1. 天籁20和20t外观上区别
全新天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别真是屈指可数。环顾车身，你会发现它们的轮圈款式及规格有所不同;尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出发动机采用了“380 VC-TURBO”的标识，内饰同样是全面革新，给人耳目一新之感，素雅的风格也更符合当下消费者的需求。与老款车型对比，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。仪表盘液晶屏清晰度和信息的丰富度都令人满意。三辐平底方向盘握感不错，多功能按键位置合适，还带有换挡拨片，ACC自适应巡航带有排队功能。
全新天籁搭配了8英寸车载多媒体系统，上手简单，可界面设计的高级感不够、反应速度不够快，360度全景影像画质还有待提高。其它功能配置方面，电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置/功能一应俱全。
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将Driving Technology（精确驾控工程学）及Comfort Technology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过日产台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。
2. 日产天籁究竟该买2.0L还是2.0T它们后期的养车成本差别大吗
说起20万元的合资B级车，日产天籁通常都会出现在大家的购车备选清单里。从2004年9月第一台东风日产天籁的下线，到后期J32、L33车型的热卖，日产天籁也从3.5 V6/2.3 V6/2.5 V6渐渐转化成2.5 L4/2.0 L4的动力类型。舒适的“大沙发”、平顺的驾驶感是大家对日产天籁的第一印象，激情似乎与它沾不上边儿。
不过第七代天籁将运动属性作为一大卖点，它首次带来了与英菲尼迪QX50同源的2.0T VC-Turbo发动机，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，即使是匹配CVT变速箱，实测也能在7秒内破百，工信部综合百公里油耗更是低至6.6/6.7L。
虽然全新一代日产天籁2.0T车型的动力强悍，但是回归理性，很多以家用为主的消费者还是会选择2.0L自然吸气的车型。相比较2.0T，2.0L同配置车型的指导价低了3万元左右，在很多人的印象中，自吸车型后期的油耗和养护费用也更实惠。
那么全新一代日产天籁2.0L、2.0T车型的购车费用和用车成本到底相差多少 ？今天小智就以热度较高的2.0L XL舒适版和2.0T XL智领版为例，为大家好好算算这笔帐。
指导价方面，2.0L XL舒适版为 18.68万元 ，2.0T XL智领版为 21.58万元 ，相差2.9万元。但是从小智在上海实际探店了解到的行情来看，2.0L车型目前平价销售，而2.0T车型需要加1万元装潢费用才能订车。
小智走访的4S店展厅内摆放的是指导价19.98万元的2.0L XL Upper智行版车型，目前2.0L中高配车型都有现车；2.0L入门车型需要等半个月提车；至于2.0T车型，即使加了1万元装潢，2019年春节前也无法提到车，具体提车日期不定。估计是2.0T VC-Turbo发动机的产能不足，毕竟英菲尼迪QX50最近也开始起量。
厂家对于日产天籁2.0L和2.0T车型分别给出了不同额度的2年免息贷款，不过由于2.0T车型需要加1万元装潢，最终2.0T XL 智领版的实际总支出相比2.0L XL 舒适版贵了42000多元。对于这一级别的消费者来说，4万多元的购车费用差异已经足以决定他们最终的选择。
可能有的人会想：为了日产天籁的2.0T发动机，买车多花4万多元咬咬牙也就过去了，反正首付只差了2万元，贷款慢慢还也能接受。不过后期要是2.0T车型的开销大很多，很多人有可能会再犹豫一番。那么就用车成本来说，2.0T的日产天籁和2.0L车型相差多少呢？我们先从保养费用说起。
全新一代日产天籁2.0L车型的保养费用非常亲民，小保养仅需400元，最贵的4万公里大保养也不到1千元。究其原因，在5000km的保养间隔下，2.0L自然吸气发动机仅需添加矿物油即可，机油成本低很多。
相比较2.0L车型，全新一代日产天籁的2.0T发动机更加精贵，更好的机油也意味着更多的保养支出。好在这款涡轮增压发动机的火花塞更换周期长达10万公里，不像很多涡轮增压发动机每4万公里就要更换，在一定程度上减轻了2.0T车型的保养负担。相比较同级别使用2.0T涡轮增压的对手来说，日产天籁2.0T车型的保养费用不算贵。
“又想马儿跑，又想马儿不吃草”并不现实，全新一代日产天籁2.0T车型的功率相比2.0L车型多出了近百匹马力，车重也增加了近百公斤。虽然有可变压缩比技术的加持，但是购买日产天籁2.0T车型的朋友对于它的油耗还是要有足够的心理预期。
全新一代日产天籁的2.0T车型还未大批量交付，目前只能根据工信部油耗以及2.0L车型的实测油耗来推断2.0T车型的实际油耗。2.0T车型需要添加95号汽油，而2.0L车型仅需92号即可，一年2万公里共计1600多元的油费差距不算离谱。
通过上面的数据分析可以看出，无论是保养费用还是油耗水平，全新一代日产天籁2.0T车型相比2.0L车型高得不算太多。那么真正折合到一年2万公里，这两款车一年的用车成本差多少呢？
根据上表的统计， 全新一代日产天籁2.0T车型相比2.0L车型一年多花3000元左右。 总体来说，二者相差不大，无论是2.0L还是2.0T车型，全新一代日产天籁都保持了日产一贯的低用车成本。
小智认为对于动力有需求的消费者来说，全新一代日产天籁2.0T车型一年多出的3000多元用车成本还能接受，而购车时多花的4万多元才是更应该纠结的地方。另外，日产天籁刚刚上市，如果不是年前着急用车的消费者，小智建议迟几个月再进行入手，到时候终端应该会有让利。毕竟十代雅阁依靠1~2万元的优惠已经月销2万多台，你说日产天籁会坐以待毙吗？
3. 天籁2.0自吸和2.0T发动机哪款更省油哪款更适合家用
最近想入手一台天籁，觉得改款后的天籁不错。可看到动力配置有两种，一种是2.0自然吸气的一种是2.0T的。最初想买2.0自吸的，可身边的朋友都说动力差提速慢，买2.0T的吧我又怕燃油经济性不好。车友们都买的是哪种动力配置的？最近想入手一台 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ），觉得改款后的天籁不错。可看到动力配置有两种，一种是2.0自然吸气的一种是2.0T的。最初想买2.0自吸的，可身边的朋友都说动力差提速慢，买2.0T的吧我又怕燃油经济性不好。车友们都买的是哪种动力配置的？ 我觉得如果有钱的话就直接上2.0T的，毕竟没有花钱的不是。而且这台2.0t发动机不光马力大，而且还有可变压缩比的技术加成。马力输出迅猛而且还省油，所以买2.0T最好了。 天籁新款做工确实次了点 不差钱可以等等英菲尼迪新款Q50L估计也会换成VC-turbo系列发动机 配手自一体变速箱不出意外是7速 比CVT强 更重要的是后驱哟 买大不买小！ 带T 还是超车利索 看个人所爱了，银子足且爱动力上20T，省银子且爱佛系20，带T后期费用要高些，操控及动力好很多。 果断2.0t，反正我是这样 我觉得如果真的是纯家用的话还是买2.0自然一吸气的吧，毕竟这款发动机尼桑已经用了好多年了，技术已经可以说非常的成熟了。再者说自然吸气的后期维修保养费用更低。 @2019
4. 2020款天籁落地价21.56万，家用还是追求驾驶快感，它都合适！
凯美瑞，雅阁，天籁，日系三剑客在中级轿车中都有相当竞争力，凯美瑞居家，雅阁运动，天籁舒适，各自有不同的调性，如果单纯从隔音和舒适的角度说，那绝对是天籁更胜一筹，日产大沙发不是吹的。
2020款天籁个人推荐2.0t低配智领版，官方指导价21.68万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价19.28万左右，全部落地再加购置税17062，车船税480，强险950，商业险3834，上牌500，共合计21.56万左右。
天籁外观设计比较时尚，前脸家族v-motion中网格外犀利有辨识度，车身侧面紧致，棱线清晰流畅，后尾部饱满性感，整体颜值更加贴近时代。动力方面，天籁2.0t采用了可变压缩比和双连续可变气门正时，参数为185千瓦，380牛米，变速箱配模拟8挡cvt,零百成绩在7秒左右，丝毫不输德系对手，日产的技术水平还是很能让人信服的。
底盘悬挂结构前麦弗逊后梯形控制臂多连杆，调教风格以舒适为主，同时也有不错的韧性，对路面的颠簸处理很得体，再配上柔软的座椅，可以说是天作之合，在同级别中处于顶尖水平。天籁2.0t前排用了双层夹胶玻璃，两层玻璃之间有声学隔音膜，能有效降低风躁和环境噪音，另外这台车还给到了主动降噪技术，日常中低速驾驶非常安静。空间方面，天籁轴距2825mm,比上一代增加了50mm,后排腿部空间两拳，头部三指，后备箱容积586升，拉人载物都没压力。
新天籁在性价比方面很突出，价格实惠，配置丰富，另外它在动力方面也达到了主流德系车的水准，再加上上佳的舒适度和隔音表现，整体不管是家用还是追求驾驶快感它都不会让人失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5. 有网友问，天籁2.0L和2.0T车型怎么选看完后，不再纠结
作为日系“三剑客”当中的日产，旗下的中型轿车，虽然在国内的销量没有竞争对手凯美瑞和雅阁高，但是该车在国内的关注度还是比较高的，毕竟该车在国内有着不错的口碑，而且优惠力度也比较高。
近日，有网友私信提问，日产天籁2.0L和2.0T车型怎么选？其实我们不难发现，这两个动力版本的车型很好选，可能在很多人的心目当中，如果对动力有需求，就选择天籁2.0T动力版本车型，如果对动力没有很大的需求，就选择天籁2.0L动力版本车型，但是，事实并非如此。
总结：
详细解析，日产天籁2.0L和2.0T车型怎么选？看完后，答案一目了然，通过上述的分析，我们不难发现，日产天籁2.0L和2.0T动力版本车型其实很好选，如果对动力有需求的网友，在同级别当中和同价位区间，还真没有必要盯着天籁2.0T版本车型看。
你们怎么看日产天籁呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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6. 想换车，天籁2.0和2.0T哪个值得买
天籁2.0和2.0T哪个值得买，让我给大家分析一下吧。
对我比较推荐2.0T版本的日产天籁。
首先，2.0L版本的车型最大马力只有156匹，峰值扭矩也只有197牛米，这对于一台中级轿车来说太弱了。要知道，同为2.0L自然吸气的丰田凯美瑞最大马力也有178匹马力和210牛米。
所以，选择2.0T的天籁在动力上可以获得更好的享受。至于油耗也是不用担心的，这台发动机搭载了可变压缩比技术，燃油经济性表现是很不错的。
最重要的，便宜，配置全。全落地17万多，送双保，真皮座椅，定速巡航，大后备箱，倒车影像加雷达，相比雅阁凯美瑞迈腾，这个价位还要啥自行车。买来就是家用奶爸车，家人舒服安全最重要，不追求动力。
总体来说还算满意，主要是买车前把各种问题都了解了，感觉心里能接受这些缺点，当时，如果发现车有安全隐患或者漏油，那我就得到处投诉了。
以上是小编总结的优点，希望对你有帮助。
7. 东风日产全新天籁售17.98万元起，五款车型选哪款更值
2022年9月30日晚，东风日产宣布旗下的全新天籁正式上市，其售价区间为17.98万至23.98万元。全系共推出五款车型，其中包括三款搭载2.0升自然吸气发动机的车型和两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。
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8. 2019款东风日产天籁2.0T和2.0L对比买哪个好
2019款全新天籁推出了两款发动机车型分别是2.0T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。价格差几万。这两款发动机有很大区别吗？买哪个比较好？我们来比较一下。2.0T发动机最大功率185kW最大功率转速5600rpm最大扭矩380Nm。2.0L最大功率117千瓦最大扭矩208牛米。变速箱都是CVT。相对来说差距不是一点点价格在4万左右配置会有所提升。个人觉得买2.0T比较好动力更猛。
9. 19.98万元优享版性价比更高 新款天籁买这两款更划算
易车原创 东风日产2022款天籁于今日上市，新车共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为17.98-23.98万元。
看完以上的分析，相信怎么选择你也心中有数了。
对于家用为主的消费者来说，从性价比与兼顾出行安全的角度来看，我会更推荐你购买19.98万元的优享版，这个版本已经能很好地满足家用需求了。
推荐车型：2022款天籁2.0L优享版
厂商指导价：19.98万元
推荐指数：★★★★★
对于那些追求澎湃动力以及舒适性兼备的消费者来说，加上1.7万元购买21.68万元的2.0T进享版也是一个不错的选择，相信它能带来更具乐趣的驾乘享受。
推荐车型：2022款天籁2.0T进享版
厂商指导价：21.68万元
推荐指数：★★★★☆
写在最后：2022款天籁的整体升级比较全面，外观变得更为大气时尚，配置以及科技感得到全面提升。除此以外，2022款天籁也延续一贯的大空间、出色的舒适性以及燃油经济性。
总的来说2022款天籁整体产品力表现变得更加均衡，面对的消费群体也更广泛，无论是作为家用还是商用都能较好地满足日常用车需求了。当然除了我所推荐的两款配备版本外，其它配置版本也可以根据自己的购车预算进行选择，毕竟合适自己的才是最好的。