‘壹’ 第三代名爵6哪款值得买推荐1.5T Trophy 豪华版
【新车导购】试问哪个追风少年心中没住着一个藤原拓海？对于追求个性、运动的“后浪”们来说，10-15万的运动型轿车自然是他们购车的首选。日前，主打年轻运动的第三代名爵6上市，9.38-13.98万的价格不但亲民，同时出色的动力配备更能满足年轻消费者追求动力与操控的需求。下面，小编就为大家分析一下，第三代名爵6哪款车型最值得购买。
在10-15万这个价格区间，本田思域、马自达3昂克赛拉、现代菲斯塔等日韩系车型有着绝对的话语权，但随着新款名爵6的上市，这一局面可能会有所改变，新车从外到内都有全面提升，不仅外观更年轻动感，智能配置更丰富，在最为核心的动力性能上，更是超越了众多对手，加上9.38万起的诚意售价，新款名爵6还是非常具有市场竞争力的。虽然在品牌影响力和溢价能力方面，名爵与本田等合资品牌还有一定的差距，但如果品控过关，对于那些不盲目迷信品牌，更看重性能、性价比的消费者来说，新款名爵6还是很有吸引力的，成为爆款，也是有可能的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘贰’ 2013款 手动版 名爵6 5座外部配置好不好 名爵6购车手册
2013款 1.8T 名爵6手动版购车手册 外观 2013款 名爵6外观如何 获取底价 内饰 2013款 名爵6内饰怎样 获取底价 动力底盘 2013款 名爵6动力强吗 获取底价 内部配置 2013款 名爵6配置情况 获取底价 空间 2013款 名爵6空间大小 获取底价 细节 2013款 名爵6细节做工 获取底价 参配数据 2013款 名爵6排量多少 获取底价 外部配置 2013款 名爵6配置高吗 获取底价 价格 2013款 名爵6落地价格 获取底价 同级对比 2013款 名爵6同级竞品 获取底价 购车优惠 2013款 名爵6最新优惠 获取底价 分期购车 获取底价 名爵6 查看更多优惠
商家报价： 10.38~13.98万
名爵6车头呈现出青春的设计风格，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。
名爵6大灯呈现出新潮的设计风格，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。
该车前后轮胎规格均为215/50 R17，采用了年轻的轮圈设计。
名爵6的后视镜像什么电动调节、加热也均有配备，配置丰富度一般，但日常的基本需求还是可以满足的。
名爵6车尾呈现出青春的设计风格，加上青春的尾灯，看起来很有时尚范。
尾灯方面，名爵6尾灯给人一种非常动感的感觉，设计比较有辨识度，在夜间点亮后也有不错的美观度。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，此外，名爵6配备了定速巡航、温度分区控制、自动空调等配置。名爵6的车尾展现出了流畅的视觉效果，有不错的视觉效果。或许它就是这个价格区间下，一种不错的选择。
2013款 手动版 名爵6 5座外部配置好不好，让我们来看看广大车主对2013款 三厢 1.8T 手动精英版针对外部配置的看法吧：网友 @erichopee 说道：“对于这款车的性价比，从性能车的角度，这款车具备了动力，操控方面应有的配置，从家用车的角度，舒适性不错，家用的话比较经济实惠，我认为都是非常不错的。毕竟在这个价位能够买到这样配置的车，说实话，这个性价比是真高。”
网友 @leexiaona 说道：“MG6 Pro的时候，我是打了点折扣的，买车的时候送了很多东西，比如坐垫、保养什么的，剩下的就是买MG6 Pro了。”
网友 @ss66ss 说道：“说实话，我觉得这辆车的价格并不算太贵，对于一般人来说，买一辆车还是比较容易的，因为它的价格比较公道，而且还能给你提供一些相关的装饰品，还能省下一大笔钱。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
分期购车 获取底价
名爵6 查看更多优惠
商家报价： 10.38~13.98万 @2019
‘叁’ 2011款 三厢 1.8L 手动舒适版 名爵6配置好不好 名爵6购车手册
2011款 1.8L 名爵6手动版购车手册 外观 2011款 名爵6外观如何 获取底价 内饰 2011款 名爵6内饰怎样 获取底价 动力底盘 2011款 名爵6动力强吗 获取底价 内部配置 2011款 名爵6配置情况 获取底价 空间 2011款 名爵6空间大小 获取底价 细节 2011款 名爵6细节做工 获取底价 参配数据 2011款 名爵6排量多少 获取底价 外部配置 2011款 名爵6配置高吗 获取底价 价格 2011款 名爵6落地价格 获取底价 同级对比 2011款 名爵6同级竞品 获取底价 购车优惠 2011款 名爵6最新优惠 获取底价 分期购车 获取底价 名爵6 查看更多优惠
商家报价： 10.38~13.98万
名爵6内饰给人一种非常古典的感觉，简约而不简单，细节中透着几分雅致。
名爵6方向盘采用了皮质材质，看起来质感尚可。
因为没有标配中控液晶屏，使得内饰看起来有些过时，日常用车也没有那么方便。
该车标配了刹车辅助、胎压报警，配置略显寒酸。
名爵6配备单天窗，提高了车内的采光度，同时也更方便在好天气给车内通风。
该车配备了织物座椅，虽然用料算不上豪华，但是冬天不冷夏天不闷的优点还是有的，同时该车配备驾驶位座椅记忆。
看完了以上介绍你是不是也对这款车有了更深的了解，名爵6的车头造型走了素雅路线，采用了家族式的设计语言。配置方面，名爵6配备了主/副驾安全气囊、胎压报警。如果你也对它感兴趣的话，那么我建议你到线下4S店试驾一番。
2011款 三厢 1.8L 手动舒适版 名爵6配置好不好，让我们来看看广大车主对2011款 三厢 1.8L 手动舒适版针对内部配置的看法吧：网友 @0508qmy 说道：“在十万到二十万之间的档次来说，性价比而言,这款车绝对是五星的水平,除了经常性的开高速,开一 些颠簸路段之 外,我认为城市中的年轻人使用这这辆车的性价比是超值的，综合性能中等偏上，造型加分，舒适感加分。”
网友 @log521ly 说道：“性价比还算不错，比同级别的要好一些。”
网友 @leexiaona 说道：“这辆车的稳定性很好，车速达到了一百四十迈都不会感觉到飘逸，这还是因为MG6 Pro的稳定性比较好，但是MG6 Pro的隔音效果并不好，比如在高速行驶的时候关掉车窗，就会产生很大的风噪。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
分期购车 获取底价
名爵6 查看更多优惠
商家报价： 10.38~13.98万 @2019
‘肆’ 很喜欢名爵6的外观，这款车哪个配置的更值得入手呢
这款车的顶级配置更值得入手，这款车还是非常不错的，无论是从性能还是各方面来说都堪称非常的优秀，值得购买。
‘伍’ “史上最强手动挡”名爵6高铁版，是否名副其实
名爵6高铁版在0-100km/h加速最好成绩为7.65秒，在10~15万之间的消费级手动挡轿车这台车已经非常快了，但是夸大范围的话这一评价绝对言过其实；“史上最强”涵盖了所有等级，不聊其他品牌，同为MG在不属于上汽时代的名爵TF五档手动版也能在6.9s破百，那么这个“史”什么是史？
上汽名爵似乎是善于夸大其词的，包括“高铁版”的定义多少也不是一个大体量车企应该给出的定义，因为这一命名源自一台名爵6 汽车 以严重超速驾驶行为与高铁竞速；追逐竞驶行为已经属于【危险驾驶罪】范畴，如造成严重后果则可按实际情况判断是否属于危害公共安全罪，对于这种行为作为车企是应予以谴责的，否则如何体现一个车企的 社会 责任感。
所以名爵6高铁版的定义是否合理值得商榷，其次这台车的极速不过210km/h，发动机为1.5T小功率增压机，这种机器的后半段加速非常的“棉”但是不密；与极速动辄300+且为恒扭矩电机驱动的高铁是没有可比性的，那么这一版本的出现多多少少又有一些“自导自演”的味道，下面来看一看名爵6是否有实力吧。
1、名爵6的发动机为上汽逆向（照搬）通用LFV发动机的15E4E，这台1.5T涡轮增压发动机最大功率124kw、峰值扭矩250N·m、最大扭矩转速区间为1700-4300转，动力参数中规中矩，能实现强劲的加速是因为轿车本身能做到合理的轻量化；这台车整备质量仅为1300kg，最大推重比可以达到130Hp/T，这一参数足以说明至少150km/h的时速以内MG6加速体验可以接受，但是车速再高体验就不行了，因为高转速扭矩出现明显下滑。
这一曲线基本可说明名爵6的高速段加速只会“棉”不会密，高速段想要有理想的加速体验一定需要更高的扭矩储备来提高输出功率，这不是小排量发动机可以做到的；所以这台车仍然只是普通的性能代步车，不是能下赛道的类型。
2、名爵6悬架调教并没有非常强劲的运动感，车身姿态的控制并不是性能轿跑车的绝对“硬”，为了均衡驾乘舒适体验悬架支撑性还是偏软一些；所以作为前驱轿车起步抬头、刹车趴头、高速过弯也会有明显侧倾，这一调校语言仍然说明这是台性能不错的代步车。
名爵6手动高铁版确实性能不错，指导价12.98万价格也算合理，如果这台车有一个更谦虚的命名也许会更容易得到认可；不过价格还是应该稍低一些，因为同样在消费级与名爵6价格接近的还有一台插电式混动轿车，虽然是自动挡但能够在5.9秒破百，价格悬殊不足一万似乎更有吸引力，同样的预算选手动还是自动呢？
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
名爵6高铁版在0-100km/h加速最好成绩为7.65秒，在10~15万之间的消费级手动挡轿车这台车已经非常快了，但是夸大范围的话这一评价绝对言过其实；“史上最强”涵盖了所有等级，不聊其他品牌，同为MG在不属于上汽时代的名爵TF五档手动版也能在6.9s破百，那么这个“史”什么是史？
上汽名爵似乎是善于夸大其词的，包括“高铁版”的定义多少也不是一个大体量车企应该给出的定义，因为这一命名源自一台名爵6 汽车 以严重超速驾驶行为与高铁竞速；追逐竞驶行为已经属于【危险驾驶罪】范畴，如造成严重后果则可按实际情况判断是否属于危害公共安全罪，对于这种行为作为车企是应予以谴责的，否则如何体现一个车企的 社会 责任感。
所以名爵6高铁版的定义是否合理值得商榷，其次这台车的极速不过210km/h，发动机为1.5T小功率增压机，这种机器的后半段加速非常的“棉”但是不密；与极速动辄300+且为恒扭矩电机驱动的高铁是没有可比性的，那么这一版本的出现多多少少又有一些“自导自演”的味道，下面来看一看名爵6是否有实力吧。
1、名爵6的发动机为上汽逆向（照搬）通用LFV发动机的15E4E，这台1.5T涡轮增压发动机最大功率124kw、峰值扭矩250N·m、最大扭矩转速区间为1700-4300转，动力参数中规中矩，能实现强劲的加速是因为轿车本身能做到合理的轻量化；这台车整备质量仅为1300kg，最大推重比可以达到130Hp/T，这一参数足以说明至少150km/h的时速以内MG6加速体验可以接受，但是车速再高体验就不行了，因为高转速扭矩出现明显下滑。
最大扭矩4300转时，发动机可输出功率约为112.58kw。
发动机转速5500转时扭矩下滑至210N·m左右，输出功率缓慢增长至121kw左右。
发动机转速6000转时扭矩下滑至180N·m左右，输出功率缓慢降低至113kw左右。
这一曲线基本可说明名爵6的高速段加速只会“棉”不会密，高速段想要有理想的加速体验一定需要更高的扭矩储备来提高输出功率，这不是小排量发动机可以做到的；所以这台车仍然只是普通的性能代步车，不是能下赛道的类型。
2、名爵6悬架调教并没有非常强劲的运动感，车身姿态的控制并不是性能轿跑车的绝对“硬”，为了均衡驾乘舒适体验悬架支撑性还是偏软一些；所以作为前驱轿车起步抬头、刹车趴头、高速过弯也会有明显侧倾，这一调校语言仍然说明这是台性能不错的代步车。
名爵6手动高铁版确实性能不错，指导价12.98万价格也算合理，如果这台车有一个更谦虚的命名也许会更容易得到认可；不过价格还是应该稍低一些，因为同样在消费级与名爵6价格接近的还有一台插电式混动轿车，虽然是自动挡但能够在5.9秒破百，价格悬殊不足一万似乎更有吸引力，同样的预算选手动还是自动呢
‘陆’ 为什么国产车没人推荐名爵6这款车有什么不好吗
问题中有一点错误，国产车里绝对不会有人推荐名爵6，因为这个品牌到目前为止依旧划为英国 汽车 品牌，与国产车无关。
名爵MG虽然几经易手沦为破落户，但再破落身份还是有的，虽然现在在上汽旗下也仍旧定位英国 汽车 品牌，聊国产车当然要绕开名爵了。
至于名爵6这台车没人推荐原因在于这台车本身没有性价比，不管是燃油版还是混动版，原因如下：
1、燃油版，指导价9.68-14.68万。车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，紧凑型掀背轿车，造型相当运动也确实很有味道，但实际是金玉其表败絮其中。
动力为1.5T涡轮增压发动机，性能相当不错在1.5T机头里排名比较靠前，0-1加速能抵近8秒对于一台10万+的轿车来说已经很难得了。但变速箱却成了最大大的问题，这台车用了上汽的7挡干式双离合，这种干式结构的故障率在所有自动变速器里是最高的，低速的顿挫也是最严重，级别自然也就是最低的。
同价位的轿车不论自主还是合资品牌，排除韩系德系之外基本都会配备AT、湿式DCT、最低也会用CVT这类变速箱，没有再差的了。
手动挡6MT虽然稳定也能体现驾驶乐趣，但手动毕竟不再是主流。所以MG6这台车除非对性能有要求而且能接受手动挡，这样才能不违心的推荐这台车，否则是会心不安的。
2、混动版，指导价16.98-18.68万，车身尺寸与燃油版相同，但悬架结构从后独立悬架降级为扭力梁，这是第一个槽点。
之后是动力从1.5T四缸发动机降级为1.0T直列三缸发动机，这是第二个槽点。
然后是EDU两档混动变速箱，电机控制一个档位、发动机控制一个档位，混动车里还有哪台是发动机只有一个齿轮比的？仅荣威MG而已，电机功率标注值非常夸张，但实际测算之后远远低于标注值。
一台内发动机低级、电机性能羸弱、纯电续航只有53公里，售价在轻奢级的混动 汽车 ，但凡开过一线技术同类混动车的都很难说服自己去推荐MG6 P。
名爵6空有一副好颜值，内在确实低同级车型很多，自主品牌性价比很高这台车没有竞争的能力，合资车里找一找对手吧。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
或许是可靠性、耐久性、燃油经济性、成本等多方考量，这台发动机未能如期而至，但回归理性，名爵6作为名爵倾注心血、寄予厚望的产品，它的产品力并不弱。2715mm超长轴距保证了溜背造型不至于对乘坐空间的侵蚀，而且它还有着掀背式设计的尾门，有着比传统三厢轿车更为实用的后备箱开口。底盘是名爵6的操控基础，做到了全系标配XDS电子限滑差速器，后多连杆悬挂也是这个级别下难能可贵的高硬件基础。
手动版本只有两个配置，好在即便是低配也自带多功能真皮方向盘、车身稳定、电子驻车和8英寸互联大屏，高配版本多了后排出风、天窗、皮质座椅、无匙进入和巡航。想要体验名爵6的核心价值自带互联网 汽车 智能系统、大数据导航、远程车控系统的10.1英寸触控大屏，只有Trophy版本才能满足了。手动版的配置虽然不够丰富，但也不缺实用，更重要的是换来比双离合更为可靠的品质和不受换挡逻辑影响随叫随到的动力输出。（botzi）
名爵六这款车确实在国产 汽车 里面有不错的热度，很多人在在买车的时候会考虑这款车，尤其是年轻人会考虑一下名爵六这款车为什么呢？因为名爵六的外观确实非常的好看，而且价格也比较便宜。
个人觉得没扯什么扯什么英国的血统，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的 汽车 ，是一个有优点也有缺点的，普通的自主品牌就是那么简单。
名爵六这款车本身十几万的价位并不高，买的话这款车的手动豪华版是特别适合购买的，因为从本身的配置加速还有1.5T的发动机动力方面都是有不错的表现。
名爵六吐槽最多的就是它的干式双离合，这款车的双离合，新车的话谁也开不出来这款车有什么问题，但是搭载名爵六的这款干式双离合同样应用在荣威rx5这款车上面，确实出现了很多方面的不稳定性，比如说顿挫以及异响等问题，还是那一句话，一辆车靠不靠谱新车在买的时候并不能起决定性的因素，关键是靠二手车的市场来进行考验。
所以如果是不在乎二手车的保值率，而且还想拥有一个价格比较便宜，配置比较丰富，外观比较靓丽的这样一款车，名爵六也是一个不错的选择，只是建议大家最好选择手动的中高配版本，更省心一些，您认为呢？
针对这个价位 总体没毛病 可挑的不多 在我看来 可挑的两点 1 外观接近完美 内饰设计中规中矩 但是用料塑料感十足 只能看不能动 一换挡那种廉价的塑料感油然而生 感觉很别扭 还有碰哪儿别用劲 一用劲声音就出来了 2 离合器挑的太欠火候 这种以运动标榜的车希望用点儿心 在补充一点 悬挂并不运动 没有什么支撑性 本人已换了避震 其他都还不错 这部车综合来说家用足够 别说国产车怎么样 没开的别逼逼 上一张图看看他的坚强
名爵6这款车，在国产车算是比较特别的，各种夸张的设计、尾翼、排气、声浪等等，都在表明这是一台运动型家轿，但是这款车的口碑却一直是两极分化严重，变速箱、底盘、隔音等等问题让很多人不太推荐这款车，今天我们就为大家还原一个真实的名爵6。
首先给出结论，如果你是一个年轻人，还没有孩子或者近期没有生娃的打算，这款车还是值得购买的，反之，请直接PASS这款车。
首先，我们先说明名爵6上面比较有争议的三个点。
变速箱有顿挫吗？的确是有的，如果你不熟悉这款变速箱的脾气，你开这款车跑市区会觉得非常难开，轻踩不走重踩窜，收油再加油的顿挫尤为明显，但是如果你熟悉了这款变速箱，你是能够把顿挫控制的比较轻微的，基本不影响使用。当速度上来之后，这款变速箱换挡干净利落，很有驾驶乐趣。第三代的名爵6换上了湿式双离合变速箱，顿挫问题有所改善。
底盘依然偏硬，这一直不是一款舒适的车，从第一代到第三代，底盘都偏硬，优点是过弯的侧倾比较小，保证了一定的额操控性，但是在经过大颠簸的时候，振动非常直接并且生硬，在经过小颠簸的时候，底盘多余的振动也比较多，总而言之，如果你想要后排乘客坐的舒服一点，不要选这款车。
隔音方面，第一代第二代的车型，隔音都是同级别中等偏下的水平，路躁和风噪隔绝的都很一般，只是比思域稍强一点，但是远远谈不上是一款安静的车，而第三代的车型，隔音表现有所提升，但是依然不算安静，大约是同级别的中等水平。
所以说，名爵6在平顺性、舒适性、静谧性三个方面的表现，都证明了这不是一款适合家用的车。但是名爵6的优点也非常明显。
第一点，设计，这是一款很张扬，很能讨好年轻人的车，特别是第三代车型，夸张的尾翼和进气格栅，红色的卡钳，掀背尾门，运动感十足。
第二点，声浪。第三代名爵6原厂就自带排气阀门，打开之后，它会通过音响发出让人热血沸腾的排气声浪。
第三点，动力。第三代名爵6的1.5T发动机功率有所提升，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，参数比前两代更强，虽然为了兼顾平顺性，调教要更保守一些，但是还是能够取得8秒多的零百加速成绩。
第四点，空间。第三代名爵6虽然车长和轴距数据一般，但是后排乘坐空间表现尚可，空间优化的不错，腿部空间和头部空间都还算宽裕，而掀背式尾门，也带来了更实用的后备箱空间，取放大件物品更方便。
总的来说，名爵6是一款优缺点非常明显的车型，它不是一款循规蹈矩的家用车，它适合的就是，想要用十几万的预算，买一台外观运动、动力性能出色车，那名爵6就是一款非常适合你的车型，它比骨子里还是家用车的思域要更激进，更运动。
本人名爵6手动中配，已经一年多了，动力充沛，油耗6.3满意
我一直都推荐，有两个朋友是因为我极力推荐买的mg6，而且都很满意。
买车前在经销商看了一次名爵6，价位应该是10.78万那款，发动机舱和底盘简直惨不忍睹，没试驾就离开了，最后直接提了昂克赛拉，虽然要贵两三万，但是的确物有所值。所以，跟朋友推荐，我一般只说卡罗拉、思域、雷凌、速腾、昂克赛拉、朗逸、轩逸、明锐等，从来不提名爵!
一句话简单明了，发动机和变速箱可靠性，燃油经济性都不行。特别是那台干式双离合，也只是徒有其表……
‘柒’ 名爵6的马力多少
【太平洋汽车网】名爵6的马力有181匹，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
名爵6全系都使用了一款1.5升涡轮增压发动机，所以这款车的排量为1.5升。名爵6是名爵旗下的一款紧凑型掀背轿车，这款车的轴距为2715毫米，长宽高分别是4704毫米，1848毫米，1466毫米，这是一款五门五座轿车。
名爵6第三代参数配置以名爵62020款1.5T手动领潮风尚版为例，采用了1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力为181ps，最大转速为5600，最大功率为133kW，最大扭矩为285N.m，百公里油耗为6.2L，最高车速210km每小时，车身长宽高分别为，4704mm，1848mm，1466mm，轴距为2715mm，整备质量为1300kg，驱动方式为前轮驱动，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘捌’ 名爵6和其他国产车比较起来有哪些优势
名爵MG6与其他国产轿车对比有三个不同之处·并非都是优势
特点概述：
MG6·2020款共有三个版本，分析这辆车的品质要针对不同版本进行具体分析。
不过需要先了解两个版本的发动机的特点，这款车的手动和自动版都提供了两个动力选项，经典款装备的是15E4E型1.5T直喷增压机，这台机器的原型机是通用LFV，两者没有本质的区别；动力储备为124kw/250N·m（1700~4300rpm），动力参数看似一般但用于紧凑级轿车还是没有问题的，质量表现也说得过去。
“15C4E·1.5T”是升级版，动力标准有大幅提升。
扭矩的提升必然带来功率的增长，更大的扭矩可以提升低车速时的加速爆发力，高功率则是提升高转速和高车速区间的加速能力；所以15C4E·MG6的加速感受会更好一些，但仅限于手动版的评价。
指导价9.38-10.58万的手动版新款MG6性价比挺高，因为实际价格都有10k左右的下调，起售价不足九万元。而这辆车的车身尺寸虽然有4704*1848*1466，轴距2715mm，但整备质量只是1300kg；与这台机器匹配后的最大推重比高达139Hp/T，这是破百成绩能接近7.5秒的高标准，实车成绩也基本相当，所以手动版名爵6是10万以内加速最快的轿车。
重点：MG6采用了运动感十足的掀背式尾门设计，后档车窗可以和尾箱一起掀开，与SUV的尾门没有本质区别，只是倾角仍旧很大而已；这种设计总能让C柱显得非常饱满，过渡的非常自然，视觉效果总会挺好。其次后备箱与后排座椅连通，空间扩展的灵活性也要比普通三厢轿车理想一些。
不过掀背尾门也不是没有缺点，由于尾门整体仍等于压在后方，用于减振、隔音与密封的橡胶条更容易因机械作用力而老化；后期出现异响和渗水的概率会比较高，这是所有掀背轿车的通病。
15E4E·7DCT版本不应该选择！
名爵MG6·2020款仍旧保留了“经典版”，也就是设计感更有英系 汽车 风格的老款车（MG原为英国 汽车 品牌）；这一版本虽然用老款低功率1.5T发动机但性能并不弱，破百成绩也能突破8s。
但是变速箱仍旧使用SH25D7标准的七档干式双离合，这种机型实在是太差了！标准与大众 汽车 的DQ200相同，干摩擦式离合器的使用寿命很短，因为高频率的半联动会快速摩擦损坏离合器片和压盘。而且摩擦产生的高温还容易出现切断动力保护的情况，老款MG6之所以评价非常之差，核心因素正是这台变速箱的影响。
15C5E·7DCT版本可以考虑！
原因是变速箱换装为DCT280标准的七档湿式双离合，这是荣威名爵大通三大上汽旗下品牌的量产车中，为数不多使用湿式机型的选项；上汽似乎很受其合资品牌的影响，所以也会用一些工业垃圾标准的变速器忽悠消费者，但眼瞅着MG6就要成为冷门车，于是也不得不推出高标准版本。
所谓湿式双离合器指通过变速箱油进行润滑和散热的类型，标准与液力变矩器相当，稳定性与使用寿命都很长了。
不过上汽研发的这台湿式双离合的实际表现并不是很理想，说是最高传动效率达到了97%，但这一版本的破百成绩比老款还要逊色一些；也就是没有体现出与发动机参数匹配的动力提升，极限成绩只能勉强突破8s，这是略有些遗憾的。
但MG6湿式双离合版本的指导价不过是10.58-14.28万，这一版本对比同样主攻性能的菲斯塔，至少比其装备的干式双离合更稳定，而且车身结构强度也远超韩系 汽车 。对比实际破百成绩充其量突破9秒，同时无级变速器使用寿命很短的思域而言，综合品质也要高得多，这就是MG6的优势的了——只能在运动风格的轿车中体现出性价比。
MG6等一系列燃油动力轿车，在10-15万区间内都不再有性价比，MG6只有10万以内的手动版还值得选择，因为价格足够低。
指导价为10.58-14.58万的秦PLUS·DMi是目前最具性价比的代步轿车选项，这款车的尺寸与MG6相当，中低配破百成绩7.9s也没有区别，中高配7.3s的性能超越MG6。但是作为ECVT架构的插电混动轿车，平均油耗低于4L/100km，这是不算纯电运行模式的耗油量标准，比MG6低一半是没有问题的；而且这套系统等于没有变速箱的直驱，驾驶感受也要理想得多。
假设喜欢运动风格轿车的话，秦PLUS会是超越MG6以及菲斯塔思域之流的选项，凌渡速腾速派等车也完全没有对比的资格。
但如果偏好商务气质轿车的话，秦PLUS的设计感确实显得前卫了一些；那么可以考虑的选项就是传祺GA6或GA8了，GA6是B 级别的商务轿车，1.5T&6AT的组合只能实现9秒破百的成绩，动力能满足代步却没有什么驾驶乐趣。不过配置和质量的表现还是不错的，实车的视觉效果也挺好。
传祺GA8的实际起售价低至15万以内，这款车是五米级别的中大型商务轿车，设计水平是很高的；其次发动机还使用了广汽研发的4B20J1·2.0T，这台机器有40.23%的热效率，有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的充足动力储备。在匹配6AT手自一体变速箱且整备质量比较高的前提下，破百成绩仍旧在8秒等级。
所以GA8是14万级别商务轿车的理想选项，GA6的定位要低一级，两车的油耗都在8-10L/100km之间，是同级车的优秀标准。反之如更偏好运动轿车则建议选择秦PLUS，10万以内能接受手动挡选项再选MG6吧。
天和MCN授权发布
我选就是手动挡，不考虑干湿自动无极变。
名爵6这个车子的优势还是蛮多的，比如说价格优势，名爵6的价格在十多万的价位，在这个价位很难找到配置比名爵6更高的，光是这一点就应该购买这个车子了，另外你可以看一下名爵6的颜值，和同级车相比也是数一数二的，买车子的话名爵6真的可以。