㈠ 一汽大众速腾1.4T自动舒适型，落地最低要多少钱
大众车型一般售价都是偏高，除了特供车型稍微便宜点外。
我的是1.4T速腾熠动版本，当时买的时候优惠2.8万，裸车价13.8万，落地15.5万，现在开了8000多公里，2挡升3或降1顿挫严重，车内除了喇叭不响其他地方都响，动力一般，超车涡轮有1到2秒的延迟，感觉很危险，50时速过弯侧倾严重，虽说是独立悬挂，乘坐感受挺颠的，干式双离合，说不准哪天抛锚大修，车又小，远处和桑塔纳一样的，还是个机械手刹。
您有16.3万还是选择别的品牌吧，我现在后老悔了！
1.4排量太小了，远离小排量T动力！远离双离合！
速腾好车，各方面都比较均衡，底盘也不错，全系独立悬挂，稳重，油耗也不高，故障率也不高。新款据说又改为扭力梁了，死不悔改，还是摔的太轻。家用车，还是选可靠性高的配置。
选老款1.6+6AT！动力肯定不算强劲，但家用代步完全够用，就算高速也能接受。当然如果你是对性能要求特别强劲的赛车手除外，如果当赛车开，就可以选双离合，选双离合车型也不是速腾，选高尔夫。因为追求就是驾驶乐趣，换挡速度必须快，舒适度就无所谓了，鱼和熊掌不能兼得！
㈡ 大众新速腾外观很好看，买辆1.2T怎么样动力会不会太弱
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
一汽大众新速腾是一款非常热门的车型，定位高于朗逸和新宝来，属于A+级别，备受广大消费者喜爱，但众多网友对它的评价褒贬不一，并不是说它的质量有什么问题，而是定价比较高，买辆新速腾的中高配已经可以买到别克新君威、迈锐宝XL、日产新天籁还有本田十代雅阁的中低配车型，再怎么说，也不是一个级别的产品，平心而论新速腾在原来还真是没有任何性价比可言，不过即使这样，还是挡不住人们购买它的欲望。
最近就有位朋友想买一辆新速腾的1.2T车型，可又怕动力太弱，但自己又非常喜欢新速腾的外观，下面红涛就来说说新速腾1.2T车型的各方面表现到底怎么样。新速腾的1.2T车型与1.4T车型在外观方面并没有什么差异，只是尾标有所不同，1.2T为200TSI，1.4T为280TSI，这是最好区分它们的办法。
消费者之所以喜欢新速腾，和它这外观设计有着直接的关系，不同于日系那种过于追求年轻化，而是在保证了一定沉稳、大气的同时，加入了一些 时尚 元素，所以更加老少皆宜，符合大众的审美，并且新速腾全系标配了LED大灯还有LED日间行车灯这点，真的很棒。
新速腾在尺寸上也有种越级的感觉，会比一般的A级轿车看着略大一点，它的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，从侧面来看十分简洁，一条很有棱角的硬朗腰线延伸至了尾部，是大众一贯的设计手法，而1.2T低配的铝合金轮毂样式比较普通，但也不小气，高配上面的抛光轮毂很有质感。
新速腾的尾部使用了很多条横向折线，使其更有层次感，微微上翘的鸭尾增加了一些运动气息，而尾灯同样是全LED光源，轮廓有点像老款的奥迪A4，点亮后真心很漂亮。
新速腾1.2T车型的内饰和1.4T也没有什么区别，中控台微微偏向驾驶者一侧，可能从图中看不出效果，但当你坐进实车内就会发现，这种设计比那种对称的中控台更贴心，各种功能使用起来更顺手，而且新速腾车厢内的用料要好于朗逸也新宝来，都是一些软性的搪塑材质，做工也比较精细。
在配置方面，新速腾1.2T车型的低配 时尚 型，拥有16英寸铝合金轮毂、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、前后排中央扶手、蓝牙、车载电话、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、牵引力控制以及ESP车身稳定系统等。到了1.2T的舒适性，还多出来了前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、多种驾驶模式切换、可开启的全景大天窗（这个配置好，车厢内的通透性很出色）、真皮多功能方向盘、真皮座椅、6.5英寸中控屏等，配置还是可以的，不过缺少倒车影像功能是个小小的遗憾。
得益于不错的车长和轴距，新速腾拥有很充足的乘坐空间，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有任何拥挤和压抑，后备厢的面积也很大，不过缺点咱们也得说一下，就是地板中间有着比较高的凸起，坐垫的长度也稍短一点，后排坐满3个成年人的话，会影响到中间乘客的舒适性。
动力方面，新速腾搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，以前的文章中红涛讲过1.4T车型的驾驶感受，今天咱们主要是说1.2T，最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。实际开起来后，起步低扭确实有点弱，不过涡轮介入的很快，提速并不慢，中段加速表现是要好于一些1.5L和1.6L自吸动力的，不过毕竟排量有限，要是跑高速的话，后段再次超车时，速度上升就会比较慢。
新速腾的1.2T虽然带不来什么驾驶激情，但以一般家用代步的标准来衡量的话，是能够让人接受的，并没有我们想象中的那么差劲，并且油耗也可以，如果想要点驾驶乐趣的，可以选择手动挡，大众的5MT我个人感觉很好，换挡顺畅，还略带吸入感，另外新速腾的底盘比较扎实，能够给驾驶者带来充足的自信，不过悬架偏硬一些，到了一定车速，胎噪稍大。
【结语】
说了这么多，那新速腾的1.2T值得购买吗？如果在原来没有优惠的情况下，新速腾的1.2T完全不用考虑，而现在有着2-2.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价虽然还是算不上特别有性价比，但要是不太注重动力的话，1.2T车型是可以考虑的，要是票票充足的话，还是选1.4T开着更让人满意一些。
㈢ 搭载相同的动力，低配迈腾和高配速腾，谁才是最佳选择
相信很多人在买车的时候都会陷入这样的纠结，价格差不多的情况下，低级别的高配车型和高级别的低配车型到底应该如何选择？就拿落地17万左右的预算来说，既能够买到高配的大众速腾，也能买到低配的大众迈腾，二者搭载相同的动力总成，速腾属于A+级，迈腾属于B级，从定位上看迈腾更具优势，不过配置方面高配速腾明显比低配迈腾丰富很多，那么到底谁才是最佳选择呢？
速腾底盘
最后总结，两台车价格相差不大，但给人的感觉是完全不同的，迈腾的整体风格比较商务，空间宽敞、隔音出色，但低配车型的配置仅能够满足最基本的使用需求，而全新速腾的整体风格相对年轻时尚，内饰设计也能紧跟时代潮流，并且丰富的配置能够在用车过程中提供更多的便利性，两台车的动力表现几乎持平，个人认为迈腾还是2.0T最佳，除非预算实在有限但又需要一台B级车撑门面，可以选择低配的迈腾，否则如果是以日常以家用为主，选择全新速腾就足够用了。不知道换做是你的话，会如何选择呢？
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㈣ 速腾1.4T的高配和低配有什么不同
变速器不一样
高配是最先进的7速双离合变速器
低配是5档手动变速器
同是DSG的差别就是座位和方向盘是真皮的
㈤ 速腾1.2t手动挡动力怎么样1.2t速腾怎么样 值得买吗
虽然1.2T+5MT的手动挡速腾是整个车系的最低配车型，但是大众车的配置比较厚道，即使是最低配也有倒车雷达、触控多媒体、LED大灯、电子手刹、铝合金轮毂等配置，所以也有不少消费者会考虑这个配置车型。但是很多消费者都担心速腾1.2t手动挡动力怎么样，因为这台1.2T发动机是四缸机，平均每个气缸的排量只有300ml，比一瓶小怡宝还要小。从参数来看，这台1.2T发动机动力真的是很高的，116马力和175N·m的扭矩。这样的动力用在小型车或者微型车上是可以非常猛的，但是，速腾作为一款A+级的轿车，三围尺寸大风阻也跟着大，而且车身的质量也不轻，用在它身上就只能说是差强人意了。
经过实测，速腾200TSI DSG车型的百公里加速时间是11秒整，与官方给出的11.2秒相比快了0.2秒。但11秒的百公里加速对于家用车来说是有点慢的，在高速超车时需要用点时间。
一般来说，我们家用车的百公里加速能够在9秒多那么高速超车时是比较轻松的，进入8秒就可以飙一下了。1.4T的速腾可以，但是1.2T的真的不行了。所以我会建议，紧凑型家用车应该尽量选择150马力及以上，这样在各种情况下的动力都是足够用的。
1.2t速腾怎么样值得买吗
如果你对这台发动机的动力表现是可以接受的，那么就又要谈谈这台发动机耐久性的问题了，这台1.2T发动机其实算是比较新的动力系统，无论是可靠性还是与变速箱的搭配都没有一个很长的时间去验证。所以新速腾1.2t怎么样值得买吗吗？谁也回答不了这个问题。
从技术层面来看，速腾1.2T发动机又重新用上了电控涡轮泄压阀。 “又”字代表大众曾经用过但中间放弃了，而放弃的原因是电控系统在涡轮旁边需要承受极高的温度，导致电控系统容易出现故障。你现在再次使用这一技术，真的就可以完全确保没问题吗？大众车这么高级，电控设备一坏就要趴窝的哦。
另一个方面，这台1.2T发动机用的是正时皮带，这又让许多消费者对发动机的可靠性产生怀疑了。因为正时皮带会老化从而影响正时，老早就被正时链淘汰了，现在大众又玩起了正时皮带，“发钱寒咩！？”
其实呢，以现在的科技水平只要大众肯“落足料不偷鸡”，那么正时皮带也是可以做到终身免维护的。而且正时皮带相比正时链又有它的好处，那就是噪音小。
最后再来说说为什么大众要搞这么一个小排量发动机吧
首先，国家的政策就起到了一个很重要的引导因素。国家现在发布了一大堆很严格的政策去打压大排量的发动机，在以前3.0、4.0这样的才叫大排量，而现在2.0都已经算是大排量了，所以很多车企纷纷都在研发1.0-1.3的小排量发动机。
但其实你可以发现，很多车企做小排量发动机都是做成三缸机的，但大众并没有将这个1.2T做成三缸，它还是四缸。因为大众深知中国消费者对三缸机始终会有抵触，所以就没像大部分车企那样做三缸机。
但大众是有三缸机的哦，这台1.2T发动机的前前身实际上就是一台三缸机，零几年的时候大众就在海外的一些车型上有使用。
其次，国家引导其实最终的目的并不是小排量发动机，而是新能源。现在的包括三缸机、混动系统都是传统燃油向新能源过渡的中间产物，所以大众就觉得并没有必要去大力研发。你也能看到，大众的新能源车要不就是纯电要不就是弱电混动，所以大众对于消费者以及市场的研究其实是很透彻的。
㈥ 速腾低配和高配有什么区别
低配的不带天窗高配的带天窗。低配的属于铁圈。高配的属于铝合金圈。
㈦ 速腾1.4T自动挡最低多少钱可以落地
速腾外观设计大气，中庸，车身协调，骨架硬朗，从各种角度看上去都没什么违和感，比较符合国内消费者的审美需求。
我个人还是非常喜欢速腾这款车的，最早也是在一汽大众干了一年多，包含保险、购置税、验车上牌的话在落地价格约为15.7万元左右。具体优惠取决于您的购车方式（如置换贷款等等）。
1.4T的速腾标配了全车8气囊、全LED头灯和尾灯、后排出风口、全景天窗（个人不太喜欢）、10色氛围灯（个人也不太喜欢），撑起了整车最基本的档次感。这一代车国产后加长了轴距，空间表现也更好了，唯一的槽点还是中央地台隆起太高，大众全系都这德行，不管有没有四驱。
在大幅优惠的前提下，速腾的性价比还是挺高的。1.4T+7速干式DSG的动力组合，油耗和性能没啥可担心的，但是必须吃95#的油导致它并不一定省油费，另外干式双离合也不适合长期在堵车环境下开，建议想买它的人考虑好自己的用车场景和自己对平顺性的感受阈值，能接受再买。
总结：空间方面速腾车身长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，整体空间已经非常接近中型车。总得来说速腾这款车车身尺寸以及空间表现在同级别里很有优势，各方面都比较均衡，几乎没有明显的短板，综合性价比很高。
㈧ 速腾1.4t中低配的区别
说起速腾(参数|询价)这款车，它在国内从来都不缺少话题，热度一直比较高。如今，速腾在国内已经完成了两次大换代，一直是紧凑型轿车市场的核心成员。速腾低配和顶配车型的售价差异达到了6.3万元，对于这个级别的消费者而言，这个数字无疑是有巨大影响的。今天我们就给大家解读一下速腾的中低配车型，通过与高配车型的对比看看哪个配置最划算。
解读速腾中低配车型 舒适版性价比最高点击任意图片，进入图集浏览
速腾搭载了2款发动机，200TSI对应1.2T发动机，有时尚和舒适两个配置；280TSI车型对应1.4T发动机，有舒适、豪华、旗舰3个配置等级，除此之外还有配备运动外观套件的R-Line车型。
解读速腾中低配车型 舒适版性价比最高
主机厂耗费大量资金研发一辆全新的车型或一个全新的架构，其实分摊到每辆车上的成本是相同的，从这个角度来讲，低配车型是更加划算的，相当于花更少的钱，享受到了与高配车型一样的架构优势。如果你对二手车市场有一定了解，就会发现对于同一款车而言，中低配车型的保值率相比高配或顶配车型更高。
解读速腾中低配车型 舒适版性价比最高
选车时不能单纯地考虑“绝对性价比”因素，更要结合自身需求去考虑。就拿速腾来说，低配车型的配置水平较低，在安全气囊数量、多媒体系统等多方面与次低配车型有较大差距，在这里不做推荐。此次重点要说的就是次低配的200TSI DSG舒适版车型（上图所示）。
解读速腾中低配车型：外观
从前脸造型来看，舒适版车型与顶配版车型的一致度很高，大灯与中网融为一体，前格栅内的3条镀铬饰条扩展了内部的视觉宽度，整体风格稳重大气。
解读速腾中低配车型：外观
速腾全系配备了LED大灯，舒适版车型可选装自动大灯功能。顶配车型在此基础上还配备了远近光自动切换和大灯随动转向功能，灯腔内部造型相比中低配车型有一些不同。
解读速腾中低配车型：外观
速腾的车身长度超过了4753mm，轴距为2731mm，这样的表现已经接近部分中型轿车了。高低配车型的差异主要在轮圈造型及尺寸上。
解读速腾中低配车型：外观
解读速腾中低配车型：外观
舒适版车型可选装无钥匙进入/启动系统。
解读速腾中低配车型：外观
从车尾看，舒适版车型与顶配车型基本一致，只是在尾部排气处少了一些镀铬装饰。
解读速腾中低配车型：外观
速腾全系车型的尾灯均采用LED光源，看起来非常精致，点亮后效果也很出色。
外观部分总结：这一代速腾的外观设计应用了很多MQB风格通用的设计语言，整体视觉效果稳重大气，很符合它的定位。即使是次低配的舒适版车型，外观也足够精致。就外观配置而言，LED大灯以及带有弯道辅助照明的雾灯非常实用，同时还支持选装无钥匙进入、外后视镜电折叠等功能。
㈨ 1.2速腾自动挡是低配的吗
1.2速腾自动挡是低配的。作为自动挡最低配车型，它在外观上相对于高配车型，并没有什么会显得廉价的设计细节，像是大灯尾灯也是LED光源，轮圈也挺有设计感，车身腰线硬朗有力量感，车内设计使用的大众传统的家族式设计语言，看起来十分熟悉，这种感觉就是在桑塔纳和捷达上都能找到相似的感觉，尤其是最低配的速腾，大面积的亚光黑色硬塑料材质，加上配置又比较低。
速腾外观方面
这一代的大众速腾使用了新的平台，也使用了更多的新的设计语言，加上更大的尺寸，让他有那么些小号帕萨特的感觉了，看起来确实在商务感上要比本田思域和丰田雷凌更加到位些，座椅使用的织物材质，作为最低配车型倒是可以理解，坐起来的舒适度还不错，织物材质也能防滑，也就是最低配的配置确实比较低。