⑴ 新宝骏RS-3购车手册，两款豪华型更值得购买
也许很多人对宝骏品牌的印象还停留在MPV阶段，但殊不知在SUV市场，宝骏近年来也是混的风生水起，旗下的宝骏510和560甚至长期占据过SUV销量榜前三的位置。而在去年10月，宝骏又推出了一款小型SUV—RS-3，那么这款车的整体表现如何，又是否能延续“前辈”的荣耀呢？别急，让我们接着往下看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 新宝骏RS-3的安全配置有哪些
据上汽通用五菱汽车官方介绍，全新宝骏RS-3的安全配置包括主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童 座椅 接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，其中高配车型还拥有前排侧气囊和主动制动安全系统。
一般来说，市面上所有的车都标配了驾驶座和副驾驶座的安全气囊。当汽车发生剧烈碰撞时，安全气囊可以自动弹开，减少碰撞带来的冲击力，在一定程度上增加了驾乘人员的安全性。
而且大部分汽车还标配了ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统，一定程度上可以增加汽车行驶时的稳定性。
当然，部分高配车型还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动/ 主动安全 系统、道路交通识别系统等，进一步提高了车辆的安全性。
我们在用车时，一定要遵守交通规则，按时检查汽车的刹车和 轮胎 ，防止安全隐患。
⑶ 同级中的高材生 解读新宝骏RS-3 1.5T
文：懂车快报 李旭
主打的是精致化的定位，这一点很符合当下年轻消费者们挑剔的标准。这款车型究竟具备了那些亮点呢？让我们来一探究竟。
年轻化设计、品质感提升
新宝骏RS-3 1.5T同样采用了全新的家族式设计，可以说有着一股让人眼前一亮的 时尚 感。新宝骏的“星际几何”设计语言，确实非常的与时俱进。进气格栅有着矩阵式的设计，全新的钻石车标也更显高级。
配置方面，新宝骏RS-3 1.5T也颇为全面有着LED日间行车灯和支持主动刹车、防碰撞预警和自适应巡航功能的毫米波雷达。
新宝骏RS-3 1.5T的尺寸为4300*1750*1625mm，轴距为2550mm，在同级别中属于中上水准，并且车身采用了悬浮式设计，双色的车漆彰显了活力。新车还将轮胎规格加大，配备了17寸双色精车轮毂
车尾的造型同样具备了层次感，有着贯穿式的分体尾灯设计，并且标配了后泊车雷达和倒车影像系统。
内饰突显档次、配置全面
新宝骏RS-3 1.5T车型的内饰，依旧采用了环抱式的座舱设计，新增了全黑的内饰配色。品质感同样让人眼前一亮，并且采用了丰富的纹理处理，从视觉到触感都有很好的品质感体现。
三幅式的多功能方向盘，功能丰富，并且加入了镀铬装饰，同时仪表采用了7英寸的全液晶设计。
在功能方面，车机具备了无线连接，手机可以直接连接车机，并且APP还支持远程无钥匙启动、后备厢开启、空调和车窗开启等功能。这些功能都非常实用，尤其是在烈日炎炎的夏天，车主可以在家里先通过手机APP远传提前提起空调，降低车内的温度。等时间差不多了，再出发，这个时候车内的温度已经舒适很多了。
不仅车联网的配备可以说在价位中并不多见。新宝骏RS-3 1.5T车型还支持语音控制，同样可以通过声音指令控制空调、车窗、音乐和导航等功能。我们都知道语音控制虽然便利，不过最重要的就是车机的互动表现是否够“聪明”，这款车机就达到了“聪明”的水平，不仅可以清楚的识别出语音指令，并且还可以理解语音指令的内容，增强了互动的效果。举例来说，在语音唤醒之后，不仅可以打断系统反馈时的语句，可以通过语音指令输入文字，语音消息和发送位置等，并且在便利性方面甚至可以移植的私人手机生态，可以通过车机完成机手机上的应用操作以及信息浏览等。
空间方面，新宝骏RS-3 1.5T配备了运动型的一体式座椅，提升了档次感，同时也有着出色的包裹性和支撑性。
后排空间得益于良好的轴距，完全可以满足日常的使用需求。同时后排座椅还可以按比例放倒，让后备厢的空间进一步提升。
1.5T动力可靠、实用
在动力方面，目前新宝骏RS-31.5T车型搭载的是1.5T发动机和可模拟8速的CVT变速器。这款发动机的最功率为108kW，最大扭矩为250Nm，在参数上要比同级别其他动力要出色不少，同时能兼容48V轻混、PHEV、HEV等新能源动力单元。
此外，除了入门版车型是之外，均配备了全速域的自适应巡航功能。这套最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，可实现包含自适应巡航（ACC）、弯道巡航辅助（BCA）、城市预碰撞自动刹车（AEB）、安全距离报警（SDW）、防碰撞预警 （FCW）、自适应制动辅助（IHBA）、碰撞缓解系统（CMS）的驾驶辅助功能，可以说是同价位内驾驶辅助系统最齐全的选择了。
其中全速域的自适应巡航系统0～150km/h之间的速度覆盖，这以覆盖区间在同价位中非常少见，通常做到这些智能驾驶功能的都是30万以上的豪华品牌， 科技 含量也是非常到位。举例说一下，在拥堵的城市路况中，开启该功能就可以实现自动跟车了，一直可以与前车保持安全距离。遇到红绿灯只要前车刹挺，也能自动刹停。前车启动后，也能自动跟上，是不是很方便？
同时弯道巡航辅助（BCA）和城市预碰撞自动刹车（AEB）的配合工作，让车辆可以在自动根据地线和前方车辆的情况，完成弯道的跟随和行驶。也就是驾驶者只要将双手放在方向盘上，方向盘可以自主的给出转向力度，让驾驶变得更加轻松。
总结：
不得不说，新宝骏RS-3 1.5T具备了同级别中少见的高品质感，同时在配备等方面又表现出相当“硬核”的一面，在同价位中，你很难再找到一款和它一样有着车联网、人机交互等等丰富的 科技 配置，这样充分的体验出了新宝骏品牌在定位上，不仅是打造了高于同级的精致化，同时也让旗下的车型在智能化和网联化等方面都有着赶超合资品牌的硬核实力。因此竞争力出色，是值得推荐的。
⑷ 顺利提车新宝骏RS-3，聊聊我的选车之路
顺利提车心里悬着的一块石头总算落地了，那种感觉特别踏实，今天开出来溜溜。自己是个新手，刚开始看车时候觉得哪款车都很好，估计很多新手车友在选车时候都跟我有一样的感受吧！随后咨询了身边的老司机求推荐靠谱的车辆，不过每个人的审美以及对品牌的理解都不同，推荐给我的车型也是五花八门。 想了好久决定跟着自己的感觉走，对几款纠结的车型进行了细化的对比，最终提回了新宝骏RS3.其实写这个帖子不仅是为了纪念提了人生的第一台车，同时也想给那些跟我当初一样纠结的朋友一些参考。不多啰嗦了，我直接说说我什么会选择新宝骏RS3吧！
广州难得的好天气
其实在选择这台新宝骏RS3之前，我比较喜欢的车型还有长安CS35 PLUS以及吉利缤越。长安CS35 PLUS的外观很吸引我，而且配备的蓝鲸发动机也不错，整体性能在这个级别车型里处于领先水平。可价格有点小贵，搭配蓝鲸发动机的车型低配也要9万多，算上落地的价格要比我预算多了一些。重点是即使我增加了预算，也只能买配备了蓝鲸发动机的低配车型。配置有点太低了，连基本的前排气帘都没有，安全性能太一般。如果不买蓝鲸发动机车型，而选择1.6L的车型，价格虽然便宜了一些，可配置依然还是那样，性价比并不是很高。结合安全因素以及性价比的角度，放弃了长安CS35 PLUS。不能说它不好，毕竟它的高配车型配置还是不错的，只可惜价格太贵自己的预算没那么多。 至于吉利缤越这款车也蛮不错，（毕竟是能入我法眼的车型！嘿嘿嘿！）尤其是动力性能真的很不错，可以说是这个级别车型里面最强的存在。可一款车的性能好坏除了发动机之外，最重要的是因素还有变速箱。我看中的缤越PRO 240 DCT 猎手款搭配的是6挡双离合变速箱，相对现在主流的7速DCT而言技术要相对落后一些。起初我认为技术落后一点也无所谓，汽车技术肯定是每天都在更新换代，这个东西也没办法追逐最新款，从另外角度来看老旧的技术也许更成熟。可缤越的这款双离合是干式双离合，并不是湿式双离合，散热性很一般。我看网上说当年315晚会爆出双离合出现的问题，主要就是因为干式双离合散热效果太差。因此，我认为这款变速箱在稳定性方面表现一般。咱就是个新手，买车也仅仅是为了市区代步而已，如果车子的稳定性不高，那么未来用车过程中会出现很多不必要的麻烦，重点是自己还不会解决，因此放弃了缤越。
喜欢这个磨砂银的轮毂，如果是普通的亮银色估计就很不搭了
英俊帅气的车灯
你别说，车尾配上蓝天还有种小清新的感觉
“RS-3”的车标设计我还挺喜欢的，很年轻，不过不太喜欢后车灯了
无钥进入，一键启动，这俩功能都很方便 当然，最终选择了新宝骏RS3并非利用排除法把其他车型都放弃了只能选择的它，而是对比之后感觉它真的很不错。其实RS3也有它自身存在的小问题，只不过我认为相对于它身上的那些优点而言，那些小毛病算是瑕不掩瑜。相对我之前看的几款车来讲，RS3配置方面非常丰富。感觉新宝骏还挺有诚意，气囊，气帘，车身稳定系统等一应俱全，而且还配备了主动刹车功能。对于我这种新手来讲，有这些配置算是一种保障，开车时候无形之间会更加自信，感觉安全性方面蛮不错。
其次是在车辆配备了全速自适应巡航系统，自动驻车，上坡辅助等等辅助驾驶功能，对我非常友好。有时候因为业务的关系，会跑高速，我会用自适应巡航系统来跑，这样脚不用一直放在刹车油门上开起车来就不会这么累了，想象了一下如果没有的话，脚要一直控制着，跑完长途应该会很酸胀了
至于性能方面，它不如CS35 PLUS以及缤越的发动机功率那么高，可对于我来讲完全够用了。1.5L的发动机动力输出特别平稳，尤其匹配的8挡CVT变速箱，升降档时完全没有顿挫感，不仅非常平顺让我更加容易驾驭，而且也比较省油在燃油经济性方面有着不错的表现。
配备的智能互联系统我还没上手呢，等下次给大家重点分享一下！不过看论坛里其他车友分享好像挺好玩的，我尽快学习学
空间以及外观等方面其实都差不多几款车都很帅气，但最终我会选择RS3不仅因为它的动力输出线性且稳定，主要是觉得它符合自己的预算范围，自己用车抛开其他的因素不谈，这种年轻时尚有颜值又有科技感的定位让我用着很舒心。 这次就拍这么多照片，希望我这台新宝骏RS3未来能够好好表现，陪我一起走的更远。
⑸ 买车时为什么要首选新宝骏RS-3
买车和买电子产品一样，选新不选旧。新宝骏RS-3用的是新平台，驾驶质感可能会好一些，智能科技配置也更多，比如很牛的手机互联。新宝骏rs3安全碰撞四颗星，其中5级防碰撞主动安全防护系统，能够时刻监控路面情况，从发现问题、预警问题、协助制动、紧急制动到碰撞缓解，防患于未然，最大限度保障驾乘者和行人的安全。
宝骏RS3搭载的CVT变速箱型号为CTF25，是由上汽变速箱柳东分公司与德国博世合作研发的！由柳东分公司制造生产，德国博世提供大部分的专利技术！购买的滤芯先拆开缓冲拉杆，往外一拉就脱开了。解除手套箱两边挡杆，用平口改刀从里面往里撬，同时手套箱往外拉。从箭头处用手捏塑料压条，滤芯盖就可以打开了。
⑹ 新宝骏RS-3在配置方面，都有那些让人心动之处
随着汽车市场的购车者越来越年轻，小型SUV和紧凑型SUV的主要购买者大多是年轻人。以小型SUV为例。年轻消费者对小型SUV的要求越来越高。他们认为最重要的是长得好看，有好的驱动力，开车有一定的乐趣感。当然，智能科技感也是必须的，最后一点就是省油，注重实用。目前能满足这些需求的车型不多。虽然本田XR-V和流行音乐探索各方面表现都不错，但是价格都挺高的。相对来说，国产小型SUV价格较低，但各方面性能也很不错。
配置方面新宝军RS-3的配置也很丰富很老实以1.5T CVT智能精英车型为例指导价8.78万元，配备胎压监测、倒车雷达倒车影像、自动驻车、电动可调座椅、匀速巡航、0.25寸中控大屏幕、大灯延时关闭、后视镜电动可调加热等。这还是很有钱的。动力方面新宝军RS-3提供1.5T涡轮增压发动机。最大功率108KW(147 HP)，峰值扭矩250NM可搭配8速CVT变速箱。这种动力系统的驾驶体验就是动力十足，开这么小的SUV很容易CVT变速箱很流畅真的很好开。
⑺ 新宝骏RS-3配置分析，推荐顶配CVT 24小时在线豪华型
去年10月底，新宝骏推出RS-3车型，该车是宝骏品牌向上的又一重磅产品，未来将与RS-5联手征战SUV市场。新宝骏RS-3共四款车型，售价区间为7.18-8.98万元，至于哪款值得买，请您往下看。
手动24小时在线精英型
指导价：7.18万元
基础配置：ESP、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、铝合金轮毂、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、语音识别系统、车联网、USB接口、4喇叭音响系统、LED日行灯、后视镜加热等。
该款车型作为入门版车型，但配置表现并不低，像胎压监测、倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、后视镜加热都为标配，对于家用代步完全够用，适合低预算且会手动挡的消费者。
CVT24小时在线精英型
指导价：8.18万元
1.5LCVT24小时在线精英型相比手动24小时在线精英型换装了CVT变速箱，并增加了电子驻车和自动驻车，价格上涨1万元，同时可选装主动刹车、全速自适应巡航。这款车适合预算有限又想买自动挡的消费者。
总的来讲，宝骏RS-3四款车型配置和价格划分比较合理，入门不丐，顶配不贵。对于预算有限的消费者，手动24小时在线精英型的配置水平完全可以满足您的基本需求。而但对于预算充足的消费者，建议直接考虑顶配CVT24小时在线豪华型，其增加了更多的舒适性和安全性配置，8.98万元的价格也可以接受，性价比较高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 新宝骏RS-3怎么样值得选择吗
很多朋友在买车之前考虑得最多的还是车辆的油耗高不高，一辆车的油耗高了，必定会带来高昂的油耗成本。但是要说到一辆车的油耗怎么样？还是车主最有发言权，毕竟车辆的油耗怎么样，得开起来才能知道。作为新宝骏RS-3的车主，新宝骏RS-3的油耗怎么样？我是最有发言权的，最近很多网友也在问我新宝骏RS-3的油耗高不高，今天，我就跟大家聊聊新宝骏RS-3的油耗。
新宝骏RS-3是一款指导价区间为6.38-9.88万元，很多初入职场的年轻人会选择新宝骏RS-3，他们的经济压力也不会很大，当然也希望油耗能尽量更低一下，所以新宝骏RS-3的油耗确实是很多人很关系的一个问题。新宝骏RS-3分别有两款发动机可选，一个是1.5L自然吸气发动机，一个是1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机就不用说了，动力能够满足到日常家用，油耗也会很低，1.5L手动挡百公里综合油耗可来到5.9L，1.5L自动挡百公里综合油耗可来到6.5L。
值得一说的是，新宝骏RS-3 1.5L车型于去年三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，并三次斩获小型SUV组综合冠军，无论是性能还是智能表现，都非常出众，其中在CCPC成都站，新宝骏RS-3 1.5L车型以5.39L的超低油耗跑出了280km的里程，平均每公里油耗仅0.3元，斩获综合工况长距离节能赛冠军。
而新宝骏RS-3 1.5T车型拥有更为澎湃的动力表现，其最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配了一台模拟8速CVT变速箱，无论是动力的响应性还是平顺性，都非常不错，这台新宝骏RS-3 1.5T车型的百公里油耗可来到6.8L，而我的这台新宝骏RS-3也是1.5T车型，开了有1万公里以上了，城市路况和高速路况都有，高速上油耗会低一些，城市内日常上下班代步的话，油耗基本在7L左右，让人满意。
除此之外，新宝骏RS-3还是一台新生代智慧SUV，新宝骏RS-3全系车型都搭载了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音收发信息、收听音乐、实时导航等，车主在车内可更专注于驾驶，而不必分心。同时，通过新宝骏手机APP，还能实现远程控制空调、一键寻车和车辆状态查询等功能，很贴心。
新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统及同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且还可选装高阶ADAS功能。平时开车的时候，如果距离前车过近，SDW安全距离报警和FCW前向
⑼ 宝骏RS-3有什么亮点宝骏RS3是否值得购买
君RS-3外形很有个性，是年轻人喜欢的类型。双色的车身元素让车辆看起来更加时尚，整车尺寸较小，不仅显得精致，也方便平时驾驶和停放。RS3标配10.25英寸中控屏幕，大量橙色缝线搭配软性材质。视觉效果出众。这个内饰不仅科技，而且温馨。
配备液晶仪表、10.25寸中控大屏智能网联系统、全速域自适应巡航碰撞预警、全景天窗一键启动/电子手刹等。配置丰富，科技智能。
座椅也是一大亮点，贴合潮流主旋律，一体化运动设计。观看和坐着是很棒的。
搭载1.5L自吸发动机，匹配可模拟8速的6MT或CVT变速箱。它侧重于平稳性和燃油经济性。除此之外，未来还会推出更强劲的1.2T发动机。
年轻是宝骏RS3的代名词，我相信年轻消费者会喜欢它。
⑽ 新宝骏RS-3有哪些配置，更受用户青睐呢
所以Rs3的这一版本价格应该也不会很低，理论上会比现款宝骏510的1.5L版本价格高（现款指导价5.88-8.28万），相信这个价格会推走很多消费者。新款的宝骏RS3很有可能会成为替代宝骏510的爆款车型，因为宝骏510的平台已经相对比较老旧，而新款RS3将会采用更高级的模块化R平台打造。我想价格合适应该没问题。
这部分人最关注的还是价格和颜值，只要价格够低，配置也还过的去，颜值够高，车还是会很好卖的，所以等它的价格配置公布吧，现在还不好说。宝骏的车一直定位平民用车，如果车价上调，估计很多人不会买账，就如同RS5一样。不同的配置不同的定价，奈何品牌定位一直不高端，所以爆款这个说法还为时尚早。