A. 马自达CX-8，为什么会被那么多年轻人选择呢
1. 首先是价格。预售价格26-34万，我想说到价格很多人都会望而却步吧，说的不好听叫拉了皮的cx-5，有啥资本卖这么贵，但按照马自达一贯的秉性来说，预售价一般都会偏高，为的是真正上市时候的价格比预售要低，拉回一批为情怀买单的潜在车主。
B. 【车主点评:年轻奶爸的选择，马自达CX-8】
#选车理由 因为本人的话结婚的时候比较早，所以现在有了小孩，以后年纪还是比较小，才二十几岁又不想开很油腻的车型，一开始也有考虑买一个丰田汉兰达，但是那个车的话确实太老土了，不太适合年轻人，选来选去就感觉这个马自达cx8很不错，各方面的表现都很好，外形设计又好看，空间又大，家用的话也比较合适，价格也是挺实惠的。#最满意 最满意的就是这台车的操控性能，虽然车身尺寸很庞大，但是开起来的灵活性依旧很出色。#最不满意 最不满意的就是这台车的车内的隔音效果不是特别好，作为一台家用车来讲，整体的底盘调教也偏硬。#空间 空间当然是超级中意了,他是本人的空间特大伙伴,不论是前排还是后面两排他的空间都是蛮大的,后备箱也是蛮大的能放几个行李箱和背包#外观 车外观的话特别好看,是我选车的首要目的,我感觉很多人都是奔这车外观来的,性能都是其次#内饰 萝卜青菜各有所爱,各人喜欢的类型都不一样,这车的内饰类型正好符合本人,整洁规整#动力 2.5l的动力绝对的给力,起步很快,超个车只要轻轰油门,不论是是市区勉强是高速都足够爽,家用妥妥的够使. 绝对的给力,提速很快#操控 操控这一块的话还是挺不错的，虽然只是一个前驱的车，但是走一些颠簸路面也是没有问题的，底盘还是挺高的，转向的精准性也很好，开起来的话非常的有驾驶乐趣#舒适性 舒适性的表现比预想中的稍微差一点，主要就是这台车的底盘减震效果不是特别好。但是发动机的运转很平顺，换挡的时候也没有顿挫感，这一点的话还是挺好的。#油耗 油耗表现也是非常的出色，现在已经开了半年多的时间，综合油耗大概在9升以内，平时即便是市区开也是特别的省油，非常满意。
C. 【车主点评:实用至上，爱车马自达CX8】
#选车理由 小孩子出生的，所以对于车子的空间要求还是挺高的，一开始有考虑买一个阿特兹，但是阿特兹的话整体的空间表现比较一般，实用性不是特别好，所以最终还是选择了这个cx8，明显要宽敞很多，非常实用，价格也差不多。#最满意 最满意的就是外形设计比较好看，看起来不会觉得油腻，非常的有运动感。#最不满意 最不满意的就是类似的做工用料不是特别好，装配工艺比较一般。#空间 平时都是自己一个人开,有时候带女儿出去玩,女儿坐后排有足够的休闲空间.后备箱的空间也够用了,能放蛮多的东西,当后排座椅放倒得时候能使用的空间就非常多了.#外观 对于我来说买这辆车完全是因为她的外观啊.真的很喜欢此辆车的车头车灯.特别的爱不释手#内饰 内饰一般水平，这价位不错了，加上长安的做工我也不奢求啥了，至少行车记录仪走线比较方便，缝隙大啊#动力 动力性的话给人的时候感觉不是那么肉肉的，而且给油门的时候发动机的轰鸣声也是非常不错的，不得不说创驰蓝天发动机变速箱底盘还是可以的#操控 操控真的是好的没话说的了，指哪打哪很灵，很听话，车子在转弯的时候，但是弹跳幅度不大，开得比较稳，没有迟滞感，开起来真的很爽#舒适性 舒适性表现也非常好，座椅的柔软度以及包裹感都特别好，再加上车内的空间宽敞，隔音效果也还说得过去。#油耗 我一般市区跑的较多，综合油耗9个多，夏天开空调比较多，油耗还可以接受。很多车友群里他们是8个多油，期待我还能来到这个油耗，
D. 马自达CX8四驱脱困能力怎么样家用哪款配置性价比高点
其实马自达这套四驱系统主要还是为了操控性更好，脱裤能力真的是一般般。如果不总是去郊外一些复杂路况的话，还是建议买两驱的吧。毕竟用车成本更低，油耗也低好多。
E. 马自达CX8对比哈弗H9，哪个性价比更高
马自达CX8和哈弗H9都属于中大型SUV，而且两款车都有七座，但是两款车定位有些不同，CX8属于城市SUV，而H9定位是硬派越野，在烂路和越野方面的性能更为出色。两款车到底该如何选择，咱们可以分别说一说。
马自达CX8
动力方面，搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，扭矩385牛·米，匹配8AT变速箱，加速线性，动力输出稳健。平时公路驾驶乘坐也十分舒适，如果去越野有三把锁的加持，脱困能力大大增加。
两车对比，哈弗H9无论是动力还是配置方面更突出，如果非得选择，个人觉得无论家用或是自驾出游H9都能胜任，就是油耗略高一些。
F. 马自达cx-8怎么样有没有车主给点中肯的建议。
第一个优点：颜值高！在这个看脸的年代，长得漂亮就能引起更多人的关注，汽车同样如此，而马自达CX-8就属于超级帅气，超级有型的那种，采用了家族最新魂动造型理念，整车线条极为流畅，不但拥有着强烈的运动气息还不失一定力量感，另外最迷人的地方就是这辆车的前后灯组，全部为LED光源，点亮后效果出众，辨识度极高！
第二个优点：个头大！马自达CX-8整车尺寸长宽高分别达到了4955*1842*1733mm，轴距达到了2930mm，这样的身材不但看起来车身更为修长，更有气场，还保障了车内充足的空间，坐进CX-8的车内，无论头部还是腿部空间都能达到令人满意的水平，只是第三排头部空间没太多富余！
第三个优点：用料足、安全配置丰富！马自达CX-8的车内非常简洁，中控台以及经常碰触到的地方，全部都是软性材料覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，另外CX-8标配6个安全气囊、其它安全配置也是一样不少，这点很值得表扬！
第四个优点：轻松好开！马自达CX-8搭载了那台我们非常熟悉的2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，传动方面匹配6挡手自一体变速箱，起步比较轻快，动力输出平顺线性，而且方向盘指向精准，聪明的变速箱升降档积极，对驾驶者的意图理解的特别到位，让CX-8这个大块头开起来很灵活！
第五个优点：底盘有质感！马自达的底盘是我最喜欢这个品牌的地方，CX-8采用了前麦弗逊+横向稳定杆，后多连杆独立悬架+横向稳定杆结构，悬架韧性十足，对车身支撑非常到位，就算是快速过弯和并线时候，能够让驾驶者信心十足，车身的侧倾被抑制的非常小！
人无完人，车无完车，说了马自达CX-8这么多优点，接下来咱们再来说说它的不足之处，第一：内饰不显高档！虽然用料很厚道，但整体氛围的营造不显档次，这也是马自达所有车型共有的不足！第二：横向空间略显不足，CX-8车长和轴距都有优势，但车身宽度是不如同价位的竞争对手的！
第三：动力不算十分充沛！毕竟只是自吸发动机，所以加速表现不如涡轮增压选手们强劲！第四：车内噪音控制有待提高，不过对于一款运动风格的SUV，CX-8的表现还算说得过去！
总的来说，马自达CX-8虽有不足，但大多都在可接受的范畴之内，毕竟自身的优点还是很吸引消费者的，不过25.88-33.08万元的指导价格缺乏一点优势
G. 马自达CX-8，过弯从不飘的SUV，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮
虽然如今也有少部分轿跑风格的SUV车型，但是车内空间又不太理想，那么就没有一款两者兼具的好SUV可选了吗？当然是有的。说起过弯稳定性和车身操控性就不能不提马自达，虽然这个品牌旗下车型的销量不如其它主流日系车型，但是在知名度方面却完美不输丰田、本田，而支撑起马自达如此高人气的正是它“人车合一”的造车理念，。因此马自达也收获了不少忠实车迷，而这种理念也延续到了SUV车型上，就拿今天要说的马自达CX-8来说，这款车型虽然是一台车身尺寸相当魁梧的中大型SUV。但是其在过弯稳定性方面的表现却非常令人满意，整体驾驶感受也堪称同级一流，过弯从不飘的SUV，轴距近3米，最低配也有稳定杆，比汉兰达漂亮。以“驾驶者之车”闻名的马自达在CX-8这款车型上也同样没有让车友们失望，无论是整车用料还是三大件都是做得特别到位，不仅发动机缸盖和缸体全部是铝合金材质打造，而且在前后独立悬架上的基础上还使用了横向稳定杆，可以说对于车辆稳定性的要求延伸到了每一个小细节当中，而且底盘的调校也有着浓郁的运动气息。精准的底盘过滤在保证巡航时舒适性的同时，又提升了车辆在过弯时的车身稳定性，再配合上随速随角度增益线性的转向手感，在车身姿态的稳定性和操控性方面的表现，自然比同价位的汉兰达更上一层楼。可以说在中大型SUV领域里是强手林立，而马自达CX-8的实力也同样是不容小觑，就拿它搭载的这台2.5L自吸发动机来说，其最大功率为192马力，最大扭矩为252牛米。虽说账面数据不如汉兰达的2.0T发动机，但是马自达的这台“大排量自吸”发动机的优势远不是从账面数据上能够看出来的，配合6AT自动变速箱，油门响应特别精准，给车主带来极为顺畅的驾驶体验，再加上过弯也不飘的一流底盘，整车灵活性远超同级其它车型，燃油经济性方面也有不俗表。其两驱车型的百公里综合油耗为7.8L，四驱车型为8.3L，考虑到它的车型定位和整车自重，这样的油耗表现已经是比汉兰达还要出色了。外观颜值，不得不说很多车主之所以选择马自达CX-8，一个很重要的因素就是因为它优雅帅气的高颜值，驾驶这台车行驶在马路上收获的回头率通常都会远远超过汉兰达，前脸采用的是马自达最新的魂动设计风格，镀铬中网采用了横向布局的进气格栅，两侧大灯又与镀铬饰条融为一体。虽然大灯组尺寸不大但是特别精致，就连最低配也使用了全LED大灯，再加上细长的LED日行灯，显然即便是丐版车型带来的科技感和档次感也远超顶配车型还在用卤素远光灯的汉兰达，车身侧面，有着十分流畅的线条，再辅以灵动的腰线、气势十足的19英寸铝合金轮圈和车尾精致的LED刹车灯，不仅整个车身有着极高的颜值，而且每一条车身接缝都做到了精益求精，以外观来看确实比汉兰达还要漂亮。坐进驾驶位，你会发现马自达CX-8的中控台给人一种特别饱满的感觉，上下双层式布局中间通过暗色木纹饰板和银色饰条进行点缀，再加上大量软质材料和真皮方向盘，以及非常细腻的缝线，让整个车内的档次感更加到位，不过美中不足的是悬浮式中控屏幕尺寸并不大，只有7英寸，与汉兰达的10英寸中控大屏相比确实显得小气了一点，不过在其它配置方面没有让人失望，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车车侧预警、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、电动后备箱、HUD抬头显示、BOSE音响等都有，对比同价位的汉兰达有过之无不及。
H. 【车主点评:家庭新成员，提马自达CX-8】
#选车理由 买车的时候主要是跟丰田汉兰达做对比以及福特的锐界。三款车型的话都是比较有特点的，而且在美国的销量都特别好，因为车子的空间大。选择马自达的原因呢，也比较简单，是这三款车里面价格比较实惠，而且配置很丰富，丰田的话车是好车，但是要加价，买的时候感觉很不爽，福特锐界的话稍微有点小众，而且问题多，后期用起来可能不是那么的省心。#最满意 目前来讲最满意的地方大概就是这台车的操控感确实很是很不错，虽然这么大的车身尺寸看起来很笨重，但是驾驶感受很轻松。#最不满意 最不满意的就是这款车的冷车启动发动机的噪音还是比较明显，而且整体的隔音效果也不是特别好。#空间 通常情况下四个人出行，我身高185。体重95斤，只要不坐第三排都有比较宽裕的#外观 外观霸气里带点秀气,前脸辨识度超高,整体瞅起来也特别协调.#内饰 内饰简洁明快,没有哪些花哨的东西,排列整齐,对于我这个富有强迫症的人来说,这种内饰还是不错的.#动力 动力充沛,平时出行没问题.远路行驶灯乘坐六人,物品若干,启步稍微乏力后续发力顺畅!加速超车轻轻松松.#操控 转向的感觉也是我比较喜欢的，手感很轻，指哪打哪，精准，试过几次急速转弯，过弯侧倾压制不错，当然不能和轿车相比#舒适性 这台车的座椅的柔软度，我觉得是三款车里面都做得很不错的一个，尤其是第2排的座椅非常的宽大厚实并且带有座椅加热的功能，虽然隔音不是特别好，平时在市区代步，我觉得还可以。#油耗 油耗表现的话是非常令人满意的，在这三款车里面，个人感觉马自达的油耗是最出色的，目前平均油耗在9升左右，这么大的尺寸，真的是很不错。
I. 【车主点评:CX-8，实用又不失颜值】
#选车理由 之前开的是轿车，随着家庭人员的增多，空间有些急促。买车的首选就是空间要大，CX-8的各方面表现都满足我的购车要求，价格可以接受。#最满意 颜值是最让我满意的地方，这款车的外观设计上很好的继承了马自达的设计优点，整个车身看起来非常流畅，车子在尾部的处理也是恰到好处，不管从哪个角度看起来都很顺眼。#最不满意 这款车让我最不满意的是新车的异味比较大，经常把车停放在阴凉的地方通风，现在好多了。#空间 空间表现非常的给力，七座的设计给大家庭营造了很大的福利，一家老小出门妥妥的，第三排还可以放倒，后备箱显得很大，东西可以随便放#外观 外观看起来气场特别大，整体造型霸气时尚，车身线条也很流畅，动感的外观，尾部的设计不错太方正带点圆润感，是我喜欢的风格。#内饰 内饰不得不说，提升了很多，中控软质材质，做工精细，接缝也十分的紧致，中控区域没有太复杂的按钮，简洁的设计，操作起来比较顺手。就是新车的异味比较大。#动力 2.5L自然吸气的发动机， 加速的时候相当给力，一脚油门下去就有推背感，高速行驶毫无压力。#操控 操控方面也是马自达的强项，电子助力的方向盘很好用，转向的时候没有虚位。360全景影像前后雷达，都给我的驾驶带来便利，各种辅助功能都非常实用。#舒适性 空间大，座椅的角度设计合理，填充物柔软，坐着很舒服，减震感觉过滤的很好，没有杂乱的晃动。#油耗 我在城区开车比较多，车子的平均油耗在9.8左右，相对来说还是比较省油的，满意