⑴ 15万买运动轿车，菲斯塔对比马自达3昂克赛拉，到底该怎么选
总结：虽然两款车型都非常运动，但是两者的风格还是有些不同，马自达3要更加内敛一些，而菲斯塔外观要更加霸气侧漏，动感十足。如果你追求极致的运动外观，有对配置有所需求，那选菲斯塔准没错。如果你想要一款动力平顺，驾驶感出色的车型，马自达3一定是您的首选。
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⑵ 北京现代全新车型LA FESTA菲斯塔，应该如何评价呢
作为一款紧凑型家用车，菲斯塔的尺寸恰到好处，车身轴距可达2700mm，整车提供3年或10万公里的质保服务，一定程度上可以解决消费者的后顾之忧。
长宽高分别为4660×1790×1425mm，轴距为2700mm，在同级别中，LAFESTA Fista的轴距排名第72位。LAFESTA Fista 280TGDi双离合尊享Plus版天窗，提供了更广阔的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，为整车增加了入光。在同价位同档次的车中，LAFESTA Fista的后备箱容积排名第22位。基本可以满足全家出行的行李空间。但是没有额外的隐藏存储空间。
⑶ 北京现代菲斯塔怎么样，值得买吗
北京现代菲斯塔采用1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲，值得购买。
北京现代菲斯塔外观采用流线型的设计，现代菲斯塔延续了韩系车一贯高颜值的特点，整车的前脸设计给人一种十分强烈的视觉感，车身侧面非常的修长流畅，双腰线的设计到位，尾部采用溜背式的设计再加上帅气的一体式尾灯造型，整车营造出强烈的运动感。
(3)低配菲斯塔有什么配置扩展阅读
北京现代菲斯塔的底盘设计：
菲斯塔采用了麦弗逊式结构设计，结构简单，成本低，体积小，不会过多的占用车子内部空间，菲斯塔在半轴前端布置了防倾杆和连杆，能够保证车子行驶过程中的操控性。
后悬部分，菲斯塔采用了多连杆式独立悬架，也就是“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成，材质方面，菲斯塔副车架和拉杆都是采用了钢制材料，下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连，能够吸收车子在行进过程中产生的细微振动，提升车上人员的驾乘舒适度。
⑷ 现代lafesta是什么车
Fista是一款紧凑型车，是现代旗下的运动型紧凑型车。
菲斯塔采用两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。
下面详细介绍：1.4升发动机：最大功率103kw，最大扭矩242Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速1500~3200rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升发动机：最大功率150kw，最大扭矩265Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1500至4500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。
⑸ 2021款现代菲斯塔上市 全系搭载1.6T发动机/售13.38-15.48万
日前，北京现代官方宣布，旗下2021款现代菲斯塔正式上市。新车根据配置的差异化共计推出4款细分车型，售价区间为13.38-15.48万元。与老款车型相比，新款菲斯塔将取消240TGDi1.4T低功率车型，全系配备280TGDi1.6T发动机。
内饰方面，新车基本延续老款车型的设计，不过旗舰车型将新增金属迎宾踏板。配置方面，新车将依然配备自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置。
动力方面，新车将搭载一台1.6T高功率发动机，该发动机最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。性能方面，官方给出的新车0-100公里/小时加速时间为7.6秒。
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⑹ 菲斯塔1.4t和1.6t有什么区别
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。经常有朋友问边肖：Fista 1.4t和1.6t有什么区别？边肖只是对这个问题有一些了解，所以接下来，边肖将向你介绍他自己的观点，希望能对你有所帮助。
菲斯塔的1.4T和1.6T的区别主要体现在动力、油耗、价格三个方面。而且在配置和外观上也有区别，但没有太大区别。
首先说配置：1.6T比1.4T有以下配置：侧安全气帘；LED日间行车灯；车外后视镜电动折叠。
另外1.6T是真皮方向盘，1.4T是塑料的；1.6T是真皮座椅，1.4T是纺织的；1.6T是LED大灯，1.4T是卤素大灯。
外观：前进气格栅，1.6T长林格栅；1.4T是常见的横向进气格栅。车尾方面，1.4T没有后双出，隐藏了排气管。
动力方面，1.4T版本：搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率103KW，最大马力140PS，最大扭矩242Nm。
1.6T低功率版：搭载1.6T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩265nm。
1.6T高功率版：搭载1.6T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率150KW，最大马力204PS，最大扭矩265nm。
油耗方面，毫无疑问1.6T的油耗比1.4T高，但也不会高太多。根据工信部的数据：
1.4T百公里油耗5.2升；1.6T低功率版百公里油耗5.7升；1.6T高功率版百公里油耗5.9升。
价格：1.4T有两款，官方指导价分别为11.98万元和12.98万元。
1.6T低功率版，官方指导价：13.38万元；有两款1.6T大功率版本，官方指导价分别为：14.08元和154.800元。
⑺ 20万内最强合资纯电家轿——北京现代菲斯塔纯电
我们先来看一下这台车的车型资料：
官方指导价：17.38-19.88万元（GLS畅行版、GLX智捷版和DLX悦享版三款车型）
NEDC续航：490km
电池容量：56.5kWh的三元锂电池组
亮点配置：第二代智能网联系统、包含16项安全功能的ADAS智能驾驶辅助系统以及智能空气净化系统等。
北京市一年一度的小客车指标摇号如期而至，新能源小客车指标配额个人是5.42万个。今年北京预计最少增加5万个新能源车用户，其中一大部分应该都是纯电车。今年即将拿到新能源指标的都是比较早排队的，最少也排了三五年时间了。
这部分人有一部分90后首次购车者，排了三五年之后应该差不多也都成家甚至有小孩了。但是像小编这个年龄段的事业大部分都处在上升期，积蓄应该都不多。对于这部分购车的用户来说，首先只能买新能源车，这没的挑了；第二既然涉及到成家了，很多人或许还是家里第一辆车，所以各方面需求比较大。
车身尺寸方面，菲斯塔纯电版车身长宽高分别为4705×1790×1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比宽度和轴距保持不变，长度和高度有所增加。值得一提的是，菲斯塔纯电版的后排地板几乎是全平的，所以中间乘客的乘坐舒适性方面比燃油版车型要更出色一些。
推荐配置车型：菲斯塔纯电版三款配置车型还是推荐最低配版本。最低配版本的配置满足日常家用已经完全足够，如果再往上选，就需要付出至少1万块的费用去换来一些平时几乎用不到的配置，从理性的角度来看，确实不推荐中高配车型。
红点观察
韩系车一直以性价比高着称。菲斯塔燃油版配置等等各方面就非常不错，该有的都有，最少在同价位里你挑它的配置挑不出任何毛病。纯电版也一样，与同价位的国产品牌竞争对手相比在配置、动力等各方面均不落下风，结合其合资品牌的身份，未来的市场前景值得期待。
网友问答
1、菲斯塔纯电用的电池是哪家的？
答：菲斯塔纯电全系用的都是来自宁德时代容量为56.5kWh的三元锂电池组。
2、现在合资纯电轿车可以入手吗？还是再等等？
答：现在合资纯电轿车确实可选不多，如果您手里新能源指标没有使用期限，可以再观望一下，今年陆续还会有很多合资纯电轿车相继上市。如果您手里的指标有限时使用期限，就是比如在北京不买就即将作废了，这个价位合资品牌纯电轿车除菲斯塔纯电外其他不推荐，原因无他，续航太差，花这么多钱买个300km续航的车型相信过不了半年就会后悔。
3、电池和整车的保修政策是什么？
答：目前这个官方还没有公布，参考昂西诺纯电，预计会提供整车5年或10万公里质保/三电8年或15万公里质保，并免费提供家用充电桩和安装，具体还是需要咨询经销商，以经销商为准。
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⑻ 菲斯塔是几缸发动机
菲斯塔采用的是4缸直列涡轮增压形式的发动机。以下是关于菲斯塔的介绍：1、外观方面：菲斯塔融入现代最新的家族式设计语言，应用流体雕塑的设计。溜背式车身和动感的线条营造出运动感受，前脸采用近似倒梯形的家族式进气格栅，两侧头灯扁平而犀利，搭配下方带有弧度的日间行车灯，显得活力十足。2、内饰方面：新车以现代最新设计风格为蓝本，功能划分明确。配备悬浮式中控大屏、三辐平底式运动方向盘，线条朝展现力量感的方向刻画。3、配置方面：根据高低配置不同，配备了多种驾驶模式选择。4、动力方面：菲斯塔搭载1.4T和1.6T高u002F低功率发动机。
⑼ 看着很野蛮的现代菲斯塔怎么样
菲斯塔是北京现代主打性能和操控的一款 a 级车，指导价11.98-15.48元。菲斯塔注重性能、操控性和驾驶乐趣。毕竟在这个级别和价位，似乎只有菲斯塔能和思域在直线上抗衡。
菲斯塔外形边界清晰，外形圆润饱满。特别是在前面， 菲斯塔看起来更重更有力量。霸气之余，又透露出一种邪恶感。微微上翘的尾巴非常漂亮。运行大灯也很神奇。当它在晚上亮起灯时，是一道独特的风景。流线型的腰身也很漂亮，主要是因为这款车是溜背设计。LED 大灯在夜间非常明亮。一个远光灯照射，改变对面的光线。两侧排气管极具侵略性，加速时会有非常好听的声音。
菲斯塔是1.6 T （另外两款低配车型也提供1.4 T ），最大功率 204 马力， 265 nm ，7 速双离合，后独立悬挂和 18 寸轮毂。同时还搭载车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主要驾驶辅助装置。前排座椅加热和电动天窗也有配备。
⑽ EV君和他的车：北京现代菲斯塔提车手记，中配落地17.4万
今年2月末，EV君作为较早转入新能源指标排队的一份子，也顺利的入手一枚宝贵的北京新能源购车指标，虽然这个指标“打了折”，不能买插混也不能买增程。
由于家里有一辆中大型的传统燃油车，所以这辆电动车就不考虑太大、太贵的车型了，平时用来日常代步，四门五座的A级车便列为首选。比亚迪秦Pro、北汽EU5、广汽AionS和日产轩逸纯电都曾列为备选，接着相继因外观设计、品质做工、续航短板等因素排除。
这时正好北京现代的菲斯塔纯电动上市了，19年做昂希诺续航测试时非常惊艳的能耗和续航表现让我印象深刻，而且虽然近几年掉价非常厉害，但好歹也算是合资品牌，整体应该更靠谱一些。
贷款10万，剩余的车款、保险和杂七杂八一共74000，也就是这辆中配菲斯塔纯电动的实际落地价格为17.4万元。
疫情原因，北京的车管所还未恢复正常工作，所以新车暂时只能办理临牌。好消息是交管部门将临牌的有效期延长到了15天，三次总计也能用1个半月了，应该能坚持到全面复工。
后续我还将为您带来这辆车的深度用车体验，包括充电桩的申报和安装、电耗实际表现、续航水不水等等，请期待。
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