‘壹’ 奥德赛混动目前有哪些车型优势呢
奥德赛混动车型优势很多，比如空间强大，2900mm的轴距，4861mm×1820mm×1712mm的长宽高数据，能够让我们坐在车内享受到极致的乘坐体验，在动力性能方面，车型搭载了第三代i-MMD混动系统，在速度感和静谧性上也能很好的满足我们的需求，作为一款混动车型，奥德赛混动的外观也设计的很精致，这也让这款车型吸引了很多年轻群体，所以这款车型到现在为止，销售量一直都挺不错的，如果你想买车的话，不妨考虑看看这款车型，这车之前还在本混动联盟挑战赛中以5升油耗续航了282.9km，节油能力也很突出，感兴趣的朋友可以了解下~
‘贰’ 奥德赛混动和燃油版该怎么选择谁的配置高
都是老牌子的车，性能和外观都还行。尤其是运动版更酷。当然现在型号太多了。综合比较后，选择符合自己价位的机型。不要太相信别人说的话。和开车是一样的，我们能做什么就做什么。个人认为奥德赛的混动更有优势。首先，动力方面，奥德赛的混动搭载了本田的i-MMD混动系统。其综合最大功率为215马力，动力输出完全与同级车相当，但在油耗方面完全优于其他汽油车。
另外，之前奥德赛或者阿莱克斯搭载的2.4L发动机只能满足国五排放。随着国六排放的实施，混合动力也是一个好办法。舒适性方面，混动版奥德赛也更好。得益于这套混动系统，整车的静音性更好，从而使车内环境更加舒适。奥德赛混动版搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，同样是由一台2.0L自吸发动机和一台电动机组成，但这与上一代雅阁混动中我们熟悉的本田第二代i-MMD系统略有不同。第三代2.0L发动机热效率进一步提高，达到40.6%，整套重量也有所下降。同时，考虑到空间布局的问题，本田还调整了IPU和电池的位置。电池的位置安排在第一排座位下面，但得也是失也。电池正好占据了汽油版备胎的位置。所以奥德赛混动版没有备胎。
‘叁’ 奥德赛混动和燃油版该怎么选择
很多城市必须选混动版，因为燃油版并没有国六排放标准车型，燃油版目前只有2018款。
而且本田似乎也没有理由与必要再去做燃油版。2.4L发动机在本田车型上应用越来越少，没有必要去做国六排放机型。而没有执行国六的城市仍然可以购买燃油版奥德赛。
未来肯定是电动 汽车 的天下，而当前电动 汽车 还不成熟。因此油电混动 汽车 是过渡期最好的车型， 一项新技术面世初期不被接受是正常的。燃油车面世之初时，其行驶速度还赶不上马车，备受嘲笑。但是谁也阻挡不了 历史 前进的车轮，嘲笑燃油车的马车已经成为古董。无论买哪个车，如果预算允许，那么尽量购买油电混动车型，尤其是短期内没有换车打算的人。油电混动 汽车 不需要充电、也不需要大排量发动机就可以获得较强的动力，以及电动 汽车 的驾驶感受。舒适性更高，驾驶感受更好，动力更强。而且平均油耗要比燃油版低2L/100km。
混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。 如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。
例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右。
如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。 毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。
这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。 每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。
看你平常怎么使用？如果一年能跑3万公里以上的话肯定是混动，如果平时开的很少建议燃油，因为如果使用频率少的话，电池钱还没省出来，又要更换电池了[大笑]
混动版奥德赛价格上并没有松动。燃油版也有最初2w的优惠收到现在的1.5w左右。如果考虑性价比，燃油版奥德赛要更高一些。混动虽然入门价格与燃油版入门的指导价格相同，同为22.98w。但是燃油版有1.5w的终端优惠是混动版不具备的。混动版入门价格较低，其实是通过简配来实现的。毕竟混动的成本要比汽油版增加不少，为了拉低售价也只能通过降低配置来实现。例如汽油版奥德赛，丐版配置比混动多了:前后雷达、倒影、单侧电滑门、多功能方向盘、中控大屏。如果这个配置放在混动车型上，售价会进一步升高，燃油丐版配置与混动畅享版接近，而畅享版售价25.58w。配置接近的情况下，混动版实际高出汽油版4w左右，虽然混动畅享版配置要比燃油丐版高一些，例如多了主动刹车、车道偏离预警等功能，但是也少了天窗。同时混动多无钥匙进入/启动系统，后排独立空调、温度分区控制等功能，但是这些配置成本5k是可以做到的。因此配置接近的车型，混动版要比汽油版价格高3.5w左右如果不在乎配置，混动丐版奥德赛只比汽油版贵1.5w左右，还是比较划算的。毕竟混动带来的是动力性与驾驶感受。如果年行驶里程较高，例如年行驶两万公里以上，混动车型就有帐算，最终能收回使用成本。如果对配置有需求，那么混动奥德赛经济帐性就差了很多。混动次丐版没有天窗，售价最终比燃油丐版高3.5w以上。这3.5w买的是一部分是配置、一部分是动力，至于划算不划算，这就是仁者见仁，智者见智的问题。每个人的需求都不一样、经济状况也不一样。因此一台车才会有低配中配高配等不同版本的车型，如果都追求经济性，那么只需要基础款车型就可以了！但是中高配车型也并不是卖不动，拿钱买舒服也是很正常的。如果预算允许，还是推荐上油电混动版。
选择燃油，一是配置上，同样的配置混动要比燃油要贵两万然后燃油有优惠而混动没有，二是上牌，混动的一样上不了绿牌买了也一样限号，三是发动机，燃油的发动机比混动要稳定。毕竟燃油车的机器用过那么多年而混动才出不知道后期是否稳定。
在国家全面推进国六排放标准的前提下， 2.4L燃油版的奥德赛在很多地区都已经没有销售了， 而且混动版奥德赛带来最直观的改变就是油耗，以前燃油版百公里油耗动辄10L多，换混动版以后，百公里油耗不到7L，燃油经济性立竿见影的表现。其它配置方面，混动版也和燃油版没有太大区别，所以还是建议直接入手混动版。
经常跑市区选混动，经常跑高速选纯油就这么简单!
里程跑的多或一直市区多选混动，跑郊区而且跑的多选燃油
啥保值买啥
跑的多混动好，跑的少燃油赞，不过买国五力度不大甘心吗
我选燃油版的，第一将来要是全电动化，燃油车就没有了，现在在感受燃油吧！第二混动版一个是电池问题，一个是如果混动系统坏了要花更多的钱去修！第三担心动力不足！
‘肆’ 新款奥德赛混动版有哪些比较实用的配置这款车省油吗
新款奥德赛增加了很多实用配置，如18英寸轮毂、更加大气的LED尾灯、独立式中控触摸屏、电子按键式换挡机构、三辐式方向盘。这款车不太省油，综合油耗5.8L/100km。
新款奥德赛全系为油电混动车型，官方为2022款 2.0L e:HEV，2022款车型从设计和配置上入手，增加了不少实用配置，比如18英寸的大轮毂看起来运动感十足，并且有着较好的运动性。而油电混动的动力组合，让整车油耗达到了5.8L/100km。
内饰上增加的实用配置较多
2022款 2.0L e:HEV根据不同配置车型，在内饰上增加的使用配置较多。如独立式中控触摸屏，更加具有科技感，比以前的镶嵌式中控屏更美观实用。电子按键式换挡机构也带来了更多的车内空间，使用上也更加便捷了。三辐式方向盘为车辆的运动性带来了一定的加分，增加了车辆的运动氛围，并且使用上也更小巧动感了。
‘伍’ 奥德赛混动和汉兰达的配置哪个更优秀
外观配置方面，奥德赛混动和汉兰达的近光灯和远光灯都是用同一个光源，但是在前雾灯方面，奥德赛混动用的是LED光源，汉兰达是卤素。另外奥德赛混动比汉兰达有更多的远程启动，但是缺少自适应远近光和后视镜的记忆。
内部配置方面，汉兰达完全优于奥德赛混动，包括并道辅助和膝部安全气囊。陡坡缓降、差速锁、方向盘加热、电动后备箱奥德赛混动都没有。所以汉兰达的性能操控性能会远远超过奥德赛，而且只适合家用。
‘陆’ 奥德赛混动版的配置够吗都有哪些舒适性配置
广汽本田奥德赛能征服大量精英用户，给他们提供周全的舒适性配置，是非常重要的因素。前排，第二排、第三排单独的空调出风口，前排空调双区调温，后排温度、风量可调，特别是在炎热的地区，充足的出风口可以让每个座椅上的乘客都能快速清凉一夏。还有大量的人性化配置：PM2.5空气滤清器、第二排车窗遮阳帘、前排绿色隔热玻璃、后排及后挡风隐私玻璃、高保真6扬声器音响系统、远程启动发动机并打开空调等等，都让车主在用车过程中的满意度直线上升。
‘柒’ 本田出品，奥德赛全系混动，标配七座，适合“奶爸”们吗
不难发现，随着时代的进步，如今"家庭主夫"是越来越多。他们不仅忙于自己的工作，空闲之余还能够肩负起买菜、带娃的家庭需求。所以带有家用属性的"奶爸"车，如今在国内市场也是越来越受欢迎。而一直以来"奶爸神车"的称号，在国内市场都基本上都是被丰田塞纳所占据。
虽说谈及丰田塞纳，作为专供于美国市场的MPV车型，它无论是空间的充裕度、座椅的灵活性还是乘坐的舒适性，确实有着非常全面的表现，以至于被称为"奶爸神车"也并没有什么太大的问题。但是一直以来丰田塞纳都并没有正式被引入，而是以平行进口的方式来进入国内。所以想要入手一辆丰田塞纳，不仅比较麻烦，而且售价也不便宜，基本上是在5-60万左右。
那么国内市场有没有更为亲民的"奶爸神车"呢？在笔者看来其实是有的，它就是本田出品的奥德赛。该车最早在2004年就已经进入国内市场了，至今也是有着超过15年的发展 历史 。凭借着可靠的品质，以及优秀的产品力，本田奥德赛也是获得了成千上万家庭的认可，在国内家用市场也是颇有名气的存在。
如今市场中在售的2019款本田奥德赛，相较于老款车型，其在产品力部分也是有着诸多的调整。首先在外观方面，本田奥德赛在保留了传统MPV风格的同时，整体也显得越来越现代 时尚 化。诸如车头，本田奥德赛设计得越来越立体，在宽大镀铬饰条的加持下，也让整体的气场显得更为强劲。
侧面部分，本田奥德赛则显得更为流畅圆润，边框处理得很好，整体性显得较为不错。尺寸方面，本田奥德赛拥有：4847/1820/1712mm，轴距2900mm的参数。配置上基本采用215/60 R17的轮胎规格，并且匹配前后通风盘式刹车。
打开车门，再来到内饰部分，本田奥德赛的设计则不会显得太过奢华，整体给人一种中规中矩的表现。前排中控台布局显得较为简洁，顶部是一个嵌入式的中控屏，下方则是标志性的上置档把设计，再加之烤漆面板的装饰，并不会有着太过廉价的感觉。此外在配置方面，诸如倒车影像、全速自适应巡航、电动侧滑门、一键启动等，在本田奥德赛身上基本都有配备。
其次便谈及本田奥德赛的座椅配置方面，它全系车型均采用2-2-3的七座配置，座椅的填充物较为不错，有着优秀的支撑性以及包裹性，并且高配版的第二排座椅还支持加热功能。此外在采用七座配置的同时，本田奥德赛的空间表现也较为得体，第三排空间虽说不算太过充裕，但即使是成年人乘坐，也基本上能够适用。并且本田奥德赛的后排座椅还支持按比例放倒，必要时还能够进行移除，功能性也算是非常优秀。
最后在三大件配置方面，2019款的本田奥德赛也是有着不错的亮点。其将此前的2.4L自然吸气，换装为了最新的2.0L自吸油电混动系统，传动方面则匹配E-CVT无级变速箱。这套动力总成拥有158KW的系统综合功率，虽说不是非常强劲，但也属于绰绰有余的范畴。此外由于是混动系统，本田奥德赛的燃油经济性也有着明显的提升，百公里综合油耗已经来到了6.1L。和此前2.4L自然吸气的动力总成相比，算是有着质的飞跃。
那么总的来说，本田奥德赛适合"奶爸"们吗？其实在笔者看来，这款车的产品力是非常适合于家用的，不仅实用性非常充足，而且经济性也非常突出。当然一切都是以购买力充足为前提，毕竟20多万的价格也不是一个小数目。如果预算不足的话，如今的国产家用MPV，也是一个不错的选择。
‘捌’ 广本混动奥德赛哪个配置比较好
1、首先来说一下全系标配的一些亮点配置，当中包括胎压监测、无匙进入、一键启动、运动包围、VSA车身稳定系统、前排气囊和侧气囊，LED雾灯、LED尾灯这些都是全系标配的。
2、相信最抓大家眼球的配置就是22.98万元的入门版——锐·舒享版了，因为这个价格已经和汽油版本的入门版价格持平。难道广本这日子真的不过了么？舒享版的配置会不会真的低到没法让人接受呢？我们来分析下
3、关键配置水平：16寸轮毂，没有电子驻车，没有前后雷达，没有倒车影像，没有侧气帘，没有HONDA
SENSING，卤素大灯，没有LED日行灯，没有电动折叠后视镜，没有前后天窗，没有多功能方向盘，绒布座椅，主驾/副驾座椅手动调节，第二排座椅没有腿托且为手动调节，双侧手动滑门。
4、从上面一系列“没有”来看，入门版舒享版的配置水平的确还是比较低的，而且在一定程度上会影响到日常用车的便利性。可以说，除了动力总成非常吸引之外，其他配置水平确实比较一般，不过对于实用型消费者来说，这个价格确实很有吸引力
5、新增亮点配置：电子驻车，倒车影像，HONDA SENSING系统（含带低速跟车的ACC、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警、交通标志识别等），电动折叠后视镜，多功能方向盘，右侧电动滑门，8英寸智能屏互联系统，前排双USB接口。
6、畅享版新增了部分对日常使用便利与驾驶安全性相关的配置，但以2.6万元的差价换来这样的配置不能算超值，只能算是中规中矩。
7、新增亮点配置：17寸轮毂，前2后4雷达，电动前天窗（遥控开启），真皮座椅，8向电动主驾座椅，前排座椅加热，双侧电动滑门，三区自动空调
8、智享版的价格比畅享版的价格要再高2万元，但这2万元价差我们觉得性价比要更高，毕竟像是电动天窗、双侧电动滑门、三区空调这些都是我们很难通过后期改装所实现的，而座椅加热、电动驾驶座以及前后雷达等配置也对日常用车的便利性有很大提升。
‘玖’ 汉兰达与混动奥德赛选哪个好配置方面有什么区别
汉兰达与混动奥德赛，选混动奥德赛更好一些。两者在外观配置上，近光和远光都采用了同一个光源，但是在前雾灯方面，奥德赛采用LED光源，汉兰达则是卤素光源。内部配置方面，汉兰达完全优于奥德赛混动，无论是平行辅助还是膝部气囊，都是亮点。
汉兰达与混动奥德赛价格相差无几，但是驾驶体验却是天差地别，因此我们在为这两款车犹豫不决的时候，也应该找到自己内心真实的想法，外观上的差异，坐进车内自己是感受不到的。奥德赛与汉兰达相比，第3排的魔法座椅可以直接收纳在地板上，装载能力更强一些，因此从性价比来说，混动奥德赛要更好一些。
我的个人看法是什么？
我认为1000个人中就有1000个哈姆雷特，每个人的审美标准以及用车需求都是不同的，我们也应该根据自己的实际需求来选择自己的爱车，当然在购买爱车的时候也不要忘记咨询一下自己家人的意见。
‘拾’ 性价比很高的奥德赛混动，它的科技配置有哪些
奥德赛混动的科技配置有很多，我就简单说说我觉得“最有意思”的几个吧。首先是“魔术感应门”，据说是本田全球首发，这个“魔术感应门”可以让我们无需接触车门开关，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，在手中怀抱孩子等特殊场景下，进出车辆就会变得更便捷。其次就是增加了混动信息元素的液晶仪表、8英寸的中控触屏、双天窗等配置，对我们这些购买者来说，算是非常友好的一个体验。而且就像你说的，奥德赛混动的性价比很高，22.98万的起步价其实都跟汽油版的售价持平了，这是市场上从未出现过的，这样的定价对于我们来说无疑有着强大的吸引力。