1. 想买一辆雷克萨斯es，哪款车型性价比高
雷克萨斯es性价比最大的是：雷克萨斯es 200车系的2.0L自吸式 6AT，这套动力系统和老款是完完全全一样的，日常代步出行基本上足够，不上30万的价钱就能下手，性价比优点十分突出。雷克萨斯es一共有八款车系，从配备看来有非凡、奢华、悦享、行政部门四个级别，而且另加一款F SPORT车系，从驱动力看来一共有200、260、300h三种挑选。
如要想更强的性价比，强烈推荐雷克萨斯es 200车系的2.0L自吸式 6AT，这套动力系统和老款是完完全全一样的，日常代步出行基本上足够，不上30万的价钱就能下手，性价比优点十分突出。
2. 雷克萨斯ES有什么优点为何它的销量会这样高
时至今日，虽然雷克萨斯ES的名声已经打响，被越来越多的消费者熟知，但是很多人可能依旧抱有疑问“为什么雷克萨斯销量这么高？”到底是盲目跟风还是真的物有所值？有网友指出，以雷克萨斯旗下的销量顶梁柱雷克萨斯ES为例，看到它就知道为什么卖得好了，因为它可能是你30万左右能买到的最豪华的车。
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在外观有气场，内饰不输奔驰，动力尺寸不掉链子的基础上，雷克萨斯ES还有一招致胜绝技，就是诚意满满的质保政策，虽然整车质保是4年/10万公里，但是质保期内免费保养和保修的政策，对比奔驰C级（3年/不限里程）和奥迪A4L（3年/10万公里）来看，优势还是非常明显的。
而且品牌还有额外的加分因素，全系进口，消费者更加认可，雷克萨斯连续多年蝉联J.D.Power可靠性排名行业第一的宝座，让消费者很容易对它打消顾虑。所以网友的评价虽然片面但也算合情合理，雷克萨斯ES综合来看，的确很有可能是你30万能拿下的最均衡最豪华的车，从内到外质感满满。
3. 新款雷克萨斯ES怎么样具体买哪一款最划算呢
选全系最低配，2020款 200 卓越版 国VI，因为价钱合适。
新款雷克萨斯ES外观方面变化不小，明显的年轻化风格，前脸竖条散射状的纺锤体中网视觉冲击力很强，两个大灯组也格外有侵袭感，层次分明，霸气十足。另外新款es还有一个运动版本，纯黑的蜂窝网状格栅，辅之以左右两个导风孔，动感前卫不羁，彻底颠覆了雷车中庸的影像。
动力方面，主要分为三个版本，一个2.0自吸，一个2.5自吸，一个2.5的混动。首先个人感觉2.0自吸就不要考虑了，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米，配6速手自一体，确实有点太肉了，起步也好，中后段超车也罢都不少费力。最起码也要搞一台2.5自吸，这台车参数152千瓦，243牛米，变速箱也配上了8at,零百成绩9.1秒，使用起来相对会更加有信心，后段动力储备更足，高速上再次超车也不至于太虚，尽管比不上目前主流的涡轮机，但确实要比2.0强了不是一点。2.5混动的动力表现当然就更好了，系统综合功率160千瓦，零百成绩8.9秒，而且还能有一个更低的油耗水平。
总之雷克萨ES，我感觉它的产品力最好的应该是混动的300h，那个是他该有的表现，但是价钱太贵了，您要是和我一样就买丐版，我觉得也挺好了，毕竟是消费升级了
4. 雷克萨斯es300哪个颜色销量好
摘要 给你一个大概的参考吧，是信息上的啊，应该来说是白色卖的比较好啊，因为白色保值率也比较高昂，而且是比较安全的啊，像选这款车的人都比较注重安全性能啊，所以是白色，销量是最好的。
5. 凌志哪个级别的车卖得最好
ES系列的。
雷克萨斯ES是雷克萨斯在中国卖得最好的车型,它有三种动力可以选择，三种动力共有9个配置车型可以选择，可谓是相当丰富。
雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。
6. 2020款雷克萨斯es哪款性价比高
雷克萨斯es2019款续航能力400Km，配置：
1、内饰给人的印象是简约时尚，看起来比较舒适。有很多实用性的功能：前后雷达、倒车影像、双区空调、座椅加热和电子驻车等等；安全配置也很丰富，10个安全气囊、车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航等等，周全我们行车的防护；在玻璃和部件上做了降噪处理；
2、隔音效果还不错。作为中大型轿车来说，2870mm的轴距还算比较宽敞，后备箱容积454升，表现一般，再加上后排无法放倒，设计不够人性化。雷克萨斯ES200搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率167匹马力，最大扭矩199牛米，个人感觉动力较弱，试驾过一次，但日常出行的话还是够用的。匹配6AT变速箱，换挡平顺，综合油耗6.6升；悬挂是前麦弗逊后多连杆，操控一般；
3、总的来说，作为一款豪华品牌的中大型轿车，价格是比较不错的，外观好看，内饰精致，配置到位，安全性能也很全面，整车的质感也非常好，售后有保障，唯一的缺点就是动力弱，如果问主对这方面没有过多的讲究的话，还是可以考虑考虑的。
7. 雷克萨斯新款ES中，哪种配置的最值得购买
雷克萨斯颜色自从上市之后就一直处于供不应求的状态，它的市场表现和口碑都非常不错！
并且es 300卓越版百公里油耗4.2升es 260卓越版百公里油耗6.3升100公里内es300h要比es 260省下2.1L的汽油。按照目前95#汽油7.5元/L的价格来算，一万公里省1575元，我们一年差不多跑三万公里来算，总共就可以省下差不多5000元的油费，五年就可以省下24000元的油费再加上各种增加的配置，例如，那些双区域独立控制，自动空调系统带空气，自动循环花粉过滤功能，除异味功能和湿度监测等等，所以还是选择混合动力更划算。
当然，我说的是预算够的情况下，你可以选择ess 300h卓越版混合动力，预算不太够的话，汽油版车型中的es 200卓越版，它的指导价是29万元，这个配置也是可以的
综合来讲，预算够的话，es 200卓越版就能让你享誉全球的雷克萨斯品质，你如果预算足够的话，就不要考虑其他车型了，直接入手es 300h卓版，他将是你质量最优，价格最低的选择。
8. 一分钟懂车|新雷克萨斯ES哪款值得买
雷克萨斯ES——永不过时的热门话题。
自带流量的雷克萨斯ES走到哪都可以引起一波热潮。亮相火，预售火，就连官方随便甩几张官图都能火一把。
千呼万唤始出来。8月16日，新雷克萨斯ES正式上市，售价区间为29.49万-48.89万元。相信大家已经注意到了，新车的售价比起老款上涨了几千元，但是这丝毫不影响大家购买这款车的意愿，毕竟了解雷克萨斯的都知道，涨有涨的道理。
综上，想要买新雷克萨斯ES，预算不足的朋友选择ES 200卓越版，四个字：入股不亏。预算充足的朋友直接入手ES 300h卓越版和ES 300h臻享版，还是四个字：有质价比。
当然了，土豪可以直接上顶配，毕竟“没有花钱的不是”。
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9. 雷克萨斯es哪款好es260好还是es300h好买了es260后悔吗
雷克萨斯ES为全球车型，但ES200可不是，雷克萨斯ES200有个特别奇怪名字“进口特供车”，因为美国没有ES200。ES是家族入门动力车型，跟凯美瑞、亚洲龙一样，用的是GA-K平台，那雷克萨斯ES200/260/300哪款好？雷克萨斯ES200、260、300h主要区别就是它们的动力系统，ES200搭载的是6AR-FSE的2.0L发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与旧款保持不变。而ES260和ES300h依旧采用2.5L发动机，260是F Sport版本。300h是顶配的行政版，ES300h搭配电动机的混合动力系统，作为全球热效率最高(41%)内燃机，来自A25B-FKS的2.5L阿特金森循环发动机，同样位于车辆前桥的是永磁同步电动机，而传动系统方面，ES300继续匹配E-CVT电子无级变速箱。
其次就是油耗表现，雷克萨斯ES200工信部综合工况油耗5.7L/100km，雷克萨斯ES260工信部综合工况油耗6.3L/100km，雷克萨斯ES300h工信部综合工况油耗5.4L/100km。
尽管ES260和300h的动力都不算太强，在这个涡轮增压的时代，丰田的执念让自然吸气发动机以越来越高的热效率继续装在新车上，不仅雷克萨斯上有，新的C-HR也只有2.0自吸动力单元。
ES300h的动力表现比260来的直接，尽管两者百公里加速差不多，但是自吸和油电混合最大区别是，260自吸发力线性不强，有自己的迟滞和变速箱换挡的阶梯感。而300h就直接多了，动力涌现和踩踏之间没有延迟，速度越低这种区别就越加明显，电机可以随时保证最大力矩输出。
ES300h变速箱是典型的CVT风格，没有段落感，低速时如果油门不大，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停，不过就是提速是缺点。如果你真的着急了，可以深踩一下油门，汽油机便会介入工作，这时候噪音和振动会传入驾驶员舱，不过这个过程还是比较微弱的，平时不仔细体验很难察觉出来，动力衔接还算比较自然。
这套混动系统的能量回收属轻度回收，只有在踩制动时回收力度稍大，日常松开油门的能量回收是感觉不到什么拖拽感。所以这一点上基本可以放心。不但ES系列如此，八代凯美瑞混动也是一样。如果品牌对比角度来说，本田i-MMD混动也是一样，可以说如今的油电混动技术已经做得相当优秀。
与ES260和ES200不同的是，顶配版ES还有很多独享配置，比如矩阵式LED大灯、后排靠背角度调节、马克莱文森音响、多媒体控制、半苯胺真皮装饰等。
当然ES系列还是有一些缺点的，比如后排中间地板凸起较高，容纳三个人会比较勉强，而且头部空间也不算宽裕，毕竟基于TNGA架构打造而来，特点就是重心低。
动力上入门版的ES200动力更差，如果你是对动力没有太大要求，可以考虑，否则还是建议买260和300h会更合适。
说实在，雷克萨斯这套Remote Touch系统使用起来并不太顺手，12英寸液晶显示屏固然够大，但显示效果不够细腻，而且这种鼠标式触控板已经不是主流饿车机操作方式，显得有些落后，更不支持carplay和carlife手机映射功能，在实用性上打了不少折扣。
在ES300h身上并没有找到太多吐槽的地方，空间没法跟56E一样大到变态，但也完全够用，绝对动力达不到8秒内，但城市驾驶游刃有余。车机系统不够方便，但我想对于那些中年成熟的车主来说问题不大，毕竟过了那躁动的年龄，更多的追求是舒适和平顺，再加上雷克萨斯的质量和省心的售后保养措施，依然有很大一大部分人会选择它。
10. 雷克萨斯es哪款性价比高
【太平洋汽车网】雷克萨斯es性价比最高的是：雷克萨斯es200车型的2.0L自吸+6AT，这套动力系统和老款是完全一样的，日常代步基本够用，不到30万的价格就能入手，性价比优势非常突出。
雷克萨斯es共有八款车型，从配置来看有卓越、豪华、尊享、行政四个等级，并且外加一款FSPORT车型，从动力来看共有200、260、300h三种选择。
全新雷克萨斯es共提供2.0L自吸+6AT，2.5L自吸+8AT和2.5L混动三种动力选择，其中雷克萨斯es200车型沿用老款车型的2.0L自然吸气发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩199牛米；雷克萨斯es260车型搭载全新的DynamicForce系列2.5L自然吸气发动机，最大功率152千瓦，最大扭矩243牛米；雷克萨斯es300h车型搭载由全新DynamicForce系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，综合最大功率160千瓦，官方数据显示综合油耗仅为4.2L/100km。
如想要更好的动力，推荐肯定是雷克萨斯es300h的2.5L混动系统，又有力又省油，动力还特别平顺，可靠性也久经考验。但价格方面要稍贵点：300h的车型起步价要达到35.90万，比全系最低配多了8万元。这8万元仅仅换来一套混动系统和一个主动降噪，其他配置都是一样的。
如想要更好的性价比，推荐雷克萨斯es200车型的2.0L自吸+6AT，这套动力系统和老款是完全一样的，日常代步基本够用，不到30万的价格就能入手，性价比优势非常突出。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）