㈠ q50 3.7舒适版操控怎么样
q50 3.7舒适版操控：Q50的动力表现毋庸置疑，驾驶起来动力很迅猛，这个狂暴的动力，真的要亲身去开过之后才可以切身体会到。高性能自然吸气发动机在豪华品牌的中级车中越来越少， 德系三大品牌都纷纷转入了涡轮增压阵营，而VQ37 HR发动机算是高性能运动型中级车种仅有的一点香火了，表现也是非常的迷人，高转速的声浪，引擎运转的精致感，谁开谁知道。座椅做的非常舒服，完全不是德系那种硬邦邦的风格。其次，它在悬挂滤震上的水准也很高，舒适性和降噪水准要比同级别对手更突出一些。
而车型其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会采用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同现款G37不会有太大的变化。动力部分会有一定变化，入门级车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机。
动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机。
㈡ 改装是个烧钱的爱好 英菲尼迪Q50L进化之路
“本人在2016年7月拿到驾照，加上马上就要过25岁生日，所以家里给自己选一辆车做为礼物，预算在30万左右。一直中意雷克萨斯ES200的，因为第一辆车，总被身边朋友灌输着雷克萨斯质量如何如何好，新手就应该开这种质量稳定的车，也去过几次4S试驾，谈价格，刚好有朋友提过车，所以要求用同样的价格购买，但估计四儿子看我动心了，死活不同意，具体找的什么理由我忘了，总之比我朋友的要贵5000大洋，无奈之下，转身去了英菲尼迪，之前家里老姐有推荐过Q50L，所以有了解过，并作为备选，接下来试驾，砍价，销售也比较爽快，一个小时就订下来了，有时候缘分就是这么神奇啊哈哈哈哈哈。”
“改装已达尾声，前后改装花了将近6万，非常值得的几年改装之路，这是一条自我纠结和内心折磨，也是一个烧钱的爱好，虽然折腾人，但是不后悔，这车后期不会再改装了，所以要给爱车留个纪念，现在是时候收心考虑自己的终身大事了，现在每次过年回家，一想到爸妈的念叨，就瑟瑟发抖。”
本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主：福田麻圆子
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 2016款英菲尼迪Q50l舒适版有声浪吗
2016款英菲尼迪Q50l舒适版有声浪。
英菲尼迪q502016款模拟声浪是只有驾驶室里面的人听得见，外面是听不出区别的。
㈣ 英菲尼迪q50轿车舒适版，豪华版，豪华运动版都差别在哪
亲，您好！看了下Q50舒适版和豪华版的基本配置，两款价位（指导价）相差4.4万元。从两款基本配置来看：1、安全装备多了个无钥匙进入；2、座椅配置多了电动记忆和加热；3、多媒体：导航和定位，喇叭；4、内后视镜自动防眩目，后视镜记忆功能；5、灯光配置，LED大灯、日间行车灯和自动头灯；6、车内花粉过滤。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
㈤ 既要颜值，又要操控，CX-4、A4L、Q50L你选哪辆
1、CX-4
Q50L全系仅有一款动力，2.0T发动机搭配7AT变速箱，输出211马力、350牛·米，这套动力总成和奔驰之前的C260L完全一样。211马力在同价位下有优势（对手都在184-200马力不等），动力储备不错，但变速箱拖了后腿，换挡逻辑较混乱，毕竟是多年前的产品了。同时Q50L带有ASC主动声音控制系统，它会将发动机声浪放大，通过车内扬声器震动来模拟发动机轰鸣，抵消噪音的同时放大发动机音效，渲染车内驾驶气氛。根据汽车之家口碑给出的Q50L车主数据，它的百公里平均油耗为9.5L。
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㈥ 【车主点评:英菲尼迪q50l我的大宝贝】
#选车理由 Q50l外形好看，性价比高，而且价格也在预算以内，我和我老婆都很喜欢这个品牌，而且开在街头，有一种低调的奢华。
#最满意 2.0t，7at动力强劲，前双叉臂，后驱操控性好，外形漂亮，颜色骚包底盘大量运用铝合金，轻量化1.7吨的车，重货真价实。
#最不满意 没有无匙进入，有点不习惯，以前的车都有无匙进入功能，还有就是脚刹也不太习惯，这个需要慢慢去适应一下。
#空间 Q50l前排空间还可以，坐着也舒服，后排坐两个人，腿部空间比较宽敞，可以翘二郎腿，如果坐三个人的话，中间的人可能会有点难受，这个车基本是我一个人开，偶尔伤口之家出去，所以使用空间是基本够的，后备箱的农机也是非常的大的。
#外观 漂亮的外观，骚里骚气的颜色，修长的车身，长长的引擎盖，18寸的轮毂，LED车灯都是我喜欢的类型，第一眼就爱上了他。
#内饰 Q50l的内饰做工很精细，穿孔真皮座椅，中控台门板能触摸到的地方都是软包，内饰的气味很小。
#动力 超车从容深，踩油门有明显的推背感，油门不敢踩到底，模拟声浪可以自嗨一下，发动机启停，需要手动关闭。
#操控 高速过弯，侧倾小持续变道，超车也很从容，不会以前像开SUV一样，像船一样摇晃倾斜比较明显，过坑凸凹面没有过多起伏，很干脆扑通声就过去了，避震比较有韧性，刹车比较有线性，不会很生硬，方向盘手感还不错。
#舒适性 比我以前的车安静多了，座椅舒适，软硬适中，经典的日常大沙发配置比较高，360度全景可视前后雷达，电动座椅基本都齐全了。
#油耗 现在百公里综合油耗大概是8.9左右，经常在市区开油耗，可能还好一点，个人还是可以接受的。
㈦ 英菲尼迪q50l模拟声浪怎么开
开运动模式就可以了，但转速在3000以上，感觉才明显。
汽车运动模式的作用：
1、在开启运动模式后，电单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭矩，快起快停，这时汽车的性能能够很好体现出来，以前未曾体验过的“推背感”也会随即而来。
2、一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速，可以帮助发动机清除积碳，相同油门深度下，运动模式的发动机输出更大。
3、不过要注意，不能一直开着运动模,式，因为运动模式下悬变硬，支撑力大油门灵敏度更强，发动机进气增加，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，给发动机带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也会增加。
4、运动模式相对于普通模式来说，动力更足、扭矩输出更激进，油门踩到底时，运动模式的扭矩上升得更直接迅猛，有些车型开启运动模式还会自动调整悬架、转向以及制动系统，以提供更精准更灵敏的操控体验。
5、日常使用，特别是普通家用车，普通模式相对来说更加稳定，更重要的是驾乘舒适度好、油耗低。运动模式提速更快，但不可避免地伴随着驾驶性和舒适性变差。
㈧ 那些车的声浪是模拟的是装了什么东西实现的
大众高尔夫GTI、速腾GLI、高尔夫R,宝马M2,M3，M4，M5，I8,雷克萨斯RC F、LFA车型，NX200T.福特福克斯ST、嘉年华ST、野马等等车型上,思铂睿 新思铂睿、Q50 ,Q50L,特斯拉模拟v8.是ECU内置集成了声浪模拟器，普通汽车就只能通过后装烨美公司的跑车引擎声浪音效模拟器，也叫跑车声浪器。不过这声浪模拟的东西会不会有点假？
㈨ 特调二阶+酒喷套装 英菲尼迪Q50进阶改装之路
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
以下是本diaoSi这几年的穷改经验分享给大家~文笔超烂，不喜勿喷
本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主：人生海海
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㈩ 英菲尼迪q50l有声浪模式吗
这款车没有声浪的模式。你可以自己试驾，感受一下空间动力，舒适性还是不错的。