1. 凯美瑞2022款2.0豪华版都有啥配
双擎运动版，采用三层格栅前脸。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。此车的2022款2.0豪华版新增凯美瑞双擎运动版和三层格栅前脸，还搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，品质好，质量有保障。
2. 2022凯美瑞混动豪华版配置减配了吗解析
没有。2022凯美瑞混动豪华版配置没有减配。凯美瑞标配了无钥匙启动系统、牵引力控制、前排头部气囊、倒车影像、上坡辅助、车道偏离预警系统、全速域自适应巡航、胎压易示等配置，功能相当丰富，该车标配了牵引力控制、前排头部气囊、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
3. 2021款丰田凯美瑞上市，哪款配置值得买
汽车工业水平的进步加上消费者需求的提升促使各类车型不断完善自身。具体到B级车市场，就算是到达王者段位的凯美瑞也要继续完善自身。在众多车友的期待之中2021款丰田凯美瑞正式登场，那么这款车型究竟有何变化呢？
双擎2.5HQ旗舰版
推荐指数：★
推荐理由：全系顶配，价格最高
双擎 2.5HQ 旗舰版为全系顶配车型，指导价格26.98万元，相比低一配置的豪华版和锋尚版多出3万元，该款车型拥有全系独一无二的360度全景影像和220伏/230伏电源。在对比2.5Q 旗舰版与2.5G 豪华版和2.5S 锋尚版之间1.5万元的差价之后可以明显发现，双擎 2.5HQ 旗舰版的售价有些高。
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4. 看上迈腾330豪华和21款凯美瑞2.0G豪华，选哪个好啊
我是迈腾车主，2019年款迈腾380豪华，目前行驶16000公里，地盘稳定性，动力性，变速箱换挡逻辑和响应方面均较为满意。变速箱搭载的是DQ381湿式双离合，目前感觉没有什么顿挫，D档几乎没有感觉，在S档位较为激烈驾驶下有时有些许顿挫，不过正好可以营造出运动感，本身双离合就跟手动原理差不多，运动模式铿锵有力，个人感觉挺好。前两天刚带老婆孩子跟朋友进山里玩了一圈，在盘山道上一直是S档位，转速一直保持在3000-4000，档位在3-4档之间来回切换，没有感觉到顿挫不适，并且在稍微激烈驾驶下地盘支撑性较好，侧倾不明显。在D档模式下，油门响应和换挡都显得比较柔和慵懒，切换到S后顿时感觉换了一辆车，油门响应相当快，换挡也更为激进，并且感觉在高转速下比D档声音要好听，更为细腻。全车无异响。不满意的地方就是在凉车时候D档踩住刹车后车身抖动明显，热车没事，判断应该是凉车时变速箱油对于离合器片的润滑性能不够所导致。德系车开过大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，日系车开过7代凯美瑞，CRV，丰田RAV4，7/8代雅阁，其中有CVT变速箱的，也有AT的。总体感觉日系车开起来轻盈灵活，各方面非常顺滑，暖男、萝莉，卡哇伊的感觉。德系车的驾驶感更强，你就会感觉这就是一台钢铁机器，慢慢的雄性荷尔蒙，钢铁壁垒。
8代凯美瑞2.0，应该是已经改用了CVT变速箱带1档齿轮的那种，应该还会是日系风，轻盈灵活，但是客观上动力肯定不如迈腾，毕竟同样排量多了一个涡轮。噪音上估计同级别的车，就算有差别也不大。其他差异上文中说的较为清楚了，请自己选择！
我是迈腾车主，20款330豪华，凭良心说不建议买迈腾，不省心！凯美瑞不知道，对小日本的车不感冒。
没什么好犹豫的，这两款车，当然选迈腾330豪华。丰田的车，性价比不高，尤其是2.0L的，动力、操控乏善可陈。家庭车，每年开的公里数有限，好好开，按时保养，使用上都没有什么问题。另外，买车不要依赖网上车评，因为水军太多，车评人也是为充值而来，可参考性不大。买车可以根据周围人用车情况，多了解一下；也可以上一些真正的车主论坛，看看车主们的真实用车感受；然后，去4S店看车、试驾，亲身体验实车，再了解价格、售后服务等，决定自然就有了。
少年不知愁滋味，为赋新词强说愁
看上迈腾330豪华和21款凯美瑞2.0G豪华，选哪个好啊？ 的确这两款车可以说是合资B级车中的佼佼者，参考1月份 汽车 销量数据，迈腾排在这个细分市场的第一位，月销23749辆；凯美瑞排在第二位，月销20037辆，可以说是不相伯仲。
接下来跟着我的思路从下面几个方面进行分析对比：
第一、外观方面。在外观审美这方面，一直以来我坚持的原则就是“仁者见仁，智者见智”。总体而言迈腾的外观更显端庄典雅，而凯美瑞的外观更显年轻 时尚 。 因此我建议如果你的年龄在35岁以下就选择凯美瑞，35岁以上就选择迈腾。
第二、尺寸空间。迈腾的外观尺寸为4865*1832*1471毫米，轴距为2871毫米；凯美瑞的外观尺寸为4885*1840*1455毫米，轴距为2825毫米。这辆车的尺寸空间都是主流B级车的平均水平， 但是非得一较高下的话，个人感觉迈腾的空间表现更好，并且座椅的舒适性也更强。
第三、动力总成。迈腾330TSI车型搭载代号为DPL的低功版2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是代号为DQ381的7挡双离合变速箱， 零百加速在8秒左右，同时也很好地兼顾了日常驾驶的油耗，可以说是在动力和油耗之间找到了一个完美的平衡点。
凯美瑞2.0G车型搭载代号为M20C的2.0自吸发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米，匹配的是CVT变速箱， 日常驾驶换挡足够平顺，油耗也控制的不错，但就是加速能偏弱，尤其是中后段加速能力。
第四、车型售价。迈腾330TSI豪华指导价为23.39万元，终端优惠在3万多点，落地价格在22.5万元左右。
凯美瑞2.0G豪华指导价为19.98万元，终端优惠不足五千元，落地价格在21.5万元左右。
相较而言，肯定是迈腾330豪华要比凯美瑞2.0G豪华贵那么一点（优惠各地略有差异，详细还需咨询当地4S店）。
第五、配置表现。凯美瑞的安全配置更丰富，有主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助、前排副驾驶膝部气囊、胎压显示、全速域自适应巡航、远程启动、抬头显示、自适应远近光等配置。
迈腾的舒适性配置更丰富，有疲劳驾驶提醒、可开启全景天窗、10.3英寸全液晶仪表、感应式电尾门、全车无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅加热、副驾电动座椅、后排独立空调等等。
相较而言，凯美瑞的配置更具有 科技 性，对安全驾驶有较大的帮助；迈腾的配置偏向于舒适化，能较大提升驾乘舒适感。
我也纠结过，但想清楚就好决定了，我主要家用，安全性是我主要考虑的，加上我是新手司机，更看重安全配置，所以刚入手了凯美瑞，
这个就看你喜欢哪个了，萝卜白菜各有所爱。其实这两款车都不错，从销量就可以看出来，大多数人都买的一定有他的道理。我认为买车有几点需要注意，第一，同款车尽量买功率大高扭矩的，因为有时车内坐几个人再加上山路低功率有点费劲。第二车子好开好操控开起来顺手就行，第三车子质量要好毛病要少不能经常去4s店，目前看这两款车都不错，不能听网上的瞎喷，销量低的没人喷，销量说明一切，消费者不是傻子。第四要舒适开长距离坐着不累。当你真的不知道如何选择拿不定主意时你就看销量，大家都买哪个你就买那个准没错。
想稳稳当当开车，市区多可以选择凯美瑞，想偶尔有点激情驾驶，高速多，稳重就选迈腾，我是19款迈腾[送心]
凯美瑞应该选2.5G豪华版才跟迈腾330豪华对等！不过说是实话，这两款车都不错！风格不同！喜欢动感、运动些就选凯美瑞，稳重大气商务范儿就选迈腾！
迈腾330豪华和21款凯美瑞2.0G豪华怎么选，我来回答一下。我想从以下几个方面说一下个人的感受。
第一个方面预算 。
买车肯定要考虑预算，虽然迈腾是23.39的指导价的指导价，凯美瑞去19.98的指导价，但是市场终端价格差不多，大众一直保持着打折的力度，而丰田由于新车上市一般没有优惠。所以，在差不多的情况下，那肯定是要考虑车辆的配置的。
从配置表上可以看出，虽说两辆都是豪华版，而且配置各有特点，但是我个人感觉迈腾的配置更胜一筹。而凯美瑞则侧重更多的是安全驾驶方面，从ACC到车道保持，而迈腾更多的侧重点在于使用便利性，从全景天窗到无钥匙进入以及感应后备箱以及后排分区空调等等。
第二个方面车辆动力。
虽说从发动机功率上来说辆车相差不大迈腾是137KW186匹，凯美瑞是131KW178匹，但是扭矩相差的就比较大了。这个才是最重要的，迈腾320牛，而凯美瑞只有210牛。从这里就能明显看出来了，动力上迈腾动力明显优于凯美瑞，实测也是如此，开过大众2.0T的都会说动力可以，而丰田的2.0只能说勉强够用。
第三个方面，车辆使用成本。
这一点，毫无疑问，凯美瑞从油耗，到保养上都是领先于迈腾的，毕竟迈腾加95，凯美瑞加92，而且本来凯美瑞的油耗就低于迈腾，而且涡轮的保养成本本来就高于自吸的发动机。但是说到这里我想说的一点就是很多人一听迈腾是双离合就接受不了。个人觉得大众现在这一代的DQ381已经匹配的相当出色了，可以毫无顾虑的选择。
第四个方面，外观。
本来外观不想说，因为萝卜青菜，各有所爱。每个人的对车的外观看法都不一样，但是我看了21款的凯美瑞后，我还是忍不住想吐槽一下，第一次见大哥抄袭小弟的，而且还是跨厂抄袭。
猜一下，哪款是凯美瑞吧[泪奔][泪奔]
可能是丰田看见大众的套娃策略比较成功，也想学习借鉴一下吧[大笑][大笑]
以上就是个人的看法。总而言之，买车还是要多看，多比较，多试驾。再好的车也只有适合自己的才是最好的。希望我的回答对题主能有所帮助。
网络上喷子太多，你喜欢哪款就买哪款，主要是自己买车就别听看客的。[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
5. 2021款八代凯美瑞混动豪华版和旗舰版配置区别
一、价格相差4万元。
二、旗舰版支持原厂互联/映射，扬声器个数升级为9个，手动防炫目也升级为自动防炫目，此外还升级了360全景影像。
三、旗舰版增加了并线辅助、倒车车侧预警、方向盘记忆/电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆、副驾驶腰部支撑、后排电动调节、后排座椅比例放倒、后排多媒体控制、多层隔音玻璃后排独立空调等配置。
2021款丰田凯美瑞于2021年2月25日进行正式上市。
作为中期改款车型新车继续延续了美版中期改款车型的外观造型，整个外观设计兼顾运动以及时尚感，同时新车还拥有两种外观风格和三种动力系统。新款丰田凯美瑞共推出有10款配置车型，指导价格为17.98~26.98万元，值得注意的是2021款车型新增了钛灰银车身配色。
新款丰田凯美瑞在外观造型上有所调整，其中最大的变化来自于车头，其中普通版本的前脸中网变得更加立体，呈现出的效果也更为凶悍，左右两侧还增加了镀铬装饰来达到醒目的效果。新车左右两侧的前大灯组外观造型没有变化，只是在细节设计上增加了高级黑烟熏效果。
运动版本车型前保险杠两侧的设计变得更为凶悍，最直观的感受是中网尺寸变大了不少，除此之外中网内部造型从交叉网格形状变为了六边形蜂窝形状。
6. 21款凯美瑞2.5g豪华版油耗
这辆车每100公里消耗8.6升燃料。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果驾驶习惯不好，平时在一些堵车的道路上行驶，汽车的油耗是比较高的。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。这款车使用两个发动机，一个是2.0升自然吸气发动机，另一个是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机的最大功率为131kw，最大功率转速为6,600rpm，最大扭矩为210Nm，最大扭矩转速为4400至5,200rpm。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用无级变速器可以提高汽车的换挡平顺性。2.5升自然吸气发动机最大功率154kw，最大功率转速6,600rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速5,000rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。此外，8at变速器的可靠性和耐用性也相对较好。
7. 21款凯美瑞怎么样呢
21款凯美瑞还是不错的，性能均衡，总体表现不错。
2021款的凯美瑞全系配备了七个安全气囊，其中包括了非常少见的膝部气囊，至于胎压监测，车身电子稳定系统对于凯美瑞来说当然是全系标配的。
而且除了入门级车型以外，全新的凯美瑞还配备了主动刹车系统，车辆防撞预警识别，还包含了行人以及单车。此外，凯美瑞还配备了车辆保持功能以及路线识别功能，安全性能显而易见。
空间方面，这款车的空间还算是非常不错的，整体的一个乘坐空间非常的舒服，这款车的轴距还是不错的，乘坐起来不会感觉到拥挤，就比如它后排空间非常的宽敞。中央扶手箱延伸的不是特别靠后。
8. 凯美瑞2021款2.5g豪华版是四驱嘛
2021款2.5g豪华版不是四驱。
是两驱车型，丰田凯美瑞是广汽丰田制造的一款b级车，是一款适合家用和商用的车型发动机是前置前驱汽车凯美瑞在生产之初就没有四驱版本，四驱车型基本上在豪华轿车中比较普遍而丰田凯美瑞是一款普通B级轿车是两驱。
2021款凯美瑞2.5g豪华版配置
值得关注的是，该车还配备了gsecurity功能，通过远程操作即可打开空调、自动寻车，便利性得到提高。2021凯美瑞2.5豪华配置有通风加热记忆等功能，顶配次顶配车型还有一个全景电动天窗设计，后备箱的设计则是较为平整。
2021款凯美瑞2.5g豪华版配置丰富。该车配备10.1寸液晶显示屏，内置经过升级的最新车机系统丰田智行互联，并且全系导入DCM（数据通信模块），支持OTA升级，高德地图，car-life手机互联和语音互动等功能。