力。
顶配版自动荣耀型售价11.28万元，相比次顶配的自动悦享型贵了1万元，但增加了主动刹车、前后头部气囊、电动天窗、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、自动大灯、大灯延时关闭、自动空调、温度分区控制等配置，同时，定速巡航改为了自适应巡航。
结语：从具体配置来看，捷达VS5各个细分车型都具备相当不错的性价比，相比之下，我们还是较为推荐自动荣耀型，自动荣耀型仅仅比自动悦享型贵了1万多元，多出的十多项配置绝对值得这个价格，而对于当前年轻人来说，相对更高的配置也将带来更多的舒适性与安全性能，也更能体现出捷达VS5的家用氛围。
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8. 8万就能买“大众”SUV捷达VS5性价比高还采用MQB平台
大众在国内市场上一直是合资品牌当中认可度很高的品牌，但是大众车型的品牌溢价也相对较高，特别是曾经老途观在售的年代，想买一辆大众SUV车型至少需要20万以上的预算。但是随着入门市场的竞争越来越激烈，大众也想要开始争夺入门车型的市场，于是在去年的时候，大众推出了一个新的子品牌捷达，捷达VS5就是这个子品牌下面推出的一款定位偏入门的紧凑型SUV车型。
捷达这个名词本身已经是国内家喻户晓的了，因此尽管现在的捷达品牌已经脱离了大众品牌，但是品牌认可度依旧没有问题，捷达VS5上市之后的销量表现也很不错，曾经有几个月的月销量都突破了万辆，而这两个月VS5的销量也稳定在七八千辆。捷达VS5的官方指导价为8.48-11.28万元，目前终端也有5000元左右的优惠，优惠之后入门车型的裸车价在8万元左右，性价比不错，这也是捷达VS5能有当下销量成绩的原因。
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9. 合资SUV性价比之王，捷达VS5该怎么选结果有些意外
在竞争激烈的合资紧凑级SUV中，有不少值得推荐的优秀产品，这次我们要介绍的这款车来源于大众德系血统，8.68万-11.48万元的售价区间，让它成为这一级别备选车型中，绕不过去的性价比之王。捷达VS5以出色的动力性能、丰富且实用的配置组合和极富诚意的价格，成为了很多潜在用户们的心头爱。
今天我们针对它现有5款在售车型进行再横比，找出这款性价比之王中的性价比之选。
外观部分，捷达VS5整体造型颇具潮流气息。车头前部配以六边形大尺寸进气格栅，内部辅以点阵式镀铬装饰条，凸显出精致感。车身侧面线条简约而富有层次感，笔直的肩线从车头延伸至车尾，下方腰线也极富张力。
车尾部分的造型也非常简洁明快，大尺寸尾窗能为驾驶者增加不少后视视觉宽度，凌锐造型的尾灯分置左右两侧，而下方银色与黑色相间的后包围，带来了别致的运动气息。 车身尺寸部分长、宽、高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。
内饰部分，捷达VS5整体延续了大众家族式风格，与捷达体系内其他车型保持高度一致的设计语言。内部配色整体以暗色为主，内饰的功能化布局也非常明晰，一块大尺寸中控屏尤为醒目，该屏幕整体向驾驶位一侧偏转，下方空调控制区集中了部分大尺寸按钮物理按键，便于驾驶员行车操作。
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10. 【车主点评:捷达VS5性价比高 家用实用】
#选车理由 网上关注这车很久了，价钱合适，油耗低，适合家用，就下手了。
#最满意 性价比最满意，大众三大件，1.4T+爱信6AT，前后独悬，LED大灯，18寸大脚，MQB平台打造，无匙进入，一键启动，我关心的大部分功能都有了，足矣！
#最不满意 中配没有后座出风口，想加装的，4s店说加装不了，还好制冷效果好。 安全气囊少！ 不是大众标，当然挂VW就不止这个价了。 怎么尾部就不标大众引以为傲的280TSI呢。虽然我知道这是大众搞的廉价车。
#空间 对于我的一家三口小家庭来说，平时够用了。
#外观 没啥亮点，但也没有要吐槽的地方，不激进也不中庸，中规中矩吧。
#内饰 只能说内饰很简洁，不像其他车有一大堆按键，大屏没有导航功能，平时都是用手机的，也懒得换了。 新车没什么异味，白天我还是开窗在太阳底下暴晒了几天，网购放了几包炭包，也放了柚子皮。 我不吸烟，天窗用不上。美中不足的是后排没有出风口。
#动力 EA211发动机1.4T的，跟帕萨特、奥迪同款哦！配上爱信6AT，一个字，香！
#操控 方向盘很轻盈，单手容易操作。高速120时速也很稳。刹车有点偏软！
#舒适性 减震偏硬，噪音小，可以忽略不计。 后排不支持调节，长途坐久了会累。 异响之类的暂时没发现。
#油耗 1.4T的排量不大，车身不到1.4吨，综合7.6个，高速定速巡航120，转速2000，平地表显4.3，全程2档空调。