Ⅰ 开拓者5座选什么配置好
5座版的开拓者一共拥有三个配置，分别为入门的尚版、中配Redline型版、高配RS 四驱悍版。三个配置三种外观，两种驱动形式，价格从22.99一直到28.99万。我个人还是觉得中配更值得选择，首先是外观相对入门版多了一个Redline造型会显得更加运动。其次整体的配置更高，比入门版多了全景天窗、座椅电动调节、20寸轮圈、运动皮座椅等配置。相对于顶配来说，指导价又更低，而且四驱系统对于日常家用来说并没有太大的必要。所以综合来看中配Redline会是更好的选择，我目前也是在关注这个配置。
Ⅱ 雪佛兰开拓者的轮胎配置如何
汉兰达在中大型7座SUV市场长年一枝独秀，虽有福特锐界、现代胜达等车型言必称挑战汉兰达，但结果依旧。作为“后来者”的开拓者还有机会吗？按照雪佛兰在中国市场一贯的市场定位和定价策略以及参考探界者和同级车型的比较，雪佛兰开拓者的定价大概率会低于汉兰达，因此在价格上应该是非常有竞争力的。同时通用在动力配备上一向舍得，对汉兰达进行“降维打击”，对于消费者来说是一个非常不错的选择。
近日，《菲常视界》得到一份雪佛兰开拓者的配置表。信息显示，开拓者70项全系标配，28项中高配标配。开拓者全系标配LED自动前大灯，外后视镜电动调节和加热功能等实用性较强的配置。科技配置方面，开拓者全系标配无钥匙进入、车载互联系统、安吉星、主动进气格栅和ANC主动降噪科技。
中高配车型更配备了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警，以及RCTA后方通过交通警报等功能非常齐备的Intell Safety智能安全驾驶辅助系统。
除此之外，开拓者中高配车型还提供提供RS运动版和Redline尚·红版两款车型，配备20吋及以上轮毂。第二排独立空调、第三排出风口、负离子发生器，以及驾驶座座椅/副驾驶座座椅10向调节等舒适性配置。
Ⅲ 雪佛兰开拓者入门级配置如何
开拓者这次整体配置非常丰富，入门级的标配非常多，安全配置上有电子驻车、数显胎压监测、倒车影像、倒车雷达、6安全气囊，辅助操控配置上定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助等都是标配。此外，开拓者还有全车液晶仪表无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调、全景天窗等等。所以就算选个入门级的开拓者，配 置也完全可以满足家用。如果和其他同级别车型相比，开拓者即使是入门级也可以相当于它们的中配车型。总的来看，雪佛兰开拓者还是相当有诚意的。
Ⅳ 70项全系标配，雪佛兰开拓者配置曝光
汉兰达在中大型7座SUV市场长年一枝独秀，虽有福特锐界、现代胜达等车型言必称挑战汉兰达，但结果依旧。作为“后来者”的开拓者还有机会吗？按照雪佛兰在中国市场一贯的市场定位和定价策略以及参考探界者和同级车型的比较，雪佛兰开拓者的定价大概率会低于汉兰达，因此在价格上应该是非常有竞争力的。同时通用在动力配备上一向舍得，对汉兰达进行“降维打击”，对于消费者来说是一个非常不错的选择。
最后说一句：
凭借更深厚的历史传承、个性化选择方案的外观设计、更有设计感的内饰、武装到牙齿的科技配置、国际先进的动力系统，以及同级最强悍的四驱能力，雪佛兰开拓者不仅仅对以中大型7座SUV标杆的丰田汉兰达造成降维打击，更是在30万元大七座市场以黑马般的身份让细分市场重新洗牌。
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Ⅳ 雪佛兰开拓者的技术配置
在其他车型的分动器还是以手动切换的时候，开拓者的另一个卖点便是一套电控可切换式分时四轮驱动系统，驱动模式的切换并不是传统的分动箱手动挡杆式，而是利用驾驶面板上方的电控按键，车主可以在3种不同的驱动模式间切换(2HI、4HI与4LO)，平时使用的2HI(即两轮高速)模式，动力全部输往后桥，适合日常行车和高速巡航的省油状态；4HI(四轮高速)则是使系统处于四轮驱动状态以便应付湿滑或泥泞的路面，再加上用来拖重或是上下陡坡的4LO(加力挡)挡位。搭配上低速取向的3.0升V6发动机和5速手动变速箱，以及25゜的接近角和21゜的离去角，通过能力不容小视，最大爬坡度达到了50% 。
开拓者的前悬为双A臂附防倾杆螺旋弹簧，后悬为硬轴式钢板弹簧。厂家的调校还是倾向于公路舒适性并兼顾越野舒适性，由于车身高大，高速时稳定性不甚理想。并且也由于车身的宽大和厚重，V6发动机在急加速以及高速时表现一般，甚至只能说够用。比起他的竞争对手，在这方面稍嫌不足。毕竟鱼与熊掌不能兼得，在24万元这个价格档位上，有了宽大的空间，电控的四驱分动器，在机动性上稍微损失一点也还是可以理解的，因为厂家也要在成本方面考虑，这也是市场细分化的结果。
总体来说开拓者是一款不错的SUV，它适合那些对舒适性有一定要求并且公路越野兼备的喜好休闲的消费者，而不是纯粹的越野爱好者。
Ⅵ 开拓者该有的配置都有了，很符合城市越野的用车环境
美系SUV基本上都是一种大气磅礴的感觉，开拓者也不例外，因为它的造型非常的大气，有种硬汉的既视感，非常符合我对车辆的审美要求，而且它的空间很大，动力强劲，坐在车上的舒适性也是极好的，无论是我自己用还是全家出行都非常的方便，再加上我这款顶配的开拓者是四驱的，还带越野模式，以后出门也可以偶尔去西部自驾越野，想想就很酷，同级别的车找不出有竞争力的。这个开拓者在合资七座USV里面各方面的性能算中上水平了吧，比上不足但是比下有余的，其实对于我们一家五座车也是够用的了，没必要追求七座，不过买车就买顶配嘛这是我的喜好，这样车内的功能性、操控性配置会很丰富，舒适性也会比较好。
顶配的配置很高，该有的舒适性功能，我能想到的它都配备了，坐着非常的舒适。而且整车的静谧性做的也不错，在城市里开基本听不到外面的噪音，车载空调、车载音响效果也极其出色。
Ⅶ 雪佛兰开拓者买什么配置最好
您好，看个人喜欢和需求，有的培训可能不是太实用，但安全方面的配置最好是都有有，希望我的回答能够给你带来帮助。
Ⅷ 全新雪佛兰开拓者配置首曝光，或3月初上市，2.0T配9AT轴距2863mm
二胎政策放开之后，国内中大型SUV迎来了春天，紧凑型SUV都不太够看，原因在于，中国家庭的出行风格往往是拖家带口的，双方父母4人+小夫妻2人+熊孩子，7座车刚刚好，如果再生了二胎，7座SUV还不够坐，着实让人头疼。不过不用过于担心，真正需要所有人挤在一辆车出行的情况也并不是很多。在中大型SUV领域，目前汉兰达和福特锐界是首屈一指的老大哥了，各大品牌出了新车肯定是要和它们进行抗衡的，作为美系品牌代表，雪佛兰日前就推出了一款中大型SUV，它就是全新雪佛兰开拓者，不仅有7座版还有5座版本可选，动力方面搭载一款2.0T发动机，有望今年3月份正式上市。
?总结：全新雪佛兰开拓者即将在3月份上市，有人说它在北京车展之前上市就是为了前瞻市场份额，毕竟4月底的北京车展肯定也会亮相一些7座SUV，实际上，从目前获知的开拓者的信息来看，竞争力很强，车展前后上市没有什么影响，反而是它的对手们要担心了。
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