❶ 相同价位的迈腾和探岳，哪款性价比会更高
探岳车身尺寸4589*1860*1660毫米，轴距2731毫米，搭载2.0T低功版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方零百加速8.7秒，整备质量1645千克，工信部油耗为6.8升/百公里。330的领先迈腾，这车国内发展也有差不多十来年时间了，先后推出了五代车型，目前现款五代外观大体跟四代出入不大，主要还是外观轮圈的一些小幅度提升，即便是2.0的低配领先款，用的也是17的多幅轮毂。
如果让我看的话，我觉着迈腾的性价比肯定要高一点，因为在我对迈腾的认可度要高于探岳；正常用车的话，我也是比较推荐迈腾，因为我觉着迈腾的保值率应该会高于探岳的保值率，具体是不是还有待考证，只是上下班使用，偶尔你要开着带家人出门郊游，平时可能还会和领导跨城的做事情，个人就建议你考虑迈腾吧，迈腾作为轿车的舒适度还是可以的，而且遇到跨城这种情况迈腾开着轻松一些。
❷ 新帕萨特和新迈腾哪个性价比更高
我5年驾龄，从帕萨特到新蒙迪欧到迈腾，个人的感觉是：越是好的车子，新车主越是需要较长的时间适应，因为越好的车子开起来越让人感觉其严整性比较强，其设计的考虑以及配置的取舍越合理。也可以这么说：越好的车子越有个性。向那种万金油——对于任何人来说都觉得好上手，配置全的车子，其本身的性能只是趋于平衡。但是同一级别的车子，平衡就意味着平庸。比如新蒙迪欧，往往是既考虑配置又考虑舒适性又考虑经济和动力，最后往往搞得没什么特点，什么活都能干却什么都不能独当一面。所以现在越发觉得一部好车子需要车主去品去思考：这部车的个性是什么？强项是什么？弱项是什么？比如同事家的美版LC 5.7 ，用它走在上海市里面，简直是脑残。老板有一辆911，只在第一年开过几次，然后就一直放在车库里。
至于平台和做工，说实话，passat和magotan差别并不是大到让人闭着眼一摸车，一点火，一脚油门就能分辨得出，除非长时间驾驶或者极端驾驶。或者除非你是高级汽车工程师（动力工程师，设计师等等）。
我现有一辆新迈2.0顶配，开了将近10000公里，感觉相当好，有的时候开着开着就对它讲起话来“你今天心情不错嘛”，“一会到高速上咱们跑跑”……
亲戚家的新帕2.0也开过，感觉是更听话，操控加速随叫随到，但是没有迈腾开起来有激情，迈腾是需要人去先懂它，它才听你话的。会开车的人，suv也能跑出B级车的油耗，不会开车的马路上比比皆是。
以上是纯主观感受，楼主若是需要技术层面分析，建议网络之或者autohome上查一查。
论外形，迈腾就是小辉腾，从头到尾，应该是VW里面最大气的中级车了。如果需要和奔C级和宝马3，A4L比，那么就不是迈腾的义务了，那是大众的品牌的义务。
❸ 新迈腾哪款性价比最高
跟同级的比，迈腾的性价比确实不高。
在迈腾所有配置里选，1.8tsi豪华无疑是性价比最高的。要是预算足够，我个人推荐2.0tsi尊贵。
❹ 迈腾买哪个配置比较好
个人觉得第二个比较好。因为是固态硬盘。这个运行起来会跑得非常快的。第一个是机械硬盘，现在来说你看一个主机好不好不能看最好的要看那个最差的，这叫做木桶理论。也就是说得看整体的配置效果。
❺ 全新迈腾1.8T哪个版本性价比更高
如果你要保值率，介意价格，就买低配的，没啥可说的。
如果你关注介意一些功能，比如电动座椅可调，自动空调这两个功能对于用车人很重要。
所以得考虑尊贵型和豪华型，但尊贵型的性价比不高，多出的那些功能没啥太大意义。豪华型裸车价格23万。其他领先型和舒适性，配置太低了，对于这个级别的车，可能也就大众弄这么低的配置。
迈腾的外观比较端庄稳重，商务性比较强。如果你比较年轻，喜欢时尚，可以考虑新帕萨特，新帕萨特和迈腾相比，除了外观，帕萨特配置比较高，中配的基本有了常见中级车的功能。新帕和迈腾的发动机变速箱等主要部件是一样的，没啥区别。不过是我的话，我还是选迈腾，外观比帕萨特更好看。
❻ 相同价位的迈腾和探岳哪款性价比更高
正常来说，同价格的SUV肯定要比轿车的性价比差一点，因为同级别的车型来看，SUV的价格是要高于轿车的；当然大众是个另类，迈腾和探岳的门槛一样高，同样都是280（1.4T乞丐版）的车型，迈腾的售价和探岳的售价是一样，配置上两款车基本差不多，没有说谁比谁强，目前只能说是五五开。
探岳多出来的配置有，18寸轮圈(迈腾为17寸)、前方碰撞预警、主动刹车、主驾驶位膝部气囊、ECO驾驶模式选择、后备箱12V电源、第二排座椅前后移动、靠背角度调节、WiFi热点、单色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻。
而迈腾多出的配置有疲劳驾驶提醒、前雷达、倒影、感应式后尾门、全车无钥匙进入(探岳为前排无钥匙进入)、前排加热、老板键、8扬声器(探岳为6)、车内空气过滤、车载空气净化、PM2.5过滤装置。总体而言探岳的安全性配置更高一点，而迈腾的舒适性配置更高一点，两者也是半斤八两的表现。
❼ 想购买迈腾这款汽车，该怎么选择配置呢
迈腾2.0T版本装备的变速箱为DQ380型七档湿式双离合，DSG系列的变速箱最差的是DQ200型干式双离合，帕萨特迈腾速腾朗逸宝来凌渡等车的1.4T版本使用这台变速箱；2020款迈腾中期改款，外观更美观，内饰也进行了升级。加上德国车的机械素养，这款车是非常不错的选择。首先我们知道迈腾最走量的是330TSI的排量，也就是我们说的2.0T低功率版本。2.0T 330TSI领先型的性价比很高，基本上与老款迈腾豪华的配置相当，价格特别有优势。
迈腾方面，现在大多能有2万5~3万的优惠，所以25万落地可以买到2.0t低功率版的顶配车型，也就是330尊贵型，以及2.0t高功率版的中配车型，也就是380的豪华型；买车时挑选配置，首先要看自己的预算，预算紧张当然选低配，否则就高配。当然如果既要考虑性价比，又要以后开得舒心，建议选次顶配或中配。原因很简单，几乎所有的汽车厂家都会把促销的重点放在中配和次顶配这两个层级。
❽ 新帕萨特和迈腾比较哪个性价比高
大众 帕萨特: 强烈推荐
个人喜欢帕萨特
❾ 迈腾买哪款性价比最好
刚上市的车价格肯定有下降的空间，建议您等等。
现在关于迈腾的报道都是来自经销商和一汽大众，基本没有消费者的反馈。消费者的口碑是最重要的。
❿ 帕萨特和迈腾那个性价比高
迈腾帕萨特属于兄弟车型，两者不仅外形相识，且口碑都挺好的。但相对来说，迈腾的配置要比帕萨特更强一点，全系标配的前后排头部气囊，从安全性来考虑，迈腾更值得选择。
帕萨特的造车平台是PQ46平台，而迈腾则是大众全新的MQB-B平台，这两者最大的区别在于，迈腾平台重点在于车身轻量化、安全性以及风阻系数等表现要强于帕萨特，当然价格也是比较高的。而外形设计上，迈腾相对是比较符合年轻人审美的，帕萨特属于比较低调稳重类型，内饰上，迈腾是现在比较六向的贯穿式设计，而帕萨特的设计相对比较中庸。另外在动力上两者差别并不多，可以说，偏爱新颖的选择迈腾，偏好稳重的则选择帕萨特更合适。