威驰轮毂外面是塑胶是什么配置

2017款威驰轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

1、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强；

2、钢质轮毂重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且容易生锈；

3、合金材质轮毂较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗；

4、合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑶ 威驰铁轮毂15寸的参数

威驰铁轮毂15寸的参数是4x100，et45，5，5j。

合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

注意事项：

威驰还是一款不错的小车，它的价格涵盖了10～20万这一区间，可以适合不同人的口味。相应的在配置上差别也很大，顶级的配置连 DVD 语音导航系统都有了，而最低配置的连 ABS 和防盗器都没有。

⑷ 威驰车轮毂是什么材质

【太平洋汽车网】丰田威驰只有1.5L中高配置才有配备铝合金轮毂，其余车型均配备铁轮毂。轮胎规格分为低配的175/65R14和中高配置的180/60R15。同时样式也好看很多。这个配备在同级别比较常见，但不太具备竞争优势。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。所有对于威驰怎么选择的话，推荐中高配。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑸ 丰田威驰标配的轮毂是铝合金的吗

您好，丰田威驰标配的轮毂是铝合金的，现在的车很少是铁的多半是铝合金的。
希望可以帮到您，望采纳。

⑹ 谁知道丰田 新款威驰的配置

轮毂轮胎方面，新威驰采用了185/60 R15的轮胎。轮毂样式比老款更具攻击性，大大的降低了视觉重心，让威驰不再是一辆给人感觉车身高高的家用车，和整体时尚风格紧密结合。 小型车都会采用鼓式刹车，新威驰当然也没有例外，可以接受，这个没什么惊喜。当然了如果有一套后碟刹会更理想。 ● 钣金精细度提高、内饰风格清新 经过仔细对比，新威驰的车身接缝较老威驰有了小小的提升，接缝从头至尾都很均匀。外形整体感觉和做工精细度不错。 转入车内观察内饰。米色搭配灰色的内饰主色调视觉感觉比较轻松，中控和车窗控制区采用钛银色装饰面板非常时尚。新威驰的内饰风格和外形一样紧紧跟随年轻人对时尚风格的理解，一套清新风格的内饰可以大大的赚到这部分朋友的心。内饰风格改变非常成功！ NBC平台的仪表盘也是时尚的一部分，这套投影系统可以把各种参数映射到视觉距离一米以外的地方。有什么好处？最直接的好处就是你眼球不用频繁在路面和仪表盘之间调焦，减轻了眼睛的疲劳，同时也缩短了对仪表和路面直接的视觉切换的时间，安全性有所提高。 ● 配置同样有提升，具体详单还需以量产车为准 由于没有得到具体的新威驰的配置单子，我们以自己观察到有几处改变。其中这套可以读取MP3和WMA的机头最让我们感兴趣，反复播放偏重低音的PUB里曲子，感觉威驰的低音包裹性还可以，属于在10万级别里可以接受的了。增加对MP3和WMA的支持让一张CD盘可以装载更多的曲子，非常实用，同时也节约了改装机头的大量资金，我们给予五星级的肯定！ 另一个重要升级就是电控后视镜调节功能。这个没什么可具体表述的，方便感觉您自己清楚。其他更多小细节的提升，比如高度可调安全带之类的就等您自己从量产车上挖掘吧！ ● 空间够用，前座包裹性好 威驰的空间和其他小型车一样并不奢华，够用二字可以最好的形容威驰的空间。前排空间不错，180cm的试乘者坐进去头部还有不小空间；后座185cm左右的朋友乘坐就会略显局促，这也和小型车2500mm左右的轴距硬指标有关，还好185cm身高的朋友还是少数，175cm左右的国人平均身高新威驰还应付的过来。 值得一提的是前座乘坐感觉。这套布绒座椅的支撑性和包裹感都不错。符合亚洲人身材的座椅坐着就是舒服啊！不像奥迪A4那套性能不错的座椅，虽然设计非常出色，但是亚洲人坐进去“上不着天、下不着地”的哪边也裹不上，呵呵……扯远了。 ● 新威驰行驶感很出乎意料，亮点不少 VVT-i发动机的确带来了新的感觉，更佳灵敏的油门响应让驾驶者对速度的收放可以比较得心应手。对比以往的5A发动机，新威驰在中段转速发力区有了不小的提升，VVT-i发动机轻松的鸣叫给人一种比较放松的驾驶感。就算到了5000转给人感觉发动机也在掌握中，没有歇斯底里的强努的感觉。 不得不提一下新威驰的离合器和变速箱，这两个以前给我感觉并不明显的设备这次给我一个非常清晰的感觉，那就是：“干净”。离合器结合点非常清晰，也许对于老手来说无所谓，但是对于一个新手来说，一个清晰的离合器是他们最想要的，能大大减轻他们的油离配合难度，增加信心。 新威驰的变速箱是另一个亮点，这个5速变速箱提供了非常短小的换挡距离，入挡非常精准、流畅，没有一丝拖泥带水。给了我不小的一个惊喜。 ● 通过性能测试看清新、老之间性能差距 全油门起步，老款威驰在一挡的加速的区间并不输给新威驰，但新的VVT-i发动机能承受更高的转速，可以在50公里时速再换入2挡，比5A发动机晚10公里；2挡的中段加速区间，VVT-i开始显示实力，5A发动机的中段加速感明显降低；切换到3挡，更短小的挡位行程让新威驰的速度跌落的要比老款威驰小，12.076的成绩领先了5A发动机的老威驰1.3秒的时间，性能提升明显。 加速对比列表： 老威驰 5A 发动机0-100公里加速成绩：13.321秒 新威驰 VVT-I发动机0-100公里加速成绩：12.076秒 对比加速性能的明显提升，两款威驰的刹车区间惊人的相似，大家可以测试图表看出，二者刹车曲线几乎重叠，新威驰略微领先0.5米距离，基本可以认为二者成绩一样。 新旧威驰不但成绩相同，刹车姿态也都不错，量产车可以做到如此从容不迫的全力刹车姿态，实属不易。ABS系统启动的比较靠前且力度比较大，让你清楚的明白你的车处于非常状态，请及时打方向躲避。 刹车对比列表： 老威驰 5A 发动机100-0公里刹车成绩：44.84米 新威驰 VVT-I发动机100-0公里刹车成绩：44.34米 ● 最后总结一下油耗 新、老威驰，我们在3天内跑了同样的500公里综合路况道路，每车两人且全程空调，经过实测老款威驰百公里油耗在8.8升左右；新威驰在6.7升左右。省油省的还真不是一星半点！VVT-i的全转速区域内的气门优化能力的确出众。 油耗对比列表： 老威驰 百公里实测油耗：8.8升 新威驰 百公里实测油耗：6.7升 ● 测试结论 通过这次详细测试，我们看到了丰田对产品定位的不俗能力，威驰的消费群体就在10万这个档次，这个档次的消费群体不少都是年轻人，投其所好是最好的营销手段，为这些客户打造一款真正属于他们的小型车才是这些涉足10万级别车型的厂商应该首先考虑的。 威驰以前定位是个家庭用车，新威驰把目标群体小小的细化了一下，从泛泛的家庭用车明确的指向了年轻家庭的第一辆车，并且也按照这个思路从头至尾的贯彻到新威驰的改进中，市场定位非常明确。轻松的驾驶感、明显的性能提升和时尚的外形，这些亮点有理由让新威驰的同级对手开始紧张了。 只要新威驰的价格区间还在现款的区间附近，“性价比”几个字就会重重的写在新威驰的车身上，毕竟VVT-i的吸引力还是很大的！ 一个能带来振荡的10万级别新炸弹又准备引爆了……

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⑺ 威驰21款的轮毂材质是什么

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。所有对于威驰怎么选择的话，推荐中高配。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

⑻ 21款丰田威驰轮毂尺寸多少

21款丰田威驰轮毂尺寸是175/65R14。丰田威驰轮毂是铝合金的，轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也就是人们常说的轮圈或钢圈，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。

钢轮毂和合金轮毂的区别如下，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造。

21款丰田威驰的介绍

威驰是一汽丰田旗下的一款小型车，与广汽丰田汽车的致炫定位一样，都是针对中低端市场设计出来的，有着庞大的消费者基础，而且价格比致炫还要低上1万元左右，市场优惠也比较高，动力表现也还不错。

丰田威驰1.5自动挡的动力系统搭载的是1.5L自吸发动机，有高低功率，不过相差甚微，这款发动机拥有的最大功率为82kw，最大扭矩为139N·m，传动方面，有5挡手动和CVT无级变速自动两种变速箱搭配，动力配置适合家用。