1. 路虎揽胜极光L P300e试驾｜空间大、可越野、还省油
如果“油老虎”变成了“电老虎”，你会怎么想，它会是一台“纯粹”的路虎？
概览车市发展，电动化已成为不可逆的潮流，尤其以2021年呈井喷式爆发，BBA等豪华的态度也更积极了，旗下的纯电车型、混动车型接连入市。如果撇开传统燃油车赛道，如今的电动化已然正式成为豪华品牌竞技的全新赛场。
正如積架路虎中国与奇瑞積架路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙所说：“全面电气化的趋势不可逆转，但不管如何转型，它还是那个深耕豪华、越野与驾控乐趣的積架路虎。我们提出了‘新现代豪华主义’，我们自身纯粹的品牌基因并不会丢失。”
我想，他想表达的不光是積架路虎品牌持续向上的信心，也是对積架路虎精细打磨后，重新出发的美好期许。总之，一切才悄悄拉开序幕，積架路虎的未来远不止如此，谁主沉浮，还不一定呢？拭目以待吧！
我想，他想表达的不光是積架路虎品牌持续向上的信心，也是对積架路虎精细打磨后，重新出发的美好期许。总之，一切才悄悄拉开序幕，積架路虎的未来远不止如此，谁主沉浮，还不一定呢？拭目以待吧！
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2. 路虎极光哪个版本性价比最高
2014款 2.0T 耀动版，至少值得这个价钱该有的舒适度和配置。不过说实话这SUV有点小……弄好65万左右.极光最差的地方是没有天窗
3. 揽胜极光的车型配置
刚才也提到本次展出共有两款车型，即3门版和5门版。 从外观上看我们认为两款车是不同的配置，最大的区别就在于全景天窗的配备，在展台上我们看到Coupe车型带有一块全景天窗，相信会为车内带来不错的采光及心理感受，而5门版则并没有配备天窗，（极光版本均有全景天窗）。
另外的不同则为细节处，Coupe版车型在前机仓盖上带有两个进气口，不敢说进气效果能提升多少，至少看上去更特别。另外侧裙和后包围也有所不同，Coupe车型侧裙带有镀铬防刮条，车尾处的差异在于后护板和排气管，镶嵌于后包围中的排气管在通过大角度坡道时可以避免排气管蹭地的尴尬状况发生。
揽胜极光用抽象的外观告诉了我们它的与众不同，也许你会认为它没有了路虎传统的复古造型，但是我们相信这种大胆的设计风格同样会有不少拥护者；作为揽胜的入门级车型极光同样会配备全地形反馈系统和在積架上就令人眼前一亮的旋钮式挡位控制，2.0L增压发动机是这台车的心脏，小排量也是为节能减排做出努力，并装备了丰富而实用的配置。
揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。揽胜极光Evoque车内超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，而且双色内饰主题特征鲜明。配置方面，该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm，相比神行者2的尺寸要小一号，但轴距是一样的，由此不难判断揽胜极光EVOQUE是从神行者2平台开发而来，这无疑会大幅节约研发成本，在定价上更具竞争力。揽胜极光EVOQUE的接近角和离去角分别为25度和30度，越野参数方面相比神行者要略逊一些。
4. 揽胜极光的性能如何有哪些动力配备
揽胜极光的发动机来自福特集团的2.0L Ecoboost引擎，型号为204PT，这是路虎首次在非柴油型号上使用涡轮增压引擎。204PT引擎缸径87.5mm，冲程83.1mm，气缸属于扁长方形比例，较有利于高转速性能的发挥。压缩比10.0:1，搭配一颗Borg Warner K03涡轮，使用Bosch MED17型ECU控制。最大马力为240ps/6000rpm，最大扭矩则为340Nm/1900-3500rpm。公路性能较同级引擎产品表现更好。
同时，极光装备了第三代磁流变减震器（MagneRide）系统，这在SUV家族中尚属首次。这个系统可通过电子控制，自动调节减震器的阻尼（通过改变油液的粘性）。在实际行车过程中，它可根据驾驶风格和道路特性，自动调整车子的操控特性，限制车身的横向和纵向摆动。
尽管极光是路虎有史以来制造的最都市风格的车，但是它仍然具有相当不俗的越野能力。路虎独家专利——全地形反应系统（Terrain Response system），这让极光拥有了5种不同的驾驶模式：公路和轻度越野；草地、沙砾和雪地；泥地和越野路况；沙地；动态。在不同的驾驶模式下，发动机、悬架、变速箱、稳定性控制都有相应的调校。
极光还装备了驾驶辅助系统，比如陡坡缓降功能，较为粗壮的悬挂组件也保证了一定的越野能力。但配备了TCS轨迹动控制系统、DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统等全数针对公路设计的电子稳定系统。
5. 英伦豪华对上北欧极简 路虎极光L和沃尔沃XC60如何选
今天给大家带来对比的两款车分别是路虎揽胜·极光L，和沃尔沃XC60。面对这两台“风格迥异”的豪华品牌中型SUV，相信很多消费者会摇摆不定，通过这次对比，希望可以给大家找到各自心中的答案。
从品牌上来讲，路虎品牌的豪华形象深入人心，而且是一个有深厚历史的专业SUV品牌，路虎每一款车型都是很多消费者心中的DreamCar。根据2021 J. D. Power中国APEAL研究报告显示，路虎品牌的豪华品牌魅力指数为744分，位列第三。
沃尔沃则是一个来自瑞典的豪华品牌，是北欧风格的代表作，风格上偏向极简、低调。产品特性上主打安全和健康的理念，在中国市场也有不少的拥趸。
英伦豪华对上北欧极简
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6. 体验全新路虎揽胜极光L P300e，绿色与豪华两相宜
11月6日，全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版 P300e绿色畅享之旅”成都站正式起程，新车以全新的绿色出行方式搭配针对中国市场的加长版设计，带来宽敞舒适、环保高效的出行体验，全面展示路虎家族的探险精神与绿色出行的全新主张，位于金港赛车公园内的路虎越野体验场地，将成为探索路虎新能源SUV的最佳场地。
全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e是为数不多的同时拥有直流快充和交流慢充，双充电模式的插电式混动车型，延续了路虎不断突破的传统，持续践行“心至无疆”的品牌精神，以创新前瞻科技引领绿色未来，打造便利环保的用车生活。
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7. 路虎揽胜极光L：40万级豪华中型SUV得看看它
导语：提到路虎，很多人第一时间会想到揽胜亦或是卫士，这两款具有代表性的路虎车型，从某种意义上，打下了路虎的品牌基调。时至今日，在高端越野SUV中，路虎揽胜和路虎卫士都是“壕气”的消费者绕不开的车型。那么，对于没有那么“壕”但是又想要一台路虎的这部分消费者，又有什么路虎车型推荐呢？这就是我们今天要说的路虎揽胜极光L。
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